Волговод
Собеседники-
Content count
90 379 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
562
Everything posted by Волговод
-
ОК, магаз - GM? Менял - сам или в сервис загнал?
-
Ну ты даешь! Я по колодцам даже на Волге не рискую! Во что обошлись чашки, какой марки и где брал? Кстати, вчера поменял свечи, пропала дерготня на псевдонейтрали и трогании. А пара крутых мотористов уговаривала коробас колоть Свечи поставил NGK, но не "иридиевые" а обычные. ИМХО переплачивать вдвое за маркетинговый ход - глупо.
-
У меня движок и без "лаврушки" тихо работает. На 80-м, УНГ.
-
Не, нельзя было. Того же масла не было. Плюс культура производства запчастей и сборки у нас не немецкая. Ну и сервисники ни разу не немцы.
-
Ну еще бы! Мотор восьмерочный с ПОРШивыми инженерами разрабатывали вроде как? 80-й?
-
Что не так? Я же тебе рекомендовал прочесть пару страниц назад. Глядишь и вопросов было бы меньше. И... что там с маслом? Или ты не знаешь, что тебе залили после капиталки?
-
Вкладыш сдвинулся не по этой причине. Сам? Это я буду решать - когда, что и как мне говорить, ОК? И скажи мне, будь ласка: какое масло ты залил после капремонта? Меня не марка, меня вязкость интересует.
-
ОК, спс!
-
Да, я ашипся. 29 конечно. На них накат приятственнее.
-
если по авторовской - 21. колесья желательно 28. У меня рост 185, руки-ноги - длинные.
-
Читай выше, герой Толстого. Все изложено предельно доступно. Вот что за привычка - впиливаться в диспут, не удосужившись хотя бы вникнуть в его суть?
-
А уж в камере сгорания - так все 800!
-
Еще раз: предельная рабочая температура моторного масла, после которой начанаются всякие неприятности = 120 градусов. Нормальная рабочая температура масла - от 90 до 105 градусов. А теперь внимание, вопрос: какова нормальная температура ОЖ в Вашем авто?
-
Так о том и речь. Температура масла и воды - примерно одинаковы.
-
Б70? От него в чистом виде прогорали глушаки и клапанные седла, его бодяжили с 72-м, как я помню.
-
ДВС - простая система, школьного курса для ее описания вполне достаточно. Ну если вы и этого не видите - пардоньте, я бессилен.
-
Ну разве только если к сильно разбодяженному!
-
Вот, про эволюции : https://www.drive2.ru/l/8021011/
-
-
Я застал эту тему, через лет И 66-й тоже застал. я застал такие бензы: А72 - зеленый, не этилированный, А76 - синий, не этилированный, Аи93 - красный, этилированный. Еще был золотистый 98-й, но тот был только на спецзаправках. 66 был, но только на автобазах, на розничных заправках остались только надписи на колонках. Цвет его не помню.
-
Да. В свое время купил сыну ХДС МХ330 19 дюймов, в итоге сам на нем езжу. Вел неплохой, но мне его база коротковата(расстояние от сидушки до руля), спина не выпрямлена полностью и устает, долго не покатаешь. Ну и с сыном вдвоем по горам кататься нужно.
-
Все верно. Плюс алюминий более пластичен и менее упругий. И температура плавления у него вдвое ниже, чем у чугуния. И ниже температуры горения в процессе вспышки в цилиндре. То есть весьма вероятны деформации.
-
а, пардон, 28... И потом - наоборот, приблизил к № 1!
-
Я не про устойчивость к трению, а про текучесть, упругость и сопротивление к деформации в процессе работы ДВС. На сколько я понимаю в колбасных обрезках - у алюминия эти параметры сильно отличаются от традиционного чугуна. В связи с чем для облегчения самого ДВС и его лучшей теплопроводности сам блок льют из люминя, а в цилиндр таки ставят вставки из чугуния. Иначе ДВС будет уж совсем одноразовым?
-
Ну не настолько же?
