Bublik

так универсал стоит то всего-навсего 140 баксов. возьми, потом расскажешь каково это ездить на жигулях с кондеем

ну и почему же их там так много?

круто, осталось сверлить бензобаки на авто с просроченным техосмотром и дырявить покрышки с протектором меньше миллиметра

ну у нас это в крови - купить карточку за 5000 сум, забарыжить ее, а за навар купить новий нексио-1.6

ну... штука американцев - это тоже для жигуля довольно серьезные деньги как бэээ.

это от госиницы россия в сторонц госпиталки?

по цене ксю не встанет. если конечно машина в не совсем плачевном состоянии. путёвая ксю стоит 6-7к, в которую тоже наверняка придется слегка вложиться, а если ты в свою пыхнешь хотя бы штуку (2.200.000 сум), с умом конечно, то машинка преобразится. клапана регулировал на сергелях, случайно нашел тех мастеров, кто раньше присматривал за моей самоходной повозкой, была куча шайб и т.д., короче, делали минут сорок-час, что сделали - так и не понял, разницы радикально никакой не ощутил. по хорошему надо делать еще и притирку клапанов - но что-то лениво заморачиваться: компрессия в пределах нормы, машинко до сотни пустая за 15 сек разгоняется, правда из-за конченого глушака времен ГДР шум такой стоит будто это самолет времен второй мировой бомбить позиции врага летит.

почему же - получится. просто на это надо угрохать довольно много времени и относительно (цены саого пепелаца) много средств. что единственно меня реально раздражает - так это грохот салона на кочках. причем у меня еще куда ни шло - у других гораздо хуже оказывается.

с любой бушной тачкой гемор. в принципе на 90% проблем можно спокойно забить и ездить как есть. просто мне так не нравится, вот и привожу в порядок временами под себя.

чота я устал от своего пердака, когда газ жмешь звук такой, будто прямоток стоит, ну слегка потише. загнал на подъемник посмотреть - стоит какой то странный глушак с не менее странной надписью "made in west germany" не сказать что ржавый, но есть немного пятна ржи, оно и ясно откуда - зимой из трубы как из водопроводного крана вода хлещет. собссно есть ли смысл заморачиваться с его восстановлением или выкинуть и новый купить, а то голова от этого гула уже болит.

под это описание подходит едвали не весь софкопром по консистенции небось как жир? а какие есть конкретные названия? а то недавно искал стм2 - так и не нашел. смотрят, глазками моргают, говорят изоленту не продают.

евро от фунта почти на 20 процентов отличается на данный момент, т.е. 8 евро - это примерно 6.6 фунтов. а цена действительно подозрительная какая-то, особенно если учесть, что в какой-то драной турции я покупал себе гамбургер за 20 баксов. как три кило английской колбасы

причем тут вес пассажира? машина что с одним, что с четырьмя жрет практически одинаково. разница едва ли в 10% между 1им и четырьмя. глупость в общем.

тут скорее не друг с п..., а подружка с яй....ми. причем иногда доходит до парадоксов: когда это "подружку" начинают конкретно так ревновать к другим особям таки полностью женского пола. типа "и сама не ам (двубуквенное слово - это по-русски если что ) и другим не дам (в смысле "ему дружить с другими" ). на вопрос "тебе какое дело вообще?" почему то ничего вразумительного ответить не могут.

3 фунта за кило - примерно 4.5 бакса, или 9500 сум (7200 по гос) - круто, цена даже ниже чем у нас. и это в блин почти самой дорогой стране европы. еше и мяса 80%.

круто, не знал что на мотоцикле езжу.

во-первых, что за машино, во-вторых, в магазине кстати еще можно панорманое зеркало в салон воткнуть. хотя например, мне оно не пригодилось. только тонировку с заднего стекла ободрал и всё. пользуюсь простым. когда лил сильный дождь зеркала реально заливает, но тут наверное ничего не поможет, пару раз пытался перестроиться в соседнюю машину - бибикали, переставал. хорошо бибику услышал, так что майфун тоже в топку.

нет, это маленькое круглое лучше слева лепить т.к. справа всё-равно ничгео не разглядишь. я имею ввижу не плоское зеркало, а выпуклое - оно панораму больше отображает. если у тебя жигулятор, то скорее всего у тебя плоское зеркало, в которое нифига ничего не видно.

справа надо ставить просто сферическое зеркало, тогда ясно станет для чего оно там нужно. без него нифига не видно в кого ты там перестраиваешься.

софтлайн с его 50-ю банковскими днями поставки. это только для эстонцев. закажешь софт сейчас, а получишь только на пенсии. нету у нас активно работающих дистрибьюторов.

мы "учились" каждый день по 3 часа, почти 4 месяца. еле вытерпел этот сельский цирк совкового периода. а под конец вообще мне сказали учи узбекский если живешь в узбекистане.

то что хх не падают - это или карб, ил тупо механическая проблема с газом. мот просто возвратная пружина растянулась. а компрессия, у некоторых и по 14 бывает. притирка клапанов ее чуть повысит, но если двиг помирает, то... помирает. кстати, а как мерили компрессию? масло в цилиндры плескали?

что за 9 кв? чиланзар?

вазцентр на сабира рахимова хвалят однако.

2 и 3 ниже нормы. еще и небось машину колбасит на холостых,да? регулировка клапанов компрессию не повысит. тока стрекотание уберет (может быть), компрессию повысит притирка клапанов, а это удовольствие явно подороже.