Akim358
Собеседники-
Content count
29 619 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
не всегда так. В прошлом году почта Турции была (ну для моих посылок) самой медленной - по 2 месяца посылки шли.Причем очень долго висели в статусе "отправлено из Турции" - по 3-4 недели. Быстрее всего приходило почтой Сингапура, вторая по скорости - почта Китая. Были посылки по 14-18 дней дороги.
-
ну, исследовательский зуд - он такой.. хотя гугл нам ясно дает понять, что не видно проги в маркете - нет в вашем регионе ее, нет платежного средства, но мы пытаемся что-то все же сотворить. Тут короче дело во взаимоотношениях наших банков и гугла, гпей просто не занет наших карт и ничего тут не поделать. у меня текущий тел - первый без рута, чет лениво было. До него все были рутованные - это помогает решить одни проблемы, но приносит другие.
-
значит чисто технически со стороны телефона мешать ничего не может (если рут есть, то надо мудрить с магиском, скрытием рута и т.п., иначе гпей не заведется) имхо правильно пишут, не пришел он к нам. У меня виза привязана к акку гугла, в гпей ее тоже видно, но бесконтактную оплату активировать не дает, хотя карта спокойно такую оплату поддерживает (за бугром платил с нее бесконтактно). Короче, если речь про наши карты, то не будут они пахать через гпей. По идее в нашем регионе даже скачать гпей с маркета не получается - не видно его. Я, например, качал апк установочный с 4pda.
-
немного странно он ожил.. одна посылка была отправлена из Синга в Уз 21 мая, еще 3 были отправлены 29 мая. Так вот пришла в Таш одна из тех, что были отправлены 29го, об остальных (в том числе и от 21го мая) тишина. Шестая посылка, идущая почтой Сингапура, так и висит в статусе "передано авиаперевозчику" с 17 апреля, хотя из всех посылок она была отправлена первой
-
пара-тройка дней.. ну мне так возвращали за несколько споров. Последний спор был неделю назад. Точнее это даже не спор был - посылка доехала до сортировочной и вернулась обратно в магазин (месяц почти каталась). Продавец честно отписался, что получил посылку назад и отправить ее сейчас не может ничем кроме ТНТ (что дорого). Попросил открыть спор. Я открыл спор, через день было решение о возврате денег, через 2 дня деньги вернулись на карту.
-
4 посылки из 5ти, идущие почтой Сингапура, последовательно поменяли статусы с "Передано авиакомпании" на "отправлено из Сингапура в Узбекистан". Одна из этих посылок сегодня трекнулась на Халкаро почтамт.
-
а GPay поддерживает этот банк и эту карту? Так то я свою конверсионную визу тоже как бы не могу добавить - не понимает ее прога. Рут есть на телефоне?
-
давно уже все работает после очередного обновления самого АОД еще в феврале месяце. Правда последние версии АОД мне не нравятся - кое-что они делают хуже, чем бета 1.13. Например значки всегда цветные, хотя они они должны меняться в зависимости от стиля шторки уведомлений. Бета отлично отображала температуру от погодного виджета М8, а последующие версии кажут только значок проги.
-
Ты читал эту ссылку? Там речь за "с марта 2020 года", а ты вроде сам говорил - так что давай без вот этих вот "тут играем, тут нет, а тут мы рыбу заворачивали" (с) Раз речь идет за прошлые года, то рассматриваем соответственно 2019, 2018 и т.п. А в эти года авто местного производства шли на экспорт по СНГ по маркой Равон и по странам СНГ на сайтах chevrolet.ru (ua, kz, az и т.п.) ты просто не найдешь моделей местного производства, все они на сайтах ravon под соответствующей маркой.Вот и смотрим статистику продаж Равона, а не Шевроле. И она довольно печальная: всего за 2016 - 2 207, всего за 2017 - 19 679, всего за 2018 - 6 949, всего за 2019 - 3 773 Это продажи всех авто везде, а не в одной стране. ессно, у тебя их просто нет окромя бреда местных сми
-
И где там Шевроле, за который ты топил? Все тот же Равон. Открой сайты chevrolet.ru, chevrolet.kz, chevrolet.ua и посмотри какие авто продаются под этой маркой. Потом открой ravon.kz, ravon.com.ua, ravon.az, посмотри что там предлагают. Потом уже топи за шеви и статистику продаж. По СНГ местные ведра продаются последние годы именно под маркой Равон, ее стату и надо смотреть. По Кз за 2019 год продано 3500 авто. Стата последние годы падала постоянно - 2017 год 19700 авто продано, 2018 год 6950, 2019 год 3700. То ли наши не могут, то ли потребителю зарубежному нахрен не надо. Охеренный приток валюты с учетом валютных расходов на комплектующие. Ну если годами одно и то же собирать хуже и хуже год от года, то на что еще рассчитывать короче, читать победные реляции местных сми - так себе занятие
-
И какие модели под этим брендом экспортируются, к примеру, в РФ? Или ты, как обычно, упустил из виду, что в РФ Шеви как бы уходил с рынка и наши модели давно уже идут под брендом Равон? Даже презентация была помпезная по этому поводу и названия моделей придумали (R2, R4). Лось шел под брендом ДЭУ, Спарк и Кобальт когда-то шли под брендом Шеви. Последние года оба-два все четыре + Н-3 идут в РФ под брендом Равон (и экспортные варианты у нас катаются с этим шильдиком). Но ты это проспал, да? Херово этот фуфел продается в РФ, на огромную стану за год - 5 тыщ авто или вообще ноль. Даже ВАЗ, даже у нас за 2019й продал 6600 тачек.
-
ты и 2019 год в расчет не бери, ибо продаж за весь год марки Равон в РФ - 0, а за весь 2018 год - 5 184 шт Я ж говорю - нахрен в мире эти ведра не нужны... тока не надо вспоминать начало 2000х и Нексии - давно канула в лету та пора ибо все подтянулись, а местный автопром скатился на дно. Потому прибытку от экспорта считай что нет. Защищают именно внутренний рынок и нас от импортных авто, ибо не будет брать внутренний рынок - местная мафия, кормящая с завода, пойдет на паперть.
-
Аналогично.. с цветными деревянными планками. Санки жены (я предпочитал лыжи или сурово на подошве сапог/заднице). Санки целы (емнип одна плашка деревянная треснула), правда лежат давно на антресоли и более 10 лет не эксплуатируются - снега то нет. Последнее фото - сын на санках, ему там лет 5 (а нынче 17), кажись именно та (редкоснежная) зима с 2007го на 2008 год.
-
Мож тофу и чайку плеснуть в бак?
-
Да какая скв, кому эти убогие таратайки нужны за пределами нашей страны? Кто их покупает? И бюджет тут ни причем. А вот доходы автомобильной мафии вокруг этого автопрома - это да, весомо. Потому и нет другого конкурирующего производства и импорт зажат.
-
Так они так и стОят на кокурентоспособных рынках, это их ценовая ниша и есть. У знакомого Хрей, но на механике. Жалоб не высказывал, кроме как что это не семейное авто. Ну, он прав, в принципе - авто этого класса как бы "молодежные", они так и позиционируются в рекламе. Имхо лучше кросс-сарай таки - нормальный полноразмерный автомобиль, женщины вполне и на огромных джипах ездить могут, не то что на кроссоверах. Вон в Алмате много видел дам за рулем ТЛК, не говоря уже о всяко разных "рафиках".
-
И нахрена оно мне? Я за бензом заехал, а не за всякой хренью ненужной. Мне проще из окошка авто с кондиционером карту сунуть оператору, чем бегать с сомнительной пользой. Я и по 6+ тыщ заливал наш 95й, потому что толк от него был, пока с ним очередные проблемы не наступили. И ща с удовольствием залью при наличии (вчера заправлялся, первым долгом спросил за наличие 95го, но не было). Но если я не вижу разницы в работе движка и в тяге, то нафига платить больше? Тока потому, что типа Лукойл? Так я сроду на бренды не велся
-
Пробегись до кассы, причем прилично - "хороший" сервис.. Бенз пробовал Лукойловский (92й емнип) прошлым летом - чет особого кайфа не понял, тяга была не лучше нашего 91го, а наш 95й меня сильнее впечатлил. ИМХО их бензин не стоит их ценника.
-
Минимальную напругу, которая была у нас дома, видел в 164В.. по крайней мере так казал стаб на своем дисплее.. но работал при этом и держал всю квартиру. Такой позор наблюдался 3-4 лета подряд (из-за него и ставил стаб, ибо по жаре хочется таки кондер, а у него компрессор из-за низкой напруги запуститься не мог). Потом чет подшаманили - последние 2 лета норм было на входе.
