Серж
Собеседники-
Content count
3 080 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Серж
-
А временые метки есть какие то? Ну самому посчитать чтобы. Интересно просто стало.
-
Это как? 2 камеры на расстоянии с замером времени? У нас такое уже есть?
-
За 60 и не должно быть. Я там 60-63, как в принципе и везде, езжу, все чисто. Да я не думаю, что есть накрученые радары которые намерено завышают скорость. Другой вопрос, что вот едешь, там табличка по типу "Сурум". Ну вот как понять, что этот Сурум к Ташкенту относится с ограничением в 60? Это ладно мы здешние, знаем эти места, а другим как?
-
Не, я и не оспариваю факта нарушения. Просто мне сам факт интересен когда внутри города есть отдельный населенный пункт. Радар этот знаю, часто мимо него езжу. Что-то недавно видео всплывало с журналистами, народ возмущался, что не верно штрафы шлют. Вот, по-моему, с этого Сурума?))))
-
Сегодня мой шеф умудрился с утречка попасть на 2 превышения. Один в Суруме, НП по новой кольцевой за Сергели, скорость 66 км/ч, комплекс "Кордон Про". Второй в Янги Сергели, скорость 70 км/ч, комплекс "СИМ Пульсар". Будьте внимательнее. Вот по Суруму интересная вещь напрашивается. А это как как получилось что в городе, согласно описания к нарушению, есть отдельный населенный пункт?
-
Во засада для тех, кто вот прям только что тут же затонировался и влетел:)
-
Заметил, кстати, на перекрестках где камеры есть, народ перестал дёргаться на ещё не загоревшийся жёлтый после красного и сигналить до зелёного. Разве не штрафуют? Вот переездами бы тоже занялись, а именно ипланами которые встречку занимают на закрытом переезде. По всей стране, кстати.
-
Что интересно, камер нонче понатыкано с туеву хучу и где не попадя, а на дорогах все тот же срач.
-
В целом, нет, если это не привет какая фура, что редкость.
-
Там, на этой трассе, от развязки за постом Рохат и до самого Амирсая абсолютно все НП четко идентифицируются. Все знаки есть, все четко видны и не скрыты деревьями/столбами/кустами.
-
Почему же? Там вполне себе определяются 2 НП на синем фоне и, соответственно, со скоростью в 100 км/ч. Ну и да, НП на белом фоне по той трассе с ограничением в 70 км/ч, а не 60. А тем кто не уверен в величине ограничения, пожалуйста, езжайте 60, но уйдите предварительно в правый ряд освободив левый для тех, кто не сомневается в правильности выбраной им скорости.
-
Это что-то местное? Скорость или светофор -разметка?
-
Вот тут согласен целиком и полностью.
-
Обывателю незачем, знаний не хватит. Специалист оценит достаток или дефицит воды на очередной поливной сезон.
-
Ах да, приведите мне пример давнишнего решения передачи ЭЭ без потерь. Ну, чтобы это, не в лаборатории, а в живую, в промышленных масштабах с повсеместным применением. Фантазер:)
-
Вы действительно не понимаете о чем речь? У нас есть граничащий с нами сосед у которого есть излишки генерации для нас?
-
Было, под ту энергосистему и ее масштабы. Сейчас уже все по другому, потребление другое, распределение потребления другое. Серьезные поставки дополнительной ЭЭ нам, на сегодня может обеспечить только РФ, у них есть достаточно генерации. Но как транспортировать то?
-
У каких соседей? Транспортировать ведрами будем? Или составами по ЖД? Если не начать строить уже вчера, то через эти 5-10 лет будем кизяками отапливаться, а стоимость кизяков превысит биткоин. Не надо Они не особо много берут, некуда им. Да и это, себя бы обеспечит бы, для начала. Не купят, им не продадут попросту.
-
Странно, разметка у светофора и места аварии там не похожа на дорогу с односторонним движением. Со стороны откуда летела легковушка, там кирпич есть. А вот со стороны откуда автобус ехал, там есть знак одностороннего движения? Я там редко бываю, не помню точно, если там такой знак.
-
Почему несчастный случай? Тот, что летел на кирпич, за это получил возмездие, конечно же. Но причиной того, что он попал в это ДТП, явно является не его проезд под знак. Там водитель Исузы, судя по видео, вообще вперед не смотрел, глядел в зеркало и ждал когда его обгонит белая машина, после чего сразу взял руль к воротам для заезда, даже не посмотрел вперед на свободность дороги. А дорога там хорошо просматривается вперед, ограничения обзора нет. И знака о том, что дорога односторонняя со стороны движения автобуса там тоже нет. То есть совершил маневр не убедившись, что не создает помех другим ТС движущимся по встречному направлению на дороге с двусторонним движением.
-
ЛАТР:) аббревиатура это:) Лабораторный АвтоТрансформатор Регулируемый:))
-
Дефицит генерации приличный, в самые холода и в жару. С перетоками тоже не вах, со стороны КЗ одна линия которая 1,2 ГВт тянет. От киргизов с Таджиками мы можем брать только с ГЭС, но там либо зимой воду набираем, либо тратим на выработку ЭЭ. С Туркмении что-то около 600 МВт можем брать. И все. Талимарджанская 800-ка так и стоит, и год ещё стоять будет, при самом лучшем раскладе. Туракурган, что в долине, зимой кое как на 40% от номинала работает, газа нет там тупо. И ещё куча всего есть, о чем крайне долго расписывать, да и не на публичных ресурсах. В общем не все так радужно у нас с генерацией. По доставке к потребителям, основные проблемы на последних подстанциях, 100 кВ и ниже, до них много чего обновлено, транспортировать есть на чем, а вот конечная доставка до потребителя, это да, швах полнейший.
-
Ух, с днюхой! Благ! Счастья! Исполнений желаний!
-
Лет 15 (может даже больше) назад попался новостной выпуск про автозавод в Китае. Ну там про то, что китайцы активно строить начали свои автозаводы и все такое. Ессно кадры с конвейера. Идёт череда уже собранных машин, рабочий заглядывает под открытый капот очередной машины, что то там делает, закрывает капот и идёт к следующей машине. На очередной машине у него не получается закрыть капот. Он и хлопал и надавливал, но никак. Далее он берет резиновую киянку, несколько раз хорошенько ей прикладывается к крышке капота сбоку и все, капот закрывается:)
-
Ну вот этот момент и был интересен. Ясно, что он не потянет нагрузку всей сети:) Как он это определяет? И да, как быть с плановыми отключениями в сети? А если в сети КЗ? И еще, отдает 3 фазы или одну?