Akim358
Собеседники-
Content count
30 817 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
Например НТС. Поддержка аппарата первые полтора года, обновы с 4.3 до 4.4, 5, 6 (на 6 обновилось в прошлом году и больше обнов не было от слова совсем). Обновы практически только при выходе новой версии андроида, не считая пары обновлений по безопасности гугла. Ни о каком оперативном устранении косяков речи вообще не идет. Полтора-два года это вообще потолок выхода новых версий ПО и то для флагманов. Середняки "забываются" значительно быстрее. может и есть - хотят быть в тренде... мне например ничто не мешает ходить примерно 2.5 - 3 года с одним аппаратом (это как раз время жизни средней батареи). Меня вообще не парит, будет ли новая версия андроида для моего аппарата, т.к. все работает стабильно.
-
жизненный цикл у большинства брэндов - год, от силы два, потом на обновы аппарата просто забивают, ибо наф не нужна поддержка старого железа, когда производитель заинтересован продать новое. Китайцы поступают аналогично, что в принципе оправданно - если аппарат был способен шустро работать на андроид 4.4, то возможно он неплохо потянет 5й и даже 6й (если был флагманом), но вот 7го ему уже не видать, а бюджетнику с 4.4. не видать даже 6го ибо железо не справится, а глюкодром тормозной не нужен ни производителю, ни юзеру.
-
софтовые проблемы, если они вдруг есть, устраняются периодическим обновлением прошивок. Практически у всех китайцев обновы выходят с завидной регулярностью, даже если по факту никаких проблем в использовании не наблюдается. Могу говорить за Сяоми, Хуавей, Асус, Мейзу, Леново (по личному опыту), за остальных - можно почитать хотя бы по диагонали форум 4pda. Так что тех.поддержка в плане ПО у китайцев весьма развита (гораздо оперативнее брэндов реагируют, которые даже при наличии косяков выпускают обновы раз в год лишь при переходе на очередную версию андроида). По "железной" техподдержке - засада, т.к. сервис центров (окромя Хуавей и ЗТЕ) у нас нет.
-
форумчане, а мы по смыслу/понятиям на дороге ездим, или все же по ПДД? ИМХО есть смысл, нет смысла - монопенисуально, знак есть - надо соблюдать (ну хотя бы смысл в том, чтобы содержимое кошелька своего сберечь). Вот с утра один умник на Лосе тоже видать не видел смысла в той части ПДД, где предписано при повороте занимать крайнее положение на дороге, и попер в правый поворот со среднего ряда, подрезая меня - чуть в бочину ему не влетел, т.к. узкое место там для поворота и рывком развернуться на 90 градусов машину я заставить не могу. Далее умник не увидел смысла в ПДД, где предписано соблюдать "цветовую дифференциацию" светофора и попер на следующем перекрестке на красный - а чо, он же в поворот, не особо помешает, машин не много, чо стоять то В таком поиске смысла и Бангладеш не за горами
-
и правильно, там 90% водителей забивают на знак 50
-
разные комплектации Соляриса - разные задние тормоза. Я периодически прохожу мимо припаркованной Элантры того же 2011 года модели, и на удивление - задние у нее барабанные.
-
ну дык.. у нас любят сами суюнчи совать, а маслокрады и рады этим пользоваться сажать надо поголовно за такой "пизнес", а дающих - хотя бы штрафовать, может тогда у нас перестанут создавать искусственный дефицит и делать бабки из воздуха. конечно есть разница. если это действительно 91й, а не нахимиченный 80й. Блин, дневная жара+4 пассажира в салоне+кондиционер+80й бензин=издевательство над машиной
-
А ВАЗ то старается не стоять на месте... и вариатор в Весту планируют, и хэтч вроде. Сейчас довольно приличный отрезок ехал за Вестой и стоял сзади на паре светофоров. На багажнике шильдик 1.8, видимо движок 1.8л с роботом. Кобальт рядом суетился, рвал со старта. Веста, видимо из-за робота, на старте чутка тормознутее, и Кобальт уходил вперед, но потом через пяток секунд Веста уже прилично впереди была (до следующего светофора ). Мне так показалось, на фоне рядом стоящих машин нашепрома, что ЛКП у Весты намного приличнее, лак толще, вообще как-то все ровненько и глянцево.
-
а что, у нас автосалоны настолько уже цивилизованными стали, что коврики в комплекте? а че не зимняя резина в подарок?
-
немного не так, 1я и 2я комплектации были примерно 27 и 29 лямов, люди заплатили деньги с весны, а осенью к выходу машин всех ждал сюрприз - цена примерно та же, но по МПК. В виде исключения, тем, кто уже сделал предоплату, дали возможность доплатить разницу в сумах, но ценник был уже 40+ лямов (примерно по 18 млн пришлось доплачивать, т.е. по Матизу на тот момент)
-
аха... старый офисный "квадрат" на 19" с разрешением 1280х1024 кажет читаемую серединку, а телик не сможет
-
как замечательно... вот и заправщики себе "пробили" левый пизнес и левые доходы... раньше недолив был в тренде, нынче "бензин не для всех"
-
твои сказки слушать - так вообще оборжаться, особо когда пихаешь идею о том, что для тебя тачка - просто поповозка, но при этом зачем-то меняешь одну дешмансую поповозку (которая типа тебя всем устраивала) на другую, типа чутка выше классом. А смысл в этом какой, а Шторм?
-
это нормально (не только для Нексии), т.к. на задней нет синхронизаторов. Качнул еще разок педалью сцепления и все переключится а у кого они есть на бюджетниках? а что хотеть от двигла в 1.5л да еще небось на 80м бензине? экономисты хреновы, могли бы антенну на переднем стекле расположить отдельно Короче все описанное - имхо типичные признаки авто эконом-класса и ждать чудес не стОит. Вчерась стоял долго на светофоре, от нечего делать смотрел по сторонам, слева стояла Нексия 3, обратил внимание на имхо приличные такие щели на торпедке в районе приборки (стык верхней части и окантовки приборки)
