Bublik

и сильно ты отвлекаешься от рулежки, нажимая на педаль и дергая палку? плюсы автомата для начинающего водителя обманчивы. если ты отвлекаешься от дороги каким-то дерганием палки - значит ты явно еще не готов на эту самую дорогу выезжать. для меня плюс автомата один. -- когда едешь на машине автомат то можно и ехать и кушать одновременно

причем купить "обкатанный", тыщ на сто 150 матиз шансов гораздо больше чем что-то другое. я когда смотрел матиз - ни одного совсем не битого и не подкрашенного не нашел. может искал плохо а некоторые так вообще нагло врали что краска родной брат, при том что крыло чуть ли не баллончиком с кисточкой покрасили. а потом типа полирнули пятном. зы, я надеюсь это не надо мной пол форума ржот?

женщины - наивные люди. думают что с автоматом рулить проще

юрикам уселл перестал продавать симки! вчера по крайенй мере.

там урны не правильные. правильные - это как в курилках - сверху сеточка а сбоку дырка куда ничего крупнее баклажки и кулака не пролезет. пакет с мусором засовывать туда проблмено. легче донести.. теперь я понял почему эти урны ТАКИЕ.

я не знаю чем отличается нормальная от не нормальной. в моем видении у системы охлаждения две функции: быстро нагревать мотор на холоде и не перегревать мотор на жаре. это она выполняет. ну а то что ломается - это не со, это криворукие уроды делающие кривые запчасти и криво собирающие продуманный вобщем-то механизм. на зубиле у меня ничего никуда не убегало ничего нигде не текло, не перегревалось и не исчезало. а СО там такая же.. меня вымораживает одна единственная вещь - когда при возникновении проблемы никто и нихрена не знает в чем же дело и где копать. т.е. нельзя тупо взять и поменять - надо сношать моск сервисменам чтоб нашел корень зла в этой машине и устранил его. потому что ищешь в одном месте, а причина оказывается совсем в другом. и поди найди - паззл мать их. если откинуть этот момент, ну или смириться с ним, то в целом, вполне неплохой агрегат по функционалу с недорогим обслуживанием, единственная дорогая часть в этой машине - руль, который стоит 450 баксов. ну еще кат за 500, но кто хоть раз кат менял на новый кат?

вопрос по адслу: в здание заходит кабель, 10 пар. разведен по плинту. т.е. нулевая пара (пины 0-1), 1 пара (2-3) вторая пара (4-5) треться пара (6-7), четрвертая пара (8-9). итак, телефоны подключены к нулевой паре - (0-1), первой паре (2-3), и далее самое интересное еще один номер подключен на вторая пара 4-й пин и третья пара 7-й пин. адсл на этой паре работает, на 4 мегабита железно но не больше. собссно вопрос - это распарка или на плинт кабель так криво развели (что сомнительно, ибо нафик надо пары перепутывать?).

300 сум километр я считаю хоть и не супер, но вполне приемлемо (для меня, по крайней мере на данный момент - я не таксист ) особенно в свете того что ремонт с запчастями обошелся как стоимость одной только стоянки не считая мойки. а эксперименты с маслом мне обошлись в цене больше чем стоимость всех замененных запчастей и в 2 раза дороже чем ремонт. единственное что жалко - так это время. но, увы, это не мерседес.

а теперь рассказать что мне нравится?

система охлаждения там нормальная. короткий круг так вообще самый короткий. всё продумано еще лет 30 назад и проработано. другое дело что всё и опять и снова упирается в качество запчастей.. если обороты НЕ поднимать кольца коксуются. надо поднимать. и почаще. ) например со светофора рвать и перетыкать первую на 30 вторую на 50 третью на 70 ) вот-вот, из всего только радиатор не по регламенту помер, ну и мелочи по ходовой, но тут что поделать - дороги то у нас починили всего 99%, а я ежжу в основном по оставшемуся 1%. ну и еще опять куда то фриз исчезает скотина. как я от этого устал а. )) в старой зубиле ни масло ни фриз ничего никуда не исчезало.

10 тыщ пробег средний расход 7.8 литров = 780 литров, 1365000сум 12 месяцев стоянка (средний 40 тыщ) = 480 000 сум мойка 3 раза в месяц ~ 7 тыщ сум = 252 000 сум масло 3 раза менял (експеримент да) + коробка масло = 60+100+108 + 7*3 (фильтр) + работа 5*3 + 50 коробочное = 354 000 сум развалсход 3 раза 10 тыщ сум = 30 000 шиномонтаж, ну пускай 30 тыщ = 30 000 запчасти: ~278000 работа ремонт: ~150000 полики ): 50 000 ванючки в салон: 15000 итог: 3004000 сум т.е. один километр щассья владения этим пылесосом обошелся в 300 сум. 40 тийин.

у меня примерно на таком пробеге и вышло. почти как по регламенту. за исключением радиатора. итого: бензонасос+радиатор+наконечники*2+та ненужная деталь за 3000 сум+помпа по деньгам запчасти: 50+125+50+14+3+36. + работа, время, расходники, стоянка, бензин, мойка. зы, аморты сколько живут вообще ась?

я ежжу мало, а на таких машинах надо ездить много. тогда те же проблемы размажутся на бОльшем пробеге

ну вобщем, чуть более года эксплуатации, чуть меньше 10к пробега: взял на 50 тыщ с копейками. 1) бензонасос. здох где то через тысячу. хорошо в городе. ) бош оригинал типа. ну если только на заводе левак не ткнули. поменял на нексиевский кафус кажется - 50 тыщ. (ога, они одинаковые) ну здох и здох. 2) радиатор внешний. по ходу лился еще с завода. всегда. бывший хужаин туда какого то г-на насыпал чтоб не париться. цена - 120 тыщ вроде. долго гадал куда же охлаждайка то исчезает то появляется снова. воздуха видимо набирала система и уровень рос, воздух уходил - уровень падал еще ниже стало холодно - под машиной капли. оказалось антифриз. поменял и радик и фриз. ...охлаждайка всё-равно исчезала кудато упорно, так и ездил. 3) пропал на ходу холостой ход. на карбе даже и не парился бы. на инже оказывается тот еще цырк. педаль газа нажмешь - включается "продувка цилиндров", не нажмешь - после завода глохнет. кое-как доехал, дядя электрик протер тряпочкой какой-то датчик и сказал ижжай. параллельно когда доставал его сказал что верхняя трубка обогрева дросселя треснула под хомутом (ога, орлы когда меняли радиатор порвали трубку и не заметили) обрезал вставил и о чудо, охлаждайка убегать перестала. 4) ямы часто ловлю. попал в очередной раз яму, сломал правый рулевой наконечник, погнул диск и вроде как застучала рейка. (а может наконечник), неделю покатался, на нервы действовало. поехал в сто, ну они конечно же мне стали пихать реставрацию рн, и ремонт рейки, не очень то и нужный, но, денежный (для них). рулевые наконечники пошел и купил новые, старые отдал на реставрацию так уж и быть, т.к. пугали что новые г-но, рулевую рейку сняли разобрали (я честноговоря это больше для профилактики делал), никакого криминала не нашли, вся в масле ржи нет ниче нет. сказали "износ какой - то пластмасски за 3 тысячи сум), ну ладно, раз сняли пусть меняют. другие сказали типа нафик надо было можно просто подтянуть, короче, обеспечил дяденек работой на день - новые наконечники 50 тыщ сум (если не ошибаюсь), работа с рулевой 45 тыщ сум, развал 10 тыщ сум. подкапотный стук ушел, небольшое постукивание в салоне (если сидеть в тишине) осталось. но, эти мастера упорно его не слышали и убеждали что мне просто кажется. ещеб, денег взяли, результата ноль, надо как то оправдаться. плюнул, перебрали уже хорошо потрогал другие калины - у всех в той или иной степени этот стучок в тишине есть. забил. по ходу там изза регулируемой высоты руля на валу стоит два типа кардана которые немного и издают звук при перекладывании. можно поменять можно забить. никак это не сказывается. 5) как то с утра обнаружил забавный шум под капотом, типа как у старых луазов (ну мот помните, которые с коробкой автомат, а под днищем звук изза расбалансированно кардана будто бутылки везет. думаю показалось. на следующий день опять такой же звук только громче. открываю капот - со стороны помпы бутылочный звук. ладно, вторник вроде был, думаю до пятницы доежжу. не доездил. решил погонять со светофора до отсечки. антифриз потек как из ведра. пошел на базар. нормальных помп нет. всё китай. и заводской. заводской на ощупь хуже хитоя. купил якобы немецкий фенокс, собранный узкоглазыми желтокожими немцами, одного звали вильгельм сунь цзы, второго мао цзе дунманн. цена вопроса 36 тыщ, + 15 тыщ за установку + 9 тыщ за вытекший антифриз. родная помпа была еще с завода. умерла на 58 тыщ. 6) зимой в полуспущенном состоянии при минус 20 заклинило водительское стекло. как оказалось доводчик стекол набрал воды и приказал долго жить. до того стеклопод упорно не хотел опускаться без старого русского метода ремонта - дать в обшивку кулаком оказалось что то то там закисло, т.к. редко пользовались (я водительское стекло почти никогда не опускаю, т.к. в ухи дует.), ну ладно, сделал профилактику обоих. кажется 25 тыщ, плюс выкинул доводчик. надо бы новый купить и нормально повесить. но лень что то. 7) долго гонялся за всякими сверчками, в итоге толи всех изгнал толи привык. )) сзади справа долго мучал иногда появляющийся "крык-крык-крык" во время торможения. поехал в сто (там меня любят еще со времен девятки), разобрали сзади всё что только можно было разобрать. как это обычно бывает у москвичей жигулей - ничего не нашли. всё нормально всё работает, всё делает непонятно откуда появляющийся иногда "крык-крык-крык" )) забил. недавно случайно обнаружил что ручник делает вместо 4х щелчков 10 - дошли руки и подтянул его до 4-х щелчков. забавно но факт - "крык-крык-крык" пропал. цена вопроса 5 тыщ сум. 9) иногда на горячую втыкалось с хрустом задняя скорость. как я педаль не подтягивал толку не было. только компенсатор натяга начинал хрустеть. надо было выжать сцепу, подождать несколько секунд и пропадало. решилось сменой масла в коробасе. причем вначале сменил масло потом километров через 200 всё стало нормой. или я совсем неучь в механике или очередная мистика от таза, сколько там масло стоит 50 тыщ кажется + 8 тыщ замена. 10) руль снова застучал. через 2 тыщи км. под капотом. при перекладывании. стошники говорили не парься, но я упорный (упоротый) замучал их до тех пор пока не нашли причину, а причина оказалась простой - рулевые наконечники откатали всего 2000 км и пришли в утиль. т.е. они были условно нормальные: один стал деревянный другой стал мягкий и оба издавали звук при движении. а ведь говорили мне дяди не бери на базаре. выкинул новые, поставил старые рестоврацию, свои же, после ремонта. цена вопроса 12 тыщ реставрация, 15 тыщ установка 10 тыщ развал-сход. старые которые новые - в мусорку, а так же вместе с ними: 50 тыщ + 15 тыщ установка + 10 тыщ развал + полдня времени. + регулировочный ключ для рулевой рейки (сначала думали на нее ) решил подкрутить - толку ессессно не было, зато ключ - теперь есть. теперь что надо делать: 1) мои попадосы в яму и гнутые колеса видимо, прошли не зря - потекли обе передних стойки, не ручьями но сопливят, на ~60к. не знаю может ресурс у них такой. надо менять. цена вопроса - 100-150 баксов. 2) резина почти кончилась, еще + от 200 и выше. 3) не критичный момент - мотор чудесным образом употребляет масло, без остатка и без следов. мистика. нигде не льет не капает всё чисто не дымит даже на отсечке, не коптит, тяга в норме расход в норме, сапун чистый воздухан чистый, а масла тем временем - нет. все стошники даже тюнингаторы пришли к выводу что надо менять засевшие маслосъемные кольца. цена вопроса: ремонт 100 тыщ сум плюс кольца х.з. сколько. почему засели - вопрос. когда брал машину предыдущий владелец всё аккуратненько записывал что когда менял. и ко мне в руки случайно попали эти записи. по ним выходит что машина где то около года стояла. мот поэтому. сколько я потратил денег на эксперименты с маслом (думал оно выгорает само пе себе) - на ремонт уже 2 раза хватило бы наверное. тюнинг-мастера предлагают или не париться т.к. не критично, или заменить всю шпг на облегченную с плавающими чего-то там, а не только кольца )) уверяют что звук мотора поменяется (а он реально громче старого зубильного работает), пропадет дибильный звук дизеля, коней прибавится и расход уменьшится но станет втыковый. и масло жрать - уже будет в порядке вещей (привет 1.4-ники). цена вопроса со всем около 400 у.е. думаю надо ли мне оно но звук швейной машинки реально раздражает. либо.. +1200 енотов и получаю 1.6 фау16. с непонятно каким расходом, но быстрый. очень быстрый. 4) и опять куда то начал исчезать антифриз скотина, после смены помпы, по миллиметру медленно, но исчезает. значит опять где - то что то не докрутили, причем сверху. итого вывод: хотелось бы понадежнее, но пережить можно, т.к. альтернативы одна хуже другой, а ближайший степ-ап -- лось, который в 2 раза дороже.

да ладно. второй по популярности любимый бизнес: не платить за услуги которые оказываются. )) люди друг-друга стоят ))

как ее стырят если ушки в салоне. ее только отрезать можно. но тогда она испортится. ) а что отзыв?: а - стекло не греется б - стекло не пылится, в - все настекольные причиндалы тоже не греются. почему именно ее хочу - у меня регистратор очарование как греется на солнце. жалко его. плюс с такой блестяшкой ничего не видно что на стекле что то воровабельное имеется. обычная тоже есть )) но не то это. вариант закрывать тряпкой как в советском союзе не подходит - долго ) кстати, по калине хотите напугаю сколько всего сделал за 10 тык (почти 10) и сколько предстоит? )) в ездабельных качествах ее я не разочарован, а в юзабельных разочаровался.

я тебя расстрою но блестяшки на всех одинакового размера. и на калину и на некси и на тику с лосем. ищу блестяшку которая снаружи кладется с "ушками". раньше полно было - не купил. теперь нигде нет )

не понял смысла твоего поста.

ну да, сортировка мусора это сложное мероприятие, требующее дополнительных трудозатрат. кстати, никто не напомнит в какой пакет что складывать?

для информации вдруг кто покупать соберется - фирма мастерстарт с голограммой и проверкой подлинности на сайте которого нет :) у чела на соседнем форуме бензонасос этой фирмы прокатал 1600 км и издох

мнэээ, я в 97-м в школу ходил. в 7й класс кажется. какой ишо масквич? )) у меня даже прав не было человек наверное 87й имел ввиду, т.к. в 97 уже нексии пошли и москвич был как бээээ уже давно не новинка ) а для 87-го года думаю да - иномарка епта. помню когда маленький был на 2140 експортный вариант смотрел и удивлялся какая же всё-таки красивая машина у нее были такие большие черные бампера и черная полоска на задних стопах! если сбор-разбор задних тормозов оплатишь я тебе покажу на гайке (та что законтрена) пломба. с москвичем думаю мучений побольше будет калина может агрегат и нормальный. но запчасти всё портят. совсем всё. весной влетел в яму сломал эти как их там рулевые концы. один сломал. и колесо погнул. пошел на базар, купеил новые, ну поставил, развал что там еще сделал. уехал довольный. две недели назад снова появился стук когда рулем туда-сюда крутишь. (кстати у коллеги на лосе 5-го года такой же ), ну давай копать. всё перекопали всех замучал, отмахивались типа это же жигули так и должно быть. но я упорный, пол переда разобрали в поисках загадочного тук-тук. в итоге выяснилось что эти штуки которые я поставил взамен старых вместо положенных 50 000 проходили всего 2 тыщи. ну не козлы ли? а прикинь есля вся машина собрана из таких запчастей ))

ага, там просто не опубликуют блин, раздражает билайнинтернет. он ужасен. и зачем я от выделенки отказался?

ага, отсоветовали злыдни, я этой машиной повладел целый день и проехал целых 10 километров. )) это окончательно у меня отбило всякое желание стать хозяином сего продукта жизнедеятельности великих москвичеделов. хотя возле дома стоит (стоял) ухоженный такой масквичок, свежевыкрашенный, чел его драил каждый день наверное - блестел как у кота причиндалы. каждый раз проходя мимо я кидал на него тёплые взгляды )) а где то через год у него пошли по аркам паучки и ржа, а потом он куда то делся :( кстати, приора-десятка хачбек чем то на москвич сбоку похожа тем кто любит москвичи - покупайте приору.

эти до сих пор не перевелись. правда предпочитают всё больше "сёму" (2105) или зубилу, обязательно красную, с чотким тюнингом ввиде гигантского спойлера и надписи на стекле "ситибой" или "негодяй" )

У мну на пятаке дедок есть таксист. гоняет на 41-м, мне когда жить скучно становится и хочется поиметь полные штаны экстрима я всегда к нему сажусь. дедок реально псих, 2 года назад на нем ездил в москву. а как он ездит это воще финиш - тут те и обгоны справа и перестроения через 3 полосы с тапкой в пол в 10-ти сантиметрах от потенциального противника, правда не могу понять он у него действительно так рвет или иллюзия создается из-за подкапотного рёва? )) и внутри и снаружи то он классный это да. но только до тех пор пока ты на нем ездить не начнешь )) хрипит-гремит-гудит не разгоняется и ломается. а по слухам ремонт вообще гемор -- например, ни дисков ни резины на него тупо нет! просто нет. не выпускают. не стандартная. а те запчасти что можно найти (а искать их придется часто) - будешь покупать по цене как на бэху. дада, я знаю на бэху запчасти не дорогие )) зубло то как тут в своё время отметили починить можно. а это - только поставить и любоваться великим гением русского инженера разраба и еще более великим рукожoпием того кто его собирал.