Волговод
Собеседники-
Content count
92 675 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
612
Everything posted by Волговод
-
Есть. "Ёлка" из цилиндрических медных сеток, в бензобаке. https://www.drive2.ru/l/491476/ Многоразовая, при том. Ацетоном промыл - и олга.. Отстойник - это третий фильтр. второй - в бензонасосе, медная сетка на впуске. Спай, у тя вроде ГАЗон был, ты этого не знаешь? Учите матчасть, салаги!
-
Тебе к Николасу, с пго теорией, что АК47 это МП44 Ну ХЗ, там всяко бывает. Вот смотри: на моей Волге - та же самая история была. как зима - так колотун в салоне, хотя отец за ней следил весьма тщательно. Все оказалось просто: печной шланг, в труднодоступном месте был изогнут слишком сильно (на заводе тупо поставили чутка длиннее), плюс печной вентиль оказался бракованным - не открывался до конца. В итоге, когда я перебирал двиг и мыл все и вся в моторном отсеке - это было обнаружено и ликвидировано. И печка задышала Сахарой.
-
Этих у нас пока нет, так что предмета разговора нет. И да: Тойота офигенские внедорожники делает уже лет так 50, бесперебойно. И эти тачки показывают себя отллично во всевозможных ралли, пробегах и любительских заплывах по говнам. БМВ пока таким похвастать не может.
-
Так и я о том. Есть титан в бейцах и хочешь адреналину - олга на два колеса. Даже на МТВ можно ушататься насмерть, хоть на нем и нет двигла. Рекомендую местным стритсракерам и понторезам для начала просто скатиться на МТВ без торможений от РТПЦ до устья Угама, по дороге. Это так, детсад, подготовительная группа, там асфальт ровный и уклон относительно пологий.
-
ГАЗ 69, суперДИСчардж катается по мокрому пахотному полю на узкой резине и с "дохлым" двиглом 75 л.с. Лично исполнял, неоднократно. Более того - на этом пепелаце заезжал на верхнюю точку канатки в Амирсае, на Кумбель. Там раньше были классные грибные места и куропатки табунами.
-
Классная! Но вот что тебе скажу (да ты это и без меня знаешь): ежели нужен адреналин - покупай мот. Даже древняя Ява-350 даст столько эмоций, что ни одна БМВ не осилит. 4 колеса - это немного про другое, я считаю. Тут не про ускорение и повороты на скорости, тут больше про комфорт, безопасность и проходимость. Кстати: а у БМВ - есть хоть одна таратайка, сравнима по проходимости и по живучести хотя бы с городским TLC120/150/250?
-
Есть такое наблюдение: люди, серъезно занимающиеся автоспортом, почему-то очень любят японцев. Дураки наверно и профаны. Он и в бизнесе шарит. так-то БМВ - очень неплохая машина, но не для наших условий. Наши дороги, ГСМ, сервис - не для этих пепелацев. Тут японцы заруливают немцев в минуса.
-
Короче, фиг знает что та на счет ферроцена, но после почти полугодичного простоя моя Волга не захотела заводиться на очередной "выгул". Карбюратор не сосает (с) Исследования причин несосания выявило, что памперс забит каким-то липким хамном на подобии загустевшей олифы. И запах похожий, кстати. Самое странное в том, что бак был не пустой, полный на 4/5 объема, то есть вся конструкция памперса была полностью погружена в жидкость. Бак при этом изнутри относительно чистый. Последние 15 лет лил в основном 91/92 бенз, (двиг изначально рассчитан на советский 93-й). Такая вот загадошная фигня, панимаешь.
-
Я все присматривался к филдиперсовым, с тонкими спицами хотел. потом машину "реквизировала" супруга, и я чот забыл про эту свою хотелку
-
Так у тя филдиперсовые с подвыпердом, поди. с подвыпердом и 17-е будут легкие.
-
А диски? 19-е диски же больше и тяжелее 17-х? В итоге колесу в сборе будет тяжелее, думаю. я не про валкость на поворотах, а про неровности. чем меньше профиль - тем больше чувствуются
-
внешний вид - понятно, прочность... ну туда-сюда тоже. вес - больше, физика (если широкие+меньше высота) - ясно, лучше сцепление до определенного момента, а вот на счет комфорта... тут спорно. я лично - не люблю тряски.
-
А общий смысл для тебя - в чем? Внешний вид или физика при движении?
-
Всю контрабанду делают на Малой Арнаутской улице в Одессе. (с) Ну, в наше время - в Шенчжене.
-
итить... как сказал в свое время Джереми Кларксон: это просто диски, покрашенные резиной! Ты - таки любитель костьми тряхнуть.
