Серж
Собеседники-
Content count
3 082 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Серж
-
Выше, По координатам с видео, определили, что это Фаргона йули. Так же выше я выложил полное видео с другого ресурса и там оно длится дольше и на нем прекрасно виден экскаватор, пролистайте ленту назад.
-
На того кто победит или на вообще состоится ли спор?))
-
Да даже если и так, получил приятный бонус. Я тоже не отказываюсь от вознаграждения при сдаче видео. Он же просто ехав в дороге сдал видео. Уж не думаете ли вы, что у них с экскаватором такой сговор и бизнес?:)
-
Если это действительно так, то да, согласен за вину экскаватора. Но вот виноватым, козлом, терпилой или просто некрасиво поступившим сдавшего это не делает никак. Мужик все сделал правильно, сдав нарушителей. Ну и да, мы ведь не знаем, может и экскаватора он тоже сдал, но нам же об этом не расскажут, иначе хайпа не получилось бы с подставой типа.
-
Это понятно и правильно, потому как правилами запрещен обгон на мосту. Я к тому, что экскаватор сам как оказался на средней полосе? Он до моста ещё так и ехал с нарушением или же у него вариантов не было кроме как на мост въезжать на среднюю?
-
То есть экскаватор гарантировано нарушил до появления в кадре данного видео? Он или на мосту перескочил через сплошную или до моста уже ехал не по крайней правой? Или таки до начала моста на правую попасть невозможно никак если ехать прямо на мост, а не поворачивая на него выезжая из под моста? Я реально не знаю разметки перед этим мостом, не бываю там, уточняю для себя.
-
А потом нытье, зачем частникам отдали, терпилы и все такое. Не к вам конкретно относится, а вообще. Сами не хотим уважать ПДД, а после виним всех кроме себя. По поводу экскаваторная из-за которого все случилось, за то, что он бандерлог, я тоже не уверен. Я вот, например, не знаю это место и не могу сказать нарушил ли он ПДД двигаясь не по крайне правой полосе или же эта полоса была не по его движению до моста и на нее он попасть не мог так же из за сплошной разметки. Пусть знающие это место нарушения подскажут.
-
Так это, проклятия, от тех кто их посылает и кому их посылает, там же видят все (не буду я тему религии затрагивать тут и проклятий), накажут, вернее уже штрафом и наказали, и за нарушение и за проклятия. Проклиная то, если уж веришь в эту лабуду с проклятиями и прочим, думать надобно.
-
Потому что вы смотрите на канале "МУДАКОВ" которые ради хайпа обрезали видос. Вот вам полная версия с другого ресурса
-
Есть такое, с конструкционной скоростью не более... Но, тут разметка и мост, где обгон так и так запрещен и без разметки. Думаю по делу. Но это на совести ГАИ. Я тут за тот факт, что человека который видос слил, тут же обвинили в подставе этих 11 водил специальным замедлением. Но на видео четко видно, что это не так и специального замедления ради подставы и наживы не было.
-
Так вы видео полностью то просмотрите. Там человек упёрся в медленноедуший экскаватор, за ним и плелся. А те кто сзади, им же западло плестись за экскаватором до прерывыстой разметки, за это и поплатились. Мужику респект.
-
Вот так перенастроился 3-й LAN-порт в модеме. Так что, полагаю, что можно софтофон юзать будет
-
Можно и так. Но в самом модеме уже имеется это дело, поэтому хотелось бы задействовать его. С командировки вернусь, буду думать.
-
Если я правильно понимаю, то для телефона надо будет отдельное соединение сделать. Интернетное так и оставить в бридже. И для телефона там дается статический Ай Пи серый.
-
Есть он там. Но еще, зачем то, перенастроился и один LAN-порт. Так что насчет софтофона или IP-аппарата можно и покумекать. Вот в Хуавеях надо руками настройки менять. Сейчас думаю где найти описание разъема для аккумулятора на Искрателе, для минимизации его ребута при отключениях света. Потому как потом трэба лезть в настройки и переставлять 2 галки:)
-
Так вот в чем весь юмор. У меня модем Искрател. Да, у него 2 отдельных порта для подключения обычных аппаратов. Но, вышла интересная штука. Заглянул на АТС для подключения услуги, что успешно и было сделано в течение 5-ти минут. Вернулся, домой, зачем то вспомнил про камеру видеонаблюдения (у меня стоит IP-камера и видео пишется на комп, отдельного рекордера нет). Камера подключена к 3-му LAN-порту модема. Запускаю прогу, а связи с камерой нет. Я без задних мыслей начинаю смотреть питание камеры и все остальное. Ничего не нахожу. И тут начинаю сопоставлять включение услуги телефонии. Втыкаю камер напрямую в комп и все начинает работать. Втыкаю назад в модем, тишина. Начинаю копать настройки модема и там обнаруживаю, что 3-й LAN-порт теперь сидит в отдельной подсети и поэтому у него нет связи с остальными портами (да, в ГПОН-модеме Искрател LAN-поты управляемые, а не простой ХАБ). В итоге ковыряния настроек вижу, что и 4-й порт теперь в своей отдельной подсети для IP TV. Но так как у меня нет IP TV и IP телефон работает через порт для обычного аппарата, возвращаю настройки LAN-портов в одну подсеть, после чего камера и остальные устройства в проводной локалке работают норм. Но это все ровно до перезагрузки модема, почле чего его настройки возвращаются. И вот тоже заморочка, что модем Искрател настраивается дистанционно и автоматом, и при включении настройки сети (кроме настроек Вай Фай), меняются на настройки от оператора.
-
Вот тут точно не скажу, потому как не силен в этих делах. Но знаю точно, что мой ГПОН модем после включения услуги IP-телефонии зачем-то перенастроил один из LAN-портов под эту самую IP-телефонию, там самым похерив мне единую локальную сеть, так как поты окзались в разных подсетях.
-
Ну кто там сейчас на границе с фур денег собирает? Вот и с поездов будут брать. А так да, согласен никаких гарантий транзита ни кто там предоставить не сможет.
-
Нет, там свой диапазон с кодом 55. В модеме все разруливается. В нем есть порт для подключения обычного телефонного аппарата.
-
Да пропускать то они будут. Вопрос - за какую цену? Тут уже озвучивали сколько они стали брать за въезд фуры с продуктами, уже дороже того, что было до талибов. Нужен ли нам потом будет такой пропуск?
-
Это при идеальных условиях. По факту, не больше 1,5. Это при нынешней цене на ЭЭ. Но со следующего года аттракцион щедрости на стоимость ЭЭ заканчивается, в строй начнут вводиться электростанции которые Узбекистану не принадлежат, а ЭЭ у них будет покупаться по рыночным ценам. Мой прогноз по цене на ЭЭ для потребителя - 600-800 сум к концу 23-го года. Так что не все совсем плохо с панелями в ближайшем будущем. А вот эта часть основополагающая. У нас улучшений в плане стабильности поставок ЭЭ не предвидится, я бы даже сказал бы наоборот...
-
Вот видео. На видео в кадре есть Н-3 с радаром на встречной стороне движения. Стреляет в спину едущим в сторону Ангрена.
-
Сейчас глянул флешку. Есть видео с регика от 6-го числа по дороге из Ангрена в Ташкент. Если интересно, могу выложить.
-
Я на след неделе в долину поеду, если не забуду, геометки скину знаков. Можно фото места съёмки в личку? Я в месяц, иной раз, еженедельно там езжу. Но вне знаков НП я на участке от ахангарана до ангрена ни разу не встречал мобильных радаров. Особенно часто стоит в НП Кайирма, недалеко от электростанции.
-
Не, не, не. Я даже близко не оспариваю преимущества пропана. Однозначно дешевле бенза, нет проблем с качеством и нет проблем с очередями. С метаном в морозы совсем беда. И , как я думаю, с годами ситуация лучше не станет, а только ухудшаться будет.