Волговод

Собеседники
  • Content count

    90 568
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    569

Everything posted by Волговод

  1. Буэээ... ацетоном она отдавала... в следствии крайне низкого качества производства и экономии.
  2. Чет цены у вас тут городских... мне за камаз щебня (за саму перевозку) от 250 до 350 в Чарваке просили. В Таше - до 450 за ходку Дима, лень листать... в двух словах - что с тем проектом стало в итоге, в двух словах?
  3. Это прикольная фишка, если работает. На моем экземпляре вечно глючила передняя ось, сколько не продувал магистраль. Спускало, но не накачивало обратно Потому ею почти не пользовался, ибо при отсутствии гидрача крутить спущенные колеса на бетонке-асфальте - то еще удовольствие было.
  4. Как есть. Самый мощный челлендж - это езда по заболоченным местам и съезд с глубокой колеи Суровый агрегат, одним словом
  5. В конце 90-х ездил на таком по алтайским просторам. Надежный и простой в конструкции, и проходимость - свыше всяких похвал.Главный минус - отсутсвие гидрача, но то даже было полезно для молодого организма, спортзал не нужен был. Да и не было его там, спортзала.
  6. А, все, понял. Это бывшая база "Кошкотранса", верно?
  7. Это справа на спуске к новой развязке, где "памятник самолету" был? Ее еще не снесли разве? Пол не так давно 157-е предлагал, только без кунгов.
  8. Нет, оригинальные, от ЖМ Приехали от офф.дилера из мск.. Была бы залипуха - не парился вовсе. Я даже местным аквапринтщикам на фархадке предлагал ручки забубенить - почему-то отказались.
  9. Да я ж говорю: новые поставил недавно... уже пузырится на одной из дверей Бесит.
  10. Здоровья, благополучия и всех прочих благ!
  11. Да они и так не зверствуют вроде.... Потерпи уже до тяпницы...
  12. Тебе Аким выше выложил фотки своей тачки. И я подтверждаю,что это так и есть на самом деле, поскольку эту машину знаю. Нормальное там покрытие, устойчивое. А про наше, эпиковское - могу дать тебе поверить, все равно на аквапринт собрался. Возим гладиаторов в доспехах и львов, по корпоративам!
  13. В целлофанчиках, "дэвушка ездила"? Видел такие. И живьем видел. Есть действительно аккуратные машинки, спорить не буду. Но там скорее всего ездил только один чел + предпродажная подготовка, куда без нее?
  14. Есть такая штука, как дисциплина. У государевых людей она - основа основ всей их детельености. Сотрудники ГИБДД понимают всю абсурдность текущей ситуации, но приказ явно нарушать - не могут.
  15. Не... я про прямой отрезок после развязки на Паркент, в сторону гор... А про ту бетонку, что ты говоришь - я знаю. Они ее периодически пытаются латать, но только хуже становится, после зимы. Я там себя комфортно только на Волге и Прадике чувствую, и то, 90+. На Эпике - страюсь туда не ездить, потому как испытываю чувство глубокой вины перед машиной
  16. Не ври, а? у тебя все что облазит - под аквапринт забацано. Ну и про "многих" - это ты про тех, которые джо 200 тыш с целофанчиками ездят? И... кстати - что на счет "серебрянок" на акимовской форзе теперь скажешь? ты выше вроде говорил - что они тоже фуфловые?
  17. Дык матлюба снаружи только большая А изнутри, особенно сзади - Коба пожалуй попросторнее будет. А вот Ёпика на эту тему не подкачала. Салон просторный. Помнится, с очередного плова вез со-форумчан, так на втором ряду трое сидели, немелких и в куртках.
  18. Спасибо , КЭП! Вопрос был конечно же риторический... Я уж не первый раз возмущаюсь тем, что на флагман (коей была Ёпика у ДЭУ) могли бы и раззориться на нормальные ручки и прочие детали интерьера.
  19. Вот почему наши ЖМ-овцы так не могут сделать, а? Вернее корейские, которые Ёпику собирали? Когда купил тарантас, заменил ручки салонные на новые... так одна из них - уже начала облезать, сyка! 3 года, 15 тысяч пробега... как так???? Почему на той же Волге этим ручкам 40 лет - и хром на месте?
  20. Мы с тобой про разные дороги говорим.