Akim358

а какая хрен разница, что я буду делать "до"... не пропускать то я буду в момент разворота, а не поворота... а про то, что я должен делать в момент разворота - в ПДД ни слова :p докажи, что поворот и разворот - это одно и то же "это" нифига не объясняет, потому как в самой цитате разделены понятия поворот и разворот серьезно, т.е. если лично тебе будет гореть зеленый (даже если ты едешь прямо), а пешеходы будут идти и идти на свой красный, то ты так и простоишь весь свой зеленый? А если пешеходы будут идти на красный на другой стороне перекрестка, то ты, проехав перекресток тоже будешь стоять перед переходом и пропускать бесконечно? А че, они же начали движение (пофиг, что на красный) - стой себе и стой, пока пешеходы не устанут идти

объясни, почему ты разворот приравниваешь к повороту? В ПДД сказано - "поворот", про "разворот" в ПДД не говорится. ИМХО это абсолютно разные маневры.

ну люди не понимают элементарных вещей - залог и дается как знак того, что у покупателя серьезные намерения. Если покупатель передумал совершать сделку, то залог есть неустойка, остающаяся у продавца как компенсация за упущенную выгоду.

переход регулируемый, пешеходам красный - значит не обязан пешеходы не заканчивают переход, а наоборот начинают ломиться от края проезжей части - не обязан Кого водитель должен без исключения всегда пропускать - это слепых. Белой трости нет=не слепые=не обязан Я разворачиваюсь, оставаясь на той же дороге, а не поворачиваю, пересекая другую, ни направо, ни налево, - это суть разные вещи. Так что опять не обязан. А вот гаишники обязаны принять меры, к пешеходам, пересекающим дорогу на запрещающий сигнал светофора, но не делают этого.

я разворачиваюсь, я не поворачиваю, переход регулируемый... так что не обязан. Давить конечно не буду, но, если пешеход еще не на моей траектории движения, уступать не буду.

ты о чем? когда убрали часть секций забора для установки новых фонарных столбов - народ просто ломанулся через дорогу где попало, как будто открылась величайшая халява.

а с чего возмущаться помощи законно избранному руководству страны? Зеркало тут только одно - США и Европа наоборот помогали свергать законные правительства в Ираке, Ливии (еще кое-где), и в Сирии заварушка как раз из их желания свергнуть законное правительство. Не лезли бы они со своей "демократизацией" в Африку и на БВ - не было бы ни заварушек, ни террористов, ни беженцев. Но не лезть никуда - не получается. Не только по тому, что хочется решать свои геополитические задачи, а еще и потому, что компании, работающие на "оборонку" хотят хорошо кушать, и любая войнушка-заварушка приносит им прибыль.

половина глупостей на свете совершается после слов "пацаны, смотрите как я могу" вторая половина - после слов "неее.. смотри как надо" метров 20 вперед - переход наземный, метров 20 назад - переход подземный. Итого в зоне видимости и простой доступности - 2 перехода! Но народ не ищет легких путей Разворачиваюсь сегодня на том перекрестке, у здания UMS тусят 2 гайца, на переходе на красный прут пешеходы, разворачиваюсь, не пропуская их. Один гаишник смотрит на меня в упор. Думаю, если тормознет и начнет грузить на непропуск пешехода - устрою скандал (ибо по ПДД я ну никак не обязан в этой ситуации никого пропускать). Но гаишник ни на что не прореагировал, на нарушения пешиков, ессно, тоже.

горбатого могила исправит (с)

ну да.. если подходить скрупулезно - можно мониторить расходы и полученные услуги, исходя из статистики своей или от планов на следующий месяц - менять, подбирая оптимальный

смысл в наличии выбора... мож тебе телефон только 2 недели в месяц нужен? потратишь 2 бакса всего. Если к твоей абонплате добавить 100 смс, которые по умолчанию в тарифе отсутствуют, то в итоге ты заплатишь уже 7 баксов, а если к тарифу Мини добавить разницу в минутах (150), то стоить он будет уже 8,5 баксов - лучше, чем Старт, но хуже твоей Оптимы. Это нормально: больше сразу заплатил - больше получил услуг при равной итоговой стоимости.

ну во-первых, слово "нищеброды" я взял в кавычки, что, как известно, означает - в переносном смысле а во-вторых, я тут в ветке приводил расчеты использования телефона моей дочерью - почти 35 баксов (по курсу ЦБ) за месяц, причем она так и платит - кусочками через день-два. Расчет приводился с целью показать, что, оплачивая "кусками", по итогу получается больше затрат при меньшем объеме полученных услуг, чем если бы раз в месяц заплатить относительно крупную сумму за соответствующий тариф. У дочери получилось что-то около 1000 минут разговора, 660 смс и 90Мб трафика за 85 тыщ сум, когда, например, разово заплатив за тариф Ультра 65 тыщ сум можно получить 2000 минут, 1.5Гб трафа и 1000 смс. На меня тогда накинулись, что не у всех есть возможность разово заплатить 65 тысяч. Ну да хрен с ним. Теперь вот разберем новый тариф - Мини. За 4 бакса в месяц (которые можно платить кусками - раз в неделю по 2600 сум) получаем 100 минут, 100 смс, 100Мб трафика. Сравниваем с тарифом Старт. Чтобы получить то же самое нужно потратить за месяц (можно кусками) - абонплата: 0.10х30=3 бакса, 0.03х100=3 бакса звонки и 0.03х100=3 бакса на смс, 100мб трафа в тарифе за абонплату. Итого - 9 баксов. Т.е. предложен новый тариф Мини, который выгоднее чем Старт в 2 раза с сохранением возможности платить кусками. Сравним со стартовым тарифом от Билайн - Браво Ооо! (правда он уже закрыт для продаж). 100 минут - 3 бакса, абонплата - 1.8 бакса, 100 смс - 2 бакса, инет-пакет 125Мб - 3.2 бакса, итого - 9.8 баксов. Что опять не так? Чем хуже тариф за 4 бакса в месяц, чем тариф на тот же объем услуг за 9-9.8 баксов?

но заметь - опять что-то не так по мнению юзеров... то дорогая абонплата, то тариф "непонятный".. вот как всем угодить? не, ну я понимаю, что лучший тариф - это симка на халяву, минуты/смс/траф (и все анлим!) - на халяву... но бяда в том, что и при таком тарифе будут недовольные - мол, а че не приплачивают еще за использование?

А если с другой стороны посмотреть? Тариф как раз для "нищебродов", предпочитающих платить по 3-5 тыщ через день

никак, в субботу залил 40 л на Акуле поверх оставшихся менее 10ти 80го с УГО... ощущение, что-то среднее между 91м и 80м, ближе к 80му

выражения подбирай... возможно что-то я не так понял, потому как я тоже был уверен, что в Чимкенте есть НПЗ. Возможно просто не хватает бензина своего, потому закупают в РФ.

9 утра, светофор рядом с Корзинкой на Абая, Мотька догнал джип Лексус (тот что RX). У Лексуса грязь и краска на бампере, походу даже сам бампер особо не пострадал. У Мотьки хорошо разбита морда - фары, бампер, капот. Судя по луже - еще и радиатор. За рулем Мотьки мелкая девчонка, на вид чуть за 20 лет. Походу Лексус тормозил перед светофором (причем не первым в ряду), а девочка зазевалась. Через 10 минут обнаружил еще одну аварию - на Сев.вокзале. Посередине перекрестка стоит Нексия с битой мордой, параллельно ей стоит Спарк мордой навстречу движению, но у Спарка повреждений не заметил, возможно 2й участник ДТП - другая машина, а на Спарке приехала "группа поддержки". И никого рядом с машинами нет вообще.

ХЗ, родственники с Алматы периодически ругаются на бензин - говорят всегда есть вероятность нарваться на "паленку". От родственников к своему удивлению узнал, что в Кз своего бензина... нет.. типа нефть есть, НПЗ нет.. посему бензин у них российский Кстати, 9:30, АЗС на Электроаппарате (та, что "Акулой" называют), залил бак 91го

знаю, только они касаеются рам для спортивных велосипедов... рам из водопроводных труб эти преимущества не касаются ну ты сравнил... у меня Стартону тоже было не мало лет. Только ответь - какого же тогда лешего все производители переходят (и давно уже перешли) на алю рамы? Материал дороже, в обработке сложнее.. порой и 2-3 кг роль играют.. просто даже по этажам таскать не секрет - техническое

ну тут ничего удивительного - металл на таких велосипедах часто оставляет желать лучшего. Честно, я не в курсе как там сама каретка устроена, наверняка не картридж в сборе, а просто ось, подшипники открытые и 2 гайки. Короче нужно разобрать. можно не тащиться, как вариант - снять шатуны, выкрутить каретку (заодно посмотреть, что там еще рассыпалось), ну и поехать на базар с этими запчастями

это новый тренд видимо... в отсутствии люка вылазят из бокового окна, усаживая свою пятую точку на низ оконного проема... в горах несколько раз этим летом наблюдал такую картину

так ты вещи своими именами называй. То, о чем ты говоришь, называется шатуном. А педаль - это платформа, на которую ногу ставишь. Шатуны у тебя на клиньях (оочень древняя система). Шатун люфтить может по разным причинам - сам клин убитый, шатун разбился, ось каретки разбилась. Вот в зависимости от того, что "приплыло" нужно и менять - шатуны, клинья или каретку. А может просто болты на клине подтянуть достаточно. шатун сам люфтит или ось каретки тоже люфт имеет? Если ось - каретку под замену. Желательно под квадрат хотя бы, соответственно и всю систему (звезды+шатуны) под квадрат, если вообще получится каретку подобрать под этот вел. В любом случае - дорога на Янгиабад, где великами подержанными торгуют. Там можно имхо и родной китай найти, а может что и более путное (но имхо на этот вел смысла особого нет). есть, на торге есть обявы... но зимой - ХЗ повезут ли, в Казахстане тоже как бы остатки только будут. В пределах 500 - Centurion, Author велосипеды.

там есть кастомы на основе китайской и индийских прошивок. Есть постоянно обновляемые с поддержкой русского языка, с исправлением косяков перевода. В индийской прошивке как таковой оболочки VibeUI нет - ХЗ что лучше (с оболочкой или без нее). Пробовать надо имхо одну и вторую. Зря ты контакты перекидал, я бы пару дней поэкспериментировал с вариантами.

добро пожаловать в соответствующую ветку на 4pda. Прошивок для РФ на этот аппарат нет - задумывался как локальный продукт для Китая, соответственно и языки в проше оставлены китайский и английский. Но по ссылке - прошивки для Индии, куда таки стали официально поставлять аппарат, в этих прошивках есть русский.

в каком месте разболталась? Сама педаль болтается на оси, резьба на оси педали или шатуне нарушена? зимой не ахти выбор, только остатки. С одной стороны хорошо - скидки на модели прошедшего сезона, с другой стороны - эти скидки обычно не у нас