Bublik

нет спасибо. старый опель. еще аскону посоветуй если выбирать между девяткой и старым опелем, то девятка будет на порядок лучше при одинаковых вложениях.

вероятно, под названием ребрендинговый опель 84-го года именно нексия и подразумевалась нексия это конечно да, но цена калины-10-ки и иже с ними года 2008-го -- 6500-7500, что примерно равно нексии в состоянии "дрова" и лет на 8 старше.

жесть. главное чтоб ввиде эксперимента они не начали сносить девятиэтажки. а потом не удивилсь после сноса. ах оказывается людей селить то некуда. мне нравится наш подход - вначале сделать, а потом подумать. т.е. совсем не нравится.

пардон, я имел ввиду 2110 а не 2101. зубила В ПРИНЦИПЕ устраивает, но постоянные мелочи, на которые надо обращать внимание - просто выламывают. прошлые выходные провозился с дверью, потому что тот, кто придумывал ручку открытия двери с салона - баран. ну как можно додуматься сделать из пластмасса с пластмассовой резьбой под стандартный металлический болт (даже не шуруп) элемент конструкции, который работает под довольно сильной нагрузкой?? стало жарко и эта гребанная ручка стала МЯГКОЙ! и ессно болты уже ниче не держали, резьба убежала, дверь перестала открываться пока я это догнал - дверь два раза разобрал-собрал. потом одел с противоположной стороны на болт гайку и закрутил, наплевав на резьбу. и о чудо - всё железно держится. конечно это всё ерунда, мало влияющая на езду + ходовые качества в целом, но отнимает время. хочется что-то такое, что бОлее продумано в деталях. БееМВе не предлагать.

построили хороший забор поперек дороги, идущей с россии в госпиталку.

у меня уже есть зубила. не охота как то брать еще одну тогда опять дилемма - 2101 или калина? ну, на калине какое-то время покатался. яб сказал она потише зубла в салоне. коробка наверное с зубилой одинаковая, просто общий шумовой фон на зубле делает ее чутка потише а коробас у десятки тоже чтоле типовой образца ваз2108 86-го года?

Р2Д2, если у тебя есть опыт вождения зубила и 10-ки, как ты оценишь шумность десятки в сравнении с ней, динамику, управление и пр. косяки? ) т.е. есть разница, или только внешне?

а зачем деньги? снос же за счет владельца?

спроси у мастеров что они думают про нексии и матизы. думаю тоже целый ворох проблем выложат. 16-ти клоповый - будет пооборотистее и пошустрее. насчет ВАЗ или не ВАЗ интересно было бы услышать еще мнение по 10-кам.

ну да, резина за 500 баксов, дискя за 400, майфун с калонками за 300... чехлы за 100.... а когда выкатишь тебе скажут - ака, ващ наворот при перепродаже ничего нестоитмана. сымаешь навороты, жигуль за 2000 всё остальное за 1500 и все довольны.

а как это наказуемо? если допустим, есть и что с того? читай то, что написано и не додумывай, где я говорил что у меня 2000 баксов зарплата? хотя конечно, я бы не отказался от такой за месяц, не за год.

приедь да поменяй. я когда был студентом - ездил и менял. за денюжку разумееся :) любой каприз за ваши деньги. даже шрифты могу поменять в екселе )) еще запомнил такую вещь - если работа сама лезет к тебе в руки, не отварачивайся от нее, иначе она обидится и отвернется уже от тебя.

прикольно, хаким района решил изъять - изымут. жесть. человек за этот кусок земли отвалил тыщ пятьдесят баксов, а ему рррраз и гоп-стоп: было ваше стало наше. как вообщ тогда землю покупают продают?

чтоб сбагрить шестерку за 3500 - надо будет ооочень сильно стараться.

тока они свою машину никогда не продадут. )

оборудование там скорее всего от JICA, с японии, бепул.

да нет спасибо. конечно бывает. но реееееееееееееееееееееееедко. и на базаре за такую заломят столько что смысл покупать только если в музей у мну крашенная. по уверениям хужаина теперь уже 6 лет назад. да, подцвела одна арка задняя. передние как янги. но, во-первых, не прогрессирует, во-вторых, это исправить - копейки. да и цветут эти арки даже у машины с родной краской. согласен, что есть другие дефекты, но, яж не на бентли езжу. да и чтоб разглядеть их - надо долго искать и приглядываться. у той, что я на базаре видел с "родной краска ака" их гораздо больше и видно даже издали. а чтоб приводить ее в порядок у тебя бабла уйдет от 500 до 1000 баксов. это не считая ходовой-модовой. ну и нафига тебе скажем, та же девятка, которая на выходе будет стоить как матиз? в целом согласен, только с тем что машина не только должна быть некрашенная, но и желательно годков до пяти. а дальше уже по обстоятельствам. старая машина - это в любом случае ворох проблем.

меня всегда удивляло когда говорят кузов и родная краска... ну какая родная краска может быть у машины которой 30 лет в обед??? а то на базаре ака, краскя радной, а то что она выцвела вся, ободранная отколатая обтертая - так этож пустяки главное краскя радной. по мне так лучше ХОРОШО покрашенная, на которой ездить не стыдно будет. другое дело что у нас любят красить на тяп-ляп, так что шас она нормально выглядит, а через зиму зацветет-облезет, пауками порастет. но тут тоже. ты берешь машину ценой в полторы-две штуки баксов. пусть с родной краской. ты ее будешь красить за ~1000??? ты на ней собираешься ездить пол жизни только если. а если не будешь красить - будешь ездить на выгоревшей и ободранной.

не переживай ты так, выпей валерьяночки, не пойду я в твой банк твою валюту покупать. второй пост это вопрос. первый: тебе никто не запретит получать на твой личный счет деньги из-за границы. если есть такое в законодательстве - покажи. а как уже ты (или организация) будешь за них отчитываться - это вопрос третий. вопросами детальной организации подобного я лично не заморачивался никогда в силу сферы своей деятельности. то, что это сложно - не сомневаюсь.

вот если бы выдавала "сама головная компания". в таком раскладе надо чтоб каждый сотрудник имел свой счет и ГК скидывала деньги каждому по отдельности. дело в том, что даже наши соседние казахи и киргизы НЕ ПОЙМУТ нафига эти лишние телодвижения нужны, еще больше вопросов возникнет у жителей дальнего зарубежья. для них это выливается в лишнюю работу, а проблемы негров шерифа не всегда интересуют.

хитрый план в том, что я например, не могу пойти туда и купить свои законные 2000 долларов, а другие могут. не все конечно. даи вообще я вроде сказал что в этом чисто гипотетическом примере всё внешне законно валюту у нас через обменники покупать не запрещено. тут вероятно, всё от юристов зависит, наверное кто-то получает по этой схеме. а может уже и нет. не знаю. мне другое интересно: допустим некоторая инофирма продает банку валюту на сумму зарплат(налогов/итп), которые надо выплатить сотрудникам - вся эта валюта попадает в "актив" банка, которым он может относительно свободно распоряжаться, либо же уходит выше в ЦБ, а тот уже валюту распределяет - кому куда и сколько?

ну почему же? открывается валютный счет, на него иноконтора ИЗЗАБУГРА перекидывает деньги. со своего местного валютного счета на валютную карту - нет, нельзя. вроде где то краем уха слышал в уже несуществующем банке (всё на уровне ОБС) делали какой-то хитрой схемой, что люди получали в сумах по ГК, следом тут же их по ГК меняли на баксы официально в обменнике (что однако не запрещено пока), где нет никаких квадратных женщин и всегда есть валюта - коммунизьм однако в отдельно взятом месте.

это только чтоб поставить во дворе и смотреть на нее - лучше уже 99-ку взять за те деньги в почти идеальном состоянии. и не любоваться на кривые зазоры в палец. белая 10 была за пять-300-пять-600. крашеная. карбюраторная, кажется до 2000 го года. и приборка скорее всего не электронная, а как на зубле. купишь такую и будешь чувствовать себя не совсем полноценным - снаружи десятка, а внутри девятка.

за десятки на базаре просят от 6000 и до 7500 за 1.6 16 клоповый. тоже вариант. но салон у них ИМХО немножко гремучий и архаичный. посвежее нексии 1 но постарее нексии 2. у калины и приоры салон более соответствует нашему времени. кстати по вазовской классификации десятка стоит выше зубил, которые как бы равны калинам. 4500, продавали написано было "видон СУПЕР". по ходу машина была из папье-маше за ту цену. еще кажется за 5300-5600 была. крашенная (якобы не битая - зачем красили тогда? год был довольно свежий) но карбюраторная. т.е. первые выпуски.

как сказал, примерно год назад трое купили - 2 нексии и калину. нексии новые, калина 2 года. чел на калине поменял ТОЛЬКО корзину сцепления и что там сопутствует. прост опотому что время настало. больше ничего не менял. даже лампочки. а коропка да - гудит в сравнении с матизом это есть такое. особенно на второй. но, мелочи это всё. теперь те двое. что купили нексии: первым делом меняли оба чашки, на новой машине, еще что-то там докручивали, не понмю уже, потом у одного расход был около десятки у другого под 12. при том что машины с одного магазина в практически один день забранные, второй бился бился с расходом, да забил. потом у одного кондей отказал. короче - как тут уже скзаали: если повезет то будешь на ней ездить. если не повезет - она будет ездить на тебе.