Bublik

мучила меня перхоть, пошел в местный КВД (жуткое заведение однако), взяли анализы, кровь и т.д., навыписывали лекарств: куча таблеток, уколы внутривенно-внутримышечно, капельницы мази шампуни и т.д. - по скромным подсчетам цифра очень близкая к четырем сотням.. тока одна капельница из этой бадяги больше полтинника, при условии что преп возьмешь за 15 штук ампулу, а не 20. и надо их за раз три штуки. афигеть. кстати, справедливости ради скажу - помогло однако! что интересно этот преп (зовиракс, ацикловир) они выписывают поголовно практически всем. толи процент с этого имеют, толи еще что. кто бы мог подумать, что избавление от перхоти - это такое дорогостоящее занятие.

немного оффа: цены на бензо в россии: источник: рбк

живой??!??

ну вот, а я поменял только трос сцепления за 9 тык, мелочь по ходовке на 80 тык (только шаровые за 35 тык), при том что ставил не самое дешевое, и зч на карб за 16 тык. откатал уже тысячу км.

святогор - это реношный инжектор двухлитровый. в нормальном состоянии до стольника за 10 сек телега гонится, при том что кушает как нексио - с 1998 го года не выпускается. масквичевский узам вроде как тоже растачивают, а к бэхе он имеет такое же отношение, как запорожец к порше. т.е. отношение конечно есть, но модель того бэховского движка годов толи конца сороковых, толи конца пятидесятых. и сравнивать его с вполне современным нексусовским не очень корректно. возвращаясь к мегамосквичам - продавался тут один на торге с таким импортным неродным 2-х литровиком - с кондеем, полным элпакетом, мордой от бэхи кабанчика, климатконтролем, холодильником и прочими финиками за 4500 баксов. с интересом бы прокатнулся на таком. кстати были еще пробники моска с хундаем всё те же 2 литра и фордом дизелем от сиерры.

был тут какой-то с двухлитровым толи тоёта толи хундай двиглом. этот не то что от нексии - от самолета оторвется.

ну да. хорошие варианты они только по словам продавцов ты свою взял - ничего в ней не делал? а как кстати ручником тормозят на ходу? наверное ручку с силой вверх тянуть надо? я у себя пробовал на ходу тянуть - она не особо тормозицца как то. хотя в стоячем положении даже при уклоне вполне себе никуда не катится.

6120 за 180? да ты точно оптимист. когда мну мой лг-арена перестал быть нужен-- я попытался его продать, причем реально нулёвый. ни царапинки. все бумажки-наклейки и т.д. при нем - налепи и будет энг янги зур. ну нафика ему без дела валяться? в итоге барыги предложили 200 тыщ. это при том что в то же самое время на навоях он стоил 450 баксов. ессно, меня задушила жаба дарить 300 баксов этим чертям, я налепил все наклеечки взад, засунул в пакетик и подарил, как новый. а тебе не вижу смысла менять шило на мыло, телы вроде одинаковые: ну если очень хочется - то ставь хитой и радуйся.

судя по дарящему - получил.

а смысл? если теперь и менять, то только на новую - нексус или калину-шмару2. больше этого геморроя за собственные деньги мне что-то не хочется.. хотя по-моему возня будет с любой старой машиной. тем более маде ин раша. если подвести итог, то при всех моих приключениях я на запчасти всего то около сотни баксов извел. не считая колонок и новых подголовников с козырьками кстати, вопрос по теме: баран, заливавший мне масло налил его от души - на 5 мм выше метки МАКС. что с этим делать? и вообще надо ли, или забить?

мот кому пригодится: прилепил заднюю полку на липучку (одёжную, типа той, что на кроссовках) к кузову - греметь перестала на кочках. обновил ходовку, всякие резиночки-ромашки и т.д. -- теперь в салоне по шуму на кочках ближе к раздолбанному матизу, чем к кастрюле с болтами и гайками. думаю вообще полку выбросить нафик, т.к. она из какого-то пластика и положить дсп либо фанеру, обклеенную тряпкой. что лучше? дсп или фанера для звука, и какой толщины дсп должно быть?

финны могли в легкую крякнуть и ленинград и другие города в определенный момент времени. почему не сделали - вопрос. может маннергейм питал некоторую слабость в отношении россии но ссср того времени годика скажем, с 44-го было как два пальца об асфальт поднять красный флаг над хельсинки и дальше, превратив ее в лучшем случае в очередную "народно-демократическую республику финляндия" года этак до 1989-го, или еще круче: финский автономный округ ленинградского района. почему не сделали - есть версия, что в так сказать в "благодарность" сталин решил их не трогать. да и вообще, емнип к 44-му (45?) году финны стали союзниками СССР и, почему то врагами рейха. во время вмв2 частенько друг с дружкой менялись в вопросах кто с кем и против кого дружит.

5W-30 - от минус 30 до плюс 20°С 15W-40 - от минус 20 до плюс 45°С 10W-30 - от минус 25 до плюс 30°С 20W-30 - от минус 20 до плюс 45°С 10W-40 - от минус 25 до плюс 35°С 20W-40 - от минус 15 до плюс 45°С 15W-30 - от минус 25 до плюс 45°С 30 - от минус 5 до плюс 45°С. нашел табличку.. ну и кто тут советовал (да и влил себе в лося) 5в30. выходит, что если того лося експлуатировать в новосибирске где-нить то это даже и хорошо. а если у нас в +50 летом?

в твоей машине чиповать можно разве что только магнитолу - да и то, если она мп3 \ зы, что за такой центр лада? где находится? они там любые зубилы смотрят, или только инжекторные? есть ли такой центр, где тебя за всякой мелочевкой на базар слать не будут, т.к. она у ниъ уже есть?

скорее не московских а киргизских.

Седня конкретнвя фигня случилась - приехал на работу и забыл выключить печку. Ессно за день аккум сдох. Ну зввел с прикурки и доехал до дому. По дороге обнаружил что не пашут дворники - забил т.к. дождя все равно не было. Думаю дома разберусь - опять в блоке предохранителей контакты гонят. Доехал до дома, оставил машину на холостых. Типа чтоб аккум еще чутка зарядился. Спустя минут 15 из под капота пошло шипение. Пока я допирал че за фигня - повалил пар. Я выключил двигло - пар валил с бвчка, оттуда же и жидкость сочилвсь. Ыылилась вся буувально за пару минут. Оказалось что предохранитель, отвечающий за дворники отвечал и за вентиллятор охлаждения. Пошуршал я предохранитель и тут же пропеллер закрутился. Сижу и думаю двиглу от этого не поплохеет? Вроде следом долил жидкости, завелся и доехал до стоянки без проблем.

не надо мне напоминать про автошколу. кто в ней учился - тот в цирке смеяться не будет.

тут встает дилемма - что лучше? ждать пока сами помрут и вынесут вперед ногами со своих кресел, или вынести самим, еще живых? первое - ждать может понадобиться десятилетия, а жизнь то одна, второе - тоже крайность. поэтому лучше где-нить посерединке.

кроме того, в некоторых странах за то, что ты прогреваешь машину тебя еще и оштрафовать могут!

еду знач вчера, решил узнать как быстро у меня машинко разгоняется, разогнался значит до примерно 80-90 на третьей, только стал переключаться на 4-ю.. у меня двигло заглохло, странно с чего вдруг не ясно. ну ладно качусь я себе с аварийкой и тут обнаружил, что оказывается у этой машины при выключенном двигателе не работают тормоза! вернее работают, но чуть больше, чем никак. докатился до светофора, и завел ее с ключа. я то уж подумал что у меня ремень грм порвался. так и не понял шо ето было.

поркуа бы и не па, если есть средства и время?

у меня без подсоса машина даже в самую жару (нынешнюю разумеется) с утра не заводится. потом уже конечно заводится, а в первый раз с утра не хочет зараза.

пускай всё растаможат по честноку, увидят что никто не покупает, забьют на торговлю и пойдут ввп своей родины повышать на поле кетменями.

раздражают ямы на дорогах - каждая поездка -- такое ощущение, будто в компьютерную игру играешь - пропусти летящий в тебя астероид мимо своего драндулета. а не пропустишь, то в зависимости от мощности астероида ты попал от 15 штук и выше.

Сегодня вечером в яму, об которую я вчера расквадратил своё колесо, влетел дамаска и перевернулся. Слов нет.