Akim358
Собеседники-
Content count
30 817 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
да, его ниша - паркетные мини-кроссоверы, которые на самом деле просто обычные хетчи, тока задранные по клиренсу. В РФ этого добра валом, конкуренты, как обычно, предложат куда лучшую начинку, чем жадные Шеви. Спасение - лишь в демпинге. Но имхо ниже Х-рея по цене не упадут, а начинку лучше не предложат.
-
и кто хочет сэкономить на покупке Каптивы. Ну вот как народ надеялся, что Авео Т-250 это типа мини-Ласетти (а чо, есть же схожие линии в дизайне), так же будут себя убеждать, что Трекер это мини-Каптива
-
у нас разве действуют ГОСТы РФ 2004 года? емнип мы до сих пор юзаем ГОСТы, рожденные в СССР и своих разработать не удосужились. Один из последних ГОСТов на светофоры при СССР говорит следующее: цитата взята из ГОСТ 25695-91 "СВЕТОФОРЫ ДОРОЖНЫЕ. Типы. Основные параметры". ИМХО наши светофоры как раз этому ГОСТу и соответствуют, а "стрелочки" - это уже новомодная бредятина, без которой раньше вполне себе обходились.
-
Они могут быть не оснащены стрелками на основном зеленом, но на доп.секции стрелка обычно бывает, и она указывает на возможность поворота (направо или налево). Но сорри, я не смог понять логику ИМХО наличие доп.секции уже является визуальным ограничением действия основной секции (ну не просто же так висит эта доп.секция), т.е. следует хотя бы задуматься - а зачем тут доп.секция. Вдобавок в ПДД четко прописан запрет движения на выключенную доп.секцию. Т.е. моя логика такова: на основном горит зеленый, но мне нужно налево, слева от основного висит доп.секция, значит левый поворот регулирует не основной зеленый, а именно эта доп.секция. Секция выключена, следовательно согласно абзацу 2 п.32 движение мне запрещено, не важно что горит на основном.
-
а ты всерьез думаешь, что россияне кинутся покупать Трекер? У них уже "здесь и сейчас" есть те же Сандеро и Х-Рей, если следовать твоей логике про увеличенный клиренс. Наф им Трекер?
-
JPM, ты знаешь, что я ценю и уважаю твое мнение. Но вот поясни, пожалуйста, откуда взялся тезис, что основной зеленый разрешает проезд в любом направлении? Именно этот тезис лежит в основе рассуждений сторонников поворота на основной зеленый при выключенной доп.секции. Выше я просил привести цитату из ПДД с этим тезисом, потому, что я лично вижу в ПДД только это: и ни слова о том, что он разрешает "в любом направлении" но имхо это ни разу не аргумент в оправдание нарушения. А то так и пешехода, и другое авто, и знак (да мало ли чего) можно не заметить. Я сильно сомневаюсь, что проканает оправдание, что ты типа знак ограничения скорости не заметил. Тебя просто проведут к знаку и посетуют на твою невнимательность. Тут имхо аналогично.
-
ну так и проезд нетривиальный, потому и стрелочки нанесены вот на это утверждение цитату из ПДД приведи, плз
-
че смотреть то? Ми5 (5S, 5S+) на Квалкоме 820/821, Ми6 на Квалкоме 835, следующие модели (Ми7, Ми Микс 2S будут на Квалкоме 845).. МТК используется только в середнячках типа Редми Ноут 3/4, но есть их варианты и на бюджетных Квалкомах 6ой серии
-
какая такая "презумпция невиновности"? Тебе ПДД черным по белому без каких-либо оговорок запрещают движение на выключенную доп.секцию, а ты пытаешься оправдаться отсутствием стрелочек, "темно, не заметил", "а я не знаю - работает ли оно вообще" и т.п. Извини, но это лепет какой-то сорри, я в ПДД не вижу обязательного условия нанесения стрелок, применена формулировка "если", а не "должны". Потому мой логический вывод - пофиг на стрелочки (по ПДД они могут быть, а могут и не быть на основном, что не противоречит п.30 ПДД), а определяющее тут - доп.секция выключена. Не заметить доп.секцию (даже выключенную) имхо очень сложно даже ночью, потому как кромешной темноты нет.
-
и во 2й, и в 3й имхо дофига HDR, выглядят неестественно.. в 3ей контраст имхо вообще жуть
-
вот когда в ПДД будет слово "должны" вместо слова "если", тогда я соглашусь. На данный момент это просто поиск лазеек и попытки толкования как выгодно себе любимому. постоишь цикл - узнаешь.. делов то
-
т.е. точной цитаты не будет? только лишь толкования? а между тем о запрете движения при не горящей доп.секции в ПДД сказано конкретно и недвусмысленно, и при этом не ограничено никакими другими условиями. Остальное - домыслы. Еще раз - обрати внимание на п.30 но могут вполне сказать, что ты невнимательный водитель ибо не видишь дорожную обстановку, а поскольку ты управляешь средством, представляющим повышенную опасность для окружающих, то видеть все на дороге - твоя прямая обязанность. И будут правы. Шторм, а ГОСТы чьи? Неужто свои написали? Или юзают еще со времен совка? Чего ж в совке (у нас по крайней мере) никто стрелками не заморачивался? а днем как будешь отмазываться, что не видел доп.секции? Зрение слабое? Тогда о каком управлении ТС говорить можно?
-
у него 2.5л мотор, он не так напрягается, как мой 1.5 или твой 1.8.. плюс коробка-автомат
-
именно так... еще бы допуски немцев приняли - был бы шоколад.. но блин, допуски советские. До сих пор мотор подвергается модификации, последний вариант 1.8л выдает на стенде 140 л.с. (вместо 122 заявленных )
-
не будет он с Нивой конкурировать, ибо его прямые конкуренты - это что-то типа Рено Сандеро или Лада Х-Рей. Трекер - нифига не джип, и даже не кроссовер толком.
-
цитату из ПДД плиз про это и света, идущего от горящей секции светофора, конечно же хватает, чтобы увидеть светофор полностью
-
и тут, к великому облегчению, на заседании Совбеза горячую поддержку Великобритании выражает Франция...
-
Слово "должны" имхо тут не применимо. Изначален п.30 п.33 начинается со слова "если" и речь в нем идет всего лишь об информировании водителя, не более. Конкретно о том, что если на круглом светофоре горит зеленый, то можно переть на поворот при не горящей доп.секции, в ПДД нет, зато есть: имхо это безусловное ограничение, которое никак не зависит о того - есть ли стрелка на основном или ее нету. Секция выключена - стой. Ранее почему-то безо всяких стрелок на основном водители знали, что при выключенной доп.секции нужно стоять, теперь же типа все грамотные (в своем понимании) и ищут лазейки и оправдания.
-
имхо имелось в виду 29"
-
на прошлой странице ты писал несколько иное я лишь показал, что дело не в толщине и нормальную акустику разместить можно. Теперь ты сделал поправку на "простые динамики", за которые речи не было. Но и тут ты не совсем прав - ничто не мешает сделать утолщение в задней крышке внизу телевизора в районе динамиков и разместить там более-менее качественные простые динамики (хоть диффузорами вниз, хоть назад). Место таким образом найти можно, что в принципе и реализовано в тех же ЛыЖи. Другой вопрос, что Артель по определению ставит дешевое гуано из экономии.
-
речь же не за цену была, а за "геометрию" телика. Ты перечитай о чем говорилось
-
ростовка - высота подседельного штыря. Бывает 27.5: 14", 16", 18" // 29: 17", 19", 21", 23" че-то меня терзают смутные сомнения - у этой модели для 27.5" колес заявлена максимальная ростовка 18", этого тебе явно мало
-
а это бесспорно... на шоссере я уже наездился пока молодой был - канало, но когда за 40, то ни посадка, ни жесткость уже не устраивают от слова совсем Ты про ростовку не сказал, а этот вопрос более всего волнует Волговода.
-
Дорого брал.. из Казахии он обходится 950
-
ну дык хардтейл он и есть КК.. для даунхилла как бэ двухподвес рулит Деор там в обвесе, задний - ХТ... вилка аналог твоей (пружина/картридж) тока от Рок Шокса (ХС30ТК).. покрыхи родные - Швабля.. тормоза - Шимановская гидравлика, кассета на 10... полцены - это примерно 450-500 На
