serterver

в разгар прошлой зимы в вышеозначенном магазине висел полушубок женский - 1шт, вылялась шкура медведя бурого - 1шт. И ВСЁ!!!

на углу Ц5, на том который на пожарку выходит, есть такой Ликер Бутик. не заметить невозможно. там очень приличный выбор напитков ёмпортного производства причем за сумы. ЗЫ даже коньяки. я лично тама видел Хеннеси ХО. чивас разный бывает... вот к примеру Royal Salute blended 21y.o. стоит 160$. в дьюти фри. так што если мне кто вытащит ящик за 300 бабаксоф... я возьму 2.

насчет убивать шипы по асфальту - я тоже так думал когда только начинал на них ездить. потом почитал инфу, поговорил с друзьями из россии, которые ездят на шипах с октября по конец марта, и перестал перекидывать колёса как только спускаешься с гор. за 4 месяца использования данной резины осталось на месте болше 95% шипов. при том что по дороге от таша до серпантина и обратно, учитывая хорошее покрытие, даже на шипах ездил со скоростью 120-130 км\ч. единственный минус - шумит конечно намного сильнее чем нешипованная. но и к этому привыкаешь в течение нескольких дней.

согласно Правил Дорожного Движения - на автомобилях с шипованной резиной сзади на стекле лоджен стоять треугольный знак со стороной не менее 20 см, красной каймой, и с буквой "Т" всё как well написал. при этом еще максимальная скорость движения не более 20 км\ч иначе либо цепи порвешь, либо резину закоцаешь, либо и то и другое одновременно.

гыгыг... и это правильно... а то было несколько неописуемых случаев... когда приходят неадекватные вследствие абсолютно иной ментальности посетители и начинают вести себя так как привыкли... а потом удивляются что приходят в сознание в каком-нибудь близлежащем арыке... ЗЫ а насчет байкеров - истинная правда - этот бар является их чуть ли не официальной базой...

des, ты своей категоричностью просто поражаешь... вспомнить последнюю зиму когда месяц не таял лёд на дорогах. в первый день почистили одну трассу - все знают какую, через дней 10 разбили центральные дороги, а на второстепенных и квартальных лед держался очень долго. и на шиповенной резине я себя чувствовал абсолютно уверенно. главное перед торможение - внимательно смотреть в зеркало заднего вида, чтобы какой нибудь профессионал на летней резине не въехал в зад... учитывая, что я зимой мотаюсь в горы не менее трёх раз в неделю - шиповку не снимаю очень долго. да, шумит. но если это качественная резина - у меня например Nokian Hakkapeliitta 4 (если о чем то говорит) с 95 процентами шипов оставшихся (то есть почти все) - то по асфатьту даже на скорости 150 км\ч она позволяет абсолютно достойно контролировать машину. купил я её случайно, у друга, который поменял ксюху на лося а на него 13ю резину не поставишь. очень жалко что такую резину приходится в таше заказывать. кстати, если приехать зимой в воскресенье на бельдерсай (не в чимган, куда ездят кататься на лошадях) и посмотреть на резину машин на стоянке - около 30-40% имеют именно шипованную резину, очень многие надевают на серпантин цепи. и когда ты можешь остановить машину на голольду без заносов со скорости 70 км\ч без заносов и кручения , просто нажимая на педаль тормоза, при примерно одинаковой длине тормозного пути как и летом на летней резине на сухом асфальте - однозначно понимаешь, что шиповка на голольду - РУЛИТ!!! ЗЫ кстати, ЗИМНЯЯ резина и ШИПОВАННАЯ - это разные типы резины. первая больше подходит для укатанного СНЕГА, но на ней также не очень комфортно ездить по голольду, а вот шиповка для голольда - идеальный выбор. короче, я свой выбор сделал...

чкстати, на мой взгляд, в последнее время у пипла произошел перелом во взглядах на номера. у очень многих крутых тачек - очень простые номера. просто учитывая цену растаможки - самый КРУТОЙ номер на ОЧЕНЬ дорогой иномарке (БМВ Х6, Мерс G500 Brabus) - простой белый ЧАСТНЫЙ номер

а то сейчас то что творится по улице навои около ярмарки - не ужас. ваще все такие крупные торговые агломерации надо отводить как можно дальше от центра. самый яркий пример - паркентский строительный рынок - его ваще за город надо выставить. накатали там дорогу в 5 рядов 0 и один хрен - хрен проедешь днем. маразм... ЗЫ а моглибы еще при такой ширине дороги построить подземный переход, а посередине дороги - забор как на алайском - и всем бы щастье было

номер просто справочной, где можно узнать номер справочной вокзала :) 1400909

спорить я ни с кем не собирался. просто мое ИМХО что сравнивать енти 2 машины очень тяжело. привыкнув к 100ке с 4.2 дизелем (рабочая машина, эксплуатирующаяся в местностях где по большей части нет дорог, а только направления) - очень трудно представлять те же самые поездки в ниве. насчет литража - имелось в виду только наличие большего крутящего момента на низких передачах.

гыгыг. учитывая то что тоже сидет за рулем и там и там - меня трудно будет переубедить что крузер в дизелем 4.2 литра на полном приводе на пониженном ряду раздатки не проползет там где проползет нива. даже отбросив горячую полемику и приняв во внимание одно допущение - нива и сотка едут по пересеченной местности и т д - по трассе по которой проедут оба - то только изза разницы в салоне я предпочту этот путь проделать в комфортном кресле 100ки а не на табуретке в ниве

well, ты как инфу узнаешь - отпишись пожалста ).

ага, на автобусе всего НЕМНОГО не удобно... часов 6 ехать в АБСОЛЮТНО вонючем автобусе с остановками в ЛЮБОМ месте где махнут рукой, в соотвествующем всему вышесказанному окружением. :) хотя конечно это супер эстремально :) ИМХО но лучший способ после собственной машины - поезд. еще один плюс поезда - на вокзале в расчете на таких туристов практически каждый поезд встречают экскурсоводы, с которыми прямо на вокзале можно договориться об экскурсии. кстати, без экскурсовода самарканд неинтересен. только посмотрите и всё. первый раз мы тоже там сами бегали, а второй взяли экскурсовода и всё было намного интереснее.

классная фраза :) точно пешеход :) ЗЫ по теме - на широких дорогах надо ставить заборы 2 метра высотой и строить подземные переходы. особенно на метро чиланзар.

Продам Мерседес Бенц - 300. Год выпуска - 1990 г. Объем двиг. - 300 куб/м (тип - 603). Топливо - дизель, 10 л/100км. Пробег - 145000 км. Двигатель - как новый! Состояние - идеальное. Кондиционер,печка,подъемники - все отличное. Цена - 22000 у.е. Торг уместен. я даже на карьерных самосвалах про такие объёмы не слышал

чем быстрее напишешь - тем быстрее получишь

130 евро * 1,5 = 195$ за квадрат. нащет того что у них именно такие цены я не спорю тока вопрос в том ЗА ЧТО? да и ехать без надобности - VEKA стоят уже

ну если veka по 130 евро за квадрат это середина - то прям не знаю чё и сказать то....

ВЕКА рулит. отлично работают...

Зуфар, в счет включена плата за обслуживание, а чаевые - это всегда на Ваше усмотрение. это мера того на сколько Вам понравилось обслуживание в частности и заведение вообще. и если Вам понравилось и Вы оставите ЧАЕВЫЕ то в след раз у них отношение к Вам будет другое. ЗЫ но всЁ енто конечно дело добровольное

адреса, явки, пароли???

кто-нибудь знает где в таше можно купить мультисплит (1 внешний блок и 2 фена)? ЗЫ цена не интересует... интересует наличие таких кондеев

то что крадут - я с этим не спорю... в данном случае мне не верится что так слили бензин с нексии по описанным выше причинам

это конечно ИМХО но слабо верится объясню почему. при выключенном зажигании топливо по топливопроводу идти самотеком никак не может потомучто в нексиях бензонасос погружной электрический соответственно работает только в момент включения зажигания 3 сек (для подачи порции топлива к двигателю перед пуском), а потом только при работающем двигателе. а чтобы бензин сам поднимался из бака через бензонасос и стекал к фильтру (даже не принимая во внимание то что в баке создается разрежение при его постепенном опустошении)- это как в той рекламе сыра - нет, это фантастика :-))) это во-первых во-вторых. чтобы через топливопровод самотеком набрать канистру бензина (пусть даже 10литровую) понадобится очень приличное время но никак не несколько минут. даже на заправках при наливании 20л канистры приходится этим заниматься несколько минут при условии что дуло пистолета по диаметру намного больше топливопровода и насос в колонке помощнее чем бензонасос. так што... не верится...

вот уж действительно! первым делом надо пройти полное комплексное обследование и ему и ей. причем в такой клинике где лечат именно то что надо лечить а не то что приносит деньги. есть такие в ташкенте (если надо то стучи в личку). также есть метод искуственного оплодотворения. стоит это конечно очень дорого (в районе 5-8К$). вопщем надо бороться.