Akim358

ну как бы не таможня, а налоговая на основе экспортной ГТД. Тут ведь как может быть - завод то наверняка плательщик НДС, а вот дилер, у которого придется покупать машину в автосалоне, вполне может сидеть к примеру на едином налоге и не быть плательщиком НДС. Какой тут возврат?

ну если делать предположения и пользоваться услугами хрустального шара, то видимо АС не был готов к приему партии авто. Может из-за тех же климатических испытаний. Походу испытания то закончились, на словах все зашибись, а вот документально оформлены еще не были, т.е. не было заключения. Возможно, что все доки уже получены и дальше задержек не будет. А возможно вся эта петрушка еще продолжается, но партия едет на авось, что за время транзита все будет готово. Короче через дней 10 ИМХО мы все узнаем.

имхо не выйдет, поскольку ты будешь брать авто в салоне у дилера, а не у производителя да тут не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что за неделю товарный состав из Украины до Ташкента не доезжает. Так что партии в сентябре не будет. Тем не менее вполне возможно, что последующие будут в срок.... а может и не будут, если не все гладко у салона с импортом и если ои не учатся на ошибках. Мы ж ведь не в курсе причины задержки с отгрузкой.

Быстрее - может быть. Дешевле - точно нет.

причем тут моя логика? лучше включите свою. Я речь веду конкретно о сентябрьской партии, которая отправлена слишком поздно, чтобы быть полученной в сентябре. НО! при всем этом ничто не мешает автосалону организовать отгрузку октябрьской партии уже сейчас, чтобы она пришла в срок (если конечно у них все вопросы уже решены положительно со всякими сертификациями, бумагами и т.п.)

это мечта некрофила

валютная? жаль тока зачастую от времени дряблая и подызношенная... штукатурки толстый слой... форсит, цену набивает, но за пятак отдается

нет, это обычные поповозки.. как и стародревние Мерсы... это автоконцерн, а машинка - Мерседес... девушка короче...

ИМХО не успеете... оптимистичный сценарий - вагоны придут в промежутке 25-30 сентября... день на выгрузку и досмотр, день на таможенное оформление на склад, если отношения с таможней Акцизки "теплые" и абсолютно все документы готовы - день-два на оформление ИМ40. Еще конец месяца и конец квартала, у таможни отчеты и поведение баланса экспорт/импорт. Шансы очень малы.

не, ну есть такие, кто за 1-2 метра до поворота включает поворотник и тут же делает маневр... а еще хуже - за такое же расстояние вспоминает, что ему надо на поворот и лезет, пытаясь вклиниться... правый поворот с Пушкина в сторону стадиона НБУ очень ярко сие иллюстрирует

Мерседес - это, как ни странно, баба ... женское имя всего лишь...

блин, ну пораскиньте мозгами, прежде чем вайдотить! И УЛА написал, что машины едут где-то по России, и я на основании своего 17ти-летнего опыта в снабжении вычислил примерное нахождение вагонов, основываясь на дате отгрузки. Вагонам топать до Ташкента порядка 7-10 дней еще, плюс маневры внутри города со станции Чукурсай на станцию Хамза (ближайшую к акцизному таможенному посту) тоже могут отнять до 3х дней (пока сортировка, пока паровоз в нужное направление и т.п.... железной дороге торопиться некуда). Потом выгрузка, таможенный досмотр, оформление груза на таможенный склад (ИМ74 режим), потом оформление на свободное обращение (ИМ40) - это тоже время, не один день! В лучшем случае машины только поступят в Ташкент к концу сентября, а выдадут их уже в 1й декаде октября (это оптимистичный прогноз!). НЕ БУДЕТ машин в сентябре. Успокойтесь уже.

если информация УкрАвто верна, и машины выехали 12.09.13, то сейчас они топают где-то по России, приближаясь к границе Россия-Казахстан.. до Ташкента они доберутся не раньше конца следующей недели. Ожидающим сентябрьской партии советую расслабиться еще минимум на 2 недели - 20 дней... если состав притопает числа 27-28, то вся движуха по выгрузке авто на таможенный склад начнется не раньше 30го числа. Плюс вся неделя уйдет на таможенное оформление. Так что времени - вагон... 1я декада октября минимум...

не обязательно, есть куча нормальных производителей в обоих секторах

просто не все мыслят стереотипами (ну там из стандартного хомячкового набора - Мерседес, Нокиа, Яблофон и т.п.)... и не все считают мерсы вершиной автомобилестроения

именно покойник... лично я не фапаю на древний металлолом, но могу понять фанов чего-либо - просто у людей есть "пунктик"... да, и некоторых тошнит от мерсов

ну что еще некрофил мог написать

самая простая Гранта в базе имеет по крайней мере подушку безопасности... так что она уже навороченнее

только что вернулась с ТО сотрудница, получала машину в октябре 2011 года, сегодня прошла первый раз за 2 года ТО... в тот же месяц как бы

оно тебе надо? чем родные то не устраивают? а то потом будут проблемы с герметичностью вот решетка черная матовая мне больше нравится, чем хром

макроэкономические показатели, баланс между экспортом и импортом

скорее это "серебряная медь"

Причины просты: во-первых - государству важнее приток валюты из-за рубежа, поэтому экспорт важнее чем нужды местного населения (в ту же кассу например газ или электроэнергия), во-вторых - есть категория людей, для которых это личный бизнес, поэтому нужен дефицит (не будет дефицита - сделают искусственно), на котором легче и больше заработать. Ну есть еще причины, не лежащие на поверхности.

вот у меня срок ТО - январь... мне че - теперь его до полугода сократить чтоль? как быть тем, у кого ТО был после августа? фигня это все - в какой месяц проходил ТО, в тот и идешь

да я думаю не железнее чем у тех, кто покупает местный автопром... урвать договор, потрепать нервы в очереди на оплату, ждать потом почти год и молиться не попасть на повышение, мучиться в непонятках - что же и в какой комплектации в итоге дадут, побегать за коммунальными справками, помолиться чтоб нормально доставили авто и не покоцали в дороге - это не нервы надо иметь, канаты стальные