Akim358
Собеседники-
Content count
30 340 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
113
Everything posted by Akim358
-
ИМХО самое обидное, что все эти изменения и дополнения ну никак не подразумевают обязательности исполнения ПДД теми же пешеходами, как обычно за все косяки будут отдуваться водители.
-
еще до НГ изменили, все хотел отписаться, но что-то забывал. Идиотизм стал страшный на перекрестке, т.к. за один зеленый успевает повернуть 2-3 машины (причем 2я и 3я уже на красный).
-
ну не с раннего утра же факт есть факт - в дни школьных каникул машин в утренний час-пик (8-9 утра) значительно меньше.
-
нет, люка нет... засада... а в Джентре за такие же деньги есть c завода ниже перечисленное? А ведь кое-что и самому поставить не получится ты просто добавь к 13500 Джентры хотя бы установку мультимедийной системы, руля с мультимедией, камеры заднего вида с парктрониками, сигнализации, датчика света, посчитай сколько уже получится. а какая хрен разница, если те же 2 педали и думать о переключении передач не нужно?
-
вот возникает вопрос - сколько у нас бездельников с авто, сидящих дома и только развозящих детей в школы?
-
ну Джентра 2й позиции при текущем курсе ЦБ стоит 11600. Веста с комплектацией Комфорт будет стоить также, а по начинке кое-что будет в плюсе. 12900 - это цена Люкса на "ручке" с доп.пакетом Мультимедиа и с учетом 3% в ГАИ, но там в комплектации очень много того, чего у Джентры нет и не будет в принципе. Джентра 3й позиции с АКП по нынешнему курсу тянет на 13500 (без учета 3% в ГАИ), Веста в максималке с АКП - 13400 (и уже с 3% в ГАИ). Так что, всё, как ты сказал - цены равные, даже Веста дешевле, но предлагает в комплектации намного больше
-
Пока вспомнил, что еще понравилось по ощущениям - постучал сверху по торпедке в районе центральной консоли (над магнитолой), звук был глухим, без ощущения пустоты внутри и без резонанса. Двери действительно приятно закрываются, никакого жестяного звука. Для себя понял, что некоторые придирки в обзорах - не более, чем именно придирки. Например хаяли рычажок блокировки рулевой колонки, типа че за логика, хрен найдешь и т.п. Я нашел его моментально - удобный такой Т-образный рычажок под зацеп двумя пальцами, все легко и просто. Сидение водительское отодвинул под себя, но не до конца. Сзади я бы сам сел спокойно. Рулевую вытянул на себя, устроился комфортно. Мультимедийный руль тоже выглядит зачетно. Да, бардачок в салоне под стать багажнику - тоже огромный.
-
На трехколесные тоже? А на самокаты? А на аккумуляторные автомобильчики?
-
это мое личное мнение, на чужое навязываемое мне фиолетово... да тут ни для кого не секрет мое отношение к продукции ГМ местного разлива ее там нет, она есть в салоне Лада. Жене моей понравилась эта тачка в оранжевом цвете, но для меня в этой машине есть элементы, вызывающие некоторое отторжение. В отношении Весты вся семья была единодушна - 5 баллов.
-
Сегодня добрался таки, глянул. Внешний вид на 5, пластик нормального качества, хорошо смотрится торпедка и дверные карты. Понравилась обивка кресел, места в салоне валом, багажник огромный. Посидел в лаймовой - это как раз та комплектация, которую я бы взял, Люкс мультимедия МКПП. Отрегулировал под себя - понравились регулировки кресла, руля. Сам руль мультимедийный неплох весьма. Очень понравился короткий ход тросовой ручки КПП, четкие включения. Переспросил за цену - доставка в течение первого квартала, цена 12900 с таможней и гаи. Да, на вид это другая машина, жаль тест-драйва нет. Рядом стоящие калины и гранты смотрятся блекло, а стоящая у салона Джентра вызвала ощущение убогости.
-
ну есть же другие светлые цвета... это именно менталитет имхо это хрень, а не цены, потому как другие машины они продают явно дешевле, чем указано на сайте... сайт походу просто в тестовом режиме, да и за сумы имхо машину не купить.. и не получается такой цены ваще никак, даже если брать машину там с салона, а не с завода, растамаживать и + маржа дилера (минимум на 10 лямов дешевле выходит).
-
Первыйна..? Белая...
-
Тут отзывы первых владельцев из РФ
-
зато с хорошим результатом для себя
-
я думал, что показалось, что сам просто на кресле качнулся
-
а в цех сбегать - так и нержавейкой, и титановыми болтами, и фторопластом разжиться можно было
-
что, тоже "нес"? а нам, бедолагам, с ЦПКТБ нечего нести было, видимо потому и не несли хотя.. если оглядеться... то наверняка можно было что-то ценное найти
-
а давай все же будем. Обесценивание началось уже перед самым развалом Союза. В 91м году билет на самолет в Москву стал стоить порядка 90 рублей вместо 56ти. И с осени 91го понеслось. Но я понимаю, что с твоей точки зрения это куда хуже, чем когда в 93м году еще осенью ЗП инженера в НИИ хватало на жратву на месяц + еще что-то оставалось, а к концу весны 94го этой же ЗП хватало лишь один базар сделать. Во где обесценивание! Да плюс бабки на картошку осенью 93го дали рублями, а в течение одного дня сказали, что купюры эти приниматься не будут, кто не успел обменять - того и проблемы. Союза уже 2 года как не было, и бабки на книжках превратились в труху именно за первые годы независимости. Ты почему-то об "эталонном" Союзе предпочитаешь вспоминать только лишь 90-91й годы
-
ну значит наша школа была какой-то особенной, мы ездили только один раз на 1 день. В институте да - 1й курс отправился на полтора месяца, 2й курс не помню почему-то, 3й, 4й, 5й курсы мы не ездили раньше, то бишь с 90го года пошло некоторое обесценивание, а вот при мустакиллике - вообще тю-тю, причем довольно резко, при обмене рублей на сум-купоны.
-
да, мустакиллик нехило кинул народ с этими сберкнижками и с накоплениями вспоминаются наверно потому, что значительная часть "старичков" на форуме была уже в более-менее сознательном возрасте в эти годы. Могу сказать за 70е (2я половина) - тоже было вполне себе нормально (по крайней мере в моей семье). В доме все было - и цветной телик, и кондиционер БК, и холодильник, и немецкая мебель, и у меня 3 велосипеда в разное время разных размеров. Путешествовали по Союзу - путевки, родня. Шмотки? ну джинсы и кожаная куртка финская у отца точно были Жратва? Ну голодными точно не ходили. В Ташкенте имхо такого не было. Первый раз на хлопок нас повезли классе в 9м на 1 день и на этом все. помню как в том же Чимгане в начале 80х жизнь кипела - туристы со всего Союза ехали по маршруту Бухара-Самарканд-Ташкент-Чимган, пионерские и спортивные лагеря были забиты. что-то мне это больше нынешнее время напоминает
-
ты вспомни сколько мы ждали пока вопрос с Форзами решался лучше помнить анекдот "мы сейчас пойдем медленно-медленно и отымеем все стадо"
-
ну один черт - бензин, жратва, поборы на границах и на дорогах. Пробег пару тыщ км по хреновым дорогам. на росс.авто акциз емнип 3%, НДС 20%, еще за досмотр (там в евро по курсу ЦБ за каждый час), еще за саму декларацию.. ну ХЗ там сертификация госстандарта и т.п... короче процентов 25 набежит госкурсом мое ИМХО - до весны и до прояснения ситуации с офф.дилером лучше не рыпаться. К лету можно будет думать/решать
-
На данный момент имхо Люкс с МКПП сможешь примерно в 10,5-11К уложиться с таможней но что ты выиграешь? маржу Сардор Авто? а если машины будут у официального дилера? тогда скорее проиграешь. И потом в ГАИ 6% сдерут, а не 3% (ведь условие 3% в ГАИ - это когда машина производства РФ куплена в АС в Ташкенте, а иначе - 6%). машину своим ходом гнать будешь? дорога так же станет (если не дороже), тока в одном случае ж/д перевозка, во втором пробег пару тыщ км и нервотрепка. Чего сепетить? Надо имхо дождаться весны, посмотреть что там у оф.дилера будет, потом сравнивать варианты. Но если свербит, тогда совет - скатайся на таможенный пост на Файзабаде, найди там декларантов - они полную консультацию дадут че надо и сколько встанет.
-
рассматриваю такой вопрос (отторжения к ВАЗу не имею, знаю, что даже б/у машина, если не кусочничать на ЗЧ, служит верой и правдой и поломками не изводит - постоянно ковыряются в машине лишь те, кто хочет устранить поломку задарма; видно, что работа сделана большая, дизайн-начинка по сравнению с местным автопромом более чем устраивают), но до принятия решения пока далеко: 1) в принципе устраивает на данный момент Форза, 2) еще ничего не понятно с официальными продажами через официального дилера (надо ждать до весны), 3) цены Сардор Авто не устраивают, 4) самое главное - читал, смотрел про машину много, но живьем еще не видел (скатался 2го января до салона впустую - салон был закрыт). имхо не потому, что машина такая хорошая, а потому, что выбор весьма ограничен. Отторжения особого не испытываю, но как вариант не рассматриваю.
-
потом бесить начнет - чуть не так повернешь аппарат и портретный меняется на ландшафтный. У меня такое на Дизайре было с какой-то кастомной прошивкой, благо отключалось.
