Bublik

нет, это понятно. в англ языке например, имя Алла тоже весьма своеобразно пишется: Allah, представь каково будет в сша Алле Акбарове или в Израиле. но другое дело когда благодаря нововому алфавиту "балон ямаш цехи" превращается в "balon yamash sexi", а Ицхаков становится Ишаков.

да и не нужен такой машине инж в принципе. бензонасос где нить навернется на рыбалке иль в горах и привет. пешеходом пойдешь а машину оставишь, а карб - он же деревянный, баклажку поставил и поехал из таких бебеней куда простая машина и не доедет. а еще есть комп, форсы всякие, комутатор и прочая требуха которая может перестать хотеть работать в любой момент. да и в целом карбовая систем успешно чинится наличием не совсем кривых рук, отверткой и куском проволоки.

нексия лучше, ктоб сомневался. :D а еще матиз - его продать можно выгодно в случае чего. зы думаю найдет своего покупателя: китаецы неожиданно для окружающих вроде научились делать авто. по мнению некоторых не хуже автоваза или даже лучше. а тут целевая группа как раз на тех, кто нексию не хочет, а на ниссан теана денег не хватило. http://auto.yandex.ru/catalog.xml?from=wizard&configuration_id=7857652&rid=213 чем то на это похож не?

во-первых я сказал что у меня не получилось ни на нексе (я на ней попробовал не поверив словам Юпа что тоже не втыкается ) ни на калине. (возможно тому виной была зима потому что с некоторым трудом, но на калине у меня сегодня получилось засадить на 20 кмч. но что то мне подсказывает что чем больше скорость тем больше надо будет стараться. ясен перь что с дуру можно и мпх сломать, но при нормальных условиях втыкания (как ты это делаешь обычно) засадить первую скажем, по ошибке не выйдет. я и сейчас того же мнения, что выкрутить мотор на 10 к оборотов воткнов первую на сто кмч наврядли получится. проверять не требуй - нексии нет

попробуй на 40-50 воткнуть - обороты будут около 6000-6500 -- поршень не вылетит. заодно и миф разрушишь окончательно.

хотят проверить вылетит поршень через капот или нет. у меня знакомец есть, как то он на спор на своем крузаке 80-й или 100-ка не помню поспорили, сломает ли он раздатку или нет, сделав не по инструкции. и, ведь таки сломал!

игрался видимо до тех пор пока машина не замедлилась до 15 кмч?

ну русский мужик на такие вещи талантлив. вспомнил анекдот про японскую лесопилку и мужиков которые вместо деревяшки в нее металлический лом засунули. а так да, с дуру можно и некоторые практически неломаемые части мужского туловища сломать.

полироль бывает разная - абразивная и неабразивная. первая стирает слой лака (краски) сравнивая царапину (либо закругляя ее края, делая менее заметной), вторая просто забивает острые края царапины либо создает тонкий слой на поверхности ЛКП - она имхо и защищает. первой можно царапины убрать вообще в ноль или практически в ноль (если перестараться - то увидишь уже грунтовку) - их несколько видов, в зависимости от размера зерна, первые не помню но самое мелкое зерно называется "финишная полироль". ей можно реально даже тряпочкой до зеркального блеска дотереть. вторая неабразивная полироль - это по сути воск с добавками, есть просто бесцветный. Есть цветообогощающий (например, для черной черная полироль, для синей синяя) - просто шикарно маскирует мелкие царапины, совсем мелкие вообще убирает. НО, эффект после нескольких моек сходит на нет. короче, для предпродажки самое то - машина сияет. Советую попробовать для начала именно ее -- доктор вакс например, не дешевый, но добротный, маде ин ЮСА. еще есть на базаре китайская какая-то с губкой, бесцветная. они лкп не портят в принципе никак, если только в реакцию не вступят (кто их знает, китайцев). яб посоветовал вначале попробовать неабразивный цветонасыщающий доктор вакс, а если не устроит то только тогда и очень осторожно финишной полиролью с тряпочкой под музычку, минут тридцать одно место характерными движениями удовлетворять до исчезновения.

нет, не поменял. да и поздравлять особо не с чем было бы при таком раскладе у меня, видимо паршивка такая, не детонирует (т.е. вообще, совсем никак) в жару только на 95-м. зато и расход как в Шпиона на лосе - 7.5 литров зимой даже на 80-м не детонирует - вот тут не знаю, толи зимой 80-й лучше был толи законы физики.

очень просто: я как то зимой дверь закрывал и замок куртки закрыл вместе с дверью. дернул куртку, замок вытащил, а стойку поцарапал. не сильно так, но ногтем чувствовал. ну думаю, в полировке стаж уже есть, взял 3р финишную полироль абразивную. тряпочку и начал руками полировать. вначале стало хорошо но чуть видно было. стал полировать дальше - вылезли какие то сивые разводы, думаю че за фигня. начал дальше драть на месте сивых разводов вылезла ГРУНТОВКА! ну ладно фик с ним, место не видное и не заметное в принципе. а если такое на двери сделать?? будешь целиком красить. кстати до того, когда взял машину правая дверь была довольно сильно закоцана об забор или ворота - не помню. так вот, тер я ее раз в десять дольше и в десять раз сильнее. и, таки заполировал практически в ноль - увидеть можно только если падают прямые лучи солнца на идеально чистую машину и вообще, знаешь куда смотреть. так что полировать то полируй, но будь готов к казусам. судя по всему у машины даже на разных частях кузова толщина краски и лака разная. а некоторые товарищи умудрялись дополировать до грунта даже крышу да и вообще, подумай хорошо оно тебе надо или нет. как вариант - есть неабразивные полироли, которые весьма и весьма хорошо маскируют царапины и гораздо более безопасны в сравнении с абразивом. единственный повод полировать авто вижу только в случае если продавать ее собираешься. в нашем пыльном регионе весь эффект что от полировки что от мойки заканчивается через день после мойки.

91-го тоже нигде нету. напротив дома вернее есть, но подозреваю, да и не только я но и машина (тоже подозревает), что от 91-го у этого бензина только цена.

а нафталин где искать? у меня привет тарахтит. ехать страшно. не хочу получить того что на фото. а хз. во дворе еще пять таких же валяется в качестве памятника нашим заправкам. могу еще нафоткать )

да не воткнет он первую скорость уже свыше 15-20-ти кмч. просто не воткнет. ну по крайней мере у меня не получилось. да и в калине тоже не втыкается. просто упирается в чето и всё.. вот вторую наверное можно. но там тоже до скольки кмч надо разогнать чтоб дырку в капоте сделать - километров 150?

а ты попробуй воткнуть - удивишься сильно

прям секрет полишинеля: все всё знают но делают вид что ничего не знают.

показывал в прошлой теме - покажу и тут ) результат 80-го бензина на машине для которой он не предназначен. 50 000 км пробег хундай сантафе.

на машбазаре огромный выбор всяческих держалок. смотри, подбирай что нравится. цены - 7-9 тыщ.

машина это сложный механизм, имеющий свойство иногда ломаться. причем любая машина. тем более уж наша узбекская. Юп ты как дедушка, которому говорят сходи к доктору, а он "нет, не пойду пока само не отвалится". а когда отвалится уже поздно будет. чинит наверное теперь целыми днями - не до форума (или обмывает)

масло меняли даже чаще чем положено. лили что-то совсем не дешевое, могу точно узнать если интересно. единственное не по уставу - 80-й бенз. тут по ходу многие ездят и слушают усто типа ниче страшного что стрекочет. вот результат "стрекотания" так сказать... всю зиму прокатал с утра с включенным светом и печкой, с вечера с включеными светом печкой и задним обогревом стекла. правда да, перед зимой заехал к электрик-ака, он там "плотность поднял" - хз че такое. никуда аккум не заносил, бывало по 3-4 дня не ездил (когда привет холода настали и дороги стали сложные). на улице при минус 20 с включенной сигналькой оставался. вроде проблем с заводом не испытывал. (ттт, ваз же че, надо сплюнуть и постучать ) возрат своего аккума тут уже озвучивал. по ходу не должен новый нормальный аккум сам собой недозаряжаться при нормальных условиях в новой машине. там косяк гены у него точно.

тут недавно речь про новые моторы заходила: хундай сантафе пробег 50 тыщ.

согласен, нексия (и ее задний дворник) стопудово лучше. зы у хундай матраса такой же.

ну акк вещица не из дешевых поэтому пренебрегать ее здоровьем яб не стал к тому же ремонт гены в сравнению со стоимостью акка - копейки. бегать сильно не надо - есть два варианта - купить бк, он сам тебе и напругу покажет и расход и кучу всего еще, может даже прон с ютуба, либо купить тестер за 4500 сум и воткнуть в прикуриватель. зы, ты до сих пор думаешь что купил АВТОМОБИЛЬ? нет, автомобиль - это прадо. а нексия (как и всё остальное с ценой около 10к) - это парда. кстати, в сергелях открылы продажи заз-форзы 12500 баксов:

вибро - тонкая и плотная. шумо - пористая и толстая при равном весе объемы раз в 5 различаются. но вибры много и не надо - не обязательно лепить везде где видишь, там кажется эффект начитается от проклейки 40% поверхности. дальше тоже есть, но уже практически не заметен. поэтому цена не такая уж и кусачая.

седня прокатился на н150 с пробегом 70 тык в которой ничего не делали по салону - народ правду говорит - гремит, скрепит, бренчит на кочках. аки тазик. а я не верил..