Bublik

так на другие модели двух ценников нет. есть только один и вполне однозначный. и он либо в уе либо в сумах. а так что либо в сумах 15 лямов либо в баксах 10 лямов в эквиваленте - вроде нигде не наблюдается в прайсах.... в том и дело что случай уникальный.

ничего нового. это всегда так было что все "суперфишки" медленно но верно с годами перемещаются с машин верхнего класса на нижний. и вполне вероятно что то что сейчас есть на лаксари лексусе в 2012-м году через лет 20-ть окажется на какой-нить машине класса матиза. ты сравни по опциям машину Б класса 30-ти летней давности с тем же Б классом но уже нынешнего года. тот же опель кадет 87го года.

нет конечно, я про двери )) в зубиле был экономайзер! ) показывал "мгновенный расход" )) к приборке в торпедке подключался шланг от выпускного коллектора. а стрелка бегала в зависимости от того как сильно в тапку давил. но работал ведь а и без всяких компов-датчиков-дозаторов-инжекторов. ну так какие проблемы, раз машина такая хорошая - махните с Боссом приору на опель. )) если он его так любит -- сможет продать приору и купить два опеля. а два опеля - это не только в два раза больше удовольствия от опеля, но и в два раза больше комфорта!

скорее молодую 25-ти летнюю девицу с 50-ти летней престарелой женщиной легкого поведения зато с большим опытом )) я не уверен, но, по-моему в девятке это тоже было.

есть. а еще при опущенной фишке и нормальном положении рычажка блокировки двери всё-равно открываются. )) типа если на заблокированной машине в воду упадешь чтоб быстрее выбраться ты удивлен?

боковые зеркала с электро и обогревом есть но не в простой комплектации. ) ты мне покажешь свою омегу как нить со всем списком работающих опций дюже интересно )) прям циферками в приборке на лсд (или лед) экранчике? что с чем сравнивать собираешься? предназначение усилителя чисто утилитарное. гур менее гибок чем эур и точка. в 80-х годах уровень электроники конечно был уже довольно высок, но делать столь продвинутые штуки и чтоб они помещались в рулевую колонку - еще не умели. лампочка загорается даже в уазике времен второй мировой. мелочь а приятно. впрочем, ездить можно и на велосипеде. тут я с тобой согласен. так у тебя к этой фишке еще и трамблер прилагается. ) а у тазиков вместо него пустое место. уже давно. авто и состоит из четырех колес, мотора и приятных ништяков. я тебя не понимаю что тебе еще надо? чтоб было куда руки приложить? так то есть и у тебя и у меня )) А мотор калины или приоры сможет без ремонта проходить 1 000 000 км? а я не собираюсь на одной машине миллион ездить. и даже 300 тыщ не собираюсь. кому как повезет. мои 60 тысяч проехали. и пока еще ездят. но скоро им конечно же капец настанет. извини, я хз что такое сайлент блоки. а твоя омега может по трассе на сто км скушать 5 литров? )) А багажник у тебя какого объема? А на заднем сиденье у тебя поместятся свободно 4-ро средних пассажира? первый пункт не знаю но пару человек засунуть можно. можно опустить сиденья и станет размером с салон, можно опять же опустить все сиденья и получится неплохая двухспальняя кровать. 4 пассажира не поместятся - не надо сравнивать машину на 2 класса выше. Раз уж быть честными, давай сравнивать одногодки. Ок, даю фору в 15 лет да сравнивай сколько угодно - фольц гольф 5-7-го годов по опциям не сильно отличается от лк люксовой. кроме цены разумеется. И это, в пассажирском солнцезащитном козырьке подсветка есть? в козырьке подсветки нет зато есть подсветка в бардачке и в багажнике "навигационные" огни тоже есть, и для водятеля и для пассажира отдельно. правда не крутятся. в зубиле кстати, крутились ))

в норме кнопка на подлокотнике не дублирует фишку. по крайней мере у меня. насколько знаю там в различных ревизиях алгоритм реализован немного по-разному, и, вроде он меняется.

родная сигналка тоже слишком мудреная в плане логики. и, да, сама запирает двери если долго не заводишь.

на тасикс не смотрите скорость в спидтесте. у меня в мир скорость быстрее чем на этот тасикс. бред. ) у их сервера канал медленнее чем у меня дома в спальне по три-г

нет, там фишка работает отдельно от кнопки на подлокотнике: если фишку опустить - опустятся все. если фишку поднять поднимается только одна. если при вставленном ключе опустить то вроде опустится только она (или наоборот опустятся все и поднимутся все), кнопка же безотносительно от положения замка в ключе всегда опускает все фишки и поднимает все фишки. если ты машину закроешь с ключа - то опускаются все фишки и запираются все двери - если ты ее с ключа откроешь - то откроется только водительская дверь. что тоже вроде удобно. такой алгоритм. там на центрозамок отдельный комп стоит. вроде где то под задним сиденьем, наделенный собственной, весьма хитровыкрашенной логикой, которую без поллитра не понять. кстати на руль тоже идет свой комп со своей диагностической колодкой и своей прошивкой. в которой можно задавать кривую усилия от скорости. в теории, можно например, сделать макс усилие на 100 кмч и нулевое усилие на 10 кмч

гораздо приятнее иметь 10 сек разгона до сотни и 7 литров на сотню, нежели 15 сек разгона и такой же расход при относительно похожих габаритах как там капитан очевидность говорил? лучше быть богатым и здоровым чем с модернизированной иномаркой. Босс, у тебя вот в твоем опеле руль становится тяжелее от скорости? А центрозамок может раздельно работать по дверям? когда опускаешь одну опускаются все, поднимаешь одну - поднимается одна? А в приборке у тебя расход показывается? А машина сигналит тебе что ты забыл лампы погасить? А если зх включаешь она тебе об этом сообщает? А когда бензин заканчивается говорит? А если ключ в замке забыл? А когда мотор перегрелся - сигнализация включается? А лампа в салоне плавно гаснет после закрытия двери? а если ключ вставишь в замок - сразу? Заметь, это всё в тазике практически самой простой комплектухи бюджетной модели класса Б в стоке с завода.

речь шла о том что дэу как бы более приемистые - я этот миф немного развеял. на самом деле, многие упоротые дэуводы реально верят что приора - это переделанная копейка. а вариант что у тазика что то может быть лучше чем у дэу вообще шаблон разрывает в клочья ну например, в сравнении с твоей у нее гидромуфта не ломается. смотря что. что то дороже что то дешевле что то так же. если клапана с поршнями встретятся - думаю на дэу тоже за 3 копейки не починишь. кузовщина дороже, салонные детали в целом тоже дороже. усилитель руля 450 баксов. бензонасос цена как у нексии. они правда, одинаковые на 100%. помпа дешевле. ремень 24 тыщи, с ничем другим касательно ремонта моторов за годы владения жигулями не сталкивался.

ну почему не такая? приора 1.6 в стоке быстрее любого дэумобиля (тоже в стоке) за исключением нового каптоса2. хотя да, согласен - динамика "не такая как у дэу".

жесть, а я 80 вижу

то что подняли это хорошо, вполне в рамках договора. речь идет о том, что для ранее оплативших ввели специальные цены, в отличие от всех остальных, причем "спецены" различаются примерно в полтора раза с ценой на ту же позицию но для всех остальных. т.е. все конечно понимают откуда такая разница и новым предлагается платить в баксах по госкурсу, но ведь декларативно то у нас доллар в свободной продаже, конвертируй сколько хочешь, все расчеты в итоге ведутся в сумах, человек заплатил эквивалент в требуемой на тот момент валюте. вопросов вроде не может быть к нему - обязательства по контракту он выполнил в полной мере, а валюта значения не имеет т.к. курс у нас один - государственный - по нему выходит цена одинаковой. откуда взялся коэффициент 1.5 - это надо спрашивать у тех кто цены устанавливал.

причем с какой то неведомой стати эти деньги платить должен ТЫ, а не тот кто потом этот собранный хлопок продает и кладет за него деньги к себе в карман - маразм.

это смотря что вы делали в нексии и они в 2106.

ну, я так понимаю, что вложений в эту машину явно не будут ограничиваться "только аккумулятором"?

т.е. у тебя гидромуфта сломалась потому что ты ее поломал? вредитель! первое правило айтишников - работает - не трогай! ты хочешь подождать когда моей машине исполнится 10 лет? долго же ждать придется. надеюсь что ее раньше поменяю на что-нибудь другое. репорты Влада у меня вызывают доверие хотя бы по той причине что пишет он как есть особо не скрывая мелочей. зы, а что за борей шморей кстати? ну у калины стоит многоскоростной вентиллятор - это типа круто? ну я рад

У Влада спроси у него как раз 10-ка начала двухтысячных.

по ходу все иномарочники - это латентные инженеры-разрабы новых вундервафлей. афигеть, мне со своими проблемами вроде пятен от птичьего гумна и спущенным колесом даже как то стыдно ))

если лампа аккумулятора на выключенном моторе не светит - значит она сгорела! или провод оторвался. поэтому возможно, ты и не видел что гена помер.

пендаль электрику под зад. искра есть у всех. у меня тоже есть. 2 недели машина стояла - завелась с полпинка. правда сигналка самая обыкновенная. вообще у тебя странные друзья - электрики один говорит что клемма плюсовая на землю коротит, другой искры видит.. еще вопрос - ты когда ключ поворачиваешь в положение зажигание у тебя все лампочки на приборке горят? я имею ввиду - давление масла, аккумулятор и тп светятся? может у тебя лампа аккумулятора давно померла вот ты и не видел? сколько вольтметр показывает на заведенной машине?

еслиб у тебя плюс замыкал с массой то у тебя был бы пожар. ищи кто жрет твой акк. или акк здох. если снял клемму и машина заглохла - значит гена у тебя не работает. но в таком случае должна на приборке светиться лампа неисправности гены. если гена работать не будет то акк не будет заряжаться а в итоге будет то что ты описал.

вполне может быть судя по тому как лихо задрали цены на уже проданные по факту машины. узгм свою паству в гробу видали в белых тапках - это увы факт. так же как и то что там нексии стоят дешевле чем тут. кроме того, я ооочень сильно сомневаюсь что при цене дороже соляриса на это исчадие ада по имени кобальт кто то ТАМ станет вообще смотреть. кобальт с гранатой сравнивают что показательно )) ну ни в грош не ставят эти россиянские хамы наши чудо автомобили. )) кобальт и с грантой. - воистину кошмар фаната нексий. некоторые готовы взять 13-ти летнюю побитую жизнью, но нексию, чем трехлетнюю почти новую, но приору. это при том что вторая еще и дешевле