Bublik
Собеседники-
Content count
48 978 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
32
Everything posted by Bublik
-
1300 долларов по госкурсу в сумах местному реселлеру. предоплата 100% ожидание 10 недель. про взаимоотношения местного реселлера с зарубежным партнером в детали не вдавался.
-
нет, не читал - выше озвучанные цены - это реал. я уже кажется говорил. у конторы стоял выбор брать здесь или за бугром. т.к. по-умолчанию внутренними регуляциями приоритет отдается местному поставщику, епстественно когда узнали разницу, мягко говоря, посмеялись, на регуляцию забили и заказали оттуда, где со всеми налогами в 4.5 раза дешевле. т.е. как бы вариант попила, как ты понимаешь, тут не рассматривается за исключением, что продавец решил найти дураков и крупно навариться, что тоже сомнительно. т.к. у нас достаточно много контор аналогичного плана, продающих официально завезенную белую офисную технику - разница в ценах между тут и там в эквиваленте сумов по госкурсу примерно такая же - явно далекая от адеквата. могу даже в личку фирмы назвать дабы не быть совсем уж голословным ах да, там где 1300 баксов срок поставки 10 календарных недель после 100% отплаты, а там где 300 - две. )) ты конечно можешь сказать а ты считай по черному курсу, но тут возникает другая засада - у нас организации свою валютную выручку обязаны продавать по курсу не совсем тому по которому считают на малике и получается, что контора экспортер, несущая добро и свободно конвертируемую валюту в нашу державу, вынуждена покупать за 150 баксов то, что ты можешь купить за 100, а если учесть что есть разница нал безнал, то разница уже не 50 долларов, а все 100. а почему? он честно платит все налоги, сдает выручку в банк, конвертирует по офкурсу и за всё это он покупает основные средства втридорога. абидна, да?
-
причем складывается ощущение, что каждый кто хоть боком приложился к этому несчастному конвертику за приобретенный гешефт хочет сразу купить и нексию и сына замуж сдать и чтоб еще осталось. где то читал, что если совокупная сумма налогов превышает 35% то рост сборов становится незначительным, а если доходит до 50%, то вовсе падает в сравнении с 35% -- т.е. выходит, что 35% приносит в казну денег больше чем 50% с того же количества хозяйствующих субъектов. не совсем же дураки считали наверное?
-
я не знаю откуда но цены реал такие и контора условно скажем так сто процентов в белую и сто процентов лигал. аль тексес ар инклюдед. если ты почитаешь таможенные ставки, прочие сборы, процедуру реального конверта через биржу,когда для покупки чего то ты должен конвертить доллары по курсу за 3ксум, а продавать уже по курсу 1950 сум. и т.п. .. всё станет ясно причем, я не думаю что в стоимость этого включены какие то сверхприбыли. т.к. цены у разных поставщиков на удивление похожи.
-
не платит или платит смешные цифры так это не от того что жадные они, это оттогго что жадные оба. налоги должны быть продуманные и по крайней мере хоть как то мотивированные кроме дубинки и срока за решеткой. недавное некоей конторе захотелось купить пару десятков лицензий на некое ПО от некой майкрософт. за бугром софт вполне реально стоит примерно 300 баксов с учетом всех налогов и добавленных стоимостей. плати и лети. у нас же тот же самый стоит уже при условии всех там. очисток, всех уплат, пошлин, налогов, соблюдения всех процедур и тп... внимание... всем держаться за что-нить прочное -- 1300. т.е. составляющая всех платежей в пользу бюджета кругом бегом 1000 баксов. что то здесь не так? зачем тогда удивляться что почемуто кто то платить налоги не хочет. это же очевидно?
-
торгаши возрадуются и цены задерут. ибо денег стало на 20% больше а товаров и услуг столько же.
-
так юсел то стал лишь жертвой обстоятельств. все это понимают наверное. другое интересное - расширение в техническом плане вообще предвидится в ближайшей перспективе?
-
мне кажется или концентрация дибилов на погонный километр значительно увеличилась в сравнении с летом?
-
вполне вероятно что будет стоить даже дешевле. но только там.
-
всецело согласен. аелц это лишь натаскивание на методику сдачи экзамена. в плане изучения языка в целом по моему скромному мнению явно не помощник.
-
у мен тоже так было в прошлом году - 95-й бензин, расход 7.1-7.2. после игр с прошивками колесами густым маслом (шас 5-50 синтетика) и 80-м бензином (моча осла горит лучше) расход вырос грубо говоря на литр. кстати у коллеги стабильно 8.2-8.4 )) но в моем случае, подозреваю, самую большую роль сыграла именно прошивка накрученная абы как. всё ноги не дойдут никак залить первую (я ее любовно сохранил у себя на рабочем столе ) впрочем, и манера вождения у меня тоже поменялась от умеренно пенсионерского на умеренно хамский.
-
цены как везде. 2 гига за 10 баксов ни один пров вроде не дает. и это, у нас в сергелях оптику подключают (оказца - билайн), а у вас в ташкенте разве оптики нет? ах какое безобразие )) саркор конечно со своей скоростью "до 128 килобит" по хоумизернету вообще ацццки жжот - привет музей называется, хотя сорри это обсуждение для другой темы. в былые годы 3г юселя показывал в сергелях 2-3 мегабита. теперь 2-3 килобайта в радость. деградация?
-
Юп, мне пофик. пускай ставят. к тому же у меня из окна одна бс видна - расстояние метров сто-200. на соседней крыше. я так понял это не юселл, значит би. но у би тоже садница. я от него в юселл ушел т.к. месяц назад юселл реально был лучше би. значительно лучше! хотя мтса не было. ииии. не, я конечно всё понимаю, это надо наверно в узаси обратиться а то мтс видите ли плохую связь предоставлял поэтому выключили а сейчас типа хорошая стала эпл говорит что надо в левой руке держать телефон - так ловит лучше :) а 3Г жаль. если такие последствия наступили, то думаю, без чуда ситуация выправится через годик в лучше случае. посижу пока на адсле но он конечно же значительно дороже..
-
а что у в16 гена другой чтоли? вроде шоколадка тыщ 10 стоит и меняется при помощи отвертки и одной матери.
-
еще россияне так приколятся, сделают в отместку за кое что вот будет хохма то. вся валюта обратно поедет )) зы, разве невыпуск закрылок с одной стороны не грозит катастрофой? самолет же вроде должен типа бочку сделать?
-
опять французов порезали? ))
-
недавно видел рядом с госпиталкой где выезд на самую главную трассу в сторону юнусабада, что то в земле копали. а рядом стояли эти шикарные крутые асфальтоукладчики. так что картинка не фикция. их есть у нас.
-
поменял колеса на 65%, плюс еще бензин гамнище, короче, расход где то на 0.3 литра возрос. что повлияло - не знаю.
-
нефиг было ругаться.
-
в сергелях 7-8-6-5 инет помер окончательно. вообще никакого нет. ни 2 г ни 3 г. очень жаль. а еще жаль что я 20 тыщ на счет закинул дабы пакет активировать ) в итоге пришли САМИ с бузтона и провели оптику. пускай чуть дороже получается но за то инет есть и быстрый и надежный и потери пакетов стремятся к нулю. прощай, мой любимый 3г.. :( эх.
-
самолет безопаснее. сколько этих такси бьется? а по времени если учесть все проверки ожидания и прочие бла-бла - 500 км по времени соизмеримо с такси - факт блин. кстати, от сверхзвуковых отказались по той же причине -- времени на регистрацию и прочие таможенно-пограничные процедуры по времени уходит сравнимо с временем полета, поэтому жечь тонны углеводородов чтоб сэкономить 30 минут полетного времени и благополучно прогадить эти 30 минут у окошка нашего местного паспортного контроля посчитали нецелесообразным. и пришли к выводу что уменьшать время надо не скоростью полета а скоростью обслуживания. и правильно. природа целее будет на пару с кошельком.
-
на заводе просто даже предположить не могут что остались такие отсталые, где кроме 80-го никакого другого бензина нет. тут как бы такая тема - вроде как кроме нас восьмидесятого не то чтоб нет - его даже не выпускают. это прошлый век. выб еще удивились почему там прошивки на дрова с углём нету.
-
вообще-то ВСЕ зубилы комплектовались ЭППХ, вараинт только либо ты не туда смотришь, либо его еще до тебя выкинули. чтоб вернуть эпхх на место нужен не столько карбураторщик сколько толковый электрик, который шарит в девятках (есть ли у вас такие?) или сам берешь электросхему и в путь - восстанавливаешь проводку как было. второй вариант конечно не для слабонервных, но чтоб там разобраться ни гением ни мегаавтоэлктриком быть не надо, т.е. вполне реально. обычно даже если эпхх помирает никто его не выдирает, его просто из схемы исключают. фотку покажи подкапотного, в частности того, что находится за карбюратором на переборке которая отделяет моторый отсек от салона.
-
круто, в сергелях бузтон оптику проводит! наверное домой к себе подключу. правда, без айпи тиви (
-
это не ЭПХХ - это электромагнитный клапан. от него провод идет на эпхх через черный ящик. эпхх это такая маленькая коробочка вроде чуть больше спич коробка, прикручена на переборку между капотом и салоном сверху, в нее через порт (колодку ага) идет жгут проводов. увидишь. когда она гнать начинает ЭМК перестает втягивать эту белую маленькую штучку и у тебя пропадает хх. и еще, в критической ситуации можно на эмк подать плюс, но завод ездить постоянно в таком режиме не рекомендует. да и экономия бензина, как я уже сказал, если тормозить скоростями, даже без фанатизма, скажем перед светофором перетыкаться на третью хотя бы -- очень значительная. судя по калине до поллитра на сотню в городе. плюс, безопасность, меньший износ колодок и дисков. )