Akim358
Собеседники-
Content count
30 342 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
113
Everything posted by Akim358
-
его уже несколько недель как убрали, тут писалось.. но сделали, как обычно, по-идиотски - 4 полосы и 3 светофора.. и пойди догадайся - какой светофор какую полосу регулирует, еще и висят как бы между полосами. Вдобавок на крайнем правом ряду нет стоп-линии - или забыли дорисовать или специально оставили так для ввода в заблуждение и создания кормушки. ИМХО логичнее было тогда оставить всего 2 светофора - один со стрелкой "прямо" и один со стрелкой "налево" раз уж все время прямо нельзя по крайнему правому.
-
ярко-касная, может быть, и нет... но есть же не только базовые цвета, есть куча оттенков. Помнится на старте продаж Нексии было 2 цвета - белый и красный. Вот такой вот красный я бы в жизни не взял (уж очень просто смотрится), но благо у красного есть куча оттенков. Вон Веста тоже есть в красном цвете (Сердолик), но это совсем другой оттенок. Конечно, на вкус и цвет - фломастеры разные, вон у меня жена в восторге была от цвета оранжевой Калины кросс. А у нас все какое-то "инкубаторское".
-
я несколько раз детализацию делал, на компе без проблем скачивал файл
-
все темные цвета непрактичны - у нас много пыли, а на темном цвете рыжая пыль видна замечательно через пару часов после мойки. понятно, что коэффициент отражения у белого выше... но если бы только металл грелся... но и в этом случае разница в пределах погрешности измерения будет. Помнится в сериале "Разрушители мифов" был такой тест между белой и черной машинами, разница была емнип порядка 5ти градусов внутри, хотя на поверхности кузова разница температур была ощутимой. И это сравнение белая-черная. А если брать другие светлые оттенки, то имхо разница действительно в пределах погрешности будет. Не следует забывать, что в машине есть приличное по площади остекление, через которое солнечные лучи попадают в салон и очень нехило нагревают темные элементы интерьера (сидения, торпедку и т.п.). ИМХО это оказывает куда большее влияние на температуру салона, нежели цвет кузова, т.к. теплоотдача от этих элементов идет непосредственно в салон авто, в то время как элементы кузова напрямую с салонным воздухом не контактируют (обшивка потолка, дверные карты как изоляция работают).
-
есть же другие светлые цвета - серебристый, "дельфин", песчаный, кремовый... помнится на ВАЗ 2115 был прикольный цвет - светло-голубой с перламутром (как ракушка внутри... на наших чего-то подобного не было). Они мало чем отличаются от белого в плане нагрева, плюс на них ту же пыль меньше видно (у меня песчаный оттенок машины - даже когда сильно грязная, в глаза особо не бросается эта грязь). ИМХО у нас просто на заводе стараются использовать по максимуму базовые (самые простые и дешевые цвета) - белый и черный, ну а потребитель себя уже успокаивает байкой, что белый - самый практичный для региона имхо не будет, потому как воздух для охлаждения радиатора кондиционера будет забираться тот же самый, забортный, разогретый асфальтом.
-
у дочери задействованы обе сим-карты, прошивка 4.5.4i (телефон я переделал скриптом с U на i, последнюю Flyme 4 - 4.5.4.2i - я не ставил, жду стабильной Flyme 5 на 6м андроиде). Проблемы с контактами нет, иначе я бы знал - дочь мозг бы вынесла. С телефоном одна "проблема" - чехол-книжка вроде бы "родной", но при этом дает засвет в нижней части фото при съемке со вспышкой (чехол снимаешь - засвета нет).
-
две (Билайн и Юселл), заняты оба слота, поэтому дочь обходится без карты памяти (я блин никак не решусь пару симок и пару карт памяти запороть, тренируясь в изготовлении "бутеброда" ). Работает все корректно, обе пашут одновременно, есть выбор с какой симки звонить, слать смс и юзать инет.
-
А ты бывал в санатории Алатау в Алмате? Он тоже в черте города, но.. санаторий как санаторий - минеральная вода, чистый воздух, процедуры, сосновая роща вокруг. да ну? не, ну можно было по родне по Союзу прокатиться (вполне себе хороший отдых как по мне, ибо география родни была от Мск до Северного Кавказа, Каспия и Сибири... хош в казачьей станице в речке купайся, хош по горам Приэльбрусья шастай или минералочку попивай во всяких Ессентуках и Кисловодсках, хош у Каспия загорай, хош в Иртыше плавай). Но! Нам например никто не мешал пойти и купить путевки (не профсоюзные, а например в турбюро, что на Пахтакоре было), которые были на разный карман - хош 24 дня по тому же Северному Кавказу (Пятигорск с выездами в те же Ессентуки-Кисловодск-Железноводск, Нальчик, горы - Долина нарзанов), хош 12 дней сплошных экскурсий по Мск с проживанием в комплексе Измайлово по высшему на тот момент разряду - 2 экскурсии в день, автобус, гид, все дела, памятные места, музеи, жратва 3х разовая из кучи блюд - холодные закуски (красная рыба, икра и т.п.), первое, второе, салаты, десерт (пирожные, кофе-гляссе и т.п.). Вообще в Союзе туризм был хорошо развит и популярен - мы отсюда ехали на тот же Кавказ (исторические места и города + горы), в Беларуссию, на Украину, к нам сюда народ ехал (Самарканд, Бухара, Хива, Чимган - т.е. те же исторические места и горы). Тургруппы шли потоком - каждый день одна уезжает, новая заезжает. Я совсем малой был, меня не взяли, но родители были и в Сочи, и Гаграх по путевке. В школе классе в 9м нам ничто не помешало классом в Ленинград съездить на зимних каникулах. Короче, было бы желание. это уже ближе к развалу Союза было (после 89го года емнип). А так выходной день в универмагах был - понедельник (что ГУМ, к примеру, что ЦУМ).
-
я в семье последний остался на "бренде", все остальные девайсы дома - "китайцы": смартфоны Honor 7, Meizu M2 Note, ASUS Zenphone 2 и планшет Xiaomi MiPad. После выхода НТС 10 (характеристики хороши, но скучноват дизайн и ценник конский) что-то смотрю в сторону Xiaomi Mi5, хотя пока что не вижу особого смысла менять свой М8
-
чтобы лет через 6 было готовое решение - нужно начинать осуществлять его уже сейчас, а не когда жареный петух клюнет
-
На перекресте А.Тимура-Навои приличная пробка, пока что с одной стороны (по направлению к скверу). Но имхо скоро будет еще больше пробка в сторону ЮА - накатали асфальт вдоль офиса ЮМС, стоит куча дорожной техники, если сейчас продолжат катать асфальт в сторону ЮА, то будет пробень. Ваще фигею от дорожников - буквально дней десять назад обновили там разметку, теперь ее закатали новым асфальтом. Вот и нафига было ее обновлять? P.S. Все, перекрыли дорогу от перекрестка А.Тимура-Навои в сторону ЮА, выгнали технику на дорогу
-
А я думаю, что все же прав, потому как никто не отменял ни разность характеров, ни разность предрасположенностей и реакций. Люди все по-разному реагируют на одни и те же ситуации. Можно конечно кое-что развить обучением, но далеко не все. Я учился практически сам, машина уже была, а права получил только через полгода. До этого за рулем особо сидеть не доводилось, разве что велосипед в детстве и юности, да Ява приятеля на глухой дачной дороге. Лучшим моим учителем был узкий заезд во двор тещиного дома, где машина стояла до получения прав. С одной стороны стена дома, с другой довольно криво идущий забор, чтобы заехать - нужно было зеркала складывать, иначе они цеплялись. А потом нужно было выезжать задним ходом без зеркал. В принципе мне далось обучение без особого труда. Но тут уж имхо у кого как сложится
-
При желании окирпичить можно все что угодно, также при наличии желания и прямых рук можно восстановить. Пользуюсь НТС долгое время - относительно остальных брендов довольно замороченные аппараты - заблокированный загрузчик, защита системного раздела. Один переход с Леденца на Зефир мозг прилично вынес из-за невозможности корректно снести рут. На Зефире уже тоже прикол был - просто из-за замены одной версии TWRP на другую
-
Вес Приоры 1163кг, вес Весты - 1230 кг (не так и много разницы в весе), мотор один и тот же - 16кл, 106л.с, разгон до 100 заявлен один и тот же, разница в максималке на 5 км/ч заявлена (в пользу Приоры). Приора спокойно тягалась с Лосем при предудщей модификации движка в 98 л.с.
-
Та нее.. просто имхо надо адекватно оценивать возможности. Я вот смотрю на реакцию жены на дорожные ситуации и понимаю - лучше ей за руль не надо. Дочь еще может быть после обучения справится, но сомнения терзают
-
Нет, не аргумент. С каких шишей строятся административные здания для чиновников, с каких шишей другие помпезные стройки, с каких шишей проводятся всякие праздненства? Может воровать таки меньше надо? Тогда и бюджет будет А борьба с пробками путем ликвидации общественного транспорта - тупик
-
а ты че думал - "коммерциализация" (увеличение стоимости) бензина в наших реалиях будет способствовать увеличению количества этого самого бензина? привлечению дополнительных поставщиков? имхо это чистой воды развод для поднятия цены как бы без его официального поднятия. Т.е. тот объем бензина, который должен быть на обычных АЗС, просто перенаправляется на коммерческие за бОльшую стоимость и, как следствие, дает бОльший объем выручки. А объемы при этом, поставляемые на рынок, остаются неизменными.
-
неужто емкости на АЗС с подогревом? Не, ну а чо - получают бензин в тоннах, продают в литрах. Чем теплее бензин, тем его объем в результате теплового расширения больше. Больше нагреешь - больше литров (бабла) с тонны получишь.
-
мы в узком кругу таких называем "мобильные и эффективные"
-
я в свое время тоже прифигел, когда на стенде увидел такой снаряд в разрезе начинка на вид - обычные гвозди сантиметра 4 в длину, только с "оперением"... при попадании 2х-3х таких "гвоздей" смерть наступает даже не от кровопотери, а от болевого шока угу.. "обыкновенная"... емнип там 5000 штук этих "гвоздей"... особо эффективна при стрельбе на рикошетах - это когда ставится замедленный взрыватель, снаряд рикошетирует, подлетает на 10-15 метров и на этой высоте разрывается, накрывая все под собой эдаким "зонтиком"
-
бывает.. у ПТП Д48 к примеру унитарный снаряд, а Д30 уже имеет раздельное заряжание - снаряд+заряд (плюс не только в том, что заряжать легче, а еще и в том, что заряды бывают разные по "мощности" - полный, уменьшенный и т.д. - можно комбинировать с один снарядом в зависимости от задачи и дальности выстрела). У Д30 был в боекомплекте один варварский, на мой взгляд, снаряд начиненный типа такой фигней
-
именно... для своего времени очень хороший агрегат, достаточно удобный в обращении
-
в Каттакургане в середине 90х я видел Д-30... мы на вахту ехали и я видел отрытые позиции под батареи и стоящие гаубицы
-
да все есть в ПДД... в головах нет. Причем возможны 2 варианта: 1) Простое незнание ПДД 2) Нежелание действовать по ПДД.. ну типа "че я - лох? не хочу стоять на красный, авось пролезу", или "че я - лох? зеленый мне горит, моя дорога, поеду в эту толкучку", или "че я - лох? все лезут и я полезу". Причем последний вариант весьма показателен. Я как-то застрял в пробке у Паркентского, мелкими шажками добрался таки до перекрестка, на нем полная каша, гаишник никак разрулить не может. Ну я встал на стоп-линии и стою. Авто сзади обсигналилось, потом водила прибежал - типа давай двигай дальше. На мой вопрос "а собсно куда двигать, затор на перекрестке? не проще 5 минут постоять и не усугублять?" был ответ - "ну все же лезут". Пришлось его "отбрить" фразой типа, что я не хочу уподобляться баранам. Неужели так тяжко сообразить, что если все лезть перестанут, то и затор рассосется?
-
для нас в названиях ничего не меняется - Шевроле Нексия, Шевроле Ласетти, Шевроле Кобальт, Шевроле Спарк, Шевроле Матиз. Названия меняются для РФ: было ДЭУ (Нексия, Джентра, Матиз) - станет Равон, было Шевроле (Кобальт, Спарк) - станет Равон. Дилерские центры ДЭУ до конца этого года в РФ все закроют (так писали на kolesa.ru), развивают сеть дилерских центров Равон (ну я так думаю, что просто вывески поменяют ).
