Akim358
Собеседники-
Content count
30 815 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
при наличии нерегулируемых ПП - да. При наличии регулируемых ПП - тоже конечно, но тогда надо по этой логике везде в городе 50 или 60 делать, как у соседей.
-
народ, это стеб же был я же написал, что проблема не в перекрестке (он только способствует, создает предпосылки), проблема в водителях, забивающих на ПДД.
-
покупка с Али? если да - там типа официальный Xiaomi Online Store - выбирай. Под бюджет подходит из последних моделей Note 4 ну я с НТС Дизайр и андроид 2.3, прошел практически все версии андроида - Джинджербред (2.3, 2.4), Хоней Комб, который 3й, пропустил, из 4х был АйсКрим, Желейка, Кит-Кат, 5й Леденец, 6й вот нынче. Правда на всем этом у меня НТС аппараты были, проблем не было нормально все... даже я, стойкий приверженец аппаратов от НТС, перебрался на китайца
-
эстакаду надо на перекрестке Абая/Кадыри не, реально, на этом перекрестке из-за двойного светофора по Абая и весьма ограниченного пространства у промежуточного светофора все предпосылки для образования пробки. Конечно не перекресток виноват в этом, а наши водители, которые забив на пункт ПДД, запрещающий выезд на перекресток, если на нем образуется затор, продолжают переть даже на красный (с мыслЯми: "а чо? перпендикулярный поток же стоит и тронуться не может, так еще и я залезу и все перекрою, я ж тороплюсь нереально, рожаю походу..."). Ну а когда там гаишники рулить пытаются - вообще туши свет.
-
а в чем проблема стабильности? на АйОси 9 вот помню проблемы у юзеров после обнов на вкус и цвет - фломастеры разные ©, дело лишь в личных предпочтениях и, порой, предубеждениях. У меня стойкое предубеждение против АйОси - от невыразительности оформления, до ограничений на простейшие действия. Вот Андроид - это конструктор, который дает мне возможность полностью отстроить тел под мои предпочтения, а не как мне позволят, гибче он намного.
-
ну как бы китайцы нашим рынком и не заморачиваются, потому и нет официальных завозов, сервис-центров и т.п. Официалов то у нас тут пяток всего наберется - ЛыЖи, Самсунг, Хуавей, ЗТЕ (кто там еще?), остальные все телефоны серые. Но тут уже выбор потребителя - 500 баксов и риск отсутствия сервиса или 1000 баксов и риск, что этот сервис не понадобиться за период службы телефона (а деньги то уже уплачены).
-
то же мне, открыл секрет Полишинеля естественно это делалось с определенным расчетом - сделать цены на иномарки значительно выше, чем на модели местного автопрома аналогичного класса, т.е. - убрать конкурентов и в условиях такого закрытого рынка диктовать потребителю любые свои условия. О чем говорить, если даже договор на покупку авто составлен с нарушением законодательства и прав потребителя. Это же дикость - беспроцентно кредитовать автопром предоплатой в 85% и при этом не иметь фиксированной цены на покупаемое авто, покупать продукцию местного производства за иностранную валюту в условиях запрета в стране на продажу товара и оказание услуг за эту валюту. Ну и второстепенный профит от таких таможенных тарифов - пополнение бюджета. А не было бы этой всей байды - ездили бы мы на разнообразных авто, как ездят в РФ или РК.
-
имхо так... в общем и ни о чем.. дома куча "китаефонов" от разных производителей и разных ценовых категорий, у всех стоят актуальные на данный момент прошивки, все обновляются по воздуху (за исключением АСУСа сына, где отсутствие ОТА связано с особенностями переделки региона с Китая на WW, но ничто не мешает скачать свежую прошу и обновить тел прямо с его внутренней памяти. Мейзу дочери переделан скриптом из китайца в глобальный, по воздуху получает стабильные глобальные прошивки с полноценным русским языком). Все на все телефонах работает, никто из домашних не жалуется. Кстати, не ожидал, что MIUI 8 настолько неплоха, хотя я и не любитель оболочек подобного вида (без меню приложений). Однако пашет как часы, много интересных плюшек. ну вот и считай, что тот же Самсунг с такими же характеристиками будет стоить не 450, а 600-700. Так что смысла в покупке "китаефона" имхо навалом. Ну а за 200 никто из производителей топ не продаст, т.к. в топе вся начинка от тех же производителей и которая стоит определенных денех.
-
напротив Главпочтамта через дорогу и сзади Главпочтамта у Алайского
-
НТС М8 в глубоком сне за ночь (5-6 часов) расходовал 1%, но у него в прошивке с андроидом 6.0 режим Dose был вообще как-то жосско реализован, аж просыпался смарт рывками, чего не было на 4м и 5м андроидах без этой Дозы
-
прошивка тут не при чем абсолютно. Глобальную прошивку с легкостью можно воткнуть и на аппарат для азиатского рынка (что я лично и сделал без проблем 4 дня назад). Если уж объяснять, то говорить нужно о версии самого аппарата для европейского рынка (глобальной версии), если таковая существует для данной модели (вполне может быть, что телефон предназначен только для внутреннего рынка Китая и не имеет других версий). вот сегодня как раз провел эксперимент нечаянный, баловался в новом телефоне с энергосберегающими функциями, ПО смартфона при его уходе в сон прибило все фоновые процессы, в том числе от мессенджеров, так что даже ни одно сообщение не пришло. В итоге потери батареи за 4 часа составили 2% (со 100 до 98) за счет пары звонков и немного серфинга. Режим оставил, но у мессенджеров (Ватсап, Вайбер, Телеграм, Имо) врубил автозагрузку, в результате чего их процессы не прибиваются и живут своей жизнью. Было 5-6 звонков, немного серфинга, немного общения в вайбере (буквально с десяток сообщений), т.е. смарт бОльшую часть времени находился с выключенным экраном. На данный момент потери батареи составляют 23% (батарея кажет 77%). Т.е. без мессенджеров и их фоновых процессов за 4 часа потери 2%, с их задействованием - 20% за тот же период времени. Надо бы провести "чистый" эксперимент - не трогать тел по 3-4 часа с двумя вариантами настройки, тогда можно более точно определить сколько выжирают фоновые процессы мессенджеров.
-
ну это примерно цена его комплектующих почему именно теперь? у Сяоми, так же как и у других производителей телефонов, были и есть модели с разным ценовым позиционированием. Т.е. есть бюджетники, есть флагманы. Скажем так, они предлагают в каждом сегменте такие же аппараты по начинке, как и "именитые брэнды", но по более низкой цене. Т.е., имхо если сравнить телефон Сяоми с телефоном, например, от Самсунга с одинаковой стоимостью, то предложение от Сяоми за те же бабки в техническом плане будет более интересным (лучше экран, больше ПЗУ, производительнее проц и т.п.). она просто заточена на тот регион, где ее планируют продавать. Никто из потребителей не виноват в том, что сюда везут с Али телефоны, не предназначенные для других рынков (в том числе и нашего), кроме Китая. Так что у потребителя есть весьма маленький шанс не лохануться, лишь соблюдая несколько условий: мал-мал разбираться в этом вопросе и заказывать самому, прошерстив Али. При покупке здесь с огромной долей вероятности будет тел, не предназначенный для "европейского" рынка. А вообще лично мне ЛТЕ побоку - с ним быстрее тает батарея. Скорости 3Г мне лично хватает.
-
Считаешь, что за аппарат на проце-флагмане текущего года (Квалком 835) с ОЗУ 6Гб, ПЗУ 128Гб и с диагональю 5.7" ценник в 450 баксов - это много?
-
Имеют, но не все, тока те (у Сяоми к примеру), что хотя бы в Индию продаются. И стоят они чутка дороже, поэтому к нам едут азиатские версии и в массе продаются на Малике и прочих точках/базарах. Прошивка то в них может стоять и глобальная, только вот в20 от этого в телефоне не появится - "железо" другое. У меня на НТС М8 тоже во всех обзорах заявлялось наличие в20, я был уверен, что 4Г на ЮМС заработает только в путь. Но, к сожалению, по CID мой тел был азиатом (тайваньцем, CID 44), так что никакого 4Г от ЮМС на нем не было (и программная переделка в европейца никак не помогла бы). Вот и новый аппарат у меня тоже "азиат" с типа глобальной прошивкой при покупке. Правда с ходу пришлось качать и ставить действительно глобальную 8.2.2., т.к. китайские продаваны поставили самоделку 8.0.6.0. (проша типа на русском, а шторка английская ) осенью, Панама, осенью, раньше смысла нет - зарядные будут цены.
-
он частицу "не" пропустил... 4Г у ЮМС работает на частоте 800МГц (бэнд 20), в телефонах, которые у нас продаются и тащатся с Китая (не только Сяоми), в подавляющем большинстве случаев нет поддержки этой частоты (в Азии не применяется она). Посему 4Г на ЮМС работать не может, если только не редкое везение, когда достался аппарат, предназначенный для европейского рынка. На Билайне и Юселл работать будет, там частота емнип 2600Мг (бэнд 7). Ну вот и я слез с "брэнда" (НТС) и перешел на китайца интересно, на которых? У меня ЮМС (на НТС и вот нынче на Сяоми), у жены Юселл (на Хоноре), у дочери Билайн (на Мейзу М2 Ноут), у сына ЮМС (на Самсунг Тренд и на АСУС Зенфон 2) а также Билайн (на Сонерике К530 для школы). Слышимость обычно отличная, за исключением случаев, когда жену подводит хреновый прием Юселла (например в Корзинке на Абая Юселл отвратительно работает, вплоть до пропадания связи вообще). ЮМС-ЮМС вообще шикарно
-
перечисленные приложения как раз и любят будить тел по поводу и без фоновыми сервисами... особо неугомонные - imo и WhatsApp.. Фейсбук тоже сильно неугомонный, я его в итоге вообще заморозил
-
проги, выявляющие "жрунов" батареи среди приложений (к примеру Wakelock Detector), именно мессенджеры и определяют как самых прожорливых. Мессенджеры постоянно активны, постоянно ломятся в сеть, постоянно выводят смарт из состояния сна, даже если их активность никак не проявляется внешне и телефон не используется.
-
причем такими, которые не дают телефону нормально засыпать, куда-то вечно ломясь. В результате тел постоянно активен и сажает батарею.
-
Форзаводы, что можно у нас найти максимально штатно подходящее на замену динамиков в передних дверях? Сдох походу левый в водительской двери
-
ХЗ, че сколько оформлял у нотариуса - давали в руки бумажку-запрос и вперед
-
да вот по осени был, в ноябре емнип, на Узбуме. Я всегде САМ езжу, нету у меня "завязок" и "бегунков" все бегом - заехал, дал доки, в кассу, с квитком назад, открыл капот - глянули номер кузова, смотреть на аккуратно упакованную в сумку "четверку" в багажнике - чуть ли не силком сам тянул, справки нет, сказал "как у всех", штамп, уехал
-
"на" и "в" в данном случае имхо имеют принципиальную разницу
-
ну мне сложно оценить просто со слов очевидца, не видя картинки. Я могу только предполагать, основываясь на описании, т.к. не знаю ни скоростей авто, ни расстояний. Да и для точного измерения и определения ситуации эксперты соответствующие как бы нужны. Возможно, Матиз виноват в создании аварийной ситуации экстренным торможением и без каких-либо оговорок. ИМХО, если бы удалось поймать пешика и было бы вызвано ГАИ, расклад был бы такой: пешику штраф в минималку и далее на все 4 стороны (работы нет, доходов нет, имущества нет, со справкой из махалли что семья малоимущая и т.п.); Матизу штраф за создание аварийной ситуации; иномарке штраф за несоблюдение дистанции/скоростного режима и возмещение ущерба Матиза. Государство поимело бы со всех бабла в виде штрафов. Главный виновник бы отделался легким испугом и никакого бы урока не извлек... да и сейчас не извлечет. Так что может и лучше, что сами порешали. ЗЫ. Вчерась впервые наблюдал такую картину: перекресток Навои (или там уже Шахрисябзская начинается) и пр.Мустакиллик (бывшая Пушкина), машины идут в левый поворот с Пушкина на Навои, на углу стоят гаишники, пешики мечутся на разделительной в порыве топать на горящий им красный. Осторожный Лось начинает тормозить перед ПП (стремно же - пешики мечутся, гаишники рядом, могут принять за непропуск пешехода), однако стоящий гаишник начинает жезлом махать Лосю - езжай давай - и тычет жезлом в светофор. Блин, еще бы пешикам жезлом погрозил - и вообще красава был бы
-
имхо виноваты все, судя по описанию 1) виноват пешеход за переход в неположенном месте да еще и за одновременное использование телефона/наушников (ответственность как бы прописана и за одно, и за второе нарушение в законе... он попадает под статьи 137 - оставление места ДТП - и 138 - тут прописана ответственность за переход в неположенном месте и за пользование телефоном/наушниками - КОАО РУз) 2) виноват и водила Матиза - за экстренное торможение с созданием аварийной ситуации, но возможно у него и не было других вариантов 3) естественно, виноват водила ударившего авто - что бы ни происходило впереди, дистанция/скоростной режим должны быть такими, чтобы была возможность избежать ДТП. Дистанция/скоростной режим соблюдены не были. Законы у нас есть, трактование их, к сожалению, дебильное. По идее пешеход должен расчехляться за все, что натворил, ибо изначально аварийную ситуацию создал он. Вот когда таких начнут наказывать на бабло, у нас имхо сильно легче ездить станет. там надо скоростной режим держать и сильно не торопиться
