Волговод

Собеседники
  • Content count

    92 664
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    612

Everything posted by Волговод

  1. Кстати, крайний раз я ее заправлял на Мустанге, почти полный бак 92-го залил. С которым она и стояла полгода. Только сейчас дошло... не, это не мои фотки на драйве, я просто нагуглил для наглядности. У меня на памперсе отложения совсем темные были. Не сфоткал, кинулся мыть сразу.
  2. а то я не знаю. Про серу: я ж злостный самогонщик и винокур, так что я тебе так скажу: сернистые соединения активно взаимодействуют с ЧИСТОЙ медью и при температурах свыше 70 градусов по Цельсию. Хотя, как ты выше написал, что у нас льют... мне таки интересно - что вызвало отложения тяжелых фракций и откуда они взялись в бензине? Судя по тому, что они растворились карбклинером (который есть смесь толуола, ацетона и бенза) - это есть продукты перегона нефти, котрых в бензине быть не должно. ПыСы:Только не говори мне про пропан. Тем паче, его на эту машину уже не оформят.
  3. Отсутствие коррозии и материалы, из чего сделана топливная система.
  4. При нагреве - может. Но откуда нагрев в бензобаке? Кстати, даже в карбе, который на горячем впускном смонтирован - и то нет коррозии.
  5. Пля... помнишь анек, про опросы и замеры? Так вот у тебя - опросы. У меня - замеры. Я свою ласточку все 43 года своими руками чиню. И потому мне тырнет не нужен. Хочешь проверить - приезжай, разберем узел еще раз вместе, посмотришь, пощупаешь.
  6. Сетки - медные, трубка - медная. Даже шпилька медная на "елке". Вернее - бронзовая. Им вода пофиг. Их только механически можно повредить. Моей машине - 43 годика, все нормуль там. Все родное, советское, заводское.
  7. Только массовые расстрелы лишения прав спасут ситуацию.
  8. Ну, так и оказалось. Заехал намедни, дал бумажку, пацанчик в кассе пощелкал по клаве - все отобразилось практически мгновенно.
  9. Ну да, как есть. Он эту машину любит. Видимо, потому что я на ней его из роддома 19 лет назад забирал
  10. Сын попросил оставить, хотя я ему объяснял - что нафиг ему такое счастье. Грит - уеду через год - продавай.
  11. Так-то я аглицкий трошки розумIю Нива в момент появления была однозначно хитом. По комфорту она тогдашних проходимцев английских и японских однозначно заруливала.
  12. Шоб ты знал, у меня 2401. И ее топливную систему никто не переделывал с рождения. И чему там гнить, скажи? там же медные трубки и люминь. Мэй би... но это привело к веселью в течении 2 дней. Ну да нет худа без добра, сын теперь знает устройство топливной системы от бака до карба, все помацал сам. Ну и профилактика - тоже дело полезное.
  13. Ну вот на ГАЗ24 - такая конструкция и стоит. Плюс сетка на впускной группе клапанов в БН. после - отстойник, в нем тоже медная сетка, скрученая в 4 слоя, ЕМНИП. Короче - все по взрослому. Вопрос не про это. Вопрос про то, откуда такие битумообразные отложения в первом фильтре? И в бензопроводе до БН - тоже было. Промывал ацетоном в пять заходов. У меня вроде не дизель.
  14. Есть. "Ёлка" из цилиндрических медных сеток, в бензобаке. https://www.drive2.ru/l/491476/ Многоразовая, при том. Ацетоном промыл - и олга.. Отстойник - это третий фильтр. второй - в бензонасосе, медная сетка на впуске. Спай, у тя вроде ГАЗон был, ты этого не знаешь? Учите матчасть, салаги!
  15. Выхлоп поставь "спортивный". И засвистишь Жалюзи на радиаторе - это весч!
  16. Тебе к Николасу, с пго теорией, что АК47 это МП44 Ну ХЗ, там всяко бывает. Вот смотри: на моей Волге - та же самая история была. как зима - так колотун в салоне, хотя отец за ней следил весьма тщательно. Все оказалось просто: печной шланг, в труднодоступном месте был изогнут слишком сильно (на заводе тупо поставили чутка длиннее), плюс печной вентиль оказался бракованным - не открывался до конца. В итоге, когда я перебирал двиг и мыл все и вся в моторном отсеке - это было обнаружено и ликвидировано. И печка задышала Сахарой.
  17. ну, значит шланги в печке были либо забиты, либо загнуты с переломом. Еще вариант - не закрытая приточка, она тоже в мороз дает холода. Либо морда не закрыта, что тоже не добавляет тепла. Мажор!
  18. Гы... ты на ЗиЛ157 - ездил? Во там- да, там прикольно. Там не пальцы, там руки ломает в колее. Через 10 дней вождения становишься как Попай, с мощщщными руками.
  19. Ты на заднем сидел? Передний ряд штатной печкой обдувается нормуль, если не забыть открыть вентиль на блоке. Задний... - только если тент хорошо уплотнен в зимнем варианте, с "одеялом". Военная жеж техника.
  20. Не, ну по асфальту 60 - нормуль же... для этой машины. После 70 - да, начинают руки отниматься от вибрации на баранке. Но то - на штатной зубастой резине. Народ ставит современную - там вибрации меньше.
  21. Не, на 69 комфорта минимум. Хотя, летом, если скинуть тент и окна - это ж класс, кабрик внедорожный. И при этом ездит по говнам, Красотка - отлично. И чинится в поле молотком и отверткой. Эх, скучаю я по тому аппарату... Ты запятую не увидел?
  22. Этих у нас пока нет, так что предмета разговора нет. И да: Тойота офигенские внедорожники делает уже лет так 50, бесперебойно. И эти тачки показывают себя отллично во всевозможных ралли, пробегах и любительских заплывах по говнам. БМВ пока таким похвастать не может.
  23. Так и я о том. Есть титан в бейцах и хочешь адреналину - олга на два колеса. Даже на МТВ можно ушататься насмерть, хоть на нем и нет двигла. Рекомендую местным стритсракерам и понторезам для начала просто скатиться на МТВ без торможений от РТПЦ до устья Угама, по дороге. Это так, детсад, подготовительная группа, там асфальт ровный и уклон относительно пологий.