Akim358
Собеседники-
Content count
29 553 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
а вот это имхо дудки.. хотя мну лично заипала ситуация, когда утром приходится просто сливать минут 5 типа горячую (на самом деле холодную) воду, потому как принимать душ в такой воде просто не комфортно. И все это время счетчик крутит жеж, т.е. я плачу бабки за то, что просто ушло в канализацию и чем невозможно было пользоваться но ты же сам понимаешь, что проблемы негров как-то побоку
-
ты заметил, что стало меньше криков "пусть поднимут цены до рыночных и всего будет навалом"? вот скажем газ... похолодало - и давление куда-то внезапно исчезло.. ЭЭ подорожала, но летом это никак не спасло от периодических отключений.. ну то есть весь это пстеж приводит только к росту цен, но никак не к улучшению качества предоставляемых услуг
-
Смысла в переплате походу нет, а смысл самого официального дилера - чтобы бабки шли в один нужный карман, а не кому попало
-
потому я и говорю, что на вкус и цвет - фломастеры разные.. и если кому-то чем-то не нравится или неудобно то или иное авто, это не означает, что другому точно так же. Вот Снэпперу мешает тоннель в китайцах, я же, судя по всему, выше и толще, но мне не мешает. У каждого свои ощущения.
-
но китайский Треккер комфортен однако.. видать крест добавляет +100500 к комфорту, надежности и прочему качеству
-
да, вот на удивление собаки очень хорошо понимают, что такое дорога и машины, без крайней нужды на дорогу не бегут. Я по аллее со своей собакеной гуляю, периодически на нас пытается напасть стая местных дворняг (они на всех кидаются, кто собак выгуливает, но в нашем случае они быстро теряют атакующий пыл).. мы их гоняем - я приотпускаю поводок, собака делает резкий рывок в их сторону на длину поводка, дворняги разбегаются кто куда.. они могут бегать от нас по кругу, но старательно не выбегают на дорогу.. словно забор стоит видел точно такое же на ПП перед перекрестком Навои-Абая - дворняга шла по ПП на зеленый, стараясь еще при этом не путаться под ногами людей
-
внешними? или все же между коленями? я например люблю, когда есть на что облокотить именно внешнюю сторону колена (на тоннель или на дверную карту)
-
ни то, ни другое.. нога от бедра емнип 115 см, да и 5я точка при этом 58го размера (которая .. у тебя скорее это психологическое.. ну или
-
да хрен с ним на красный (постоянно так перебегают у Корзинки на Абая.. боятся не успеть видать). Где попало переходят - вот в чем проблема. На отрезке Абая от Корзинки до круга - 3 ПП (у Корзинки, у круга и посередине у въездов в кварталы), но народ упорно переходит дорогу с детьми (в школу) у 9ти-этажки, что рядом с Корзинкой (до перехода - 20м).. видать, нужно 4й ПП рисовать на участке длиной в 200м ага.. главный подвиг при этом - не обосраться от приложенных усилий
-
я помню как убрали забор на Пушкинской и как пешеходы радостно ломанулись перебегать дорогу у моста (между двумя остановками ОТ), хотя рядом (вот прям рядом, только спуститься) подземный переход надо, вопрос только в том как и кто это будет делать..
-
забыл еще про ст.м.С.Рахимова - автостанция и рядом цельный автовокзал.. аналогично.. но мне 10 минут до станции метро пешком, потом внутри переполненной А.Навои с переходом на Пахтакор (ну можно чуть дальше по верху пройти и сразу зайти на Пахтакор), потом 1 станцию проехать, потом опять пешком 10-15 минут.. ну то есть смысл в метро вообще отпадает, за то же время я пешком дойду
-
автостанция на Чорсу (как по городу, так и пригородные), автостанция на ст.мБеруни, автостанция на М.Горького, автостанция на Ташсельмаше
-
я как-нить фотку сделаю ПП и светофора у своего дома - вроде все охрененно, как тут хочет ряд товарищей, наземный переход, вроде нет проблем для маломобильных.. ну кроме узкого участка обочины перед ПП и обрушившихся на него бордюров, которые при создании перехода поставили чисто на сопли
-
зато были охрененные стыковки станций метро и остановок наземного транспорта
-
а по количеству народа в метро - удесятерилось.. т.е. ездить стало еще некомфортнее.. а если сравнить с тем, уже было 40 лет назад, так налицо регресс ну вот когда будут, тогда и поговорим пока что город абсолютно некомфортен ни для пеших, ни для "конных" из-за отсутствия условий и бардака, с которым никто даже не пытается бороться
-
ага.. в первую очередь запреты и очередное обдирание денег.. какая знакомая песня парковок и так нихрена нет в центре.. развитие ОТ - это имхо из области фантастики.. у нас вообще все из области фантастики, если речь идет о развитии и вложении денег на благо граждан, а не друзей-бизнесменов
-
и кто же это будет делать? выше я сказал где 2 ПП с интервалом в 20 метров у меня на Абая 2 светофора (у круга и рядом с моим домом) разнесены на расстояние длины дома в 6 подъездов - мене 100м.. на Кадыри в сторону Алайского от перекрестка с Абая - ПП у перекрестка со светофором, нерегулируемый ПП у Исламского, ПП со светофором у бывшей фабрики худ.изделий - между ними всеми менее 100м. В обратную сторону (в сторону Абая) - та же самая фигня, 3 ПП начиная от спуска с эстакады до перекрестка с Абая. Далее за перекрестком еще ПП, в середине квартала еще ПП со светофором. И один хер пешеходы идут где попало если делать не наземные переходы - ничего не придется.. но да, путь наименьшего сопротивления - потакание ленивому стаду
-
охрененно колено на него ложится.. ХЗ, я совсем даже не худой (плохо помещаюсь в сидениях местного автопрома), но в Тигго 7 в кресле неудобств не почувствовал
-
ты лежишь что ли в машине? я садился в Тигго 7 при моем росте и весе и мне вполне хватало места
-
Это лишний раз доказывает, что нужно "разводить" пеших и "конных" по разным уровням. В итоге вообще никто стоять и ждать непонятно чего не будет и будет более безопасно для пешеходов и водителей. С какого перепуга поток авто должен тормозить и кучковаться каждые 100 метров в ожидании перехода 1го-2х пешеходов? а почему пешеходу лень дойти до ПП порой 5 метров? Я уже приводил в пример куранты - там 2 ПП на расстоянии 20 метров - регулируемый со светофором у торца Билайна и нерегулируемый за 20 метров до него напротив остановки ОТ. И при этом пешеходы умудряются перебегать дорогу вне этих переходов. это их проблемы.. значит нужно заставить - даже у животных можно выработать условный рефлекс. И я не скажу, что это невозможно, потому как видел в приличных городах как ведут себя пешеходы на дороге (разительный контраст с нашим стадом). Лично я не попрусь через дорогу где попало при наличии в зоне видимости ПП, и не попрусь по верху, если есть подземка рядом.
-
ЯК сами по себе вне зависимости от ГУ переключаются день/ночь. А общее поведение системы я сужу по своему ГУ - "ночь" включается" либо по расписанию, либо по включению габаритов, яркость подсветки при этом притухает. Есть настройки яркости подсветки для режима "ночь" и "день" отдельно. Ночная подсветка у меня отрегулирована на 20%, яркость в итоге не большая и не мешает, дневная подсветка - 90%. Наверное в ГУ Треккера должно быть что-то похожее. Также я могу врубить темную заставку-часы (с выбором вариантов часов). Плохо то, что в андроид конечно урезан во всех этих балалайках, у меня в телефоне, например, можно по расписанию менять светлую и темные темы, но оно имхо мало будет спасать (имхо больше яркость подсветки роль играет). А так я вообще всегда на девайсах ставлю темную тему андроида на постоянку, в том числе и в ГУ.
-
а яркость там не регулируется день/ночь? ну или заставка какая-нибудь темная не включается?
-
не, я с этим не спорю.. но это же и стремает
-
я их насмотрелся одно время - недалеко салон китайских авто, мимо которого постоянно прохожу, гуляя с собакой, прям на улице стояли довольно долго несколько штук. Да и у соседнего дома в нашем дворе стоит одна такая с конца лета. ХЗ, как-то не очень меня впечатляет.
