Akim358
Собеседники-
Content count
29 572 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
и сценарий имхо очень знакомый.. однотипный...
-
Трофи прошлогодний, причем имхо Трофи за последние пару-тройку лет ничем не отличаются друг от друга (навеска не меняется в лучшую сторону) это как есть плюс... и к цене баксов 20 плюс а в чем плюс педалей с пластиковой платформой и алю рамкой? я такие комплектные на Декстер даже вкручивать не стал... еще цельнометаллические я бы понял ну по деньгам... у мну подрамная небольшая Author (тот же кетай).. 4 года живет, даже вел мою с ней, живет на балконе с велом зимой и летом - живая не, ну... мы вон с Волговодом тож как бы не вьюноши ужо, но шота на более современные рамы тянет
-
АСУС Зенфон 2 имеет раздельные слоты - 2 под сим-карты и 1 под карту памяти
-
мммм... если говорить о МТБ современных, то зачастую сходу и не сообразишь, что он дамский - ходом верхней трубы чутка разнятся хотя конечно олдскульно ты можешь быть приверженцем классики
-
слууушай.. мне че-то даже стремно представить че там за эти деньги могу показать место, где Трофи без акции за 200
-
Кабинет есть
-
ну вот такие вот умельцы. Когда не так давно снимали рельсы в сторону Актепе (у Штангиста), сослуживец рассказал об аварии у него на глазах. Одну сторону дороги перекрыли, по одной стороне дороги оба потока движутся. И даже в этой ситуации находятся черти, которые, двигаясь по встречке, идут на обгон. С обочины отъезжает Форза и, находясь на крайнем правом своем ряду, получает удар в лоб - т.е. встречка заняла 2 ряда из 3х и нашелся тот, кто решил занять и последний ряд, обгоняя всех.
-
китайцы в автопроме развиваются очень шустро. Конечно, корейцев и, тем более, японцев они еще не догнали, но те же равоны и лады имхо уже значительно опередили
-
Да, кстати, народ - у нас кто-нибудь где-нибудь видел в продаже такой девайс, как "граната"? давно хочу 1" рулевую на веле сына переделать под нормальный вынос и руль
-
при дожде в/на нее и так нормально "кидать" будет, и с кумпола течь будет... крылья - они имхо больше для штанов и спины, но при идущем дожде - это имхо уже не имеет значения.. в любом случае примерный порядок цен я тебе показал. Можешь прогуляться в тот же Диспорт и поглазеть там на примерно такие же крылья с ценником овер 100К из-за надписи Куб или Автор... могешь на Янгиабад проехаться в велоряд. Можно что-то отседова притаранить, если люди еще возят (год назад еще возили - я заказывал вибрейки Авидовские на вел сына).
-
ну я не могу ничего сказать, т.к. тестов Весты именно EuroNCAP я не видел (видел российские тесты и в них все довольно неплохо). Но что дела у Равон Нексии будут хуже, чем у Авео Т-250 - я уверен, хотя бы потому, что в тестах Авео Т-250 была не одна подушка безопасности, как у Нексии.
-
так по городу бОльшую часть светофоров меняли же вот олько что - где счетчики? а эксперименты со счетчиками были лет (емнип) 7 назад, не так много таких светофоров было. ИМХО невыгодны они (как и моргающие) гайцам - доход сокращают
-
я что-то такого не заметил, когда читал камменты к новости о презентации Равон Нексии. Наоборот показалось, что большинство комментирующих ясно понимает, что нам слили очередной неликвид, который уже где только ни производился. Особенно конечно прикольно саму статью о презентации читать - про технологичность, комфорт и безопасность. Не, ну так конечно никто не врет - по сравнению с прежней Нексией (продуктом прошлого века) есть некий качественный скачок, а безопасность авто в полторы звезды по EuroNCAP - эта пять © однозначно
-
а что нужно от подрамной/подседельной сумки? у мну болтается маленькая подрамная - телефон, кошель, ключи, носовой платок лезут и ладно. Речь же не о велотуризме идет, чтоб баулы ставить и вообще заморачиваться на эту тему. Это ща начнется - багажник, баулы, рюкзак с гидропаком ты много по дождю катать собрался? Дык и с крыльями вымокнешь как цуцик - сверху то льет. ИМХО тады лучше дождевик, а с ним и до крыльев по барабану. ХЗ, не нравятся мне крылья эти все быстросъемные, вид портят
-
Сумки, еще сумка (но имхо дороговато), крылья, но я без крыльев катаюсь
-
да этот завод сроду не справлялся с отгрузкой, особенно на внутренний рынок - привыкли, понимаешь, особо не париться с выполнением обязательств в тепличных условиях отсутствия конкуренции. А тут еще видимо на ШОС все бабло направляется, что на комплектующие денех нет
-
Ну вот и подорожал R2 в РФ
-
пойми, чтобы поменять алгоритм, нужно чтобы было то, на что менять - т.е. система, которая выдаст эту информацию. Я не знаю, есть ли в метро такая система. Сейчас реализация табло имхо простейшая - сброс на 0 при замыкании контакта (грубо говоря). Ты же хочешь, чтобы кто-то озаботился созданием новой системы, предоставляющей данные о месте нахождения состава, если такой системы нет - потребуются определенные затраты, это же не просто 2 контакта поменять местами на табло. О каких затратах на информационные табло можно говорить, если станции текут и затраты пытаются снизить, сократив количество вагонов в составе? Работники метрополитена из своей зарплаты будут эту хотелку в жизнь воплощать?
-
а как ты себе это представляешь? имхо сейчас самая простая схема - грубо говоря, уходящий поезд замыкает контакт и часы сбрасываются на 0. А чтобы сделать табло сколько до прибытия, система должна знать - на каком расстоянии состав, с какой скоростью движется и делать расчет времени до прибытия, причем еще и корректировки надо вносить при изменении скорости движения состава. Прикинь, ты на табло видишь до прибытия 1 минуту, а состав замедлился по какой-либо причине, система скорректировала - и уже 1.5 минуты стало Да и кому это нужно нынче такое переделывать?
-
ото ж... потому как у мну UTP не дожил до 2х лет (пережил 2 зимы и сдох)... пошел и купил FTP, посмотрим сколько протянет
-
аха... мне когда "оптику" прокидывали, я тоже решил поумничать - говорю: тяните через подвал (шкаф один фиг в подъезде на 1м этаже) до моего подъезда и потом по щиткам на этаж и далее в квартиру. Стока нытья началось - по подвалу не пролезть через 3 подъезда, щитки забиты и т.п. Ну и кинули кабель как обычно - до крыши, по крыше, с крыши На мое замечание, что индорный UTP кабель проживет в этих условиях год-полтора и что я их же потом заманаю заменой, пожали плечами - типа, ну шо делать
-
ну если прямо "слейджхаммер" написать - это ж палево а так да, главное правильное название подобрать - и все становится законным
-
аналогично.. аппарат выработал ресурс - на помойку в кредит - дороже, чем сразу.. в долг - ну лично я не люблю быть должным (берешь чужое - отдаешь свое)
-
все похоботно? а вообще "эта пять!" УзГМ ухитрился сделать так, что и в РФ покупатели радуются, наконец-то получив авто, как в Узбекистане
-
Хм.. у меня несколько иной подход... как бы смарт есть в использовании всегда, юзаю обычно года 3. Т.е. не могу представить ситуацию, когда вот срочно загорелось новый купить. Зная плановый период замены - что мешает планомерно насобирать денех, не влезая в долги?
