eugeen13
Собеседники-
Content count
10 004 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Скоро кольцевая электричка будет. Предлагаемая Вами ветка метро не будет иметь никакой актуальности в связи с малой заселённостью (частный сектор). А вот по Ферганскому тракту многоэтажек много - от вокзала до Рисовки и потом ближе к Куйлюку и сам Бектемирский район.
-
Не знаю - откуда эти разговоры про коммуникации??? ЮА-линия и так самая глубокая в городе, в т.ч. на Мингурике. Просто пока решили туда не забуриваться наверное. Может по плану 90-х годов перенести его в Чиназ и соединить высокоскоростной электричкой? А этот сократить и оставить только для авиации бизнес-класса и местных линий?
-
Папа другой, премьер другой, мэр другой... Время покажет. Есть хороший план (давно известный) ЮА линия до южного - по мне он очень хорош. И её дальше можно протянуть до Сергели - параллельно строящейся очень не помешает. А с северного вокзала (ст. Ташкент) лучше на Куйлюк-Бектемир ветку пустить. От Чкалова (щас Дустлик (верните Чкалова и Халклар Дустлиги на место!!!)) достаточно до Кадышева - дальше частный сектор, метро не надо. То, что Вы предлагаете - шибко резкий зигзаг получится.
-
1. Это нормально для малонаселённых частей города. Для спальных районов - слишком шумно. Мероприятия по шумопонижению могут стать дороже подземного строительства или близкими к нему. 2. Остаётся реально занятая часть городской территории. Под эстакадой ничего толкового не построишь. Меры безопасности тоже не позволят там автостоянки размещать. Опоры тоже место занимают, станции ещё больше места занимают. То есть пропадает один из основных принципов - внеуличность.
-
Стоимость отделки станций на традиционном советском уровне (близком к шикарному) не особо влияет на общую стоимость строительства метро. Прокладка тоннелей, технологическая оснастка и вагоны - вот основные затраты. Очень надеюсь, что традиция будет сохранена. Главное чтоб качественно была выполнена гидроизоляция как подземных сооружений (гарантированно на 100 лет при отсутствии механических повреждений) так и грамотная кровля (не плоская!!!) для наземных и надземных станционных сооружений.
-
"Всего-лишь" в 2-3 раза. Конечно есть! Если собрать все эскизы, ранее сделанные - на 20-30 станций хватит. Только они решальщикам малоинтересны. В метропроекте как минимум есть 1 отличный архитектор из молодых с очень яркими и интересными работами и идеями. Но лично я не знаю, что будет в итоге и какой вариант будет или уже выбран.
-
Далеко не самый лучший выбор. Всё правильно - некоторые алкидные эмали и лаки сохнут 72 часа в нормальных условиях. Надо было читать инструкцию - на банке обычно это пишут, в т.ч. на русском. С прогреванием - несколько часов. Кстати дают очень качественное покрытие. А так - на рынке сложно найти качественную эмаль. Большинство местного разлива из российской бочки перебодяжены разбавителем, укрывистость очень-очень слабая. Те, кто делает качественно в основном работают только на опт, а в рознице - хитрожёпые продаваны бодяжат.
-
Да!
-
В подвале нельзя, на крыше - можно.
-
Уточните пожалуйста диаметр отверстий и что значит "микролитьё"? Материал изделия?
-
Да это-ж шутка! Боксом тоже занимался - в курсе. С более старшим товарищем - возможность нокаута была-бы безусловно. А вот юноши, уткнувшиеся в майфун на проезжей части, полагаю не способны на такие движения, вплоть до раскрытия зрелого и высушенного миндаля пальцами. Вероятно даже он не смог бы даже испугаться (на что я, по-наивности, рассчитывал) - из-за атрофированного инстинкта самосохранения. Одно то, что он стучался в машину уже об этом говорит. Жаль, что когда я подобным образом пытаюсь поговорить с водителем, чьё поведение меня не устраивает - он быстро-быстро уезжает упрямо отворачивая от меня взгляд, хотя у меня внешность не такая впечатляющая.
-
Сколько ещё можно объяснять, что пассажирские перевозки убыточны на рельсах??? Тем более, что эта кольцевая электричка с большой вероятностью будет подразделением метрополитена.
-
"Доллер же вырос, брат!!!"©
-
С твоими габаритами достаточно выйти из машины, согнуться пополам, чтобы ваши лица оказались на одном уровне и интеллигентно и крайне вежливо спросить: Чо?
-
В социалистической Швеции ведь тоже центральное отопление. От каминов давно отказались и автономные котельные в приказном порядке не ставят. К тому пишу, что опять наступаем на грабли, на которые уже понаступали во всём мире давно и сделали выводы. Продолжаем великое дело "Своего пути развития"???
-
Нам, жителям домов от ТАПОиЧ значит повезло. Всё работало как часы, каждые 10 лет обновлялась теплотрасса. В других городах и районах города также большей частью всё работало. В СССР тоже экономически обоснованы были все подобные системы. Может я и ошибаюсь, но предполагаю, если правильно подходить к делу, то есть приходить на работу и выполнять свои должностные обязанности за заработную плату, без ожиданий дополнительных финансовых поступлений за красивые глазки - то во многих подобных структурах не вставал бы вопрос о невозможности их существования, в том числе в областях страны. Планы идут на отдельные котельные на каждый дом. Покажите пальцем, кто будет отвечать за эксплуатацию котельной? Вероятность отсутствия горячей воды летом и ночью очень высокая будет. В Европе централизации толком не было никогда. Там не обогревают все комнаты, а только одну и то камином (самый низкоэффективный обогрев помещений). Поэтому там принято спать в тёплой пижаме с колпаком на голове - спальня не отапливается.
-
Если теплоснабжение предприятий и организаций ещё как-то можно перевести на автономные газовые котельные - здесь это будет работать по-любому, то жилые дома считаю ошибочно отключать от централизации, если даже не преступно.
-
Вообще-то советская система централизованного теплоснабжения - предмет зависти даже развитых стран. Но такие системы требуют постоянного внимания, наличия в штате квалифицированных специалистов, техники и постоянного взаимодействия с другими городскими структурами. Так как для большинства наших чиновников решение подобных задач по сложности сопоставимо с изучением квантовой механики - то это не наш путь. Развалив успешную, несколько десятилетий надёжно работающую систему мы радостно внедряем автономные индивидуальные котельные, ответственность за которые никто не будет нести. Наплачемся мы ещё в холодные сезоны, когда будет резко возрастать нагрузка на электросети с последующим отключением их. Даёшь буржуйки, АГВ и прочие газово-угольно-дровяные радости в наши многоэтажки!!!
-
Теплотрассы, если не будут содержаться - начнут разрушаться и грунт будет над ними проваливаться. А там диаметры трубопроводов и железобетонные лотки достаточно большие.
-
К сожалению вчера не добрался до своих запасов. Попытаюсь сегодня, если не уеду к родителям - тогда в воскресенье вечером поищу.