Волговод
Собеседники-
Content count
90 353 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
562
Everything posted by Волговод
-
А что тут думать? Они есть. Я ж сто раз тут писал, у меня фазенда рядом с крупнейшей ГЭС страны, и один фиг каждый день хоть на полчаса - но отключают свет, сцобаки. А порой и на пол-дня. А если совсем "повезет" - на сутки. Прибавь сюда тарифный беспредел. Считай вся эта т.н. "социальная норма" у тебя на зарядку машины уйдет. Так что, ФЭС - рулит.
-
-
Так относительная энергонезависимость от госмонополий...
-
А что не так в моих тезисах?
-
Чем тебя гибрид смущает?
-
Пал под натиском ползучей экспансии!
-
Не справедливо как-то...выходит, для этих граждан постулаты Конституции - пустой звук?
-
Ненуаче? Земля и ее недра - они ж типа госдурственные, то бишь общие. Почему от их продажи ништяки должны идти не всем?
-
Ты вслед за китайской резей решил и всю машину поменять? Кстати, в сети валом роликов, где танки сравнивают тойотами. И типа - танки рулят. Ожидаемо рулят. Я на 300-м ездил недавно, по мониторчикам - точно рулит, в тойотах такого пока нет.
-
Производители телекоммуникационного оборудования. ASF - After-sale Service Fund. Это сумма, на которую вендор дает бесплатные запчасти для гарантийного сервиса своего оборудования. То есть, на каждые 100 долларей оборудования, что я завожу - завод дает от 2 до 5 долларов компонентами на гарантийный сервис. Это у китов. Раньше киты однозначно рулили, сейчас примерно одинаково, особенно в топовом сегменте.
-
Французы после потери источника урана в Африке по всему миру ищут замену...Нас и казахов - уговорили. Главное, чтобы это было выгодно нам в масштабах всей страны, а не отдельно взятых персоналий и компаний.
-
Менее. У меня два вендора китайцы, из первой китайской тройки, и один японец, тоже из первой тройки - но уже мировой. Китайцы - хуже. Как по эксплуатационным качествам, так и по надежности (количеству гарантийных и постгарантийных обращений). Самый главный показатель - ASF. У китайцев он от 2 до 5% по умолчанию, у японцев - 0,2% и то, дали после долгих препирательств. И кстати - за 5 лет был только один случай его использовать, да и то весьма спорный, так и не определили - был ли это отказ по вине завода или юзер накосячил. Проще было заменить юнит, клиент такой....непростой.
-
это не нападки. Я прекрасно вижу что китайцы растут, и растут быстро. Ближайший пример - китайские городские автобусы, которые прекрасно ходят и пока не особо ломаются, плюс удобные - не хуже МАНов. И я понимаю, что следующая новая машина с вероятностью 75% у меня будет скорее всего китайская, либо чистая липиздричка, либо гибрид. Потому и курю этот топик.
-
Тезка твой апиридил, ответил. А так-то я помню, как у меня на "Волге" механический привод акселератора заклинил. на разгоне. В городе, в потоке. А у мну три месяца водительского стажа всего на тот момент. Было волнительно. Хорошо, отец рядом сидел Тойота стопудово качественнее, и как следствие - надежнее китайцев на сегодняшний день. Особенно в электронике Как ты знаешь - я это знаю не понаслышке, сорри за тавтологию .
-
А как же? Смотри: в моей старой тойоте есть только простой круиз. То есть он в состоянии только поддерживать заданную скорость в небольших пределах, подавая сигналы на дроссельную заслонку. В том же лисяне круиз адаптивный, плюс есть система удержания в полосе, система контроля окружения и система предотвращения столкновений. То есть, система уже имеет активную связь с: системами торможения, рулевой и двигателем. К примеру, твоя помогайка вдруг решит, что перед тобой резко оттормозилась газель. Или проигнорирует твое нажатие на тормоз. Либо наоборот, решит, что ты тапкой в пол дал (педаль электронная же). Короче...чем больше узлов в системе - тем больше шансов их отказов и сбоев. Это не мои придумки, это простая статистика. Плюс к этой статистике - легендарное китайское качество. О них я и писал, в общем-то. Будь здоров, не кашляй.
-
Попробуй подумать вдумчиво. Это конечно не твой репертуар, но - все же.
-
Слушай, ну если даже на ТЕСЛА нет-нет сбоят подобные функции, то что говорить про китайцев? В свое время все жаловались на сырой системный софт от мелгомягких. Так вот я тебе ответственно заявлю: по сравнению с китайцами клята пиндосня сварена вкрутую. Такого количества багов и неприятных "пасхалок" как у них - я еще нигде не встречал.
-
Почитай мой пост. Речь про глобальный сбой, а не про отключение помогаек, автоэлектроник ты наш. Помогайки на ходу и в моей древней повозке отключаются
-
Ты ж в Холиваре их хамном поливал? А тут - "дружить"
-
Да! Покажи электронному болвану, кто тут главный!!
-
Перепрошить ЦБУ на ходу? Нда...это вам не шишки грызть.
-
На ходу? И про отключить: даже в моем старом прадо, если отключить "мозги"- он никуда не поедет. Потому, как двигло и коробка управляются ЭБУ. А в соврременной электричке - всего этого еще больше. Они по факту - это компьютер с электромоторами. А если "кирпичнешь"?
