Akim358
Собеседники-
Content count
29 942 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
110
Everything posted by Akim358
-
автобренды в Китае рождаются и помирают с завидным постоянством
-
мне удобнее забирать через дорогу в ПВЗ, тем более, что от Узума приходит смс с уведомлением как только посылка попадает в ПВЗ. А та посылка, что пошла в почтовое отделение вместо ПВЗ, была таки перемркирована с SX...UZ на UT...TW и о ней с 28 марта так и нет вестей.
-
-
тут ты прав.. нынешняя яблочная продукция - полная безвкусица
-
взял в 1й раз в руки яблофон 15 про макс сына - это какой-то ппц по ощущениям в руках... давно я такого дискомфорта не испытывал эргономика нулевая
-
ну этому опять же есть некоторое экономическое обоснование.. да, никто не отрицает, что наши "официальные" цены на эти авто - это 10 пальцев в рот (особенно, если знать их цены в Китае). Но.. у Шеви есть "официальный" конкурент Арризо 6? Нету (Монцу не берем в расчет - она "неофициальная").. у Шеви пробел в С-классе.. Кобальт и Оникс явно не дотягивают, Малибу - уже выше класс и дороже (и кстати поэтому нет у нас Арризо 8, как конкурента Малибу). Что Шеви может предложить в сегменте среднеразмерных кроссоверов типа Т7 или Джолион? Тоже ничего.. у Треккера ниша все же ниже (потому нет его конкурента в лице Чери Т4Про).. Хавал Н6 за 390 лямов в максималке - вполне конкурент Эквиноксу (те же 2 литра турбо, тот же полный привод, не меньше фарша, а габариты даже побольше и цена ниже). В общем, это хорошо, что есть некий выбор и некая "вилка" среди жестких рамок.
-
но девственницы и на "кошерной" линии
-
ну во-первых, официалы к нам не везут максимальные комплектации.. что Шеви всю дорогу урезками были, что BYD, что прочие. Официалы хотят иметь максимальную маржу и при этом более-менее не испугать ценой покупателя во-вторых, у самих китайцев для сторонних рынков комплектация зачастую отличается от комплектации для внутреннего рынка (и если бы только комплектация, а не рестайлинг в целом).. например, у Т7ПМ в максимальной комплектации для рынка РФ, Казахстана и Узбекистана нет регистратора.. место в блоке под зеркалом есть, покупается на маркетплейсах блочок, соединяется пин в пин и все работает... плюс еще и нейминг моделей для разных рынков различается.. то, что у нас называется к примеру Т7П и Т7ПМ, в РФ и РК - все Т7ПМ, просто разных комплектаций.. вот только вчера видел на дороге Т7ПМ как у меня рест с казахскими номерами, но у него была явно бедная комплектация без панорамы и на других дисках (у нас это был бы просто Про). Короче путаницы и так дохрена.. и теперь еще и гемора дохрена..
-
не, ну габариты у него заявлены не так чтоб маленькие.. высота вот не очень большая.. но китайцы в ролике рядом ходят и машина кажется небольшой.
-
чет он какой-то маленький даже на фоне ходящих рядом китайцев
-
Этим грешат большинство самолетов с очень "экономным" салоном. Из-за подобных удешевлений от Б787 осталось впечатление тарантаса "эконом-класса", дребезжащего жестким пластиком на каждой кочке. На А320 как-то попали в небольшую турбулентность по дороге в Алмату.. ппц он скрипел и дребезжал всем салоном
-
Жаль только, что в случае разборок если кто и пострадает, так это только стрелочники, исполнявшие указание свыше. Истинные виновники/зачинщики, преследующие свои шкурные интересы, будут ну аще не причем.
-
ну это же не мешает наличию в этом же корпусе антенн для других коммуникаций... вдобавок, в авто точно нет такой проблемы - есть внешние антенны (для того же радио и геолокации) вот ее и слушаем.. ЯМ юзать проблематично из-за разницы музыкальных предпочтений (моих и жены) - настройку "Моей волны" под мои вкусы она плохо воспринимает
-
ара и вдруг "купит"? ха, он просто поставит на магните фонарь с шашечками на крышу
-
в принципе, официальное такси - это тоже общественный транспорт, так что движение по выделенной полосе для них - имхо норм. В Москве в 2017м, помню, ехали в такси из аэропорта, машина передвигалась в основном по выделенке и таксист говорил, что у них есть это право. Но у нас, конечно, свои особенности.. теперь каждый 2й будет "такси".
-
ну я по большей части слушаю в авто эфирное радио.. благо оно есть и в текущем авто. Хотя конечно ничто не мешает слушать и онлайн-радио, и ЯМ, и музыку с внутренней памяти Вот интересно, а почему не воткнуть в корпус? Ну если в корпусе есть антенна для сигнала сотовой станции, для БТ, для WiFi, для GPS наконец я, помнится, дочери покупал лет 10+ назад планшет Xiaomi MiPad - в нем радио и без наушников ловило.. тенденция лишать юзаров эфирного радио в смартфоне началась емнип лет 10 назад... сначала под раздачу попали флагманы, при этом в большинстве среднебюджетников эфирное радио было.
-
шо, неужто и на этом экономят? учитывая, что в китайских авто стоят просто андроид-планшеты, то радиомодуль - копеечная микруха... хотя по нынешней тенденции ее не докладывают уже и в большинство смартфонов
-
ты имеешь в виду знак аварийной остановки? Чери его тоже кладут (красный на фото выше), плюс домкрат (слева от запаски на фото).. жилетки нема. в смысле? еще один радиоприемник?
-
Вот он, падла, показатель работы почты. Заказал 2 посылки с разницей в день, обе заказывал с доставкой в ПВЗ, но одну почему-то перенаправили на почту. 1я выехала 21 марта, получил в ПВЗ 29 марта. 2я (которую перенаправили в почтовое отделение) выехала 22 марта и последний статус имеет от 28 марта, что покинула Китай. 4 дня тишина где она болтается.
-
не якобы, а отсутствуют.. походу в Китае слишком хорошие дороги, т.к. даже судя по обзорам того же Гилевича на китайские авто, это тенденция у большинства китайских вендоров. В багажнике лежит компрессор и типа ремкомплекта - баллончик с герметиком, чтобы залить внутрь и доехать до шиномонтажа. Вообще это общая тенденция к экономии (сначала были "докатки", теперь вот "ремкомплекты"). Ну и плюс к этому - экономия места в багажнике, чтобы было можно заявить о его объеме в описании характеристик авто. В этом плане Chery выпендрились - они кладут в багажник полноразмерное 5е колесо - такая же резина, такой же литой диск. С другой стороны, бескамерные шины (ну если их пробить гвоздем или саморезом, а не порвать боковину) довольно медленно спускают воздух.. порой можно несколько дней кататься пока поймешь, что колесо пробито
-
надо было под 100 просить поставить.. так то китайцы примерно знают наши приколы и ставят даже без просьбы цены в районе плинтуса.. это иногда идет во вред. вот меня тот случай тоже удивил, ибо я 12 лет растамаживал грузы и всю дорогу считалось с доставкой до таможенной границы РУз (и вроде в этом плане законодательство не менялось).
