Akim358

шо, как БТР по напрочь разбитому асфальту идет?

все верно - 91й и 95 разбавляются 80м, а то и просто 80й "переименовывается" в 91й... ну а 80й разбавляется еще чем-нибудь. Эх, все старо, как мир... еще Василий Алибабаевич погорел на этом.

а он точно 80й? а не 72й или 66й какой-нибудь? ты вот на все 100% уверен? а если серьезно, то лично для меня такой вариант - совсем не вариант. Ну не хочу я в двиг Евро4 со степенью сжатия 10.5, рассчитанный минимум на 92й бензин, лить 80й. Пусть уж лучше свечи

я бы добавил еще - заливая 91й или 95й, можно ли быть уверенным на 100%, что это именно они?

Сдох утюг Витек, ехали мимо Медиапарка, решили заехать глянуть - что есть в наличии. Посмотрели всякие Филипсы по 300К+, потом увидали Артели. На вид - утюг как утюг, со всеми основными функциями, с "керамической" подошвой. Заплатил по карточке 169 тыщ, заполнили гарантийку, упаковали в пакет, сказали "спасибо за покупку". Ну, в принципе, все нормально.

а в чем принципиальная разница? ну разве что для тех, кто успеет за оставшиеся 15 дней получить оплаченное авто. А для тех, кто только идет за договором разницы имхо нет.

ИМХО и страны той уже нет (точнее того "духа"), и свобод давно нет. Остались только лозунги. ну этот пузырь стал активно раздуваться в 90е годы, в 80е еще никто об этом не задумывался, а в 70е вполне себе расизм был в ходу они то требуют, тока вот пока не тренде "толерантность" по отношению к ним

давно присматриваюсь к этой серии, но руки все не доходят купить. У нас в продаже не встречал. Все с Али себе тащут?

вот эта фраза показывает все твои знания о ВАЗ. У меня движок 2108 прошел 250 тысяч до появления легкого сизого дымка при перегазовке. При этом в двиг лилась минералка и менялась как получится (короче я безобразно менял масло, несколько раз из картера сливалось литра 2 вместо 3.5 черного мазута). Из своего опыта я делаю, как мне кажется, вполне обоснованный вывод, что двигатель Калины, Гранты, Весты (являясь модернизированным движком 2108) при нормальном синтетическом масле и при его своевременной замене вполне способен пробежать и поболее, чем 250 тыщ, ну никак не 100. а че про них молчать? прослужил карб 9 лет (7 лет до меня и 2 при мне) - под замену на новый, не "арзонный", еще на 10 лет забыл про него.. прослужил трамблер 10 лет - под замену и на 10 лет забыл и так все остальное. Не, ну если жаба душит купить качественное на замену или вообще что-то купить (ессно лучше подешевле поковыряться - авось пройдет болячка), то так и будешь под капотом ковыряться. На Альмеру 3х летнюю у сестренки в РК подшипник хрен ступичный заменишь, целиком ступица 150 баксов... у мну на 8ке подшипник 5 баксов и катай дальше несколько лет. Короче, кроилово приводит к попадалову.. везде.. а владельцы ВАЗов стоят на дорогах - потому как ВАЗы древние уже и нормально чинить их было лениво. Ты думаешь тут с открытым капотом на дорогах нет Нексий, Матизов, Лосей? ты машину саму щупал, на ней ездил то? а так за качество ВАЗа вон калиновод Бублик может рассказать угу... тока в Украине более 50% машины производится и собирается... а че - ЗАЗ то еще более криворукий чем ВАЗ. (ну это если слухам верить, а на деле сборка поаккуратнее УзGM будет) ну война план покажет (с)

уф.. я тебе на прошлой странице приводил чуть ли не детально, что и за какие деньги есть в Весте и что в Солярисе. Я не спорю, что максимальная комплектация у Соляриса со всеми допами будет лучше, чем у Весты (за исключением некоторых имхо немаловажных фич, которые не заявлены у Соляриса). При одинаковых ценниках Веста будет лучше укомплектована, при одинаковых комплектациях Веста будет дешевле. Чем не аргумент при выборе даже в РФ, даже в РК? И? у меня была 2108 - выносливая машина. И не надо ночевать с ней было на СТО, если не жлобстовать и не экономить на ЗЧ. мне вот теперь удавиться чтоль или разорваться из-за того, что я вообще на Запорожце езжу, который по факту китаец? Прикинь, какой когнитивный диссонанс - иномарка, ЗАЗ, китаец в одном флаконе. У меня нет предубеждений, я о машине сужу по самой машине. Не дай бог, если я вспомню, что собой представлял Хёнде Акцент во второй половине 90х годов - консервная банка. И исходя из своих воспоминаний сделаю навсегда вывод: Акцент - треш. ИМХО именно такие выводы делаешь ты, еще даже не пощупав машину.

В виду подорожания местного автопрома имхо в Весте вполне может быть смысл

отсоединили клемму с аккума - все поехало же? Солярис сколько выпускается? Сколько времени ушло на исправление "детских болезней"? Alab, я понимаю, что у тебя Солярис/Акцент и ессно каждый кулик хвалит свое болото. Я могу тоже сказать, что моя Форза при цене на данный момент (в салоне новая 8300 стОит) значительно ниже, чем Солярис, в принципе мало чем уступает стандартной комплектации Соляриса - есть все те же АБС+ЕБД, подогрев сидений, 2 подушки, парктроники, противотуманки, кондиционер, те же 6 динамиков (ну родная магнитола стремноватая конечно), литые диски 15" с завода, нормальный двиг 1.5 109 л.с., нормальная подвеска, отличный кузов из хорошего металла с балками защиты в днище и дверях, поставил датчик света за 22 бакса, подлокотник за 20 баксов. А уж багажник лифт-бэк по удобству доступа и загрузки Солярису даже не снился. Юзаю 2 года, тьфу-тьфу - только стандартное ТО. При этом я понимаю, что это обычная машина эконом класса, и все эти Весты, Кобальты, Солярисы, Рио и Джентры - это тоже простые ведра с болтами, не более. У каждой есть какие-то преимущества, но и при этом какие-то свои минусы. ИМХО здесь большую роль играет степень оснащения за заплаченные деньги. Я вот скорее предпочту комплектацию Весты Люкс с МКПП за 633 тыщи рублей, чем Солярис в аналогичной комплектации, но на 1-1.5 килобакса дороже (это в российских реалиях). В реалиях Узбекистана я на 200% предпочту Весту за 12-13 килобаксов, чем Солярис за 26К, потому как на нашем рынке туго с выбором машины. это уже имхо вчерашний день, да и оснащение практически нищенское это другой класс, который стоит других денег.

это тестовая машина, не? ее же и в хвост и в гриву долбят... а так то какие отзывы, продажи только начались 20 дней назад? у тебя есть инфа про косяки, про жалобы владельцев, про обращения в гарантийку и про отказы в гарантии Весты? ну так, чтобы смело заявлять, что ВАЗ не хочет исправлять косяки... через сколько времени с начала продаж стали отзывать Солярисы на доработку? А вообще охрененное сравнение - поломанный кожух в плане эстетики и глючная задняя подвеска в плане безопасности Замена аморов кстати нифига не помогла, там прилично перетряхнули подвеску. Не хочу хаять Солярис, но это все же бюджетная машинка и косяки у него (например горящая проводка), если поискать, найдутся (можно почитать в журнале ЗР). И еще - по твоей же ссылке ты предпочел отметить только отрицательные моменты. Про кучу положительных ты решил умолчать... ну да, тут вот к примеру о Солярисе не очень высказались: мужики.. мож мы тут все же про привычный лунный трактор Весту бум говорить?

и если при этом в Солярис/Акцент поставить то, что есть в Весте, то разница так и будет - 2.5-3 килобакса... как ни крути того же самого можно валом найти и про Солярис, и про все остальное именно, потому как Веста у нас возможно будет по 11-13 килобаксов, а вот Солярис - по 26К и выше

maxxxi, ну так я и написал, что вроде бы по ПДД - так, а по 3Д - совсем иначе

да тут имхо нет идиотов, предпочитающих задавить пешехода вопрос, емнип,в другом был - на основании чего гаишник может грузить водителя за то, что в такой ситуации водитель не уступил дорогу пешеходу. ИМХО ПДД все же рассчитаны на нормальных, адекватных людей, соблюдающих эти ПДД, которые, например, перед началом перехода на только что загоревшийся зеленый все же посмотрят на дорогу - а нет ли машин. Поэтому некоторые, как нам кажется, "спорные" моменты ПДД просто не описывают - не будет человек в здравом уме идти/ехать на красный, перебегать дорогу в неположенном месте, ломиться скорее через переход, когда еще не успел загореться зеленый, при этом не глядя на дорогу и заткнув уши наушниками.

а я тебе в любом варианте написал свое мнение - уступает тот, кто только начинает маневр/движение.

только не помогает это нифига. Постоянно наблюдаю, что пока перпендикулярный поток не начнет движение, будут ехать, несмотря на красный. Т.е. благие намерения как всегда разбиваются о непонимание.

заметь, я этого не говорил а если не сможешь? если все ряды будут заняты (ну впереди трое таких, как я, сзади трое таких, как ты.. если еще какие-либо помехи)? в ПДД я пытался найти описание подобной ситуации, но, возможно, плохо искал - не нашел. Если смотреть другие пункты ПДД, то обычно в них приоритет у тех, кто заканчивает маневр (пешеход на переходе, начавший переход на зеленый, машина в перпендикулярном направлении, начавшая маневр на зеленый). Т.е. уступает тот, кто только начинает маневр. ИМХО пешеход здесь - участник дорожного движения, начинающий маневр, соответственно он и должен уступать. Ну а по правилам 3Д (обычно действующим у нас вместо ПДД) конечно лучше ему уступить.

ну конечно нет. Кстати, в ПДД, насколько помню, такая ситуация не описывается вообще. Есть уступить пешеходам при повороте (это логично, им как бы тоже зеленый в этот момент), есть уступить пешеходам, когда машинам загорелся разрешающий (тоже логично - пешеход должен закончить начатый переход). Но вот в описываемой ситуации имхо должен уступать пешеход - тоже дать возможность машине завершить проезд, машина тоже заканчивает маневр. des, тут имхо о другом. Ну вот представь ситуацию - широкой перекресток, я проехал, ты за мной, сразу как ты проехал стоп-линию, загорелся желтый. Пока мы оба пересекали перекресток - уже в нашем направлении вовсю горит красный. Нетерпеливый пешеход начал переход еще на свой желтый/красный. Я торможу, ему уступая, а ты за мной остаешься на перекрестке.

ниче, что тот же Акцент/Солярис в РФ собирается? куда посмотреть? вот я смотрю комплектацию Элегант для Соляриса 1.6 АТ стоимостью 730 400 рублей.. что же я вижу? в ней оказыватся коробка 4АТ, а 6АТ стоит уже 760 400... в нем нет ни камеры, ни боковых подушек, ни прочих приблуд. Добавляем пакет "Безопасность" на 40 тыщ рублей - только тогда в комплектации появляется антипробуксовочная система, система стабилизации, подогрев лобового и боковые подушки. Добавляем пакет "Престиж" за 38 000 рублей - тогда появляется камера заднего вида, диски R16, доступ без ключа и кнопка Старт. Добавляем пакет "Свет" за 30 000 рублей - появляются датчик света, противотуманки, светодиодные ДХО, светодиодные габариты, повторители поворотников на боковых зеркалах. Итого 3 эти пакета стоят 108 000 рублей + стоимость авто 760 400=868 400 рублей. Разница с максимальной Вестой при этом составляет 205 000 рублей или 2900 баксов. За эту разницу мы дополнительно к комплектации Весты получаем подогрев руля, светодиодные огни, боковые подушки и шторки, бесключевой доступ, кнопку Старт, более мощный двиг и лучше коробку (наверное), задние дисковые тормоза. Но недополучаем круиз-контроль, систему помощи трогания в подъеме, датчик дождя, систему автоблокировки дверей в движении, систему открытия дверей при аварии, систему автоматической подачи аварийного сигнала Эра-ГЛОНАСС, подсветку порогов передних пассажиров. Остальное в принципе все одинаково (очечники, регулировки руля, подогревы кресел и т.д. и т.п.). Ну так где там 750 баксов разницы при плюсах в опциях? Я вижу разницу в 2900 баксов при некоторых плюсах, но при этом и некоторых минусах. Если гипотетически устранить минусы (добавить в Солярис то, что есть в Весте), то разница имхо будет уже под 4 килобакса. Для кого из присутствующих разница в 3К при неполном перекрытии опций не станет определяющей в выборе?

согласен в росс.комплектации за 730 тыщ рублей, ссылку на которую ты давал, этого нет согласен это что? центр.замок? или в чем прикол? согласен, фича есть.. но лично я не понимаю ее преимуществ перед запуском с ключа. В чем разница - ключ провернуть или кнопку нажать? система помощи при трогании в горку, к примеру Опять же, по твоей ссылке на казахский сайт нет у Соляриса ни камеры, ни системы курсовой устойчивости, ни круиз-контроля, но цена на 3 килобкса при этом дороже Весты! 3 килобакса! (я правильно делю 4 140 000 тенге на курс 330?) Найди ссылку, по которой у Соляриса есть все, что есть в максимальной Весте + еще свои оригинальные опции. Ну и посмотрим разницу в цене. Вот тогда можно будет сказать - в Солярисе есть все, что есть в Весте, плюс есть то, чего в Весте нет и разница в цене составляет.....

ну для телефона и просто интернет-связи наверное нет, а вот без 5ГГц на роутере, медиа-сервере и телевизоре попробуй 3д контент посмотреть

в наших реалиях ценовая разница будет ваще о-го-го (двухкратная примерно), потому как наша таможня не признает Солярис как российскую сборку, несмотря на уровень локализации выше 50%.

угу... 1.6АТ нет там дисков R16, там R15, причем штампованные... максимальная Веста - 663 тыщи, вот у нее как раз литые R16 и есть (и не только в этой комплектации). это тоже есть у Весты У Весты нет подогрева руля, зато есть система курсовой устойчивости, круиз-контроль и система помощи при трогании на поъеме, что не прописано в конфиге у Соляриса за 730 тыщ. Также у Соляриса я что-то не вижу в этом конфиге датчиков света и дождя, подсветки зоны порогов, камеры заднего вида. Из преимуществ Соляриса - задние дисковые тормоза, более мощный движок и АКП шестиступка. Из общих преимуществ Весты - она выше, шире, больше колесная база. Остальные данные по начинке комфорт/безопасность/интерьер/экстерьер - сравнимы (в принципе одно и то же, те же подушки - только 2 передние у обеих машин). Ну и разница в цене на штуку баксов не в пользу Соляриса.