Bublik

шрусы поменять и проще и быстрее и главное дешевле, чем заниматься сексом с гудящим карданом и редуктором. черепашки с телевизором - а это разве проблеа? если по капоту кувалдой дать -- он тоже погнется. да и подвеска у зубилы проще, чем у классик - сочленений и деталей меньше, а значит надежнее. для наших дорог (если конечно не ездишь исключительно и только по самой главной) -- ооочень актуальная тема. единственный реальный минус - на девятке едешь, как голой ж0пой по гравию. каждую шероховатость дороги чувствуешь, в то время как классика их просто не замечает.

что такое детонация и каковы ее признаки?

красный цвет - цвет лихачей. погонять любишь значит.. зы седня погонял на 80-м -- ну реально нету разницы между 95-м и 80-м. клапана не стучат, динамика на первый взгляд такая же, мот двиг чуть шумнее только стал (хотя это скорее субъективное мнение). в чем изюм понять не могу. толи уго гонит 95-й под маркой 80-го, толи 80-й другие гонят под маркой 95-го.

какая бы копейка простая не была - это всё-равно не велосипед, а автомобиль. В техническом плане устройство крайне сложное. Да и в простоте те же зубилы дадут фору классикам, при том, что относительно новее - кардана нет, редуктора нет, масло льешь только в коробку и двиг, сцепление тоже сухое, руль проще, в ходовке запчастей меньше... дело конечно хозяйское, но купив жигули за 2 еще 1 в нее вкопаешь чтоб хоть как то ездить. не на проволоке же со скотчем, доливая каждые 1000км по литру масла и чеша репу почему оно опять не заводится? а когда вложишь половину цены то и продавать будет уже жалко.

задранная цена в областях и так в ближайшей перспективе повлияет на ценообразование в характерную сторону. вверх в смысле. всё, что туда везется извне, в конечном итоге подорожает. я не думаю, что логистика там на 100% построена на газу.

они и так не льют в канистры. другое дело, что машина приехала, залила полный БАК, отъехала на сторону, слила с бака всё по шафофавским баклашками и опять приехала заправлять полный бак.

в небезызвестных пирамидах (чорвок оромгохи) на крыше такие штуки стоят. да, в обед вода теплая, и даже вечером. если успеешь. с утра холодная. ночью тоже холодная.

А что такистов нельзя хлопнуть за провоз горючих и взрывоопасных жидкостей без соответвтенного на то разрешения, лицензии и спецтранспорта. 500 литров горючки в нексии. гы, да этож очуметь. представляю если такой в аварию попадет и все его баклашки полопаются. факел видно будет киллометров за сто.

залил на уго 80-й, другого не было. чота разницы между 95-м с ДП пока не обнаружил. клапана не стучат. тепреь вот сижу и думаю почему.

с дуру можно и сам знаешь что сломать. если человек ломает мотор и коробку ненамеренно, то ему не на машине надо ездить, а на осле, (да и на нем он ченить сломает - копыто там, или уши) ну или по крайней мере еще чуть поучиться в школе (не обязательно авто-). говорю по собственному опыту: брать копейку есть смысл только если хочешь научиться ремонтировать копейки а теперь вопрос -- оно ему надо? если он хочет стать мастером по жигулям - то пускай смело покупает. ну а царапины и вмятины -- так это, пару раз за свой счет заполирует царапинку в двери, попадет на 50 кровно заработанных баксов - в следующий раз осмотрительнее будет. в третьих, дешевая еще меньше не означает, что хорошая. в-четвертых, дешевая на первый взгляд может оказаться дорогой не только в палане денег, но и нервов.

не делай глупость, не бери машину в два раза старше себя.

сегодня с утра картина: выезжаю с сергелей по новой дороге, заправка УГО стоят машины в 3 ряда очередь штук по 12. афигел. еду дальше - заправка МКу перед мостом перед южным - стоит куча машин по 2 к каждой колонке. не понял юмора. Будто на уго бенз на халяву льют.

большую и дорогую. дешевле генератор купить.

интересно, а на матизы там тоже газ ставят?

проблема то не в каком-то местечковом начальничишке - она систематическая. с начала года на заправках то никакого кроме 80-го не было, то самого 80-го нет, то вообще ничего нет. да и только лишь с бензином у нас подобные проблемы? если смотреть на то, как другие сложности решаются, то сложившаяся ситуация с топляком тут продержется еще не один год. интересно, чем всё это закончится. все на ишаков с арбой да велосипеды пересядут?

до чего людей бензиновый кризис довёл http://www.autocenter.uz/forum/index.php?s...st&p=169182

когда я еду по сергелям вспоминаю детскую игру, на денди еще, Гэлэкси: там сверху мутанты потихоньку внис опускаются, параллельно стреляя в тебя снарядами а ты от них уворачиваешься мастерски. ну точно как на дороге, только вместо снарядов ямы (по виду будто от оных ). за лето так ничего и не сделали. только замуровали пару гигантских ям на дороге в сторону машабазара, да и то после того как там случилось несколько некислых аварий. остальные всё хуже и хуже становятся. кажется государственные органы положили свой собственно орган сверху на все эти проблемы с дорогами (кроме одной). может ниву купить?

дороги с ямами это точна -- на них даже дамасы переворачиваются на ровном (с виду) месте. а что говорить о скутере? одна хорошая выбоина и привет ямка с двухметровым слоем земли сверху.

подозреваю, что вистализатор делает тоже самое, что ты ручками в консоли, но только сам и без твоей помощи - в инфо написано для всех версий семерки кроме ультима. да там он и не нужен - стандартными средствами меняется.

покупая бэу россхлам так и так узнает много нового о своей машине именно в дороге и именно в самый неподходящий момент. сходить с человеком конечно стоит, но всё-равно это лотерея. тем более в первый раз. я когда со своим блин-мастером пошел, так моя телега ему так сильно понравилась, что давай меня уламывать на пару с продавцом ее купить. мне кстати она не очень то и понравилась с начала. а на базаре выбора не особо много: или кузов с виду нормальный, зато двигло в хлам, или наоборот+90% перекупы. правда немного в этом разбираться я начал уже после того как сам стал драндулетовладельцем. тепреь таки да, позанимавшись сексом со своей знаю чуть-чуть куда смотреть/несмотреть при покупке. а еще у меня знакомый так купил себе за трояк с виду хорошую восьмушку, в первый же месяц вдул в нее лям чтоб просто ездила - двигло жрало масло литр на сотню, плюс еще и один цилиндр не работал. чем смотрел когда покупал - не ясно. но на капитальный ремонт двига попал. зато кузов без зазоров и вроде не гнилой, хотя тоже не факт -- зима покажет.

что-то интернеты молчат про газ-21 с РПД, про жигуль восьмерку знают, а волги только с v-8 инфу нашел.

не знаю как у вас но у меня на восьмидесятом отчетливо слышно как при разгоне клапана трещат. значит всё-таки 95-й не ниже 91-го )

странно, у нас же все (всевсевсевсе) условия для инвестиций созданы? инвесторы нерадивые, всё бягутЪ. жигули, как ни странно, тоже. пятнахи с роторными выпускали (выпускают?) ограниченно - 140 лошадей или около того.

зачем организации 20 ридеров? обустраивать послеобеденный быт персонала, шоб не уснули? эта штука имхо только для домашнего использования и только.

между прочим педивикия утверждает, что существовали 21-е волги с 8-ми цилиндровым 195 сильным двиглом и коробкой автомат производства ГАЗа. представляю сколько бы стоил сегодня (тема про СЕГОДНЯ, ага ) такой экземпляр и как бы гадили кирпичами от злости владеьцы нексий в тщетных попытках его обогнать.