Akim358

ха, индусы опередили моду в то время, ибо крой у них был по нынешней моде - низкая посадка. Потому и "сидели" эти джинсы по-дурацки. ну это не совсем говорит о том, что лучше жилось в Узбекистане. Просто что-то было у нас, что-то было в других регионах. К нам родня приезжала летом наших фруктов наедаться, та же родня отправляла посылки с российскими сырами и конфетами нам. не-а, надо было уметь работать. У меня из родителей никто не "вертелся", тока пахали, бабушка получала пенсию. Но тем не менее жратвы в доме было валом, все были прилично одеты, актуальная на тот момент времени техника (телик, кондиционер БК, холодильник, стиралка и т.п.) были в доме. Да, машины не было, но, сильно подозреваю, что просто никто из родителей не заморачивался с этим вопросом - у отца был служебный "Пирожковоз", как-то хватало. И каждое лето мы ехали куда-нибудь отдыхать - к родне или по какой-нибудь путевке. И не было проблем по деньгам дней 20 провести например в Чимгане, а потом по путевке где-нить на Северном Кавказе или Москве, или еще где.

возможно. Я лил вперемешку 91/95 с УГО и других АЗС. Изменение в поведении машины заметил примерно к 14 тыщам, и то, когда кондер включил - заметил, что машина сильно тупее стала. А так особо не замечал других признаков приплывания свечей (троений, подергиваний и т.п.). Но когда выкрутили - свечи такие же были.

а че? нормальное состояние свечей... для этого бензина. У меня на 15 тыщ пробега такие же были, хоть и машина другая ну это имхо не надолго

если правильно понимаю, то состав - это поршень в тоннеле, который гонит воздух и тем самым способствует вентиляции. С увеличением обтекаемости получаем некоторую экономию энергии, затрачиваемой для движения состава, но при этом ухудшаем вентиляцию?

в цитате речь про 205 тыщ шла, а не про 250 тыщ. Какие 20%?

только до ст.метро Чкалова. А дальше - все как было (во всяком случае, ехал в воскресенье - было так, и техники уже не было) Кстати, еще пару недель назад заметил, что после тоннеля у ТашМИ (по дороге от Алайского к Первушке) сделали разворот. Раньше там был узкий разрыв шириной с пешеходный переход и с обеих сторон знаки "Только прямо". Теперь разрыв расширили и повесили знак, разрешающий разворот. Получается, теперь можно, двигаясь от Алайского, развернуться в сторону парка Тельмана.

вот это и означает, что нельзя толку например от того, что я например заменю звук блокировки экрана на нравящийся мне - без перезагрузки нового звука не будет, после перезагрузки - будет прежний файл. да ни в чем. Хотя согласись, что проще заменить что нужно просто через РутЭксплорер и перезагрузить тело, чем лезть в рекавери, запускать из-под него к примеру Арома файл-менеджер, производить манипуляции в нем. ИМХО всяко лучше иметь разблокированный системный раздел.

не хочу говорить ни "за", ни "против", но... в нашем дворе стоит Капа, уже года 2-3 ей. Она именно стоит, ездит ооочень редко. Владелец - женщина. Думаю, если глянуть на одометр машины - там и 10 тыщ нету. Есть еще такой же Кобальт, как ни прохожу мимо - тоже стоит, ни разу еще не удавалось парковочное место пустым увидеть.

ХЗ, горит 3Г, качает нормально. Видимо зависит от района.

твое право... я лишь поделился своим мнением, что эта хрень неудобно лежит в руке - довольно острые грани в сочетании с абсолютно плоской "спинкой" вызывают дискомфорт. Ты же пытаешься навязать мне свое мнение, что бесполезно.

много, потому как эти "жалкие 100" курсируют по городу почти сутки напролет, а бОльшая часть авто в городе эксплуатируется час-полтора в сутки (до работы, потом до дома).

я же не про рут речь веду. Разблокировка загрузчика и получение рута - это без проблем. А вот тот самый пресловутый S-ON нынче так просто не обходится. Когда купил М8 - первое, что полез делать так это S-OFF, но бесплатный метод (firewater) на моем аппарате не сработал. За платный саншайн 25 баксов я зажал. Без S-OFF нельзя ковыряться в системном разделе, точнее можно, но только из-под рекавери. На 4.4.4. и 5.0.1 уже и Саншайн перестал (по отзывам) работать. Вроде щас восстановили работоспособность утилиты. Но опять же 25 баксов надо.

края (ребра) металлической рамки очень неприятны в руке, ИМХО эргономически корпус сделан неверно.

Не скажи, даже платный Саншайн не справлялся.

Идеально? Мда, странные бывают у людей идеалы.

Ну мне как-то по барабану. А Кноксом меня напугать после заморочек НТС с защитой файловой системы - сложно.

Гуляли вчерась по Макро, завернули в салон Самсунг, помацали новые S6. Ощущения - корпуса Самсунг делать так и не научился. Грани острые, в руке лежит неудобно, дизайн все тот же, несмотря на эксперименты. Не понравился ни простой S6, ни Эдж... ни мне, ни жене, у которой S4, ни дочери.

Есть вариант стоковой прошивки с вырезанным Knox.

дык а я о чем? но это не всегда удобно, особенно, если не просто модем, а еще как вай-фай роутер, и стоит не рядом с ПК. Короче, как оптика в доме появилась - я свалил на нее с АДСЛ (и тарифы интереснее, и подключение стабильнее). Ну а если нет света - есть телефон с 3Г вкрай.

контент такой. Основная масса каналов идет в СД разрешении, которое куда меньше, чем разрешение ХД телика. К тому же контент может быть разной давности, разного качества оцифровки. Вот тут то и проявляется качество телика - способность "растянуть" картинку низкого разрешения на экран, рассчитанный на FHD, так, чтобы картинка была смотрибельной. Ну а для "качества" - в помощь ХД каналы и ХД контент.

перешивал в январе телефон жены (СГС4) с 4.4.4 на 5.0.1. Шил через Один. При прошивке вайп был сделан автоматом, чего я несколько не ожидал (до этого шил с 4.3 на 4.4.2, потом на 4.4.4 - вайпа не было). Шил свой М8 с 4.4.4 на 5.0.1 по воздуху, сброс делал ручками.

а ненормальные тоже спят, а комп тем временем качает торрент.

для АДСЛ тот же минус (если ПК - не ноутбук со встроенным модемом), т.к. нет электричества - нет питания у АДСЛ модема и соответственно нет интернета. Разве что и модем на УПС посадить.

имхо дело привычки довольно далеко от центра города - на Сергелях, за автобазаром, в районе завода Экопен. о как, реально? тогда мягкость зависит от качества и состояния троса ну это тоже дело привычки наверно от габаритов зависит. Мне не комфортно в сидениях Нексии, Спарка и Кобальта. Узкие они какие-то все, плечи жмет или как в Нексии плечи висят, спинка низкая.

фиг с ним, когда широко распространенные модели вызывают путаницу. У меня один раз непонятки были, хотя нельзя сказать что Форз много в городе. Иду вдоль стоянки у офиса и недоумеваю - какого моя машина стоит не багажником к проезду, а капотом?! Аж остановился. Через пару секунд дошло, что машина другого сотрудника, цвет точно такой же, только она хетч-бэк, но этого не видно, т.к. стоит передом.