Akim358
Собеседники-
Content count
30 817 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
так тебе картинка ситуации дорожной нужнее, чем запись твоей реакции с матюгами на эту дорожную ситуацию
-
поэтому предъявить вчерашний штамп техосмотра имхо не выйдет - вчера работали стопари, сегодня (вот буквально только что) лампочка перегорела
-
прочитал в ветке, что на Гексане на прошлой неделе был 91й. В субботу рано утром (5 утра) заехал с малой толикой надежды, но не судьба - кончился. Залил 80й... гадость...
-
не знал. В прошлом году было 1+2 (заключал пару крупных договоров), если сделали полной 3 - молодцы.
-
у Артеля 3 года гарантии, точнее 1 год полной и 2 года бесплатного сервисного обслуживания.
-
это - ключевое. ИМХО все автошки в бюджетном секторе +/- одинаковые в плане характеристик, материалов, надежности. Каждая со своими плюсами и минусами. Остальное лежит в сфере психологии и личных предпочтений. И пусть каждый найдет то, что по душе и по карману.
-
зато мне не пришлось из салона бежать двери регулировать , да и после дождя потопа в салоне не наблюдается , и кнопку открывания багажника колхозить не нужно было ну у нас стоит на офисной стоянке Веста цвета Фантом, полный наворот, 1.8л движок с роботом, как пришелец из другого мира. Все сотрудники смотрят масляными-масляными глазами, но ессно будут хаять и хаять
-
менял осенью задние колодки - цена вопроса 80 тыщ менял весной переднюю подушку двигателя - цена вопроса 120 тыщ. В обоих случаях все, чтоб было нужно, ждать не приходилось - здесь все есть. Работу лехко выполняет мастер, которого я знаю лет 15 - ему пофигу какая машина (ГМ, ВАЗ, ЗАЗ), одинаково хорошо разбирается. В остальном - замена фильтров (все в наличии здесь) и масла. Где гемор - понять не могу Ах да, был гемор, был... как я мог забыть Сдох левый динамик в двери. Такой жуткий гемор был - выковырять 2 заглушки, открутить 6 саморезов, снять 2 разъема с блока кнопок, сдернуть дверную карту, открутить 4 самореза на динамике, снять с него разъем, потом все в обратном порядке собрать ... такой жуткий гемор был, что аж я сам со всем этим справился меньше чем за 1 час.
-
они вообще всех атакуют, если рядом где-то гнездо - типа защищают. На днях решили псину нашу атаковать, а той радость - есть за кем погоняться и челюстями поклацать.
-
я про повседневное использование, а не про экстремальные случаи с ДТП. Про ДТП лучше всех Tankist имхо сможет рассказать. А в повседневном использовании - никаких проблем. Меняй расходники, масло и катайся дальше.
-
езжу на Форзе 3.5 года, ни разу не пожалел. Неужели на Форзу фильтра и масло дороже. чем на Кобальт?
-
ага, база смешная - они типа к каждому светофору привязали камеры с радаром, перед каждым светофором гавкает про установленное ограничение скорости (есть там камеры, нет там камер - пофигу). Задолбало, отключил это оповещение, т.к. оно бесполезное
-
не проще в салон официального дилера позвонить и все интересующие вопросы задать? По идее растаможка - головная боль салона и цены уже "все включено" (ну кроме ГАИ).
-
О как!
-
и на твоей улице перевернется грузовик инкассаторов ©
-
а че так? ЗЫ. Гулял в обед, ехала Веста цвета Фантом кого-то из наших сотрудников - все-таки на солнце цвет классно играет от темно-бронзового до морской волны. Отлично смотрится.
-
Достаточно много сонек было в использовании в семье, начиная с кнопочных 2002 года (емнип) J5 и J70. Аппараты имхо вполне надежные были, потому как простые. К310 и К530 (2006го и 2007 годов соответственно) живы до сих пор и даже батареи держут еще по паре дней, хотя К310 по очереди юзали: жена, дочь, сын (причем дети довольно безобразно относились к телефону). Слайдер оказался дохляком - довольно быстро дочь угробила шлейф, с ремонтом не повезло. Виваз тоже дохловатым оказался - быстро сдох динамик, но проблем с заменой не возникло. Смарты Neo V (дочерин) и Сола (жены) живы до сих пор, валяются в шкафу. Но меня эти аппараты, если честно, в свое время не впечатлили. Сола вообще у Сони был какой-то дешевкой с TN экраном, в одном месте отстающим стеклом и тормозным двух ядерником от МТК, даже у более дешевого Нео стоял IPS экран и Квалкомовский проц, но облезли все кнопки (тогда еще они хардверными были). Оболочка мне у обоих тоже не шибко нравилась (хотя после хтцшного Сенса мало что может понравиться). На этих аппаратах с соньками решили завязать, ибо впечатление осталось не очень. Да и все последующие пугали дизайном кафельной плитки.
-
ну авто, производимые УзГМ, были интересны в РФ только из-за демпинговых цен. Не стало демпинговых цен - не стало интереса, т.к. все одноклассники других производителей предлагают более актуальные модели с более богатой комплектацией. Вон у той же Весты в варианте Люкс даже боковые подушки безопасности нынче предусмотрены.
-
она была С классом 15 лет назад... но нынче В и В+ класс уже такой, что Джентра на С не тянет
-
тут соглашусь. Гайцам лень возиться с пешеходами и велосипедистами, т.к. у них нельзя на месте изъять ВУ, составить протокол и тем самым заставить заплатить штраф. Возиться с отвозом в РОВД, установлением личности и т.п. гайцам просто влом, т.к. за это время они могут, не сходя с места, выполнить план по протоколам на водителях авто. Автомобилисты тоже далеко не ангелы, судя по тому, что мы наблюдаем ежедневно на дороге, но какой-то сдерживающих фактор все же есть, у остальных участников ДД этого фактора нет, вот и причина тотального пофигизма со стороны этих участников. Законы есть, в ПДД и АК прописаны правила и ответственность за их нарушения для всех участников ДД, но все это не работает, т.к. не исполняется ни участниками ДД, ни теми, кто должен следить за порядком на дорогах.
-
их только представят публике, а в продаже они будут позже.А вообще планов громдье - и выпуск кроссовой версии седана, и спортивной версии, и хетча, и вариатор хотят поставить. Молодцы, че, стараются. О как! АЕБ: ЛАДА ВЕСТА В МАЕ ОБОГНАЛА ОСНОВНОГО КОНКУРЕНТА
-
странно, на GSM Arena указывают размер 1/2.5" у обеих моделей - S7, S8
-
оригинальная трактовка ПДД Вел таки (я уже устал тут это писать) - по ПДД является транспортным средством безо всяких скидок, даже с дополнительными ограничениями в части места нахождения на дороге и маневров. Так что на тротуаре и на ПП ему делать нечего (хотя о чем это я? у нас и авто спокойно по тротуарам катаются ). Хинт - спешиться и катить вел, тогда велосипедист перейдет в разряд пешеходов с полным правом находиться на ПП и тротуаре.. но строго ножками топать, ножками. может ты именно спортсменов видел? я раньше частенько таких на Пушкинской встречал - в форме и на шоссерах все, но зачастую они с машиной сопровождения ехали. Те, что мне сегодня попались, были явно не спортсменами. Да, шлемы разнокалиберные у них на головах были (у всех), но формы как таковой не было и велы были тоже разнокалиберными, парочка точно вообще BMX была, шоссера - ни одного. У ехавшего впереди взрослого товарища через багажник висела огроменная переметная сумка (потому и подумал, что типа туристы куда-то собрались). как нефиг делать, но ты абсолютно правильно заметил оне лучче нас (водителей) доить будут - эффективнее и менее напряжно... остальные могут вести себя на дороге как бог на душу положит
-
только ПО допилено, модуль камеры - тот же самый
