Akim358
Собеседники-
Content count
29 557 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
имхо потому, что например вот это - хлам, еще потому что в Америке пересыщенный рынок и много чего продается со скидками - лишь бы купили, еще потому, что никому не придет в голову покупать действительно приличный вел в сети мегамаркетов. У россиян есть понятие - "ашанбайк", т.е. разного рода велохлам, продающийся в сети магазинов Ашан. ИМХО тут тоже такой вариант.
-
так уж и никогда? Я помню шмотье шло транзитом в Казахстан через Узбекистан. Но не помню, чтобы лыжи к примеру через таможню проходили, хотя в магазине продавались . А то, что проходило через таможню, потом в магазине с коэффициентом около 2х продавалось на начальном этапе, то бишь со 100% наваром от себестоимости. Возможно, время идет, все в жизни меняется. Но если ДиСпорт - официальный дистрибьютор, то что так хреново с аксессуарами и запасными частями? ты еще скажи, что к примеру в Астану из Китая дешевле... в Алмату - соглашусь.
-
возможно что-то поменялось, но раньше ДиСпорт тащил велы и лыжное снаряжение из того же Казахстана со своей накруткой. Насчет рекомендованных цен я не уверен. велосипеды - это такой товар, что новые партии обычно бывают лишь на следующий сезон
-
C-NCAP фронтальный c 40% перекрытием 56км/ч. Нынче увеличена до 64км/ч, как в EuroNCAP. 100% перекрытие имхо и там, и там, а также боковой - 50км/ч.
-
был свидетелем продажи машины в РК в 2011 году. Встретились, покупатель осмотрел машину, отдал лавы, отогнали машину домой к покупателю, прежний владелец скрутил номера - он должен снять с учета в ГАИ и потом передать техпаспорт новому владельцу для получения новых номеров и постановки на учет. Никакого договора купли-продажи.
-
емнип, это китайский стандарт теста CNCAP
-
неплохой вел... цена с учетом скидки равна цене в Казахстане без учета скидки (115900 тенге). Со скидкой в РК он сейчас 95900 тенге, т.е. на 100 баксов дешевле. Но с доставкой он так и обойдется, как купить здесь со скидкой в 30%. Нехило ДиСпорт заряжает на начальном этапе продаж
-
ты немного разные вещи сравниваешь ASL - это Author Sport Lady, т.е. это женская рама к тому же они с колесами на 26", а в цитируемом списке два вела с колесами 29", которые ессно дороже (там вилки другие и, возможно, рамы тоже немного другие - т.к. задние перья должны быть длиннее, чтоб колесо бОльшего диаметра влезло). Единственное что можно сравнить относительно корректно - Импульс. Но, если верить написанному, то это прошлогодний вел (колеса указаны на 26", а у модели 2015 года колеса 27.5"). мне кажется, они должны быть одинаковыми. Могу завтра дойти в обед до магаза на Алайском, посмотреть цены, модели какие есть, может даже сфоткать.
-
ну я только за, потому как у мну сын из школы на автобусе ездит. Хреново, если днем такой джигит попадется. Кстати, на противоположной стороне Кадыри тоже остановка. Она как раз таки удалена от дороги и отделяется арыком (еще с тех времен помню, когда сам там троллейбуса ждал в школьные годы... е-мое - 30 лет назад ). Вот сколько помню, мало общественного транспорта именно в кармашек заезжало, у троллейбуса, емнип, даже контактные провода через кармашек не проходили. Ну и ессно вся безопасность побоку, ибо народ тусил на обочине дороги в ожидании транспорта.
-
на Ц-4, сразу же после Т-образного перекрестка у Монумента мне тож очково, у меня сын там из школы дорогу по переходу пешеходному переходит - на противоположную сторону к остановке
-
мысль хорошая, причем такие остановки были (и есть) в городе. Но это ж усложнение, удорожание, места под остановку больше надо - т.е. ее "углублять" с торону тротуара надо чтобы ширину дороги не уменьшать. Потом с нашим общественным транспортом - то им лень в карман этот заезжать, то толпа автобусов скопится у остановки. Да и 100% гарантии отбойник имхо не даст - лихач может вполне поместиться в заезд, рассчитанный на автобус.
-
называется - нефиг бухать и нефиг гонять. Вполне понятно почему она влетела в остановку. Там дорога идет слегка дугой, плюс она была разрыта и кое-как заделана в период общих раскопок с этой системой камер. Даже на скорости 70км/ч там машину неприятно кидает, а на большой скорости вылететь вправо (в сторону остановки) - как два байта переслать.
-
Авария на Пушкинской у заезда/выезда с Алайского. Матизу досталось хорошо - левый передний угол хорошо смят, видимо разбит радиатор (вода под машиной) и снесен задний бампер . Второго участника ДТП не разобрал - на обочине на противоположно стороне дороги гуртом стоят Матиз-такси, Кобальт-такси, гайцовый Лось и еще какая-то машина, вокруг которой сгрудились эти трое. Побитый Матиз стоит у въезда к Алайскому, такое впечатление, что он выскочил с противоположной стороны (с дороги от Бибигона) и решил пересечь Пушкинскую перпендикулярно через сплошную к Алайскому.
-
блин, обломал - я тока хотел про энурез слово замолвить угу, в положительную сторону тут может сыграть только меньшая плотность воздуха и, как следствие, меньшие затраты на преодоление его сопротивления
-
С чего они гореть должны?
-
до кучи уже вуайеристов, насильников, педофилов. Люди же тоже страдают, недопонятые. Оне ж безобидные, пока лично не коснулось. Да и многих ли таких лично здесь присутствующие знают?
-
у нас в основном - 2й вид
-
ИМХО просто нужно, чтобы в рамочке висели выдержки из ПДД, особенно пункты 27.хх, ознакамливать горе-райдеров с ними под роспись. Ну и нужно, чтобы гаишники не фигню пороли велосипедистам, противоречащую ПДД, а требовали их соблюдение и штрафовали за нарушения, впрочем как и пешеходов. Но это утопия Чтобы велосипедист переход пешеходный переходил пешком, ведя вел, а не верхом, я настолько редко вижу. Даже если явно вел не прокатный (по экипировке видать) и то в основном нарушают. Мы с сыном, когда катаемся, я строго заставляю те же переходы - только в пешем порядке. И не потому, что такой поборник соблюдения ПДД, а просто не хочу, чтобы с нами что-то случилось - жить охота и, желательно, без травм. имхо элементарный пофигизм и отсутствие культуры
-
нынче это "бизнесом" называется ИМХО заправлять машину надо либо с утра, либо по выходным. В прошлую пятницу проезжал мимо УГО Караташ в 7 вечера, хотел залить бензин, была очередь и только 80й. В субботу днем заехал - и машин меньше, и 91й был. Да и частенько наблюдал - на неделе очереди, а в субботу (и особонено в воскресенье) пустые АЗС.
-
шоб не лязгало, наверное, обо что-нибудь при скрытном передвижении
-
ХЗ, вроде пишут, что в Черкесске производство Вот тут тест-драйв нового Бонуса от придирчивых россиян. Ну, как для них обычно, навалом критики, но подвеску хвалят.
-
А вот таким стал нынче китайский прародитель Форзы в российском варианте. Молодцы китайцы - за 5 лет уже 2й раз рестайлинг модели проводят, и цена в максимальной комплектации 10.5К
-
ну, надеюсь, не разочаруешься. А цена да, на всех казахских сайтах упала до 90 тыщ тенге. В принципе неплохой вел: - колеса 29" (накат получше, чем у 26") - гидравлические тормоза с роторами 180мм (7") - вилка конечно от "макета" не далеко ушла (левая нога пружина, правая нога - масляный картридж), но не самое барахло - все же не пружина-эластомер (у меня на веле такая же, тока под 26"), с локаутом, прелоадом, типа регулировкой жесткости (а вилки воздух-масло или воздух-воздух совсем других денех стОят) - манетки и RD (задний переключатель) Шимано Асера, в приниципе середнячок, пойдет. Удручает только, что видна экономия - кассета на 8 скоростей и соотвественно и RD старого образца (нынешняя Асера на 9 ск). Передний переключатель ессно группой ниже - Альтус, тоже своего рода экономия, но у него не такая нагрузка, как на RD, поэтому пойдет. Совет: если закажешь вел и его привезут в коробке - попроси чтоб собрали (если сам особо не шаришь). В принципе там ничего нет сложного - колеса прикрутить на место, педали, развернуть вынос руля и затянуть (в коробке вынос на 90 градусов повернут). Но может потребоваться регулировка переключателей, тут процедура посложнее. Хотя в инете полно описаний, я сам собирал и регулировал. Второй совет: не уверен насколько он полезен, но я так сделал - перевернул вел, выкрутил болты с торцов ног вилки, слегка сдернул "штаны", в отверстия под болты закачал шприцом по 20 кубиков моторного масла и так оставил на часик чтоб масло перетекло по вилке. ИМХО в этом случае вилка работает несколько мягче, плюс башинги маслом смазаны.
-
не кошерно джигиту круг объезжать - так короче
