Bublik

В точку. Самого этот вопрос мучает. Как так, газель с 15-ю человеками унутри по цене автобуса себя окупает, при этом на остановках не стоит, и ездит раза в 3 быстрее, а эти автобусы нет, набивают как селедки в бочку, стоят на каждой остановке, грязные, немытые, вонючие, смотреть на них жалко, еще и ноют что плана нету, неокупается и т.д. и т.п. -- ну и в пень тогда этот общественный транспорт. госбюджету легче будет. Хотя думаю тут всё проще - банально воруютЪ.. А маршрутчику воровать не у кого - кроме как у самого себя -- потому и окупаемый.

да у нас каждый второй матиз маршруткой работает, по 5 челов внутри таскает. на чилике такие крутятся, на чорсу, на фрунзенском. и берут по божески - 1000 сум вроде. правда, сзади ехать ну совсем не айс.

в саркоре маленькая зп компенсируется командным духом и "большими перспективами"

очередная помойка за бешенные деньги. парк авеню пока рулит. тоже за бешенные деньги, но пока еще не помойка.

кондей то работает, то нет. за забор воздуха снаружи отвечают другие крутилки. по крайней мере на крузаках. че там у нексий намучено - х.з. но с включенным кондеем сонц с перекрестка стартует ну оочень нехотя, а в горку с 4-мя персонами по 100 кг внутри вообще ехать не хочет.

Угу, например, обналивать под 15-20%. кушать захочешь - и не так раскорячишься. зато можно карточникам сказать тип давай заплачу, вот покупка у меня на 100 тыщ, я тебе даю 90 ты платишь картой Есть состав преступления? B) зы, я так не делаю если че

интересно, а на улице эти некоторые с длинным рукавом не потеют потому что следом за собой на тележке кондей катают? при условии, что на улице за сорок, +24 в салоне у тебя будет только рядом дыркой кондея и в бардачке торпедки. еще раз повторюсь: смысл включать кондей есть только при условии долгой езды. а втыкать его на всю катушку, только влетев с улицы мокрым насквозь - для здоровья чревато.

В плане нужности кондиционера спорить думаю глупо: это и так ясно что он нужен. В плане включать или нет: представь себе, что ты набегался по базару в течении часа, днем, при т=+45, залезаешь весь потный в свой разогретый драндулет, и втыкаешь минус максимум в АЦ, а потом наслаждаешься ледяным (а ледяной ли?) воздухом, бьющим по потным ногам, и в потную голову, при том что попе и спине один фик горячё. Вот и выходит, что одной части тела уже холодно и мокро, а второй до сих пор жарко и не менее мокро. Иначе: уподобляться грузину, который заставляет жену ходить летом в норковой шубе, дабы все видели, какой он богатый - это я о том, как некоторые из принципа катаются с задраенными форточками по поводу и без, при этом высмеивая остальных.

когда с машины постоянно выскакиваешь в жару, и постоянно в нее залезаешь, то кондер тебя тупо доведет до простуды. так что не удивляйся. от кондера есть тол ктолько когда едешь куда-нить далеко и долго.

в нашей школе 18 тыщ

вроде асеры - это полностью китайский брэнд. какая еще канада?

чет вы мучаетесь у меня 2 номера - мтс и соском. пропадают антенны У ОБОИХ. квакает временами тоже у ОБОИХ. и ненабраться может опять-таки У ОБОИХ. нет в жизни счастья

волга выжила

да ну глупости: люди их от безысходности берут. за 10 тыщ баксов ты НИЧЕГО нового-путёвого в Узбе не купишь. Потому и нексия - самая лучшая машина. т.к. единственная.

самый попсовый джтпец в фатерланде - это отнюдь не гелик, а сузуки гранд витара. вообще дойчи как ни странно любят французов и япошек.. а отнюдь не бэхи х5 и семерки. это у нас тут семеру мона купить за 2500, а там.. средний немец за 5 лет в сумме получает меньше, чем оно стОит. насчет нив (2121) таки да: их берут по тем же причинам - они относительно хороши и офигенно дешевы + долговечны, живучи, неприхотливы, и в обслуживании стоят копейки. для фермеров по колдобинам рассекать - самое то. факт. ну а калины по своим продажам - это число чисто символическое.

Вильям, тут совсем недавно на торге за 4500 чел 78го !!!!!! года отдавал шаху.. еще и подписал посредников типа не беспокоить бугога. блин, можно отдавать и за 10 тыщ шестерку, да только ткож ее возьмет? да никто не возьмет. вобщем-то и не берут. адекватная цена 1500-2000. за эту цену и можно взять. думаю если подождать маринада нашего ведропрома, то и еще дешевле станет. а так, прошлой осенью был самый пик перед кризисом: кто знал - тот всё слил успешненько. а шас купит в 2 раза больше.

хм, в раше тоёта камри черти какого девяносто лохматого года стоит не дороже тех самых двух штук баксов. а если еще и руль правый - то вообще по цене велосипеда. ведро? не понимаю откуда столько пафоса. можно подумать что все тут ездят на мерсах минимум класса S

с целью защиты внутреннего производителя ввели таможенные пошлины на сотовые телефоны http://www.gazeta.uz/2009/08/17/customs/

так нексия и мазда3 тоже одноклассники. смешно конечно, но факт

нет, там было красное копьё. такое всё наполированное, мужик меня ажно за руку схватил с криком "садысь я тебя на ней катать ша буду" внутри от шестерки всё, кресла от семерки. другие шохи по базару гоняли тип драйвтест - издаваемый ими шум явно не соответствовал их внешнему виду - гремели-шумели. кто во что горазд: в целом по сравнении с прошлой неделей цены слегка упали. на прошлой были чебуреки, продающие жиги по цене 4500, когда рядом за ту же цену и даже дешевле продавались самары.

решил пару-тройку неделек подождать. кто кого: я автосаноат, или автосаноат меня. зеленые бамажки пособирать, пока они столь дешевы. а там глядишь, или нексусы подешевеют с ладами, или ...не подешевеют. всё-равно прав нету. на базаре разброс цен: за полторы можно взять конкретные гнилые дрова. а за 2800 копьё - всё такое новое, крашенное, чистое, как с завода. че внутри - х.з.

Дьявол чинит ладу

сколько стОит переоформление жигуля никто не скажет? спс

моей маман впаривают псбшную карту сумовая виза кажись. обслуживается их контора у псб. собссно че делать чтоб эту псб не получать, а получить ченить узкартовское? ясно, что пластик - это зло. но пластик от псб - это зло вдвойне.

прикольно. японские жигули. я понял у кого они дизайн стянули.