Bublik

наврядли ацтекская. я вообще, подозреваю, что при производстве этой колбасы ни одно животное не пострадало (кроме собаки, которая ее съела).

полторушку мотор стоит. еще штуку приборка-торпедка с электроникой, 300-400 усилитель руля.. -- уже больше 2500 выходит. если он всю машину продавал за 2500 то там от машины походу ничего не осталось, и 2500 починить такую -- не знаю.. если только кузов заново из картона слепить ))

фигасе не сильная авария . после которой ремонт стоит 4000 баксов

у меня такой глупый вопрос - а откуда у хокимията в принципе появляются "бесхозные" квартиры, которые они потом раздают?

пять мегабайт... прям аттракцион неслыханной щедрости. яб наверное тоже радовался выиграй 5 мегабайт. лет этак 13 назад

я у них недавно купил колбасу индейскую из индейки. раньше тоже покупал. 18 тыс кг. колбаса отвратительная. съел кусочек и отнес собаке на стоянке. собаке она понравилась. в колбасе процентов 10 куриных жилок , а остальное -- серо-белая рыхлая субстанция, напоминающая хлебный мякиш в помеси с крахмалом, совершенно безвкусная и с пузырями как сыр. г-овно редкостное.

даже если убитая. были бы руки и стены а остальное сделать не проблема )) мне кажется что Каралиша вообще вымышленный персонаж. то тут проблемы проблемы на улицу выселяли, а потом сказала про закон и ах хату отвалили 112м2 в юнусабаде ))

я помню свою когда оформлял мне ее хитро посчитали как до 3х лет в ташкенте. вышло где то 900 тыщ штоле (у нотариуса), после трех лет же цена за оформление почти вдвое падает. лень таблицу искать. в гаи она висит. самое дорогое оформление до года и до трех лет. а про прогрессию - ты наверное забыл сколько стоит оформление дэу до года? на торге объявы то бесплатные. там и 10 тыщ могут написать. ходить надо смотреть. думаю, 7.5-8 реальная цена за не битую.

оформление потолок 500 баксов. скорее всео даже дешевле. это касательно калиноприор. машину моложе 3х лет найти практически нереально. а старше 3х лет цена падает на оформление в геометрической прогрессии.

того что локомотив очень хорош )

да ладно. и те и те с багажниками. там вроде надо просто разрешение получить и всё. по запчастям - между 99 и 15 разницы как между нексией 1 и нексией 2 -- а следовательно, и проблем с запчастями примерно настолько же больше как между н1 и н2 )) матиз с пробегом за 200к - гумно не меньшее. не надо тут тень на плетень наводить. ясен пень затраханная машина будет с кучей проблем. точно.. за 6 тыщ покупать 099 - это уже слишком. ее цена 3, потолок 4 к. если есть 6 -- поищите живую тринашку. как никак но эта машина будет года 7-8-го, плюс относительно новая, плюс инжектор, плюс вылеченная от 9-шных болезней в плане электрики. плюс вся электронная ) повернул ключик и поехал, еще всякие мелочи типа бортового компа в стоке. а если добавить рубль-полтора то можно будет вообще уже начать смотреть на калины. а калина от 15-ки отличается как лось от нексии.

я тебя удивлю но емнип есть до сих пор 31-е с... барабанными тормозами! причем не 31029.

купят купят . и ты себе наклей хоть от нивы - привлекательность тока возрастет. а Спарк если только новый и будь готов - он мелкий до ужаса.

если есть что взамен купить то да а так.. до кобальта добавлять надо будет еще минимум столько же. остальное после калины не захочешь.. у меня тоже была мысля на кобальта. но жизненные приоритеты слегка сменились и жажда новой машины сейчас не на первом месте. колинко со своей задачей справляется, и прям уж такой сильной головной боли не доставляет (тоже пробег 69к). да незачта.. их надо толи раз в 2 года менять толи раз в 3 года. у меня тоже сцепа кажется проскальзывает. стало особо заметно когда новые колеса большего диаметра поставил. раньше колеса буксовали а теперь сцепа )) но она так работает уже года два. там или подрегулировать надо или менять -- честно говоря забил ежжу так. заметно толкьо когда со светофора рвешь да и то -- надо очень постараться чтоб заскользила сцепа. у меня недавно был сильный попадос на амортизаторы, срок им пришел а потом еще и на ходовку. после амортов почему то она застучала. думал аморт дефективный. оказалось что то с ходовой. поменял все резинки, один день нормально поездила, а потом снова застучало еще хуже. оказалось мастера на подъемнике затянули всё как есть (а не на стоячей машине), колеса не подперли. так она под собственным весом и порвала сайлентблоки на следующий день. в итоге снова попал на замену. но сейчас вроде только рейка стучит. )) но она у многих стучит - это ее особенность. поэтому забил. может на сс20 поменяю если деньги не жалко будет 3-х оборотную. 300-400 баксов. и еще.. забился слив справа листьями. в итоге еще ранней весной затопил водой печку (она работала как миксер -- воду месила пропеллером) и все воздуховоды внутри. теперь если мотор ставлю на четвертую скорость -- выключается руль, мотор и сгорает предохранитель. вот думаю я на мотор попал или только на его ремонт? )) так что следите за чистотой сливов.

Торонтониану несказанно повезло

так везде где много народу. перамиды тоже самое. кудаб поехать на один день с шашлычком чтоб и чтоб вездеход не надо было?

дело в том, что в условии конкуренции никакое колхозно-детдомовское мышление не помешает развитию. т.к. система саморегулируется. в случае же монополии всё, как вы отметили, будет замыкаться на узкую группу лиц. и если вдруг окажется, что там не профессионалы то будет задница. они выдвинули новый план реорганизации сети, предусматривающий условие, что пров может заниматься трансграничной передачей данных только в случае присутствия во всех городах россии от 100к населения. (а к 2016-му году от 8к населения) если не присутствует - то запрещено. а россия - страна скажем так, не маленькая, и, реально на данный момент подобную аудиторию сможет охватить только РТ. хитрый план однако. )) а РТ в россии это примерно тоже самое что УТ у нас. местами даже хуже.

их головы это оправдывают тем что мол мотивирует развитие отрасли. бугага. случись оно у них раньше - также сидели бы на ванючих полмега. и 2 губ трафика.

метанол разъедает алюминий. браво. супер совет уж лучше нафталину сыпать

в России понравилась наша система и они хотят у себя сделать так же.

я один раз там выезжал и что то задумался - трамвай тупо не увидал. думал нет их там )

у всех цены одни. )) во-вторых, содержать инфраструктура провайдера в разы проще, чем трубы под землей )) в-третьих, сувсоз один куб воды может продать ровно один раз, в отличии от провов )) в-четвертых, за год думаю падеж 20% будет, но, однако у того же билайна планам уже года три наверное -- а воз и ныне там. мне вообще кажется, здесь присутствует корпоративный сговор. )

там гемора больше ровно на один цилиндр ))

с сервисом вобщем то сложностей нет. та же девятка. а вот с запчастями да - найти хорошее весьма и весьма сложно

на данный момент узтел дает 350 баксов. в то же самое время провы перепродают его уже по цене около 600.