Searcher

А между прочим, тема очень актуальна! Учитывая, что Китайский автопром начинал с конца прошлого века с нуля. Сейчас, кажется перед ними задача войти в тройку. Пытался накопать инфы в нете, но там всякая белеберда. Большая просьба, кто и что накопает поделитесь на этой ветке. Была такая информация, что ВТО и Евросоюз пытаются уличить Китай в нарушении правил ВТО, а именно в ведении протекционисткой политики в отношении сырьевых ресурсов (коксующегося угля и бокситов). Видимо, ихний автопром готовиться к заметному прыжку! Наступление китайцев НЕИЗБЕЖНО!

Т.е. все таки десятичный логарифм? Вот наука пошла! Значит 180 дБ равна усилению мощности в 10 в 18 степени? ЗЫ Видимо с О-порогом так нахимичили, что его уже вообще не слышно.

Вот молодец парень! Вот я от души развеселился:-))) Я сегодня также проезжал там и задумался: чего то это мне напоминает.

Как то из Томска в Новосибирск зимой ехали на Ниссан Максима. Дорога не большая, метров 10-12 шириною и укатана снегом (для нас все равно что гололед). Правда все ездят на шиповках. Вобщем менее 150 стрелка не падала. Я конечно был в шоке, а мне объяснили что это у них в норме.

Я конечно, дико извиняюсь, но... разве старое (логорифмическое) исчисление громкости в дБ уже отменили?

Германия это ДА! Культура и вежливость во всем! Тут на соседней ветке обсуждалось, что можно с помощью больших штрафов навести аналогичный порядок и у нас. Я так не думаю. На примере Германии можно сказать, что страшна не сумма штрафа (в моем случае все равно платила фирма), а сама процедура. Вроде бы не унижают, а тебе стыдно перед окружающими (немецкий не знаю и поэтому все возгласы прохожих обращаю к себе), вроде бы ничего необычного, а у тебя на уме: "все, больше такого позора не будет! Буду тише воды, ниже - травы!". Не только в Германии, но и в других цивилизованных странах такой порядок - все равны перед Законом. И водители там вежливы и блюстители - лояльны. Московские дороги и ситуации на них существенно отличаются от остальных... Хотя конечно, и у нас (в Узе) к этому идет. Вот пример: что означает левая рука водителя, поднятая вверх? Вроде бы "я торможу, имейте в виду!". А если повернуть ладонью к задним машинам, то: "пожалуйста, пропустите меня!". Во всем мире так принято! И у нас в Узе водилы со стажем это знают (вернее знали). Сейчас этому уже нигде не обучают, хотя в Правилах еще не отменяли. Мы как то в Москве зазевались и забыли перестроиться на поворот (водила тоже наш узбекский, только выехал на московские дороги). Движение конечно не сравнить с нашим. И вот мы не доезжая метров 50-70 до перекрестка встали на дороге в надежде пристроиться в левый ряд. Естественно, сзади у нас образовался затор. А с лева машины газуют, хоть бы кто пропустил. Начались сигналы и вопли, просто УЖАС (тут самое литературное слово: Бараны!). Пришлось ехать вперед километров 5 пока не нашли улиц где можно было развернуться обратно. В Сеуле, например поток машин не меньше чем в Москве. Но попробуйте как я уже писал выше используйте тот жест. Тут же все сзади вас едущие машины "встанут" и вежливо уступят вам дорогу.

Жидкое стекло смешивали с бетоном или в раствор штукатурки? Если на штукатурку то для повышения адгезии нужно сделать насечку и потом влагоустойчивым клеем сажать кафель или майолику. Но лучше дла бассейна и дешевле спецкраска. Но она не дружит с жидким стеклом. Поэтому, как уже рекомендовалось нужно загрунтовать поверхность и поверх него красить.

Примеров предостаточно. Вот например: на любом светофоре... стоит загореться желтому сигналу как сразу сзади дюжина "опытных" начинают тревожно гудеть, тем самым показывая свою "отменную реакцию", но не мозги. Пример второй: въезжая на перекресток при сменившемся сигнале с зеленого на желтый многие чайники так и застревают на перекрестке не сумев завершить маневра, так как "старики" справа и слева своими сигналами и жестами "запрещают" ему это. Пример третьий: на юнусабадском кругу (знаков приоритета нет) останавливаюсь дабы пропустить мотоциклиста справа, который нетороплдиво въезжал на круг, пропуская пешеход. Сзади подъезжает Девятка, недовольно сигналит мне и объезжая меня кричит: "нужно Правила учить!". "Да, думаю я видимо Правила изменились. Нужно подучить!"

Ребята, съездите на денек - другой в Ферганскую долину (специально не называю область, все и так знают). Там вас быстро отучат "проучать". Начиная от тракторов и вплость до велосипедов там ездят посредине дороги. Ни на какие сигналы, крики и вопли не реагируют вообще! ЗЫ Как то мы там догоняли МАЗ, естественно, едущего посредине дороги. Сигналы и крики не помогали. Я предложил водителю: "обгоняй справа, ведь дорога позволяет". Только мы поровнялись с кабиной водителя МАЗа он стал резко маневрировать вправо. Еле-еле уклонились от столкновения.

Для разрядки. А правда, что Кор2Дуо имеют меньшее чем у Р4 мощьность рассеяния, гдето 65Ватт? ЗЫ По поводу охлаждения: я всегда стараюсь следить (Кор Центр или Эверест) за температурой Проца и Матери. В ненагруженном состоянии Проц 35 гр., Плата 39гр. Максимальная (при перекодировке фильмов) Проц 69гр, Мать - 46гр. И когда есть возможность щупаю пальцем температуру мостов (по ощущениям радиатор Южного моста ИнЧ7 доходит до 55гр.). Стоят 2 кулера сзади (нижний на вдув, верхний на выдув), но их я уже давно не вкючал - просто на лето открыл стенку корпуса. От этого температура Матери поднялась на 1-2 градуса, но зато Харда, Видяхи и Проца снизилась на те же 1-2 градуса.

Лет 30 назад так назавали Бампера (с ударением на последнем слоге). Они же Демпфера или Фэшиа. Если серьезно, то на мой взгляд наглее московских водителей я не видел нигде. Каждый чайник спит и видит когда же наступит день, когда и он сможет кого нибудь "поддеть". Хотя и у нас в Таше к этому идет. За такие уроки у нас можно и по башке получить!

Лет так 25 назад, когда только появились аналоговые микрухи серии УН17... собрал я усилок на 30 Ватт. Но проблема: не было достойной аккустики для авто. А 20см головки (от Шарпа) рвались запросто!!! Пока искал хорошие головки... интерес пропал сам-собою. А сейчас думаю: а наф*га все это? rolleyes:

Удивляться нечему! У нас непрофессионализм стал нормой жизни. Буквально в каждой организации найдутся такие вот "инструкторы", которые живут по своим собственным понятиям, особо не противоречащим понятиям начальства.

Конечно, авто ТС представляют из себя источник повышенной опасности. Но очень часто причиной ДТП являются пешеходы, грубо игнорирующие ПДД, а именно переходящие проезжие части дорог в неустановленных местах, на запрещающие сигналы светофора и, попросту, провоцирующие водителей. А сколько нам встречались "пешеходы" в ночное время суток, прогуливающиеся по середине дороги! В нормальном понимании правового общества мы подразумеваем: я, выполняя те или иные требования закона, вправе ожидать, что и другие участники взаимоотношений также будут соблюдать эти же требования со своей стороны. Да, у нас не принято уважать, т.е. соблюдать взаимные обязанности между водителями и пассажирами. Более того, пешеходы для нас водителей являются враждебным объектом по причине непредсказуемости их действий на дороге. А в результате виновен только водитель! Почему? Все просто. Пешеход - личность, не поддающаяся идентефикации (за исключением плачевных случаев). Даже если удасться его изловить, то ему, как это часто бывает, и "терять то нечего", кроме своей чести. А что водитель? С ним все проще. Никуда он не денется! И законодатель и адм органы рассуждают о нем так: "если есть на что покупать авто и, тем более, ездить на нем, то от лишних нескольких десятков тысяч сумов у него не "убудет". Вот и вся логика. ЗЫ Чтобы не было подозрений в предвзятости: под пешеходом я понимаю людей исключительно , находящихся на проезжей части дороги, и без разницы: есть ли у них во владении автомобиль или пока еще нет!

Да-ааа... Отсталая мы культура были! Из всего перечисленного 1/2 совпадения: Айрон Мэйдем? Хотел бы я приобщиться к потерянной (в буквальном смысле) Музыке Дж.Хендрикса и Криденс клирвотер Ривайвел. В те запамятные года у меня были их фирменные диски. Куда и как их я посеял не могу вспомнить. Еще и бобина "Саботаж" от Блэк Саббета и куча кассет с Р.Д.Дио (в т.ч. в составе Блэк Саббэт "Хевен ин Хелл"), куда то пропали бесследно. Хотя ее (эту музыку) окружающие не поймут?

Если бетонные (панельные) стены - работы не много, т.к. провода уложены в пустотные проемы в стенах. Поэтому: отрезать концы старой проводки и удалить их через распределительные коробки (или наоборот); проложить новые провода; если меняются места установки розеток и выключателей, то новую дислокацию прокладывают при помощи перфоратора и болгарки в продолжение старых. Все это можно проделать в один прием на бетонных стенах. Там где кирпичные стены, если отсутствует или заменяется штукатурка монтаж электропроводки нужно разбить на три этапа. 1 этап - прокладка под штукатурку проводов; 2 (после штукатурки, но перед финишной обработкой стен) - установка распределителдьных коробок и подразетников; 3 - (на готовых стенах) заключительный монтаж элементов. ЗЫ Почему нельзя совместить 2 этап с первым, а 3 со 2? Никто, даже штукатур, не знает где и какой слой штукатурки ляжет на конкретной стене и на готовой стене работа качественней!.

В музыке консервативен. Видимо, с "гибелью" современного тяжелого Рока мои пристрастия замкнулись на его истоках. Естественно, Дип Пёрпл (особенно с вокалом Д.Ковердейла), Лед Зеппелин (1,2,3), Эксепт (оба первых альбома), Аэросмит (буквально всё), АСДС (по настроению), Бон Джови (ранние). Совсем не против Квина, П.Флоида, Смоки и Скорпионс. В данный момент каждое утро начинаю с Сикрет Сервис (81,82г.), затем по настроению перехожу на Синдереллу (Каминг Хоме), Аэросмит (Пинк, Гоинг он зе Эдже), а к вечеру "успокаиваюсь" Смоки. К новым "образованиям" отношусь терпимо и, в основном, безразлично. ^_^

Одно не могу понять: зачем в машине супер-пупер аккустика? Если повыпендриваться перед друзьями, то в процессе демострации вы врядли вообще услышите его мнение. Если как супер способ "подцепить", а впоследствии "уломать" очередную чиксу (она же - девушка, она же - фикса,... герла, шворка..., девка..., девушка), то если первый этап будет успешно пройден, на втором обязательно последует: "слушай, а нельзя ли потише и без электро-массажа? Отвлекает... Понимаешь?". А если не последует, то проблема в вас самих! Не очень то я доверяю и написанному на технике данным: 92дБ, 5-24000Гц, 400Ватт и т.д. Видимо, потому, что еще давно нас учили, что свыше 70дБ можно "как в живую" слушать симфоническую музыку как самую чистую (в техническом плане также) и поэтому, наверно, так мало восстребованную. Наши уши воспринимают диапазон от 30 до 20000Гц, ко всему остальному мы глухи! А про Ватты... кто помнит колонки АС35 или эС-90? Как вы думаете выдержит салон авто их мощность? А там ведь номинальная аккустическая мощность была на уровне 25-30ватт? Помниться еще SHARP в 80-е годы начал гонку безполезных ПиэМПиОу ваттов и "дошел" до 3кВатт(!), кажется на модели GF990Z, которая работала на 6 батарейках(!). То ли дело, приехал благополучно с работы домой. Если настроение позволяет и соседи не очень против - включил домашний медиа центр и лови свой кайф. И никто тебя не дергает и отвлекаться не надо... И приглашай кого угодно (если жена позволит). И репертуар тебе на выбор: от супер кайфового Зеппелина, тяжелого Мегатеда и Аксепта до всенародной эротики от Иглесиаса (того, что Хулио!) и Челентано ему в подмогу!!! Что вам еще нужно???

Остальные, как обычно... Большинство просто "не догоняют" заумные речи. Кто то пытается изобразить из себя опытного "руководителя". Но таким достаточно предоставить "порулить" на некоторое время и они сразу успокаиваются сами собой.

Вероятно от меня ждут ответа в виде одного конткретного документа? Но мне далеко за двадцать и поэтому с годами приходится все чаще ссылаться на фразу "в соответствии с законодательством РУз", доподлинно понимая, что в это понятие входят Конституция, ГК РУз, ряд законов и, конечно же целая кипа подзаконных актов и проч. нормативной документации. Встречусь с удовольствием и даже согласен поднять несколько рюмок за знакомство!.. Но я нигде не хвалился передовым опытом, мы на начале пути... Просто по своему горькому опыту делюсь как нас (жильцов) по мошенически "разводят" всякого рода тчсж-шники и примкнувшие к ним. Когда я употребляю местоимение "мы" - имеется в виду инициативная группа, в нашем случае это 8 собственников жилья, которые действительно выражают единое мнение по широкому кругу вопросов. ЗЫ - это P.S., только удобным шрифтом.

Для нас это (Положение) уже пройденный ЭТАП. Странное дело: когда разговор заводится о денежной сумме сразу думают о зарплате, а о самой работе как то забывается. Фонд рабочего времени это совокупность оперативного и подготовительно-заключительного времени на выполнение той или иной работы. Причем, и то и это можно (если потребуется) нормировать. Нормативы выполнения ремонтных работ оборудования исчисляется от десятых долей часа (к примеру заменить лампу, выполнить сварочный шов в стыке и т.д.). На подготовительные работы тоже имеются нормативы. Но вот чего никак не учесть в ФРВ это нашей безалаберности и волокиты. Ну понятно если человек из за неопытности затягивает выполнение работы. А если он это делает сознательно? Как это проверить? По конкретным делам! А за качественное дело и поощрить не жалко! Благо, и средства есть и способов - уйма. ЗЫ Спешу предупредить: мы не сторонники жесткого контроля, тем более по нормативам, нас больше интересует исправная работа оборудования и систем. А это возможно только если правильно мотивировать тех, кто умеет поддерживать эту исправную работу. Я нигде это не утверждал. Напротив: директор, Правление, РК и Общее собрание имеют свои разные функции и полномочия и должны выполнять то, что им предписано Уставом и никак иначе.

Не буду углубляться дальше, специально для вас повторяю свою предъидущую мысль:

Почему, я например знаком с таким. Правда он живет в Авиагородке. Там проблема: жильцы его "гоняют с утра и до вечера" и постоянно пытаются уличить его в чем то. Хотя сами признают, что с его приходом в их домах и сухо и тепло и крыши не протекают исключительно его стараниям. И человек он на порядок грамотнее и порядочней остальных. Если поискать - то обязательно найдется! А главное и он сам заинтересован в стабильном заработке! К сожалению, у наших "членов" есть устаревший стереотип: "назначим начальника и пусть он за все отвечает". И этим себя тешим. Тогда как, по моему разумению: необходимо первоначально реально оценить текущую ситуацию и выработать на основе этого план мероприятий, необходимых для приведения к действующим нормам и стандартам. А следить за выполнением этого плана должны члены товарищества на основе принципов гласности, объективности и подотчетности, тем более, что эти планы ими же рассмартиваются. А доверится какой то Компании, пусть даже "добропорядочной", означает - лишить себя последней возможности отстоять хоть какие либо права в этой "нелегкой сфере" коммунального обслуживания. Они так искусстно "прикрыли себя и свою "деятельность" нужными бумагами и "заумными терминами", что в результате вы всегда остаетесь в должниках. ЗЫ Годом раньше наш подъезд подал коллективную заявку в бывшую у нас УК на плохое отопление в конкретных стояках. Так эти "мошенники" манипулируя на бумаге расположением рабочих и не рабочих стояков взяли в итоге у нас подписи о том, что отопление практически исправно! И на этом все закончилось. Как с этим мириться?

Суд вобще то считается последним делом. И если обращаться туда, то нужно иметь веские основания (доказательства) вашей правоты. В противном случае все может обернуться для вас большими потерями (моральными и материальными). Если в доме имеются еще жильцы, разделяющие вашу позицию, и их кол-во может составить Инициативную группу - созывайте внеочередное ОС с повесткой: отчет правления ТЧСЖ во выполнению Плана мероприятий. Там увидите, что деньги собираются на действительно необходимые мероприятия: Аккумулирование средств на КР; Обслуживание лифта; Вывоз мусора; Уборка территорий и т.п. Но это на бумаге! Если подойти к каждому мероприятию в отдельности, то получится плачевная картина (ИМХО). Так например по договору обслуживания лифта, сервисный персонал должен проводить 3 вида ТО (в неделю, в месяц и полгода) в течении года, что в среднем по 5-6 часов в неделю (каждую!). Кроме того в стоимость обслуги входят замена в течении года 24 (!) ламп освещения шахты, 4 кнопок управления 1-2 кнопки вызова и прочие расходные материалы, за которые вы уже не должны платить и, собственно говоря, и заморачиваться по этому поводу, т.к. они должны решаться компанией, обслуживающей лифт. Вывоз мусора, как собственно и все другие мероприятия, должен подтверждаться соответствующими документами, подтверждающими оплату. Т.е. сопоставьте реально выполненные мероприятия с "нарисованными" в Плане (обычно этот документ умещается на 1 листе). ЗЫ Лучше будет если к вопросу ОС ваш дом будет подходить ответственным образом, т.к. в противном случае они поимеют ваши же деньги. Впихните в состав правления или ревизионную комиссию человека, которому вы больше доверяете. Поверьте, от получаса времени, потраченных им в месяц на благо дома съэкономят много нервов и средств.

Избавиться от компании "мошенников" - не проблема. Тут только сам себя успокаиваешь, что хоть деньги копятся на счету и "ждут" твоих новых планов. Проблема в другом: как я уже говорил ранее, наш дом состоит из так называемой интеллегенции, большинство из которых "умеют управлять и выступать на собраниях" по подобию своих начальников на работе и никто, практически, не нес на себе бремя настоящего руководителя. Вот и у нас, когда наступила полная "свобода" возникают мнения: нужен "честный директор, плюс хороший бухгалтер, плюс хороший слесарь и электрик." На мой сарказм: "Давайте еще к ним добавим длинноногую секретаря с диваном и персонального повара с шашлычницей", реагируют как на юмор. Одним словом, после долгих дебатов решили нанять толкового директора, который бы совмещал в своем лице и слесаря и электрика и бухгалтера и возможно лифтера (тут мы над этим думаем), а за все имел бы свой бюджет в 7 с лишним млн. А было как обычно... Мнимое собрание, неразборчивые подписи жильцов, которые в кошмарном сне не помнят как они стали "членами правления" и вообще присутствовали где то, не говоря уж о голосовании.