Серж
Собеседники-
Content count
3 119 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Серж
-
Не должен. не октаном единым качество бензина измеряется.
-
В 97-м году, когда вводили в строй БНПЗ, я непосредственно участвовал в наладке оборудования технологической зоны. Так вот, на тот момент, пока за пультами еще сидели французы, поточный анализатор показывал октан 104-106 на выходе с установки каталитического риформинга в емкости. после уже бензин доводили до нужного числа присадками. сейчас же, полагаю, все наоборот, присадками пытаются поднять низкий октан.
-
Чиновники скорректировали позицию по импортному некачественному бензину. Оказалось, что он качественный, а виноваты местные продавцы
-
Ну вот человек умудрился по черно-белому фото из письма счастья определить, что его снял тот, кто нарушал по встрече. Но номер машины или ссылку на видео упорно давать не хочет. А ведь мы могли бы постараться, если этой действительно так и было, разнести это дело по соцсетям, глядишь и сдали бы такого умника. Если конечно так оно все было, а не кто нибудь с противоположной обочины снимал на мобилу, что вероятнее всего.
-
Ну вот и посмотрим дружно, что и как там было. письмо не нужно, всего лишь номер машины. Ну или сами по ссылке моей выше найдите видео и сюда отправьте ссылку на видео.
-
Если есть письмо, то в письме есть QR-код в котором ссылка на видео. Сосканируйте код. Можно сделать проще. напишите номер вашей машины (можно в личку), видео по номеру мы найдем вот тут - https://dyhxx.ejarima.uz/search?locale=ru
-
На редких заправках соблюдают правило по закачке не борее 200 бар. Мой рекорд, который я видел у себя в машине - 260 бар. 220-230 это стандарт. Когда рванули баллоны на автобусе, в Бухаре где то, тогда шерстили все заправки и какое то время они все качали ровно 200. Но сейчас все уже позабыли и качают сколько качается вообще компрессором.
-
Не путайте рельсы по которым катится состав и контактный рельс, по которому скользит токоприемный башмак состава. Проблема была именно со срывом с крепежа контактного рельса. И та причина, что озвучена, она от того, что надо на что то свалить криворукость строителей и эксплуататоров, а мозгов нет на грамотную причину. И да, такого вида стыки непрактичные, их не используют. А для компенсации бархатного пути дааавно применяют сварной стык с заполнением металлом. С отрицательным коэффициентом температурного расширения.
-
Так многие сами просят оператора добавить. Бессмертные......
-
Привет из будущего.. или вероятно так будет выглядеть автостанция Куйлюк уже через 10 лет.
-
"Покажите, где написано..."
-
Вроде ожило
-
Да, я нашел видосы. Без полного привода там делать нечего. Хотя есть видео заезда туда на кобальте. Правда я не знаю, подлежали ли машина после той поездки ремонту или уже нет:)
-
В картах Waze-навигатора и на Гуглокартах есть некая дорога на озера Арашан. Дорога начинается на перевале Камчик в Эрташсае. Что это за озера? Каково состояние дороги? Насколько реально и на каком транспорте можно туда попытаться проехать? За день реально ли обернуться? Если кто ездил, расскажите пожалуйста.
-
Он там, судя по всему, чем то занят был и тупо не смотрел вперед, а когда обнаружил, что летит в зад впередиидущему, начал и тормозить и выруливать. Малое расстояние и мокрая дорога сделали свое дело. Бордюр довершил ситуацию усугублением. В таком виде бордюры зло.
-
Более качественное видео
-
Да, эффективность большая. Но, на перевале, со стороны Долины, долго отсутствовала часть металлического отбойника в середине дороги и с обочины. Влетела явно фура, на спуске и на повороте, которая напрочь пробила отобйник в середине, вылетела на встречку, снесла отбойник на противоположной движению фуры обочине и влетела в чайхану с противоположной стороны. Правда, думаю, в той ситуации и бетонный был бы бесполезен. А еще по металлическим отбойникам, у нас их, после деформации от ДТП, не восстанавливают практически. Они так и стоят мятые до проезда какого нибудь чинуши, когда мятую часть тупо вырезают и вставляют бетонные блоки.
-
По моим наблюдениям, нарушители в Намангане и окрестностях выплачивают штрафы в течение недели, максимум 2-х. Получается, что там все отлажено в плане взимания штрафов. Вероятно, что инспектора проверяют каждого, кого останавливают, на наличие уплаченных штрафов. В Ташкенте же выплаты тянутся месяцами.
-
Транспортные карты ATTO. Инструкция
-
Зацепил, скорее всего, находясь на объекте в области (там до меня кучами подтверждались положительными тестами). Поехал домой на выходные. Ночью температура 39,5 поднялась. После укола упала. Ещё 2 ночи (только ночью) поднималась температура 38,5 и 37,5 соответственно. Что это именно ковид, понял на 3-й день, когда стал терять обоняние (которое спустя 5 месяцев там и не вернулось в 100%). Никаких ПЦР не сдавал, никуда и не пытался пойти. Следом заболела супруга, так же с 3-мя ночами температуры и потерей обоняния. Уже после, месяца через 2-3 требовалась справка с наличием антител для допуска на один из объектов без карантина. Пошел сдавать, естественно, что антитела есть. Дети все время были с нами, перенесли вообще бессимптомно. Через неделю ровно вышел на работу, увещевания, что у меня ковид и все его симптомы, действия не возымели, просили слёзно выйти. Так, что, далеко совсем не все бегут к врачам и в больницы.