Akim358
Собеседники-
Content count
30 802 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
сын юзает МиПад 1 уже 2 года.. имхо ни один из "брендовых" не сможет сравняться по цене/качеству. Как-то пару месяцев назад встал вопрос о замене чехла... как не вопил продаван в отделе чехлов МедиаПарка, что понравившийся нам чехол предназначен совсем для другого - "илитного" - планшета, но чехол от АйПад мини сел как влитой на Сяоми
-
емнип жиклеры бывают разного диаметра - под газовый баллон и под "трубу". В баллоне давление выше, при меньшем диаметре жиклера пламя сильное. Для "трубы" нужны емнип жиклеры с диаметром поболее. Я когда-то давно (лет 17 назад) покупал турецкую плиту Симфер, у нее была тоже засада с жиклерами - они походу на газовый баллон были рассчитаны, сменных под "трубу" не было в комплекте. Пришлось самому рассверливать (главное не переборщить), зато пламя хорошее
-
да ей только имя Nougat буквально на днях придумали, а народ уже об обновлении говорит
-
кроме разницы в цене есть еще разница в расходе бензина. 91й дороже, но его будет потрачено меньше. Умножь расход 7.8л на 100 км 91го на его цену, умножь 10л 80го на его цену, отними от 1го произведения 2е и подели на 100 - получишь разницу стоимости на 1км пробега. Будет что-то около 26 сум.
-
аха.. 34 (емнип) км в одну сторону... хорошо так деваха каждый день каталась на работу, зато спокойно - по КАДу мимо Каракамыша, ЮА, СВ, Карасу.. там имхо только одно "узкое место" - ж/д переезд, а по Софийке их дофига
-
вот и понимай как хош.. то ли "всегда включен", то ли "заряженная частица" у одной знакомой был номер SxxxKA
-
имхо одна из самых дебильных дорог в городе, несмотря на большую протяженность и довольно удобные стыковки. Очень много узких мест на этой дороге. Помнится еще года 3 назад одна из сотрудниц предпочитала не ездить через Софийку (хотя вроде бы короче), а добираться на авто с района ТашМИ до Крестика по кольцевой - говорила, что намного спокойнее.
-
емнип основная фишка Андроид N должна была стать реальная мультиоконность
-
действительно, почему это летом жарко в авто на солнышке
-
ну я по молодости мог и 12ти-часовую смену отработать в выжженой степи летом в стальной коробке буровой установки, стоящей под палящим солнцем . Весь "прикид" - штаны, кирзачи и каска (хотя летом в нарушение ТБ зачастую вместо каски была на голове бандана, иначе просто пот из-под налобника глаза заливал). Сейчас имхо мое такое - если есть средства для более комфортного существования в жаре (как кондиционер в авто), то надо пользоваться. ИМХО тот же дискомфорт от жары в авто влияет на внимательность за рулем. "запорожец" у меня
-
в смысле лицензионные отчисления? просто не совсем понимаю о разработке каких новых моделей идет речь, если уже есть более современные модели, чем те, которые сейчас выпускаются. Хотя бы их на конвейер поставить, а старье снять. Тут уж о перспективных моделях говорить как-то не приходится.
-
ну машина тяжелая (тяжелее Кобальта), двиг 1.5 надо крутить (он не особо тянет на низах как 1.8, крутящий момент ниже порядка на 25Нм), коробку с двиглом "поженили" не очень хорошо. Потому и ощущение, что "не едет", особенно у тех, кто привык к 1.8л. у меня такое же мнение, хоть мне и не нравится экстерьер и хреновый пластик в этом авто, но считаю, что машина лучше "сбалансирована". это имхо называется "я его слепила из того,что было" © Как по мне - испортили нормальное авто в погоне за удешевлением и желанием продавать в РФ.
-
имхо у людей разное кровообращение и система терморегулирования, плюс разный слой подкожного жирка, что тоже влияет на теплообмен. Плюс с возрастом тоже меняется реакция организма на окружающую температуру. Вот я, например, всегда "горячий". По молодости на жару было плевать, сейчас не то чтобы тяжело переносить, но не комфортно. В жару в машине всегда использую кондиционер, после стоянки машины целый день на солнцепеке просто врубаю кондер на полную, открываю двери для проветривания минуты на 3. Потом еду с обдувом на 2й скорости вентилятора, хотя дорога до дома и не дальняя (как раз 3-4 км), но таки с кондером куда приятнее, чем продолжать жариться в разогретой за день машине. Дома тоже кондер весь вечер, выключается только на ночь. Хотя сегодня и ночью была такая духота, что жена проснулась и включила кондиционер. что-то я не верю, ибо по мне прохлады хватает буквально на 1 минуту
-
я вот не парюсь с расходом и затратами на бензин, не меряю расход от заправки до заправки - смысла не вижу, все равно ж ведь наливать сколько надо. Специально конечно не кружу по городу в поисках 91/95, но все же стараюсь наливать именно эти сорта, 80й тоже конечно приходится заливать, если другого нет (никогда не буду упрашивать за 91/95й, "золотить" ручку - западло кланяться каким-то пацанам на АЗС, могу наехать - если вижу, что кому-то льют 91й и при этом говорят, что это мираж). Просто мое мнение такое - положено по паспорту в машину минимум 92й, значит надо заливать что положено, а не что попало (ну разве что от безысходности). Ну и потом машина всяко приятнее едет на 91м, если летом с кондером и 4 человека в салоне. Зимой по холодку разница не столь ощутима.
-
ну это проверить сложно... но подход имхо несколько колхозный в плане размещения самого баллона - мало чем от кустарной установки отличается Просто вот 2 картинки сравнить
-
они, не?
-
Вот когда хотя бы такой интернет будет, то можно о чем-то говорить. Пока что и в этой области (как и во многих других) нищета - ни скоростей, ни анлима, ни цен нормальных.
-
ну нет предела совершенству.. я же не приводил скорости инета в Москве и Подмосковье те же 5-6 лет назад.. только беда в том, что мне мало радости от того, что есть в Алмате, Москве и т.п., беда в том, что нам хотя бы до Алматы дорасти надо, вот только сколько сей процесс займет?
-
хм... у родни в Алмате уже 6 лет назад была безлимитная "отптика" на 4Мбит, в то время как у нас весь завод сидел на 2Мбит за потрясные деньги именно... т.к. сколько у нас будет стоить в месяц реальный безлимит на 8Мбит без падения скорости при достижение порога скачивания?
-
Солнцезащитные очки за рулем надевал очень давно - лет 10 назад последний раз (пока линзы носил). Вернулся к диоптрийным очкам - надоели линзы. Не помню, чтобы солнцезащитные очки мне каким-то образом мешали, хотя модели все были из дешевых и "стекла" ничем выдающимся не блистали. Может сейчас еще хуже очки? Сам проверить не могу, да и привык я без солнцезащитных кататься, даже против низкого солнца на закате. ИМХО проблема не в очках, а в том, что некоторые водители не смотрят дальше своего носа, у них нет привычки фокусировать глаза на разных расстояниях от авто - уставятся в одну точку и рулят. Потому возможно и не замечают сигналы светофора, поворотники, стопари (сколько раз обращал внимание, что, если стою на поворот с включенным поворотником, то машина сзади перестраивается впритык от кормы моей машины, как будто водитель замечает поворотник в самый последний момент). А ведь глаза должны постоянно "бегать" - вдаль (для оценки ситуации впереди на несколько десятков метров), ближе (для оценки ситуации рядом с авто - впереди и справа/слева), по зеркалам (для оценки ситуации сзади).
-
ну возможны варианты... твой больше подходит к творчеству Стивенсона.. Сильвера в капитаны! ©
-
а зачем в них вкладываться? они же как бы есть у ГМ, просто линии нужно переналаживать и вкладываться в оснастку своевременно. Ведь вкладываются же в переоснастку на тот же Авео Т250.. имхо тут дело в другом - нужны пусть устаревшие, но дешевые модели, для удовлетворения спроса на внутреннем рынке и для демпинга в странах СНГ.
-
предлагаешь "понять, простить" ©?
-
потому что сделал.. а как снимут - напишут "возглавлял" (в такой-то период)
-
спасибо, но мимо - я атеист а че не как Зоппо и Яблофон?
