Серж
Собеседники-
Content count
3 080 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Серж
-
Тысячу. Это приличное количество, к тем, что были. Полностью избавились от Исуз в городе, появились гармошки. Я к тому, что человек выше говорит, что только обещают. Однако нет, и покупают тоже.
-
Вам напомнить сколько купили в Ташкент автобусов в прошлом году?
-
Сейчас еще и отменили оплату наличкой в автобусе, соответственно и план. Теперь водители не тянутся, не простаивают на ключевых остановках. Едут ровно по графику. На следующий год в Ташкент закупят еще 1000 автобусов, станет еще удобнее.
-
А при чем тут ваши ботинки в Ташкенте? Вы б это, глянули погоду на самом Камчике то:)
-
Нырнули те, у кого были проблемы с прокладкой между рулём и сиденьем. Нормально там все с Камчиком. Регулярно там езжу. Колотятся исключительно безмозглые. Перевал функционирует круглогодично. Редко очень могут перекрыть на пол суток для искусственного спуска снега. Вообще любая. Камчик это лёгкий перевал. Любому новичку пол силу, если мозг есть в голове. По три полосы в каждую сторону с шикарным бетонным покрытием. В снег чистится круглосуточно. В прошлую зиму один раз закрывали на одну ночь. Выше уже писал зачем. Когда на склонах скапливается очень много снега и становится большой вероятность схода лавины, снег спускают до того как он отвалится сам, стреляют в него из пушек. Далее все расчищают и дорога дальше открыта. Больше суток, и всего пару раз за щимуч никогда его не перекрывали. Это огромная редкость. В эту зиму ещё не было перекрытий.
-
Что, кстати, значительно поднимает стоимость перевозок по такой дороге. Составы короткие, тяги требуется много. Локомотивы в голове и в хвосте. Средняя скорость тоже низкая.
-
Разовая акция. Ну тут парировать - а если все геями станут?
-
Так наоборот жи. Ездил на тачке за 15 кбасов и тут рррраз и ездишь уже на тачке за 20 кбаксов:) к ЧСВ сразу сотня пунктов в плюс:)
-
На всё воля божья. Так и живут, головой не думая, по воле божьей.
-
Само собой, что это все огромнейшая, комплексная работа во многих смежных ведомствах. Но да, можно оставить все как есть, с низким КПД, продолжать отапливать сотни километров теплотрасс и заливать водой их. Брать с потребителя стоимость за все это, предоставляя ему низкокачественные услуги.
-
Сколько детей ваша супруга уже родить успела?
-
Почему же. У современного котла КПД намного выше чем к тех, что сейчас стоят на больших котельных. И, главное, нет сотен кубов лишнего теплоносителя в длинной и объемной теплотрассе. У вот больше чем уверен, что если я в квартире поставлю современный 2-х контурный котел, то затрат газа и воды будет в разы меньше при куда более лучшем результате, чем сейчас это обеспечивает централизованная котельная. С кадрами да, реально беда. А на много котельных нужно будет много кадров.
-
Именно. Я давно говорю, что чем больше система централизованного отопления, тем ниже ее КПД. Банально, в такой системе сотни тонн теплоносителя которым нужно заполнить трассы, а потом затрачивать газ на его нагрев и электроэнергию на транспортировку. По факту получается, что объем домовых систем даже меньше объема теплотрасс. Надо уходить от котельных на несколько районов и ставить локальные котельные, максимум на 2-3 дома. В идеале, максимальный КПД у индивидуальных систем.
-
Если поставить на входе теплосчетчик и платить за калории, то размер оплаты, по реальным калориям, будет в разы меньше того, что сейчас нам предъявляют по расчету. По расчету то берутся параметры соответствующие требованиям. А по факту параметры даже близко не дотягивают. Ни по температуре, ни по давлению/перепаду. В километровых трассах огромные теплопотери и потери теплоносителя. В целом, ТТЭ (думаю, что и Веолия нынешняя), с удовольствием согласны заключить договор с УК и продавать им, а УК уже чтобы сама с жильцов оплату трясла. Только вот затраты на организацию узла учета тепла и его ежегодное метрологическое обслуживание Веолия на себя брать не хочет., а стоит это все не дешево. Пора бы уже это дело в правила пользования теплоэнергией вносить, чтобы все потребители теплосчетчиками оборудовались, за счет Веолии. ТОлько чиновье, которое может такое принять, очень даже в курсе, что тогда услуги Веолии даже близко не будут соответствовать расчетам, что узлы учета тепла сразу и выявят.
-
Поэтому и хотят перепись провести, чтобы хоть как то приблизиться к фактическим данным.
-
Верить даже официальным ответам Веолии (как и ТТЭ ранее), себя не уважать. Они на любое обращение к ним с вопросом по отказу от их услуг, отвечают однозначно - это невозможно, так как у случае, если вы уберете у себя радиаторы, то это внесет разбаланс в систему. А вот когда им тут же, встречно, задаешь вопрос - а чего ж вы не даете предписания, не штрафуете ЖЭКи за то, что они давно срезали стояки отопления в подъездах, это ведь, согласно мнения Веолии/ТТЭ вносит разбаланс. Что же не заставляете, при замене, монтировать трубы проектного диаметра, а не меньшего. Веолия/ТТЭ, тупо не отвечают, отмалчиваются. Была там в свое время некая Нартикоева (если не забыл фамилию), я пытался оперировать ее фактами по разбалансу и выдать предписание ЖЭКу на восстановление отопления в подъезде, чтобы баланс в систему вернуть. Она тогда сказала - а кто будет платить тогда за отопление подъезда. Я ей отвечаю - вы выдайте предписание, стояки восстановят, стоимость отопления подъезда добавят в квартплату, там не много выйдет на каждую квартиру. Она говорит - никто не согласится платить так и ЖЭКи не согласятся. На следующий, по логике, от меня вопрос - то есть ЖЭКу вы даете право выбора пользоваться вашими услугами или нет, и не вспоминаете про разбаланс, а жителю в квартире выбора не оставляете. В ответ тупо тишина.
-
Этот тоже может говорить все, что угодно. И так же в ответе дать схему которая к реальному проекту конкретного дома отношения может не иметь, но тут можно будет увидеть только после получения такой схемы. Правильнее будет обращаться в Ташгипрогор (мне так подсказали), возможно там есть проектная документация на конкретный дом. Могу сказать точно, что в нашем доме (та же француженка), изначально радиаторы стояли во всех комнатах на подаче, а значит так по проекту. При том году в 2010-м делали полную замену "родных" стояков и так же радиаторы во всех комнатах были подключены на подаче. Далее, когда уже много позже менялись лежаки в подвале на пластик, в зале, почему то, подключили наоборот. Внятного ответа, почему сделали так, никто мне дать не смог, ссылаясь на слова, что так должно быть в 9-ти этажках. В целом, у меня на 5-м этаже, разницы нет, что в спальнях, что в зале батареи одинаково горячие, греют нормально. Но вот как должно быть по проекту, который не от балды же рисовался, а делался по расчетам каким то, мне всё таки интересно.
-
Ну, то есть, в любом случае обходной путь и левый вариант. И нет гарантии, что такой чел завтра не отзовет регистрацию.
-
Остается вопрос- где взять проект чтобы убедиться? Есть подозрение, то таки подача должна идти в батареи снизу. Слова сантехника это, конечно, аргумент. Но ни один сантехник мне так и не смог подтвердить это хоть каким либо документом окромя их слов - всегда так в 9-ти этажках было. При том, что в спальнях у меня радиаторы на подаче, в зале на обратке.
-
И как регистрируют тогда? По хорошему, должно быть вот так при проверке. Без упоминания о паспортных данных физлица. Это официальный завоз с официальной (не левой) регистрацией.
-
За 2024-й год 2 раза остановили. Один раз за разметку, на трассе со стороны Навоий, перед Самаркандом. Но там я накосячил, как есть. Инспектор остановил, говорит - не можно через сплошную перестраиваться. Я ему говорю - нарушил, как есть, оформляйте, сам виноват. 3 минуты на оформление, показ мне на планшете, что действительно статья за разметку, пожали руки друг другу и я дальше поехал. Второй раз остановили в 3 ночи на посту с перевала перед Ангреном. Так же поздоровались за руку, дал доки, проверка в планшете и пожелание счастливого пути, по времени ровно 1 минута. Никаких лишних вопросов и разговоров. Подходили сами, я не выхожу с машины. Что там у них с руками и ногтями, как у них там в жизни, где я работаю, ни меня ни этих двух инспекторов не интересовало. Наверное потому, что я не на чоткичорникоттаболажентря, а на обычном Дамасе без тонировки и тупо не нарушаю.
-
Я изначально говорил, что это провальный и нерентабельный проект. Особенно учитывая как его проектировали и строили.
-
Вообще то постоянку на магистральные сети. А далее по старинке. А по поводу ртутных выпрямителей, нонче техника шагнула далеко вперёд, ртуть в этих делах уже давно не используется. Правда дело это все ещё очень не дёшево. И да, с нашим качеством ЭЭ ("дикое" плавание частоты) мы даже близко не подходим к европейским стандартам. Нас просто не пустят они в свою сеть. И, главное, расстояние от нас до Европы такое, что ЭЭ у границ Европы будет платиновой. Нахер европейцам такая энергия не сдалась.
-
Ага. Мой пацан в Снежных Барсах.