Серж
Собеседники-
Content count
3 289 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Серж
-
То есть, даже маршруты городского транспорта и их трассировка спускаются сверху?)))
-
Согласен целиком и полностью. Не знаю, что там по финансам, но организация маршрутов это полный швах. Развалили грамотно спланированые маршруты, новые вводят еще хуже. Или даже по маршрутам решают не они, а на верху самом и система? Что же тогда они делают? Но, все ИМХО, просто немного изнутри знаю транспортную систему и вижу работу руководства ТШТХ и парков.
-
Те, кто управляет у нас городским транспортом, скажем так, руководители так себе (в ТШТХ по крайней мере). Это видно по работе городского транспорта и по его состоянию вообще.
-
Это, кагбэ, вообще то проводка не должна греться при нормальной нагрузке. При КЗ должна работать защита в виде правильных автоматов. Тогда и никакого возгорания не будет. А если сделано черти как, то и люминий вполне себе приведет к возгоранию.
-
Не сочтите за рекламу.
-
И вот теперь остальным крайне проблематично получить визы:)
-
Человек за время спросил, затрачиваемое на смену прав:) Маклера сразу видно и способы решения им вопросов:)
-
ГУБДД не нужно
-
Вы ж сами указали, что отключили счетчик, а свет в одном месте гореть остался. Тут и электриком особо быть не надо, чтобы понять, что в эту комнату электричество подается помимо счетчика, а, следовательно, и электричество в этой комнате не учитывалось, что равно воровству, в вашем конкретном случае. Это вам мнение человека, который прекрасно понимает в электросхемах.
-
Подскажите, какое лучше масло использовать для Дамаса на метане?
-
Добрый день! Сегодня на перекрестке на крестике (со стороны Рохата) встал на стоп-линии передники колесами, Система зафиксирует это как нарушение? Проверка штрафа по смс упорно выдает ответ о несовпадении номера машины и тех паспорта.
-
это вообще отдельное обязательство.
-
Осталось трамвай вернуть, и зеленую полосу по улице Дружбы Народов.
-
И трамвай вернет с троллейбусом.
-
где найти его, не подскажете?
-
Народ, знающие подскажите, третье поколение метановое ГБО, газ подается после редуктора в воздушный коллектор? Или все же отдельно в цилиндры как-то?
-
На БНПЗ Хонейвелл такие в 97-м году поставлял.
-
Думаю, все банально просто, собрать базу отпечатков практически всего населения, для удобства соответствующих органов раскрывать преступления.
-
Есть же рейсы от УХЙ, и в расписании, и места на них, на сайте во всяком случае.
-
Трактор на метане попадался, на крыше баллоны.
-
Майбас непричем, так назвали на сервере те, кто вбивает данные в систему. Разработчики же МайБас отрисовали красивую и правильную иконку для своего приложения, про Ташбас все вопросы к их разработчикам.
-
Давайте начнем с того, что у нас китайских 3 вида машин. 1. OZBEKISTON-самый первый вид пришедший к нам, грузопасажирские, конструкционная скорость 120 км/ч. Они, в принципе, китайские то только по стране выпуска, там по лицензии Сименса, даже налаживали их тут немцы. 2.Uz-Y(ulovchi)-эти пришли вторыми, исключительно пассажирские (от чего и название), конструкционная скорость 160 км/ч. Эти тоже Сименсовские, хоть и китайцы. 3. Uz-El-эти пришли третьими, эти грузопоссажирские , но их не любят пассажирские машинисты, так как по их словам, машина жестковата и дерганая, в связи с чем не удобна для плавного ведения пассажирских поездов (в них нет возможности выбора режима ведения грузовой/пассажирский, в отличии от самых первых). Конструкционная скорость 120 км/ч. Машина уже не Сименсовская, и с другого китайского завода, с оборудованием Тошиба. Так что, как видите, нет никаких электровозов у нас с конструкционной скоростью 200 км/час. В электровозах Уз-Ю есть возможность включить испытательный режим, и тогда можно будет разогнать машину до 175 км/час, но, естественно, никто не будет использовать этот режим. Есть максимальный допуск на обточку. Так же есть и допуски на эксплуатацию, при различных состояниях и различные ограничения по скорости. Естественно, что если нет допуска на 160, но есть допуск на 120, то никто не погонит машину на 160. Так же как и есть допуск на обточку вообще, когда дальше точить уже нельзя, иначе нет гарантии прочности, только замена колес, но при этом машина может иметь еще некоторое время допуск с ограничением максимальной скорости, что и было некоторое время, когда не осталось машин, которые еще можно было обточить под 160. Ничего он не приврал, машинист высококлассный, мастер своего дела, коих мало осталось в депо, и понял я его совершенно правильно. Вот, как то так:)
-
Я указал про ситауцию примерно с год назад, когда Регистан сменил график с 4-35 в пути до 5-30, тогда именно по тапочкам не осталось машин, инфа из кабины, имел возможность бывать там. На сегодня же, наверняка таппочки есть иначе бы вообще просто встали бы, потому как на тот момент сделали заказ, но доведя ситуацию до критической. Еще как зависит от обточки, определенные допуски есть, и от них зависит разрешенная максималка. Что значит более слабую машину? Уз-Ю все стандартные, они не могут быть слабже или сильнее, мощности у всех одинаковые и максималка заводская 160.