Akim358
Собеседники-
Content count
29 942 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
110
Everything posted by Akim358
-
Попробовал помощь в пробках.. ну я быстрее реагирую и плотнее двигаюсь нежели автоматика. Мне чет пока не зашло.. на трассе тоже удобнее ноге на педали, нежели на полу. Удобство заметил только в одном - сбрасывает скорость перед радаром авто впереди, ну и мое следом за ним само сбрасывает, начинает авто впереди разгоняться - и мое следом (ограничение 100 км/ч поставил). А так имхо баловство.. в общем, я бы предпочел сам управлять
-
Протестировал на трассе адаптивный КК и удержание в полосе. Оно само едет, само тормозит следом за авто впереди, само разгоняется, само поворачивает, следуя за дорогой... но, блин, так совсем можно облениться
-
он, можно сказать, совсем дохлый
-
да они особо никуда не делись.. 11 дней назад платили - ну только мы с картой и были, что перед нами четверо оплачивали - все налом
-
ты про жидкий азот и сверхпроводимость?
-
какой-то кабель, борт какой-то машины.. я же говорю - это все вполне может иметь иллюстративно-рекламный характер.. не, ну если китайцы могут наипать физику - честь им и хвала
-
ну, как сказал Шпион, можно применить меньшее сечение при условии охлаждения... вот только я тогда не могу понять смысл - значительное количество передаваемой энергии уйдет в тепло. Да, охлаждение, предположим, справится - кабель греться и плавиться не будет.. но это потери. Мне так кажется, что фото в статьях имеют лишь иллюстративный характер, но не отражают реальной сути. В видео как бы система коннекта станции с авто не показана - возможно там какая-то полужесткая штанга нехилого диаметра
-
а с потерями при этом смириться ненуачо, удобно - и заряженный электромобиль, и горячая вода в системе отопления
-
в статье на 3d news говорится Обычные онлайновые калькуляторы для расчета сечения кабеля несколько охреневают от таких вводных и пишут, что требуется сечение кабеля более 120мм2
-
Ну как бы во время уборки пылесос - за мной. И, когда я беру для отмазки в руки эту ручную хрень, супруга обычно просит пропылесосить как следует, а не "по верхам", т.е. воспользоваться "обычным" пылесосом. Сама супруга в руки берет эту ручную хрень только в случае, если нужно по быстрому собрать мелкий мусор у порога в прихожей или на кухне - т.е. вместо веника. Качество уборки пыли и шерсти животных с ковров и пола - несравнимо. Плюс, батарея этой ручной хрени может проработать минут 40 в автоматическом режиме, когда электровеник сам по своим алгоритмам определяет мощность всасывания - в итоге качество уборки еще хуже, более-менее удобоваримо, когда вручную выставляешь полную мощность, но тогда батареи хватает минут на 20, а зарядка - на несколько часов. В общем, это хрень по цене хорошего пылесоса.
-
а я то думаю, чего это у нас заморочились обсуждением АЭС малой мощности
-
естественно.. для меня это все "электровеники" - мелочь подсобрать. В прошлом году жена вымогла - купил относительно мощный Dreame (R20 емнип). Что лично меня не устраивает - так это цена. Оно дороже, чем охрененно мощный безмешковый Филипс, которому этот электровеник в подметки не годится. Удобство? Ну ХЗ, в руке легче шланг с трубой "обычного" пылесоса, нежели 3.5 кг этой "ручной" хрени. По углам щетка Триактив Филипса куда маневреннее и удобнее, нежели турбощетка "ручного". Пробовал комп чистить от пыли - так один хрен насадка "обычного" пылесоса легче в руке и маневреннее, чем вся эта бандура "ручного". В общем, эта хрень - для ленивых, галочку поставить, что типа пропылесосил. Ну или реально как заменитель веника по мелочи подсобрать.
-
интересно, какая просадка в сети будет?
-
примерно так, да.. зависит таки от передаточных чисел.. помнится, на 70 км/ч разброс примерно был на разных авто 2100-2300.. в общем, я бы не сказал, что это мало.. вот прям пульнуть, конечно, без переключения на 3ю, не получится, но и на 4й движок 1.5л вполне уверенно разгонятся с 60ти по ровной дороге.
-
Коробки, конечно, на разных авто - разные, но емнип у меня на Форзе где-то в районе 2 тыщ обороты при такой скорости. Робот-коробка на китайце вообще в этот момент на 5й передаче и обороты 1200-1300 где-то. Ну кинь на 3ю и крути. А так, если особо резко не нужно, так и на 4й с 60ти разгоняется.
-
не только лишь все.. (с)
-
ну не все же причастны к разработке этих недр, к их продаже... там есть, кто суетится, вот его и профит
-
Ну я вот рассматривал BYD к покупке, что не понравилось - озвучивал (и это были именно характеристики авто, а не опасения по сервису). Мое имхо остается прежним: хочется электричку/гибрид со всеми плюшками - смотреть в сторону других вендоров, но там дороже и не столь "официально"... хочется электричку/гибрид за меньший ценник и согласен на отсутствие каких-то "плюшек" - пойдет BYD. В любом случае, свой выбор я сделал в пользу китайца.
-
эка ты хватил..
-
значит врут двое... ибо в отделе 2 владельца Сонг Плюс и оба скатались на замену по вызову из салона Серега, в общем-то BYD у нас (официалы) еще в стадии становления... своего производства нема, тачки везутся через Кз, соответственно и траблы могут быть со сроками, доступностью.. имхо эти "детские болезни" должны пройти
-
и тем не менее, косяков ей избежать тоже не удается, как и любому производителю.. причем, массовых косяков, которые приводят к отзывным компаниям.. у нас в отделе парень перед НГ купил Сонг Плюс и даже не заморачивался проблемой с амортизаторами.. емнип в конце января/начале февраля ему из салона позвонили и пригласили на замену. Скатался, все 4 аморта поменяли
-
так то оно так... но вот где ты потом сервис искать будешь, если этот частный салон через год закроется?
-
так я и не вел речь про именно падение софта.. мне тут в пример "легендарную надежность" Тойот приводят, а у них вполне себе и в более простых блоках траблы бывали, имевшие немалые последствия.. ниче.. пережили жеж как-то? а так то да, можно и пешком ходить
-
речь шла за глюки электроники
-
Но есть и другая электроника.. и я помню истории с самопроизвольным разгоном тех же "надежных" Тойот, Вольв и чего-то еще.. причем это истории, которым лет 15-20
