Akim358

будет, дыру нужно делать по размеру выпирающей железки, и в любом случае компрессор будет под защиткой на глубине нескольких сантиметров, значительно глубже например гофры

во, у меня такая же реакция... сегодня с утра разворачиваюсь на Крестике, из-под меня разворачивается Матиз, шедший сзади, с областными номерами и тут же срезает меня, перестраиваясь поперек моего курса к обочине за клиентами.

у меня гремела и помогло? возможно причины разные, если помогло я после того, как обнаружил, что защита гремит, заехал к своим мастерам, что ставили ее. Подняли машину, стали смотреть, защита сидит мертво и сама она играть не может - жесткости достаточно. Выяснилась такая вещь - компрессор кондиционера (это получается с левой стороны, если стоять лицом к фарам) закреплен на подушке, имеет ход несколько сантиметров, соответственно на кочках он раскачивается и нижней частью (там какая-то железка выпирает сильно) бьет по защите. Рядом еще трубка хладогента проходит, но она не достает до защиты. Времени у меня было в тот день мало, поэтому пошли самым простым путем - между креплениями и самой защитой поставили по гайке на каждое отверстие, т.е. защита еще опустилась на 1см примерно. Греметь перестало, этого 1см хватило, чтобы компрессор на кочках не доставал до защиты. А по хорошему там нужно вырезать небольшое отверстие, чтобы эта самая нижняя железяка на компрессоре просто попадала в дырку и не била по защите.

неплохие однако ЗП нынче у сисадминов :biggrin:

ну не на всех же. Я, например, тоже все собираюсь приклеить, но руки не доходят - у дома на площадке ставить машины приходится довольно плотно, зачастую дверь приходится открывать, чтобы сесть/выйти, что можно зацепить другую машину.

не конечно, катал он его на Прадо, а подогнана конечно новая Форза

я видел, один раз, еще прошлым летом, незадолго до того как сам заплатил за машину. Машину видел на дороге (на Саракульке), показал жене цвет - сказала "не пойдет" (поэтому в договоре указывал "Серый метеор" и "Серебряную медь").

я еще не решил, но ИМХО стОит купить таки сетку, но натянуть ее не у внешнего борта, а чтобы не мешалась - ближе к спинке заднего сидения.

тссс... не говори крамольные вещи.Кто ж даст такую мазу как сейчас испортить?

я балдею от китайцев, но нам походу не светит - вряд ли в Украине будут модернизировать Форзу

ну я, например, на пивоваренном заводе Carlsberg (он же бывший Sarbast), но это не показатель, ибо случай не типичный. Мне за 7 лет работы абсолютно никакой халявы не обломилось, видимо потому, что я не практикую "ануслизинг". Хотя всегда и везде есть люди, которые либо оказываются в нужном месте и в нужное время, либо умеют "устраиваться". Как-то пару лет назад один из директоров, увольняясь, прихватил с собой служебный Прадо по остаточной стоимости (всего то 5 лямов) :biggrin: а чем синтетика в жару хуже? ИМХО настоящая синтетика наоборот устойчивее к температурным изменениям, чем полусинька. Я залил на ТО-0 "компромисс" - 5W40.

Вот везет же людям... некоторым... в марте месяце истек контракт нашего очередного Ген.директора и он отбыл в свою родную Канаду. Но на прощание сделал неплохой такой подгон своему водителю, откатавшему ген.дира в течение почти 3х лет - Форзу.

ты фото обещал кажись

да я не про то. Я так думаю, что с литрами там конечно очепятка, но тогда выходит, что мурзилка рекомендует 450г фреона, а шильдик под капотом - 550г. И вот тут чему верить?

и вот чему верить? у меня на Форзе в мурзилке написано 450 граммов +/- 20 грамм. Я потому и спросил sensor'a про мурзилку, что 726гр показалось многовато (избыточное давление фреона говорят не есть хорошо)

а по мурзилке сколько надо? а то лишний фреон тоже как бы не особо хорошо

С дверью - в Евростар. У меня задняя правая не хотела изнутри открываться. В сервисе исправили, что-то там с тягами.

а точнее ориентиры есть? я можно сказать тоже в старом городе живу :biggrin:

и как видно проекцию на стекле при ярком солнце? ХЗ, я в ЕС перезаправл кондер, что-то не сильно помогло, лучше стало, но не намного. Во всяком случае я даже на 2й скорости обдува не мерзну.

а у блока в самой машине тоже "батарейка" или еще какое-то автономное питание? Иначе при скидывании клеммы с аккума обесточивается вся электрика и сигнал на брелок просто нечему посылать будет.

причем играют еще в свой собственный "Need for Speed", каждый из них считает, что его грузовик быстроходнее и что он вот-вот легко обгонит другого... в итоге все полосы заняты.

вот это ИМХО маловероятно, потому как на авто, которые не в дефиците, не заработаешь. Ну как например на местных Каптивах и Малибу. Если Форзы будут продаваться так же, как и сейчас, то придется свыкнуться с мыслью, что потеря в деньгах при продаже б/у авто - это нормально и неизбежно. P.S. тьфу, попутал.... прочел как "заработать на автомобиле", вместо "заработать на автомобиль"... :biggrin: от же стереотипы, сорри.

ну я на лифтбеке езжу полгода уже. Ей богу не знаю, чем он плох. Кому как нравится в плане дизайна, с одной стороны хетч прикольнее смотрится, а с другой лифт таки выглядит больше размерами, да и багажник все же больше. Короче меня лифтбек вполне устраивает. ну дак и хорошо, что Люксы - литые диски, парктроник и 2 пищалки в передних стойках

ну это Вы хватили, Шеф (с) Не спорю - двигун малокапризный и всеядный, у меня он пробежал 250тыщ до первого "вскрытия", но я таки лил в него хорошую минералку. Возможно пробежал бы он и больше, если бы я относился к нему аккуратнее - например, масло менял бы на 5000 пробега, а не на 6500-7000, а пару раз запустил конкретно - до 10 тыщ пробег был.

Вот тут с картинками