Akim358
Собеседники-
Content count
29 606 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
хотел бы я посмотреть нынче сколько бы продержался тот телефонный аппарат.. с учетом того, что доски со скамеек на аллее отрывают и урны переворачивают/разбивают
-
48й тоже был Икарусом, но не экспрессом. 17й был экспрессом, но не Икарусом (а ЛАЗом). В ВУЗ городок ходил 28й, емнип он был экспрессом и Икарусом одновременно хочешь - купи для дальнейших поездок (но это как-то не стыкуется с твоим утверждением об отсутствии компостеров в автобусах .. нафига ж тогда талоны?). Но попробовал бы кто впарить талоны вместо сдачи, скандалу не оберешься хмм.. в начале 90х мы носили Маккои местные. Хорошая джинса, хороший покрой. У мну куртка джинсовая до сих пор где-то в шкафу висит, тока уже ни я, ни даже сын не влезем в тот размер
-
проезд на большинстве автобусов стоил 5 копеек, 10 копеек стоил проезд на экспрессе, коих было не так много. Например 17й автобус, который существует до сих пор, был в 80е годы экспрессом.
-
10 копеек стоил проезд в автобусе-экспрессе, который ехал, останавливаясь через одну остановку. В большинстве автобусов проезд стоил 5 копеек. В трамвае проезд стоил 3 копейки, в троллейбусе - 4 копейки. Потом стоимость проезда уравняли - в любом транспорте 5 копеек. емнип этим в основном баловалась детвора, не обремененная деньгами в принципе. рулон билетов, а не пачку талонов. В автобусах не могло не быть компостеров ибо были талоны автобусные по 5 копеек (бело-красные). Трамвайные талоны были бело-зеленые по 3 копейки, троллейбусные были бело-синие по 4 копейки (до тех пор пока стоимость проезда не ОТ не уравняли до 5 копеек).
-
ага.. водитель начнет выпускать через переднюю дверь, а он уж точно знает "узор" на компостере абсолютно спокойно, а назад возвращался билетик стояли.. потому как ты мог купить в будке на остановке пачку талончиков и ездить, их компостируя, а могло у тебя талончиков не быть - тогда кидай мелочь в кассу. Но емнип касса одна была, а компостеров несколько в салоне А с другой стороны, меня, как школьника, а потом студента, ни разу не интересовала проблема касс, билетов, талончиков - у меня был проездной, который обходился дешевле, чем если бы каждый день покупать билетик на троллейбус в школу/из школы. Студенческий проездной тоже был дешевле ежедневной оплаты проезда на протяжении месяца.
-
какие такие кассиры в общественном транспорте? кондукторы там были... и что-то никто не вспоминает про компостеры в транспорте
-
в центре много было зелени.. на Пушкинской помню дубы и каштаны. Дворик наш был очень зеленым, во дворе рос огромный ясень - выше нашей четырехэтажки. На "окраинах" много меньше - город строился, расширялся. Я помню в 76 году чинары на Абая представляли собой еще молодые тонкие деревца. Но во дворе у нас было много зелени - тополя, фруктовые деревья (яблони, черешни, вишни, сливы, урючины), акации шипастой (гледичии) было много, палисаднички под окнами первых этажей, огороженные кустами лигуструма и засаженные цветами (бабушки ухаживали). В последние годы палисадничков становится все меньше - зелень вырубается, площадки под окнами бетонируются под личные стоянки авто.
-
Сир, так дело же не в рекламе и интернетах, дело в отсутствии ответственности и элементарной культуры
-
да толку то, если на протяжении нескольких лет туда экскурсии организовываются? мои дети туда катались пару лет назад вместе с организованной группой в 40 человек (на двух микроавтобусах). как есть.. бандерлоги все загадят. В прошлом году был сильно разочарован состоянием Угама в районе Кристалла - сущая помойка
-
ну у некоторых магазинов бывает на выбор DHL, TNT и т.п... только вот стоимость такой доставки может не понравиться.
-
академический отпуск
-
преданность
-
англо-саксы не имеют привычки помнить историю и учитывать свои ошибки, а также действуют по одним и тем же схемам десятилетиями. Даже их марионеточный Гитлер и прокол с ним ничему их не научил, хотя казалось бы...
-
имхо зачастую многие этого вообще не делают, просто рвут с места сразу в поток или объезжают препятствие и пох что там, куда они лезут. вчера вечером напротив бывшего магазина Динамо на Урде ваще было нечто - впереди меня 5 машин (3 на 3м ряду, 2 на 2м и я там же третьим). Н-3 на 3м ряду идет на разворот, вроде все нормально, шедшая за ней Н-2 притормаживает, Н-3 проходит разворот быстро в виду отсутствия встречных авто, Н-2 продолжает движение и тут перед ней на разворот из среднего ряда идет другая Н-2. Я представляю как офигел водитель в 3м ряду, благо он совсем медленно ехал после притормаживания, но сюрприз еще тот Не, мне реально интересно, что нужно иметь в черепной коробке вместо мозга, чтобы принять решение идти на разворот со среднего ряда, имея 2 машины по левому борту?
-
да если судить Штаты именно по делам их, начиная хотя бы с Кореи, продолжая Вьетнамом и т.д. до настоящего времени, но там уже на несколько Нюрнбергов набралось
-
я знаю Smart School сбоку Автодорожного института и Evrika на Ц-13, но чему и как там учат - ХЗ
-
Че там, когда уже нормально заработает система приема роликов от граждан? А то у меня подарок для ГАИ ( :), лично я бы стрелял таких бандерлогов за рулем без всякой жалости). Выезжаю со двора на Абая утром, смотрю ессно налево на предмет наличия движущихся авто дабы не создать помех (слева пусто), жму на газ и замечаю справа какое движение. Не знаю, что заставило меня давануть на тормоз, не закончив выезд - со стороны Корзинки по встречной полосе едет группа машин и эту группу, надрывая двигатель, на скорости 100+ обходит по моей части дороги, находясь на 2й (средней) полосе, черный Малибу. Продолжи я движение - мы бы практически в лоб встретились, ибо обгон он еще не закончил и ХЗ успел бы среагировать и поместиться в 3й полосе, не влетев либо в меня, либо в ту группу машин. Жена только охнула, потом удивилась, как я успел заметить.. а я и сам не знаю как.
-
Панам, там Штаты в своем репертуаре, который можно описать бородатой присказкой по эротику и порнографию. В сторону Хуавея санкции, касающиеся использования Хуавеем американских технологий и компонентов, не откладываются и должны вступить в силу в августе. А вот в обратную сторону (использование американскими компаниями разработок и оборудования Хуавей) откладываются на 2 года. Т.е. Штаты, как обычно - "тут играем, тут не играем, а тут мы рыбу заворачивали"... но, что показательно, без технологий Хуавея штатовские компании оказываются ресско в глубокой ж...
-
да вот вчера - впереди Капа с неуверенным поведением на дороге, будто не знает куда ж ехать то. Как и ожидалось, за рулем автоледи, и пофиг что там автомат. А в офисе у нас были две девахи на Спарках с РКП, ездили как ни в чем не бывало и весьма неплохо. У одной ежедневная дорога дом-офис-дом была порядка 60 км
-
Ташкент маленький
-
да, Гитлер с Геббельсом тоже вот просто электорату зачесывали...
-
были.. у нас такой SENAO стоял в служебном Дамасе в 96м году плюс к нему еще трубка отдельная для ношения в руках (тяжелая была, зараза).. база в офисе, подключенная к офисной мини-АТС, антенна на крыше здания. ЕМНИП километров 30 брал, по городу в принципе хватало. Да и удобно - в офис любому по внутреннему номеру позвонить можно было, на городской или сотовый через 9ку. Пейджеры еще были, но это имхо идиотизм - приходит сообщение "позвони в офис", блин, а откуда позвонить то?? Короче не долго я с этой хренью проходил, сменил на сотку. Но тарифы были тогда бешеные - исходящий звонок стоил более 30ти центов (32 или 35), входящие тоже платные были емнип, но почем не помню
-
у кента такая была, а у меня в то время Элитка Мотор.. Нокия была компактней, но радиоблок был слабее.. Мотор я в итоге прое потерял, после него была какая-то Нокиа (не помню модель), потом Нокиа 5120, потом 6120, а потом я ушел с нокий и больше к ним не вернулся
-
небось Nokia 232 аналоговая (AMPS)? но ловила она хуже чем Моторола Элит
