Akim358

странно, по весне читал сравнительные тесты в ЗР - Малибу, Камри, Мазда6, Аккорд, Оптима. Среди этой пятерки Малибу была самая плохо оснащенная и самая дешевая (1,2 млн руб), ценник на остальные уходил за 1.3 млн.руб.

по идее наоборот должно же быть - чем ближе к рулю, тем выше сидение (для невысокого роста водителя)

уж лучше забугорных, имхо, кормить, чем построят завод, введут дополнительные таможенные платежи на импортную резину, и будем мы покупать местное ХЗ какого качества по цене приличных импортных шин, а на импортные только облизываться будем. И будет один "дядя" все барыши собирать в отсутствии ценовой конкуренции.

а еще 30 лет назад можно было спокойно заехать на такси по эстакаде сразу на 2й этаж, вытащить чемоданы из багажника, пройти в двери без проверки паспорта и билета и оказаться в зале регистрации.

почему "были"? щаз не так?

значит это залипень... поиск выдает по Бошу и аналогам этой свечи (Бриск, НГК, Денсо) трехконтактные свечи

ты про место под гаечный ключ, а я тебе про диаметр резьбы, что критичнее :biggrin: Так что по резьбам Denso IK20 и по калильному числу подходит. а вообще родная свеча, как я понимаю, трех-контактная... насколько, интересно, корректно будет ее менять на одно-контактную, пусть и иридиевую?

С чего ты взял? Родная свеча у нас BOSCH FR7DTC - она по резьбе 14мм, калильное число "7", что соответствует числу "20" у Denso.

где брал и почем? не в курсе, где оригинал продается (официальный дилер) или у нас нет? по резьбе, как я понял, на Форзу они подойдут - 14мм диаметр.

Юп, я уже писал не раз, подогрев сделан довольно прикольно - нагревается половина сидения и половина спинки, т.е. греет больше поясницу. Так что за бубенцы не переживай, это от лукавого байка. Так что пофиг, что в салоне - телу тепло. Единственное чему холодно - пальцам, наверно поэтому сейчас в нормальные авто и подогрев руля пихают.

с этим практически согласен... только я бы сказал не "красивее", а "борзее". мне тоже так показалось, потому и взял седан (да и хэтчи уже надоели).

вот потому подогрев сидений и придуман. Если я включаю переключатель в положение "Hi", то теплое сидение уже через 30 секунд. Вроде копеечная вещь, какого его не ставить на местные комплектации?

видимо народу больше приглянулся хетч, и по статистике продаж салон их больше завозит. Но ничего не мешает заказать и седан.

имхо вся грязь и пыль будет в нее забиваться, потом как абразив будет тереть ЛКП. ее и юзаю, и более ничего

да Юп все хаит , ко всему критично подходит

запасаемся попкорном в ожидании очередных серий документалистики "с полей битвы"

нафиг такое счастье? не проще поездить пару лет, продать с убытком в косарь-полтора, добавить и взять новую? я именно так хочу

величайшее достижение

забыл добавить - "а воз и ныне там" и в чем разница, если для получения денег по той или иной бухгалтерии при существующем моральном облике возможна подтасовка фактов и фальсификация липовых нарушений в погоне за наживой? Фотофиксация факта нарушения предназначенным для этого оборудованием без непосредственного участия заинтересованного лица - это может сработать. Вопрос только один - как в наших реалиях будет производится сортировка зафиксированных нарушений во избежание неудобных моментов с "сильными мира сего"?

интересно, какие видеоролики будут на Тытрубе и на Мувере в день открытия фонда?

я не говорю, что что-то не так с самим движком (Юп, не воспринимай так остро), я говорю, что разница между авто в весе - 400 кило и движка в 1.5л для Эпики явно мало. А вообще это был сарказм в отношении наших реалий :p

Главное, чтобы ее не запустили с движком 1.5л местной сборки... а то мало ли - еще экспортировать захотят.

это логично, потому как пострадавшего мало интересует, кто и что в последнее время делал на дороге - отвечать в любом случае должна ответственная за этот участок дороги организация, которая приняла в эксплуатацию после проведенных работ. Но логика здесь - дело десятое, поэтому в целом соглашусь с maxxxi, учитывая насколько наше государство "правовое". У нас от самого низа до самого верха любят получать деньги и при этом ни за что не отвечать.

вчера как-то случайно перекрыл "рекорд" Tankist'а - мгновенный расход 2.3л при скорости 70км/ч (держалось так весь промежуток от перекрестка до перекрестка). Правда дорога была от гост.Ленинград до Корзинки на Абая, а там есть некоторый уклон, хотя кажется, что дорога ровная.

Мда, утро не шибко задалось. Сначала на Навои с набережной Анхора вырулил Спарк, ессно даже не подумав пропустить идущие по Навои машины. Но это полбеды, поскольку потом ему резко приспичило со 2го ряда через 2 ряда пойти на разворот у дворца Туркистон. Про включение поворотника водила благополучно забыл, поэтому его маневр для меня в 3м ряду оказался несколько неожиданным. Расстояние было меньше чем корпус машины, спасло экстренное торможение с уходом в крайний левый ряд (благо там никого не было). За рулем Спарка была благообразная морда в белой ермолке, видимо водила мысленно вел беседу с богом и его не волновала мирская суета на оживленной дороге. На Пушкинской стала несколько напрягать ярко-красная "копейка" с поклонником Шумахера за рулем, машину носило из ряда в ряд, усиленно прижимало к другим машинам. Апофеозом стал старт с перекрестка у старой консерватории, когда это чудо уперлось в медленно стартующую Волгу и не нашло ничего лучшего как прямо на перекрестке начать резкое перестроение в мой ряд. Опять пришлось срочно тормозить. Причем оба мента у консерватории никак не отреагировали на такой маневр и мой истошный сигнал. Ну и далее эта "пожарная" копейка так и ехала, лезла между машинами, воображала себя скутером, болталась из крайнего правого в крайний левый.