Волговод
Собеседники-
Content count
92 701 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
612
Everything posted by Волговод
-
Так БН тебе же все равно понадобится, на разогрев.
-
В новых движках гильзы уже не съемные?
-
Купить EV?
-
понятно... для меня все электрические ТНВД, по сравнению с механикой, которую пальцем не напрягаясь держать можно.
-
а какой там? не моя "штатная" механика же, там давление ниочем.
-
Тодгда вероятнее вариант с тем, что те БН, что ты покпуал - были не рассчитаны на нашу жару. Помнится, владельцы москвичей ИЖ - тоже мучились с перегревом БН. Но там механика была и от перегрева тупо блокировались перепускные клапана на ХХ. Лечилось мокрой тряпкой на БН.
-
Второй вариант скорее... а по статистике не помнишь - годна горело активнее, летом?
-
Не знал... и они горят? Почему?
-
Так у тебя выхода ж не было, штатный БН не даст нужного давления, а ТНВД нужно охлаждать. Только в бак.
-
Так у тебя мотор сейчас инжекторный?
-
Телега специфическая, на любителя. Если живете в городе и не выезжаете на реальное бездорожье - она избыточна. Опять же, нужно смотреть состояние. Если у машины реальный пробег тысяч 150-200 и нет серьезных проблем - то можно взять.И учтите - такая машине не особо ликвидна. Тоесть продать ее быстро и дороже - вряд ли выйдет. Разве что в Россию отвезти
-
В любом случае, нужно смотреть, учитывая возраст+пробег хоть и крученый. У знакомого такя машина, чел доволен. Активно ездит по степям-горам.
-
Кстати, крайний раз я ее заправлял на Мустанге, почти полный бак 92-го залил. С которым она и стояла полгода. Только сейчас дошло... не, это не мои фотки на драйве, я просто нагуглил для наглядности. У меня на памперсе отложения совсем темные были. Не сфоткал, кинулся мыть сразу.
-
а то я не знаю. Про серу: я ж злостный самогонщик и винокур, так что я тебе так скажу: сернистые соединения активно взаимодействуют с ЧИСТОЙ медью и при температурах свыше 70 градусов по Цельсию. Хотя, как ты выше написал, что у нас льют... мне таки интересно - что вызвало отложения тяжелых фракций и откуда они взялись в бензине? Судя по тому, что они растворились карбклинером (который есть смесь толуола, ацетона и бенза) - это есть продукты перегона нефти, котрых в бензине быть не должно. ПыСы:Только не говори мне про пропан. Тем паче, его на эту машину уже не оформят.
-
Отсутствие коррозии и материалы, из чего сделана топливная система.
-
При нагреве - может. Но откуда нагрев в бензобаке? Кстати, даже в карбе, который на горячем впускном смонтирован - и то нет коррозии.
-
Пля... помнишь анек, про опросы и замеры? Так вот у тебя - опросы. У меня - замеры. Я свою ласточку все 43 года своими руками чиню. И потому мне тырнет не нужен. Хочешь проверить - приезжай, разберем узел еще раз вместе, посмотришь, пощупаешь.
-
Сетки - медные, трубка - медная. Даже шпилька медная на "елке". Вернее - бронзовая. Им вода пофиг. Их только механически можно повредить. Моей машине - 43 годика, все нормуль там. Все родное, советское, заводское.
-
Только массовые расстрелы лишения прав спасут ситуацию.
-
Ну, так и оказалось. Заехал намедни, дал бумажку, пацанчик в кассе пощелкал по клаве - все отобразилось практически мгновенно.
-
Ну да, как есть. Он эту машину любит. Видимо, потому что я на ней его из роддома 19 лет назад забирал
-
Сын попросил оставить, хотя я ему объяснял - что нафиг ему такое счастье. Грит - уеду через год - продавай.
-
Шоб ты знал, у меня 2401. И ее топливную систему никто не переделывал с рождения. И чему там гнить, скажи? там же медные трубки и люминь. Мэй би... но это привело к веселью в течении 2 дней. Ну да нет худа без добра, сын теперь знает устройство топливной системы от бака до карба, все помацал сам. Ну и профилактика - тоже дело полезное.
