Bublik

а нато причем? его там нету.

я нет, да и где их нормальные иномарки взять то тут? сколько у нас уже нет завоза, и, мы вроде как говорим о машинах, соизмеримых по стоимости с калиной -- а их тут немного: матиз из-под такси, нексия 10-тилетка и 15-20-ти летний хлам вроде кабанчиков, е-34 и т.п., хороший кабан, под которым лежать не надо - 12-15 стоит (это сравнимо по цене с лосем, но никак не калиной) недавно е-30 продавали за 7.5!! 25 лет тачке, но там всё было от и до, как ты говоришь.

а что еще? опель и колхозить в него запчасти от москвича 41-го, с гордостью заявляя что у меня ОПЕЛЬ (по крайней мере по техпаспорту)? имхо бмв это скажем так, одна из самых непроблемных старых инох, на которые можно хоть как то достать запчасти, вроде даже оригинальные. )) потому ее и привел.

купить 15-ти летнего кабана, не вылазить из-под него и познакомиться со всеми бэхосервисамисервисами, бэховодами и барыгами-запчастниками ташкента? да. кому как. я готов ездить на старой иномарке с учетом того что чинить ее будет кто-то другой :D желательно за бесплатно. мне шашечки не надо. мне только ехать.

афигеть, а я и не знал что он усилие оказывается плавно выставляет. думал что мне кажется интересно а у спарка хотяб появилась такая штука? в здравом уме и адекватном состоянии по собственной воле человек с новой бэхи в матиз не перелезет. если только заставят. обстоятельства или другие человеки.

мне до караташа и обратно 40 километров ехать. )

я там нашел общество местных дам легкого поведения с фотками и телефонами, штук 200 сами написали.

у мене тоже бошч. январь лучше - его можно на ходу настраивать - углы опережения в онлайне с ноутом. бош только на стоячей машине, а потом ехать и смотреть. я раза четыре пререпрошивался - потом устал круги нарезать и плюнул на это дело. проще бензин 95-й с канистр покупать иногда. интересно, а в простой сонц нексии трамблерной или матизе можно выставлять угол зажигания в зависимости от оборотов двигла? я конечно понимаю что большинству рулителей пофик может или нет, но если не может - это реально прошлый век.

я не могу ничего сказать про тормоза но они явно лучше девятки даже с новым услилителем новыми дисками и колодками. мне это сразу бросилось в глаза (вернее ноги), насчет руля - прошивка контроллера двигателя никак не влияет на руль. у него свой отдельный контроллер с отдельным диагностическим портом. они тоже окаца разные бывают - какой то российский безредукторный, дагестанский и корейский. вычисляется по штрихкоду. так и есть, если стоишь и средние обороты выше 1500 какоето время - защита срабатывает. руль начинает думать что ты едешь, просто спидометр сломался и типа "в целях безопасности" себя выключает (причем частично), видимо, на скоростях выше 60-ти с включенным рулем реально можно кувыркнуться. и, может мне кажется, но, по-моему там есть несколько ступеней усилия на руль - от нуля до 60 и от 60 до 80.выше 80-ти руль становится жещще. возможно - субъектив

шопофот, у них даже теней нету

а никто не говорит что лучше, речь о том что годовалая калина стоит как матиз при том сравнима с нексией. нексия - архаична по своей сути: салон, конструкция, эргономика, кузов, двери - хлопни дверью калины и нексии и всё поймешь. мотор-коробка -- это да, туда-сюда, в плане надежности. жрет бензина больше шумит не меньше ломается, ладно уговорили, реже. ну, коробка просто более скажем так, комфортна. - шуму поменьше, переключается поприятнее. катаю бушную калину полгода - вот честно, один раз в самом начале встал на дороге изза того что сдох бензонасос. больше за эти полгода я ничего не покупал из з.ч,. масло не в счет. ах да, еще одну лампочку поменял в регулировке климата, тоже сам сломал. )) купил за 3 тыщи. потому что на калину. так она стоит 200 сум. заметь, я не говорю что это прям супермашина, нет, в ней косяков достаточно - чего только звонкая торпеда и двери стоят. а еще чета под потолком на колдобинах скрепит резинкой, всё облазил - скрипеть нечему. а оно скрепит, заразо такое. налил выше макса охлаждайку, затянул с дури пробку (она окаца с клапаном стравливающим давление), потек радиатор или стык трубки с ним не знаю, короче - сам дурак. )) затянул нормально пробку - течь перестал. рашшн кар, че сказать. что еще? ах да, иногда задняя с хрустом втыкается. на холодную машину надо пару секунд ждать. тоже парился по этому поводу, потом увидил, что и у матизов и у нексий та же фигня, успокоился. ну про шум коробки говорил, шум двигла тоже та еще песня. примерно как некс 1.6, НО по работе часто приходится кататься на фольце пассате, год кажется 2007-й, пробег около сотни, т.е. в 2 раза больше моего. так вот, ты не поверишь, двигло у этого агрегата шумит не меньше моего, а может даже и побольше. правда это турбодизель, :) и гонится до сотни секунд за 8-9, чумовая машина. особенно когда турбик начинает включаться, коробка конечно же не гудит и сравнима по приятности переключения с лосём. да, тут не отнять. салон - всё классно, но еще одно НО - ты наверное опять не поверишь, но там тоже есть сверчки, так же скрипят какие то "резинки" внутри торпеды на кочках. ) и блин где - не понятно.. и починить это нереально. короче, имея острый слух их можно найти наверное везде, да и наши дороги, если ездить не только по самой главной трассе сделают свое коварное дело. возвращаясь к калинам, скажем честно, в матизе шуму больше, в нексии - смотря какая. по ломучести, есть что в ней делать, иногда непонятно почему начинаются неясные глюки, которые потом так же неясно куда то деваются. один раз тормознул с блокировкой колес и у меня выключился руль вместе с мотором - неожиданная особенность, вовремя столб успел объехать. один раз долго газовал стоя на месте и руль снова выключился -- еще одна удивительная особенность. я уже мысленно приготовился попадать на 350 баксов, потом оказалось что при повышенных оборотах руль думает что спидометр сломался (дадада, там в руле еще один третий комп стоит) и выключает себя. на затяжных поворотах до 60 кмч чувствуется что руль дискретно работает, впрочем, выше 60-ти он мягко затяжеляется и появляется связь с дорогой (нексии с матизами нервно завидуют) до сих пор борюсь с бензином - или машина тупая становится если прошить или детонация даже на 91-м (если это конечно 91-й), когда холодно - детонация пропадает кстате - еще одна сказка венского леса. )) яб лил только 95 - но нет его. вобщем с ней много чудес. я бы так охарактеризовал этот агрегат -- В ЦЕЛОМ задумка машины отличная, В РЕАЛИЗАЦИИ мелочей - плохо. русская душа че сказать: мыслит широко - делает хYEрово ))

так ктож спорит ) они будут и лучше жиги и лучше нексии и матиза и прочими ведрами на колесной тяге. а каптос там стоит примерно как здесь. только в евро :D а вот матиз, радость наших таксистов: :) http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=19&mmvmd0=18569&mmvco=1&make=19&model=18569&pricefrom=1000&cy=D&ustate=N%2CU 1190 евро пробег 39 тыщ -- "сапсем новий акя, девушка ездила, тока бампер купить надо" ..сомневаюсь что в нее мужик в германии залезет по доброй воле, если за ним конечно агенты абвера не гонятся. глядя на цены всё больше убеждаюсь как глубоко же мы всё таки живем :D

так там и новые есть. думается мне что помимо техосмотра там еще сложности со страховкой. иначе за 6000 евро похожий конкурент по году (год тот же пробег в 5 раз больше) - это рено модус.

нуаче, у них дороги нормальные, машины не алкаши собирают. единственное неудобство - стекла до конца не опускаются. )) в целом конечно да, это как в узбекистане американский насрай продавать. )) кому он нужен тут? так, для интереса, что можно купить за теже деньги в дойшланде на данный момент: http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?atype=C&mmvco=0&pricefrom=6000&priceto=7000&cy=D&zipc=D&ustate=N%2CU на года и пробеги обратите внимание.

не знаю, не уточнял. могу спросить если интересно.. там многие делают следующее - часто после года эксплуатации многие конторы избавляются от своих тачек с уценкой до 30-50%, но купив эту тачку ты ее потом продать не можешь какое - то время. ну как у нас с нексиями ) и никаких проблем с годом выпуска.

http://www.autoscout24.de/modelle/lada/lada-kalina/ как и обещал. раз продают значит кто то покупает?

дело в том, что там возникают некоторые сложности при покупке б-у, сильно б-у машин. потому и 7 тысяч. а нива стоит чирик там. они ее тоже лада зовут.

а давайте в теме про интернет присобачим голосовалку сколько в интернете пользователей интернета пользуются интернетом?

довольно много с ними общаюсь. там в сумму до 10 тыщ евро купить можно либо матиз либо дачу (новый москвич который логан) либо какие-то тикоподобные ситроены с пежо. на их фоне колина смотрится вполне. никтож ее не сравнивает с бэхой семеркой. и опять же при эксплуатации в парниковых условиях и двойном отк (собирает не смена алкоголиков) это совсем другая машина.

шас придет коллега спрошу у него ссылку на немецкий ебай по машинам. там реально калины продают б/у цены от 3 до 7ми тыщ евро. правда комплекты там конечно соответствующие - 2 падушки, абс, климат, донс. а мы тут на нищебродских калинах ездим. и честно говоря, если на ней ездить только по ровным дорогам и заливать только нормальный бензин то машина не так уж и плоха даже в стоке а нексий, кстати там не замечено. потому что в той комплектухе в которой они продаются здесь там их использовать вообще запрещено

так их уже продают - главное контракт получить и 9 месяцев подождать пока родят.

что за лечение? у меня от некоторых вибраций что то там в тарпеде иногда в резонанс входит и жужжит - т.е. на определенной дороге с определенной скоростью и не всегда. блин, так неохота опять бороду снимать

точно, окаца в индии есть праворульный спарк да еще и дизель. в городе жрет литр на 25 км, за городом уже меньше 3 л на 100. жесть.

блин, я толком ни на чем кроме зубила и калины не ездил - аче, должно быть тихо???? :D :D

а че раскижывать на 10 человек 10 тыщ на год. ужасные деньги - 800 сум в месяц. и докачка и хайспид и прочие пряники.