Серж
Собеседники-
Content count
3 136 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Серж
-
У меня на работе около 40 ТС. техосмотр делают всем машинам разом. Так вот в роад 24 несколько машин тоже не сразу показали ТО, завгар наш ГАИ пинал (у них делаем, не у частников), после чего появились. Если только для успокоения своего, что в базу наверняка вбили и в планшете остановившего гаишника ТО будет отмечен.
-
Я так долго хохотался:)
-
Я что только не возил в наших поездах, в том числе и в Афро. И инструмент различный, и оборудование. Могут попросить показать на входе в вокзал. Проблем нет никаких, в том числе и за батареи, везите спокойно.
-
А вдруг навозом со свиноферм удобряли:)
-
А Роад24 так и молчит по вашим штрафам?
-
И было куча коррупционной составляющей с "оплатой на месте и без квитанции". После чего и решили, что раз побороть этот коррупционный вариант невозможно, то его надо просто исключить, после чего и решили что отныне фиксация превышения скорости с оформлением штрафа возможна только в автоматическом режиме. По сему не думаю, что теперь народ сможет массово отменять свои штрафы на такие радары. Банально, пункт 31, на который идёт отсылка в статье, говорит лишь о том, что инспектор должен предъявить показания скорости и сертификат по требованию. Так вот, в письме счастья скорость есть, а сертификат э, если водитель потребует, ему вполне предоставят. В общем не вариант бегать по куче судов вплоть до верховного.
-
Если я правильно понимаю, то это только для тех случаев когда тебя останавливает инспектор и вживую составляет протокол с нарушением по скорости. В случае же с автоматизацией фиксации я не уверен, что правила отличают мобильный радар от стационарного. Но тут надо бы, всё-таки, полностью разбираться. Там же, по ссылке, приводят выдержку из инструкции по действиям инспектора в случае если он лично останавливает нарушителя и предъявляет ему нарушение, но в случае с письмами счастья это не так. Слишком мутная трактовка и объяснение в самой статье. Вот если бы КУН полностью расписал бы все историю от начала и до конца. В общем, полагаю, что ГАИ в скором времени выпустит разъяснение по этому поводу.
-
С днём рождения! Счастья! Благ! Удачи!
-
в таком количестве не даст.....
-
Даже если и услышат, то все равно не построят в таком количестве, банально потому, что столько денег нет и такой размер кредита не даст даже РФ, 2 блока бы осилить. от ниже нуля до минус 5 достаточно.
-
Если делать с гарантированном обеспечением, то есть с оснащением накопителями достаточной емкости, то там уже цена на порядки возрастает. И главный юмор, как показывает практика эксплуатации уже смонтированных у нас в стране мощностей, отдача от них, в среднем, не превышает 40-50% установленной мощности, а 100% от заявленного вообще ни разу не достигалось..... а вот на это влиять человек пока не в состоянии. И зачастую оказывается так, что в самый нужный момент ничего этого нет:))
-
Отсюда и все "ограничения", перегрузки и прочие аварии. Ближайшая зима (впрочем как и сейчас лето) будет ровно такой же, в плане обеспечения ЭЭ и газом, как и прошлая, в не зависимости от того насколько она будет мягкой/суровой. И дальше будет только хуже, с нынешней политикой государства и отношением чиновья к своей работе. Еще как нужно, и не на 2-х блоках, как это планируется, а не 6-8 минимум. И да, нас уже государство готовит потихоньку к тому, что будет аут. Периодические новости о том, что добыча газа и нефти сократилась, не просто так нам выдают.........
-
И это с учетом того, что 80% традиционной энергетики должны быть избыточны. То есть, должен быть достаточный запас генерирующих мощностей и возможностей транспортной системы, вплоть до полного покрытия этих 20% "зеленки", и, самом собой, должно быть обеспечено полное покрытие возможного максимального потребления. Генерация в принципе должна работать не 100% своего номинала, чтобы была возможность оперативного маневрировать и реагировать на изменение потребления. У нас же энергоблоки нагружены на все 100% из-за чего нам практически нечем маневрировать, отсюда и качество ЭЭ (по частоте в первую очередь), у нас ужасное. У нас же хотят попытаться выехать на "зеленке", но это так не работает.
-
На одной из метан заправок недалеко от Уртасарая....
-
Я так понял, что там машина стояла на стоп линии, линия под машиной была, но в момент переключения на красный машина не двигалась.
-
Прям перед развилкой, метров за 20-30 знак стоит. Будьте чуточку внимательнее!)
-
Вот, где вы указали направление движения, там да, ремонт и движение организовано по полосе встречного движения. Но знак стоит еще до начала ремонта и развилки, там где трасса со стороны Ташкента на Бекабад уходит вправо и там где вы едете по своей стороне дороги.
-
Ну что сказать, знак вы прозевали, как есть:) Возвращался сегодня с Ташморя, вот прям специально смотрел. Со стороны Ташкента знак стоит до развилки, прям напроттв будки ГАИ, то есть ещё до поворота направо и ремонта дороги. Знак большой, новенький, блестит, Нуравшон и Вилоят маркази. Не заметить его не возможно, тем более ехав по правой полосе (а вы ведь по правой ехали да? Не с левой полосы же вы направо поворачивали?)))
-
Я предполагал, а разве могло быть иначе? Прошлые выборы были с таким же результатом. И да, тетка во главе сената у нас ровно по той же причине.
-
Юмор в другом, вот этот туман маркази отсутствует в ПДД. И я не обязан знать, по сему, что это районный центр.
-
Блин, вот я не помню, если со стороны Ташкента ехать, знак до развилки или после. Если не забуду, гляну сегодня. А вот со стороны Ташморя, прям перед ЖД мостом. И там, к знакам, табличка снизу - вилоят маркази. То есть они участок трассы этой отдали в Нурафшон, со всеми вытекающими.
-
Сейчас Нурафшон начинается от развилки где трасса на Бекабад уходит вправо, а прямо в Нуравшон. Заканчивается по ьекабадской трассе за мостом через ЖД, знаки там есть.
-
Мне цирк давно не интересен:)
-
Это само собой. Предложение порождается спросом))
-
Так и я о чем. Конечно же каждый первый в электрику/электронику не полезет, но все остальное будут в полне делать почти везде, с разным качеством, не без этого.