Akim358
Собеседники-
Content count
29 605 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
да, есть некий комплекс виктимности.. любит народ у нас быть в рамках "туда нельзя, сюда нельзя, никуда нельзя" (с)
-
а ты видел контрактную цену? почем наш дилер покупает? лично я нет..
-
а при чем тут РФ? У нас на таможне платится 0.2% сбор, 2% акциз и 20% НДС с таможенной стоимости авто - т.е. с цены авто на условиях DAP (DAT, CIP.. смотря что в контракте прописано, т.е. с учетом всех расходов по транспортировке до границы РУз)... ну и по мелочи: сертификация, досмотр, услуги брокеров.
-
Аха.. и 20% НДС бога побойтесь.. машину ждать всего месяц... местный автопром порой по скольку ждут?
-
смотря что сравнивать. Говорят автомат 6ти-ступенчатый местный таки лучше робота Весты. Если сравнивать топовые комплектации Весты (не важно седан, сарай, кросс-сарай) и Джентры на "ручке", то имхо Веста лучше по 99% параметров. В плюсах у Джентры будет лишь независимая задняя подвеска вместо балки на Весте (хотя реально по маневренности нифига преимуществ нет), ну и тот самый люк (имхо мало полезная фича) и автоматически складывающиеся зеркала. Зато Веста имеет фичи, которые Джентре и не снились (круиз-контроль, 1.8л движок, всякие помощники при трогании в подъем, антипробуксовки, стабилизации, 4 подушки, датчики света и дождя, и т.д. и т.п.). А Джентра... Джентру уже давно пора "пристрелить".
-
на olx есть объявы о продаже Вест седанов. В качестве причины продажи указывают замену на кросс-сарай Видел вчера у бывшей Таты кросс такого интересного цвета - серо-синий какой-то. Раньше там 2 Весты стояли - белая и красная, видать кто-то из их хозяев тоже решил сменять седан на кросс-сарай
-
ты на свои скрины с регистратора глянь. С удивлением обнаружишь, что на Бабура есть разделитель (широкий бордюр, поднятый над уровнем дороги). Значит на Бабура 2 проезжие части (впрочем, как и на Нукусской). Если на Нукусской стоит знак "прямо и направо" до выезда на перекресток, то он распространяется только на 1ю проезжую часть, после бордюра разделительного действовать он перестает. Поворачивать налево и разворачиваться было бы нельзя, если бы на разделительном бордюре стоял второй знак "только прямо". А при существующей ситуации на данном перекрестке можно и поворачивать налево, и разворачиваться (после выезда на 2ю проезжую часть, за линию разделительного бордюра). Как раз на выложенных на предыдущей странице картинках и показано как.
-
Бублик, ты же вроде программер, а че так хреново с математикой, а? 13.5 тыщ баксов - это даже не 900 тыщ рублями, а ты предлагаешь смотреть ценник почти в 2 раза выше Ессно, если у тебя есть более 20 тыщ зелени, то ты будешь смотреть на корейцев, а если у тебя и ляма рублями нет?
-
странно, что так мало.. у нас народ привык к 85%.. мож таки 100?
-
низя.. и знаешь почему? потому что на дороге, которая ведет к ЦУМу, обычная двойная сплошная. Был бы широкий/высокй бордюр/забор/газон - было бы можно
-
и порой так сильно торопятся служить...
-
надо смотреть на разделитель. Если там обычная двойная сплошная - то это одна проезжая часть. Если разделитель в виде бордюра широкого, как щас модно (или забора, или газона, или сплошных линий между которыми расстояние не менее емнип 40 см), то проезжих частей две. Знак запрещает свернуть на первую (что понятно, т.к. попрешь по встречке), но не запрещает свернуть на вторую, т.к. знак распространяется только на пересечение с проезжей частью, перед которой установлен.
-
Забор че-то какой-то совковый
-
ну видать они как рыбаки - выдержку имеют и терпение, сначала прикормят смотря в чем... например камеры конечно приучили народ не заезжать за стоп-линию и более-менее держать скорость в городе (хотя далеко не всегда и не везде), но вот выездов на встречку и разворотов через сплошную очень даже много. Я бы сказал, что количество пересечений сплошной линии постоянно растет - народ просто не парится (разворачивается, выезжает с прилегающей сразу на другую сторону) потому что так удобнее (и лень проехать 20-50-100 лишних метров), гайцов поблизости нет, как и камер. К примеру, на нашей ул.Абая гаишники бывают раз в 100 лет, камер нет, маневры через сплошную можно наблюдать каждые пару минут - маршрутки не доезжают до круга у казахского посольства и сайгачат к остановке через сплошняк, народ заезжает/выезжает у Корзинки через сплошняк, народ заезжает/выезжает в/из кварталов, просто разворачиваются в любом месте на дороге, потому что лень до круга доехать и т.п. ИМХО постоянно ухудшается ситуация с парковками, заняты не только ряды у обочин, но народ считает нормальным бросать авто на 2й полосе, перед светофорами и т.п. В итоге 3х-полосная дорога часто превращается в однополосную.. про парковку на тротуарах я уже молчу... походу это уже мало кто считает нарушением ЗЫ. Кстати, в Самарканде, к примеру, народ не пуганый. Занимательная игра "кто дальше вылезет за стоп-линию на красный" вполне актуальна
-
Все, что не запрещено - разрешено. Есть левый поворот - значит есть и разворот, если нет знака, этот разворот запрещающего. Очевидно, что одни водителя смотрят на имеющиеся знаки и совершают разворот в отсутствии запрещающего знака. Другие не смотрят внимательно и по привычке щемятся дальше.
-
у нас всегда самый комфорт - под открытым небом. Вспомним тот же аэропорт
-
это ты что-то каким-то сложным путем пошел. Ей-богу, проще в "качалке" планировщик настроить. Я так делал еще лет 7 назад, когда пользуясь безлимитом в компании оставлял закачки на ночь. В 8 вечера включалась закачка, в 7 утра выключалась.
-
начался учебный год
-
Ты просто на слово поверь. Я так понимаю (из курса школьной физики и из курса квантовой механики на 4м курсе Политеха), что гранды пытались объяснить поведение света, исходя из наличиствующей на тот момент базы. Ну шо поделать, если свет ведет себя так, что порой кажется, что это волна, а порой, что частица. Вот и предположили, что это волна, но в виде порций - квантов. Иначе поведение объяснить не получалось. С трудом, но все поверили... и верят до сих пор. В общем, там до сих пор многое держится на слове "допустим"...
