Akim358
Собеседники-
Content count
29 572 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
у Весты вообще то с "роботом" есть 3 комплектации - Классик (самая простая), Комфорт (средняя) и Люкс (максимальная). Так что можно в принципе подобрать "по деньгам". На данный момент ВАЗ неплохо так скинул цены. Самая простая комплектация с "роботом" обходится нынче в РФ 7750 долларов и даже она имеет неплохое оснащение, мало чем уступающее Джентре "3й позиции" Если прочитать спеку, то отличие от Джентры 3й позиции в плане комплектации - штампованные диски, задние "весла", отсутствие магнитолы и люка (ну его в принципе нет у Весты). Зато присутствуют все вестовские "фишки" в плане вспомогательных систем, даже кондиционер и электрозеркала с подогревом есть в самой простой комплектации.
-
Волговод вон тоже проехался на соседской Весте с роботом. Судя по его отзыву - резвая даже с роботом. Правда меня больше таки интересует "механика" я бы тоже "за". Интересно было бы по очереди проехаться на нескольких авто по одному и тому же участку (правда в районе, где обитает Волговод, будет скорее "кросс", гладкого асфальта там сыскать трудно ). Форза (практически стоковая, даже шины заводские стоят) с меня легко. адназначна!
-
вопрос ведь не на сколько времени, а на сколько машин. Ведь вполне себе очередь может быть на 3 месяца вперед, но всего на 100 машин никакой тайны - для нас те же 1 год или 20 тыщ пробега. На родине и в РФ - 3 года или 100 тыщ. Моей Форзе не потребовалось обращение в гарантийный отдел ни по какому поводу. ну дык он тоже отстает по гарантии от корейцев и даже слухов нет насчет расширения, как в случае с Вестой. еще бы владельца Весты одновременно и сравнить обе. Но имхо разница минимальна будет.
-
вообще-то пенал имеет свойство сам выскакивать под действием выталкивающей пружины, так что куда проще его извлечь, чем затолкнуть пальцем, преодолевая при этом действие пружины и пластины так шо, я не виноват, ежели у кого руки кривые и ежели кто-то пытается при этом хлопать ушами в ладоши
-
предлагаешь поколхозить и отключить? или коллективное письмо на ВАЗ написать, чтоб сделали спецверсию для нас без ДХО? и какая взаимосвязь между туманом и ДХО?
-
а когда достаешь - то палец не прищемляется, ибо пенал удерживает пластину :p
-
при том, что Аванте/Элантра - это С-класс... вот наглядный пример как "подрос" В-класс (да и не только он, все практически классы) за последний десяток лет. Я имею в виду габариты
-
мы же о "безумных проектах" гутарим
-
Аванте/Элантра старая (2009 год примерно)? Однако меньше Весты выглядит.. не нравится она мне мне, вот с 2011 года Элантры - совсем другой коленкор.
-
смотря какой телефон. Порой это возможно сделать и штатными средствами, например через "Темы". Мой сын даже на таком УГ как Самсунг Гэлакси Тренд менял шрифты
-
на все, или же на отдельные узлы как двигатель, кузов и коробка? а на остальное таки поменьше Гарантия на Солярис Гарантия на Весту Ну вот так как-то... да, о 5ти годах ВАЗ тоже думает, была такая инфа я понимаю, что то РФ и сравнение не совсем корректное, но... про гарантию на узавтопром в 1 год или 20 тыщ пробега вспоминать будем?
-
о точно... имхо перед тем, как развивать очевидно преимущественное направление, нужно будет еще несколько раз совершить поэтому, имхо, в промежутке возможны самые безумные проекты, вплоть до внедрения велорикш
-
не, однозначно.. не вижу смысла в этой машине. А вот в Весте-сарае-кросс - вполне себе вижу в том то и дело, именно возраст. А нынче та что в любом из одноклассников будет лишь жесткий пластик (и даже в авто одним классом выше). Это нынешние тенденции.
-
я тя огорчу, "чистокровные" корейцы в этом бюджетном секторе - такая же фигня... ну а что лучше - это другой класс и другая цена я таки пока хочу просто прокатиться, а то так машину всю облазил, а ходовые характеристики не было возможности оценить.. ну а там - война план покажет имхо в сравнении с Хреем (который имхо "ниачом") можно сказать - машина "о чем"
-
гайцов под эстакадой? или чудил? потому как гайцов я что-то не наблюдаю в окрестностях, а вот "лентяев" навалом
-
хм.. мы проще делали на сборке-разборке - пенал вгоняли хлопком ладони... как раз по причине шоб палец не застревал
-
я разве что-то другое написал?
-
имхо если ты прокатишься на Солярисе или Рио - ощущения будут абсолютно аналогичными , это бюджетники... и сравнивать с немцами (а я знаю, что под немцами ты понимаешь в первую очередь мерсы) - ну ваще некорректно, разные ценовые категории, слишком.. а теперь вопрос - после Весты как на Волге? Слуууушай, а мона твоего соседа попросить тест-драйв?
-
имхо лучше бы гаишники выполняли план под новой эстакадой у Ганги, очень много стало чудил, которые выполняют разворот через встречку. Я согласен, что развернуться там нормально по ПДД - это сделать приличный крюк, но ПДД ж ведь никто не отменял
-
ДХО это... в РФ ДХО по ПДД как "отче наш"
-
была такая контора "Техностиль", но я с ними последний раз имел дело года 3 назад, они пару раз меняли дислокацию, так что на данный момент ХЗ че с ними и как. Может и поуезжали спецы уже.
-
это твое право... надеюсь ты не пытаешься обвинить меня в "недостоверной информации"? и потом, Казахстан - довольно приличная автопомойка, ХЗ че там были за япошки - марка, состояние и т.п. (я не уточнял, ибо пофиг). Чел сказал, что вот так было по работе, вот такой опыт эксплуатации и потому купил Шниву, мы (кто слушал) приняли его точку зрения, ибо тоже пофиг. Но поломками собственная Шнива сослуживца не донимала, это факт.
-
а причем каракалпакский бензин и эксплуатация машин в Казахстане? я не выяснял.. просто как-то зашел разговор - почему собственно Шнива? Человек поделился своими соображениями почему купил.
-
ну вряд ли бы человек по приезду в Таш пошел и потратил порядка 13К заработанных "контрактных" денех за просто так.
-
знавал я одного любителя, который проездил на Шниве с 2007 года (купил новую в салоне) и по весну 2015 (может и сейчас ездит, но я с ним щас не контактирую). За все время эксплуатации он сменил только 1 датчик (не помню о каком он говорил) и в начале 2015 года впервые перебрал ходовку. Правда отметил, что можно было этого и не делать. Еще он сам возился с перепрошивкой, поскольку специальность у него как раз заниматься ПО промышленного оборудования, то корректировал прошивку он сам - добивался бОльшей приемистости, вроде результатом удовлетворился. Больше я не помню, чтобы он что-то делал с машиной и на что-то сетовал. По его словам, на покупку Шнивы его сподвиг опыт работы в РК по контракту, где приходилось много мотаться по степям. Угробили пару япошек на работе, а служебная Шнива продолжала бегать.
