eugeen13
Собеседники-
Content count
10 006 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
До Узбекистана дойдёт, до Ташкента - нет. Пока не расстреляют нонешних автобусников - будем мусолить вонючие купюры и эти монетки дебильного дизайна. Транспортными картами везде дешевле по-факту.
-
Один живу, без кондёра, стиралки, электрочайника и телевизора. Потребляю до 150 кВт. Поделками всякими занимаюсь - выжигательный аппарат, дрель, сварочник - и это не бизнес. Домашние дела и для души. Да и то очень редко из-за отсутствия времени. Основные потребители э/э у меня - холодильник, комп и микроволновка. Совершенно оторваны от реальности "прямые человеки"!
-
Это ключевое! Таких "прямых человеков" надо не бензином (его легко загасить), их надо напалмом жечь! Чтоб до конца. Напалм не погасишь. Он и без кислорода горит и не смывается.
-
Теперь понятно, кого надо сжечь! Базовая норма электроэнергии в Узбекистане должна составлять 100 кВт/ч, заявил сегодня в ходе пресс-конференции министр финансов Джамшид Кучкаров. Твapи, выpoдки, зажравшиеся хапуги!!! Гробите и грабьте дальше свою родину, оставьте здесь пустыню с сусликами!!! Свечи - тоже дорого!!! Мое видение Буюк келяджяка: плошечку с маслицем и фитильком для освещения, ишачок для передвижения, бельбагом перепоясалсо и на поле кетменём махать
-
Меня больше волную местные реалии. И они не идут ни в какое сравнение не то, что с Москвой, а даже с Нижним Новгородом. Ташкент отстал по системам оплаты проезда в ОТ даже от своих провинций, как пишут в новостях. И это нереально достало - бесконечные рапорты о скором внедрении АСКОПов (в следующем году отметим десятилетие обещаний), отвратительная работа самого транспорта, удаление остановок от станций метро, длинные плечи маршрутов, отсутствие нормальных конечных автобусных станций в центре города и поближе к метро, расходы на иностранных "специалистов" по разработке концепций. Сейчас после основной работы подрабатываю ещё вечерами. Еду с Северного вокзала примерно в 21-22 часа в сторону Куйлюка. На остановке достаточно много народу, иногда до 15 человек в это время. Минут 30-40 нет ни одного автобуса маршрутов 26, 37, 12 и 81. Но!!! Этот интервал держит заезжающий 93-й маршрут, которого здесь быть не должно! При этом со свистом пролетают автобусы других направлений минимум по 2 раза - 14 и 46, по 2 раза в обоих направлениях! Эта картина нескольких дней подряд, а не случайная.
-
Автор - москвич.
-
кагбэ намэкаё
-
как сжечь очередного хокима
-
Успех, такой успех!!!
-
Очевидно не знают куда пихать свой тощий уголь. Дебильными законами будут вынуждать закупать его население. На отопление, приготовление пищи и прочее.
-
Деньги не с воров выкачивают, а последнее отнимают у работяг. Буюкъ келяджякъ подкралсо незаметно!
-
То, что нет привязки ни к площади, ни к количеству прописанных - откровенное слабоумие законодателей.
-
Буржуйки - наше будущее! Это какой мpaзью надо быть, чтоб такие вещи узаконивать??? Многодетные опять попадают под удар по финансам! Базовая норма потребления электроэнергии может быть сокращена до 250 кВт·ч, а повышающий коэффициент (при потреблении сверх нормы) — увеличен. Юнусабадский эксперимент признан успешным.
-
50 наших - это сила!
-
-
Он у нас был в 2014-м и в 2018-м годах. На самом деле во многих российских городах ситуация с общественным транспортом гораздо хуже, но это всё-таки города достаточно небольшие, с Ташкентом их сравнивать некорректно.
-
Товарищ из России, много путешествует, фанат общественного транспорта, цитирую часть его письма (с его разрешения) по оплате проезда в общественном транспорте Нижнего Новгорода (НН): "Также, с моей точки зрения, в НН самая продвинутая система оплаты метро в нашей стране.Можно просто приложить к ЛЮБОМУ рабочему турникету ЛЮБУЮ банковскую бесконтактную карточку - и всё!!! Такого удобства даже в Москве нет!! ...и проезд при оплате картой стоит на 2 рубля дешевле, чем если покупать жетон в кассе. Но и это ещё не все плюшки. Если у человека есть местная "транспортная" карта (а её кстати можно в любой кассе метро купить/пополнить, как и в Москве "Тройку", в Екб Екарту и т.д.), то оплатив ей проход в метро - в течение следующего часа, любая поездка в НОТ будет БЕСПЛАТНОЙ!!! И это я тоже проверял в прошлом году лично. Опять же, какой контраст с Екатеринбургом, где цену проезда в метро недавно "отвязали" от цены НОТ, задрав аж до 32 руб, а "пересадочных" тарифов там никогда и не было." Примечание: НОТ - наземный общественный транспорт.