Akim358
Собеседники-
Content count
30 801 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
я не зря же написал это значит, что ни с аппаратной, ни с программной частью проблем нет. Могу перечислить китайские девайсы: Honor 7, Meizu M2 Note, Asus Zenfone 2, Xiaomi MiPad. Все девайсы изначально рассчитаны на китайский рынок, но во всех ныне стоят официальные "глобальные" прошивки с поддержкой русского языка. Вполне вероятно (если мне не будет лень) все (кроме Сяоми) будут обновлены на официальные прошивки с андроидом 6 (щас пока на эти девайсы прошивки в бета-статусе) сейчас имхо только ленивый производитель не встраивает эту фичу в свои продукты с диагональю экрана выше 5"
-
ну усе... сплошные нарушения - ксенон, переоборудованный сигнал.. потенциальный клиент гайцов как есть
-
потому как наверно нужно посмотреть на ситуацию со стороны жильцов, потом примерить ее на себя... вот у нас во дворе та же ситуация - построили 2 офисных здания между торцами двух жилых домов, парковки ессно у офисов нема... ну очень приятно, конечно, вернуться вечером домой с работы и обнаружить - оп-па, а машину ставить то некуда, двор заставлен машинами работников этих офисов и машинами клиентов офисов. Особо раздражает, что еще паркуются как попало. Соседи-автовладельцы, кто у нас на пятачке паркуется, более-менее в курсе как поставить авто, чтобы поместилось 5-6 машин, а "пришлые" бросают машины, занимая место, где вместо одной могли бы 2 машины поместиться. Правда я не слыхал, чтобы кому-то колесо проткнули или камень на капот положили.
-
имею дома 3 "китайца" и один "бренд", а также планшет-китаец... все девайсы пашут без нареканий.. ЧЯНТД?
-
нет на вас техрегламента, запрещающего установку звуковых сигналов, не предусмотренных заводом-изготовителем
-
однозначно... в начале 90х казахи к нам затариваться приезжали, даже сум одно время был дороже чем тенге... многие представительства иностанных компаний по Средней Азии базировались в Ташкенте.. а потом как-то незаметно...те же представительства в Казахстан перебрались и т.п... короче, приехали мы к роде в Алмату в начале 2000х, посмотрели на всякие рамсторы, коих у нас в принципе не было, и чет обидно как-то стало
-
Кобальты емнип никогда не стоили дороже Солярисов, Рио и т.п. Кобальты, когда еще продавались в РФ под маркой Шеви (пару-тройку лет назад), имели ценник на официальном сайте примерно от 420 до 530 тысяч. Всякие Поло, Солярисы и Рио в соответствующих комплектациях стоили несколько дороже. Продукция нашего автозавода на рынке РФ всегда отличалась тем, что по оснащению всегда была беднее и предлагалась по ценам ниже, чем у одноклассников (с корейскими и европейскими корнями), собираемых в РФ. Потому и находила своего покупателя. Вот тут есть примерная расстановка ценников, Кобальт дешевле Поло и Соляриса
-
да не сказал бы... достаточно в ясную погоду посмотреть в сторону Ташкента с расстояния километров в 30-40 (ну с холма какого-нибудь). Ташкент виден сразу - по облаку пыли и смога, висящем над городом.
-
а она должна быть?
-
самолично наблюдал такую картину с закипевшим Лосем на Паркентском.. пробка была... но имхо в любом датчике возможна некоторая запоздалая реакция, но не до такой степени. Видимо дело в том, что народ скорее всего просто не смотрит на показания датчика
-
имхо воспитывают... в духе - делай, что хочешь, особенно если чужое помню как одна молодая мамаша свое годовалое дите сама ставила на капот мой машины, чтобы дите "прогуливалось", и под ручки поддерживала, когда дите на лобовое лезло ногами. Главное ведь что? Чтобы дите не плакало.
-
говорят, что пусковые установки универсальные... 6сек перенастраиваются под запуски Томагавков (брешут наверное). Получается - щас вот они типа ПРО, а 6сек и вдруг ракеты средней дальности
-
ХЗ как на местном автопроме, но по моему опыту на ВАЗе и на Форзе движения датчика есть, они малозаметны - буквально пару миллиметров по шкале, потому как есть на термодатчике "верхнее" значение (когда включается вентилятор обдува) и "нижнее" (когда вентилятор выключается), разбежка порядка 5ти градусов, так что колебание стрелки на приборке увидеть можно. При этом температура ОЖ в районе термодатчика порядка 95ти градусов. Перегрев - это уже примерно от 120 градусов. В принципе, чтобы довести до такого - это должен не включиться вентилятор обдува у стоящей машины. ИМХО сильно страшного ничего нет, полезла стрелка в красную зону - просто выключить двигатель. Ну и потом искать причину - почему греется.
-
мысль разверни... или у тебя, как обычно, язык галопом впереди путаных мыслей? при чем тут мое авто? я как бы за повреждения Моти говорил что уж про твою консервную банку из фольги говорить...
-
Ну мож у него было такое мнение Что не удивительно в виду повреждений машины и отсутствия подушек как таковых, хотя имхо с водительской стороны и подушка не помогла бы
-
ну меня это как бы прошлым летом не запарило - пару минут надеть, пару минут снять. Зато машина не под прямыми лучами солнца стоит (и так голый асфальт кругом), да и пылится чуть меньше за день.
-
тут, понимаешь, есть маленькая засада - на разборку рельс, снятие проводов, выкорчевывание столбов и прочие дорожные работы (и асфальтирование в том числе) ведь тоже тратятся некоторые деньги (имхо не совсем уж малые) очень хочется... от того обидно, что не можем сохранить то, что есть. Как говорится, что имеем - не храним, потерявши - плачем.
-
еще бы "цивилизованные европейцы" обращали внимание на то, что на номерной рамке написано (и понимали при этом)
-
ну я же и написал, что решение это может быть правильным лишь только с учетом поправки на нашу нищету. Других оправданий подобному решению имхо нет.
-
вы все еще хотите, чтобы на БК отображалось давление в шинах?
-
правильное с точки зрения нашей нищеты? потому как согласно моему имхо, правильным было бы решение о модернизации путей и парка, раз все так плачевно
-
имхо матизка, грузовик, судя по фото, стоит на своей полосе, вряд ли его двигали, тем более с убитой передней подвеской
-
я например дверьми прищемлял тент
-
имхо матизка сфотографирован после того, как его уже выдрали из-под грузовика, под которым он застрял
