Bublik

так и мерикосы теряли их пачками. он был хайтеком относительно того барахла, что нам слали, а в целом серийная модель. просто у нас людей ценили чуть больше, чем япохи своих камикадзе. может и верная тактика, сложно судить - у немцев была шиза создать вундерваффе. вундерваффелей насоздавали кучи, а вот расплодить их не сумели - оттого и проиграли.

самолетики шли мягко говоря отстойненькие вначале: п40 разл модов и харрики британские - первые сами-по-себе были неудачной моделью: доктрина в сша вначале войны - много плохих самолетов, зато дешевых. харри - самолет, родственник (по годам) нашего древнючего и-16, и не менее отстойный. воевал еще с немцами над британией, и немцы его еще ТЕМИ старыми моделями своих мессеров имели во все щели (хотя в итоге слили британию). были у амеров п51 и п38 -- крайний в особенности, ну ооочень технологичен для своего времени, удобен и дорог, это как сравнивать задрыпаный жигуль с мерсом 2009-го года выпуска. ..двухмоторный истребитель, который в маневрах уделывал немецкие одномоторники. правда одно НО - был ну ооочень дорогой игрушкой. и, у нас так и не появились, а жаль. было еще у нас немного п47 - апофеоз американского истребителестроения и гигантомании. по массе был больше, чем немецкий реактивный двухмоторник. :o ..короче, нам сливали отнюдь не хайтек.

у нем цев под конец войны тоже неразбериха пошла: например, на самоетах серии г6, собранных в венгрии не подходили запчасти от точно такого же г6, собранного в чехии в целом, культура производства у них была выше. причем даже когда собирли НЕ немцы (те же венгры, чехи, словаки, румыны). Мэнеджмент по ходу у них лучше был

конечно, первая и последняя 34-ки -- это разные абсолютно машины. так и у немцев были ме109-е, начиная с версии Е (то, что у нас летало и над британией во времена бзб) и заканчивая версией К. - внешне издали похожи, а внутри совершенно разные машины, разные приборы, оборудование, аэродинамика, характеристики, двигатели. у нас любят сравнивать як1 як3 с ме109, в лучшем случае литеру воткнут, а номера модели нету. - берут какой-нить ме109г6, самый неудачный, и по нему равняют всё, называя его ме109-г, а то, что были г2, г4, г10, г10, г6ас - какбы опускается. вот и выходит лучший самолет вв2 - як3, в сравнении с немецким дроволетом г6, без форсажа и пушек 3-х сантиметровых. кстати, самый выдающийся пилот вв2, сбивший 352 самолета летал именно на этих дровах, да еще и в меньшинстве. Тупо кемперством занимался правда. Кто в контрстрайки рубиться любит - тот меня поймет кстати, насчет лучшего самолета вв2: наши думают - это як3, немцы думают ф4, америкосы - мустанг, бритосы - спитфаер. И все самые лучшие наши тоже чинили и назад отправляли. можно драбкина почитать - сборник мемуаров. кроме того, так же практиковалось и использование трофейной техники с обеих сторон. у нас один минус был - если танк подбили, и он не загорелся, а из него весь экипаж убежал - то экипаж под трибунал отдавали.

серьезные рестораны все имеют терминалы. там проблем нету. по крайней мере, как мне кажется. я пользовался - всё окей было. насчет нала, туда обычно ходят люди, явно не бюджетники, и у которых проблем с налом нету особых. Поэтому и налички они имеют достаточно.

ну хотяб моего не отбирают - уже хорошо. а зачем ресторанщику нал??? у него как правило ничего контрабосовского нет, кроме может быть спиртного, которое само-по-себе стоит раза в три дороже, чем на улице, и заплатив 10% обнала на его покупку ресторанщик точно не обеднеет: получит не 200% прибыли, а всего 190%. всё остальное, в т.ч. и продукты питания он может купить за безнал не напрягаясь совершенно. что там остается? аренда-свет-газ-вода-налоги -- всё это тоже по безналу в легкую. реально с пластиком напряги только у тех, кто занимается купипродаем неузбекского производства серого импорта, что ясно и видно на навоях.

а что в нетдеке не так?

причем ответ на нее лежит на полках тех же навоинских рядов а главное всем пофик. ясно спс. знач получается что даже если я деньги систратил до инкассы аппарата на эти несуществующие деньги капает 14%. круто никогдаб не поверил что у нас что-то делается в пользу клиента

у меня друг есть. вместе кадата рабортали, потом разбежались. ну вобщем всё было хорошо, он работал, а потом год назад КРЫЗИСЬ, у его конторки упали заказы, доходы, работы фактически не стало. зп. задерживали. ну вобщем в ноль вышел. сидел он так без ничего дооолго, времени было вагон, делать нечего, работу искал - тоже ничего не было. т.е. совсем ничего. пошел он на циску учиться на последние деньги. аче, заняться всё-равно нечем. в итоге отучился, сертификат получил - готовиться к нему времени вагон работы один фик нету. рассылал кучи резюме, в итоге позвали его на собес в одну иношную кампанию с громким именем, да там и оставили, правда по контракту выполнить работу, но заплатили неплохо - сильно поболее 200 баксов в месяц, но он не унывает и говорит а пофигу не продлят контракт да и черт с ним главное будут деньги на МЦСЕ, а дальше видно будет. Вот, это слова человека, который фактически год без денег и работы сидел. :o главное духом не падать и развиваться-развиваться-развиваться.

немцы до москвы дошли на трофейных шкодах и дохлых т2-т3, в то время как у нас были такие штуки, как КВ и Т34 ранних модов. так что у нас еще и командованию надо было гвоздь в голову забить. сталин то всех адекватов поубивал, а тех, кто ему геморрой лизал - оставил.

Хм, я этим вопросом года три наэрна занимался хобби у мну такое было. с упором на авиацию. и, довольно неплохо изучил именно тактику и детали непосредственно воздушных боев второй мировой. ну насколько позволяет комп. так вот, и16 - это старьё. а скорость - самый важный параметр в бою. и именно благодая ей немцы в меньшинстве (практически перманентном) драли ВСЕХ. и всю свою авиацию они строили именно на скорости и жуткому залпу (залп фв190 - 6.5 килограмм смеси металла с тротиллом в секунду). по скорости с ними более-менее сравнивались толкьо к концу войны америкосы, да вот только летчиков у них нормальных не было. як3 в адекватных количествах появился толлько к 44-му году, когда немцев практически не осталось в воздухе, и то - сливал по скорости он практически всем немцам-одногодкам. да что одногодкам - ф4 немецкому, выпуска 41-го года. як1 - лоббированя Яковлевым сырая недоделка, ее даже сравнивать не с чем. не было у немцев такого плохого самолета. Если только месс Д, так он уже тогда был музейным експонатом. ...миг3 - хороший... двигатель, не самолет. высотный двиг, который зарубили. еще на миг3 втыкали двигло ам-38 от штурмовика ил-2 -- вышел сумасшедший мутант с бешенной сокростью у земли, делавший немцнв-одногодок.. только чет в серию не пошел. ну плюс и оружие, которым только оздушные шары расстреливать - 2х7.62мм. что там еще ту-2? им берлин бомбили, и далеко не в 41-м, пе-2 -- разработка 40-го года, в адеквате появился в 43-м году. в 41-м бомбили и штурмовали тряпошными чайками и ишаками. еще лагг3 был -- первый советский москвич, тяжелый, неповоротливый, с дохлым двиглом, разваливающийся от собственного веса

в чайханах нету. в беке, который на бобуре тоже (или спрятали хорошо), в министерской столовой на сколько я знаю - тоже.

Про этот способ еще Зощенко писАл.

сказали нет.

а ты на диалапе 40 мегабит чтоли хотел?

касательно 14% в год вопрос: если деньги загружены на карту, то на них начисляется процент при условии узкартной карты? насколько я понимаю - нет, т.к. на счету банка этих денег уже фактически не имеется. и второй: у меня в энбэу была в 2202-м году карта - они мне ее могут восстановить? или опять скажут нет карты низя?

Вилл. Многие конторы достаточно малы, и достаточно бедны, чтобы содержать своего персонального одмина, причем ни о каком мцсе-сснп и речи не идет, на обычного аникея денег нет. но компы то у них есть, и они даже ломаются иногда. а кто их будет чинить? вот и есть такие аникей-сервис фирмы, работающие по этим случаям своими одминами по вызову, тип сервис-обслуживание оргтехники: заправить картридж, почитстить барабан, обжать-проложить кабель, снять повисшую задачу, переставить винду. берут обычно большими объемами: есть кого обслуживать - есть деньги. некого - денег тоже тютю. а т.к. обширных знаний там не требуется - то и конкуренция огого, в т.ч. демпинг от студентов.

тарификация определителя номера - это конечно бугогашечки А написать типа "аб плата в день 3 цента" постеснялись чтоли???? Маркетинг там наверное из нашего местного политеха, диплом получал за взятки, и курил учебники под лестницей вместо пар. Хотя... это уже не прецедент. были и раньше случаи обратного ходя тарифов. ...уход с тарифа 5 у.е. -- на это купятся только владельцы красивых номеров, остальные либо купят еще одну симку у иблайна, либо пойдут к другому опу.

в международных орг-х граждан с заморсикими дипломами (реюме в смысле) реально ПАЧКИ. И откуда их только столько диву даешься. Так что Атолл я тебя понимаю, но тем не менее при наличии опр. сертов и заморского диплома шансов попасть в теплое место у тя во много раз больше в сравнении с остальными и уж тем более теми, кто купил се корку за штуку. Просто раскидай сивик в МО и жди. там постоянно наборы идут и будет у тебя гонорар ежемесячный уж точно не хуже, чем в соседней рф.

Вован! Вышка не нужна в единственном случае - если ты работаешь НА СЕБЯ. Не все это делать могут. Многие работают на ДЯДЮ, и зарабатывают деньги своими узко профессиональными знаниями, карьеризмом, а не умением вертеться в социуме. И вот, во втором случае вышка обязательна. Даже узбекская, тем более она всяко лучше заочной российской. Насчет купленных дипломов - при желании работодателем это вычисляется очень просто, за пару дней. Совсем недавно в нашем хайвон-йуллари головы за это дело летели только так. Поэтому тебе действительно должно быть жалко 2 штуки баксов за бумажки, которые по своей стоимости не сильно отличаются от туалетной бумаги. Насчет института: мне сложно понять, как о нем (учебе в т.ч.) может судить человек, который ни дня там не отучился?? Да, возможно наши инст-ы не дают новейших знаний, но с фундаментом там всё более, чем в поряде, кроме того, основная задача высшего заведелия научить студента учиться, анализировать, принимать верные решения, работать с информационными источниками, накапливать знания, уметь их систематизировать, и, банально знать, что земля не квадратная (это я так, утрирую).

контрабас

по узкарту насколько известно - нет. по виза - вроде могут.

политех. м.п. два диплома

у меня вообще институтский диплом учителя физики, мне че в школу преподавать идти чтоле? в своей области когда я пошел работать не был полным нулем, поэтому всякие "испытательные сроки на полгода" и без зарплаты меня не очень то устраивали. а коньюнктура у нас на рынке ИТ сложилась такая, что везде нужны специалисты широкого профиля (паяю-починя-картридж заправляю-винду переставляю) причем, переставляльщиков винды в разы больше чем меаст, оттого и платят гроши. реальные специалисты у нас где требуются - таких мест раз-два и обчелся. причем, туда как правило, уже нужны люди состоявшиеся, а не перставляльщики виндов с туманной перспективой и посредственным желанием чему-нить научиться.

китайцы иногда хитрят: в паспорте написано 49 кубов, а в реале под сотню. вот эта трахтора и летают.