ShPioN
Модераторы-
Content count
18 988 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
только искал бы пути как избежать детонации на 80, т.к. 91 и 95 надо искать
-
[warn=Не отклоняемся от темы][/warn]
-
изучите мат.часть. на любом топливе обороты будут одинаковые, ибо связь между мкпп и двигателем жесткая, через сухое сцепление.
-
конечно не предназначен, я даже слышал сам как на спарке при включенном кондере детонация была даже на холостых. а если рулем покрутить, то детонация идет в такт поворота руля. на такой маленький моторчик думаю 95 или 98 будет в самый раз, слишком сильно его нагрузили.
-
так там бензин 92 и 95 без ферроценов, за этим строго следят видимо когда я лично откручивал свечи с машины, у меня было помутнение рассудка причем когда для интереса откручивали свечи после 80 бензина. они были чистые, как в книжках показывают. я даже видел как на нексии, которая очень быстро рванула с места, на первой передаче наступила отсечка и в этот момент из глушителя выдуло красное облако. но вроде сейчас с 91 ситуация получше, хотя паленный все еще попадается. я после тех случаев и поставил на машину ГБО, ибо бензину тогда не осталось доверия.
-
ага, а свечи ржавого цвета с треснувшими изоляторами нам всем показались.
-
поменял в субботу катушку зажигания на бестовскую. теперь движок тянет одинаково и на горячую, и на холодную. раньше на горячую тяга ухудшалась, движок на ХХ работал неровно. единственное, из-за ГБО не удалось закрепить катушку на все крепления, пока держится на одном болту обошлось это дело в 230 000 сум.
-
для удобства выводят пару портов в боковую сторону. на задние порты можно подключить постоянный источник сигнала, а на боковые порты временный источник сигнала. согласитесь что подключить кабель сбоку намного легче, чем нагибаться и искать порт снизу телека?
-
еду сегодня с Пушкина в сторону Максимки, доезжаю до туннеля и вижу что чудо-работники на первой полосе нагло поставили импровизированный знак аварийной остановки - кусок мрамора подперли палочкой. я их мрамор шатал, торможу в пол, т.к. соседний ряд забит плотным потоком...сзади едет автобус на полной скорости, ибо они бессмертные. еле вырулил на пол-полосы и успел до того как автобус меня догнал... наверное в следующий раз тупо собью этот мрамор, ибо это как есть создание аварийной ситуации...
-
[info=Темы объединены][/info]
-
фабричный Пекин
-
но сервисам гугла не интересна принципиальность, они просто обновляются при первой же возможности.
-
одно ядро на 1000 МГц изначально не может способствовать быстрой работе телефона
-
Господа, понимаю что лето близится, а вместе с летом и жара. Мозг возможно уже перегревается, но думаю читать название темы все еще можно себе позволить. Прошу внимательно читать название темы и не писать здесь про другие марки автомобилей.
-
тоже встречал такое. еду по второй полосе на своей волге по А.Кадыри, дорога свободная. справа обгоняет меня лось и прям перед светофором резко перестраивается в мой ряд. я даю по тормозам и чуть левее, насколько позволяет ширина ряда. визг тормозов, дым от расплавленной резины. так тот редиска включил аварийку, типа "у-у-пс". включился зеленый, он дальше пошел играть в шашки... таких наверное только столб вразумит, и то не факт.
-
всегда покупал что есть в наличии, не замечал такой разницы в цене. ну может совсем чуть-чуть(2-5 тыс. сум).
-
почему бы не купить два по 2л?
-
[warn=Не переходим на личности. ЭПМ (с)][/warn]
-
потеет не из-за трещин, а из-за сальников. это не сильно критично, я бы даже сказал что совсем не критично. у меня буквально с 10-15 тыс.км. рейка начала потеть, так и ездил, пока рейка не начала стучать. после этого сняли рейку, отремонтировали и заодно поменяли сальники. потеющая рейка это не причина срочно её менять, клиенту можно указать на недостаток, но пугать срочной заменой точно не стоит. рейка не заклинит и работать не перестанет, на безопасности или характеристиках никак не скажется, только дискомфорт от мысли что рейка не чистая.
-
[warn=Тех.осмотр в другой теме][/warn]
-
вроде бы одна буква пропущена, а как смысл поменялся
-
а от чего? от термического воздействия? ну типа циклы горячо - холодно...
-
да, от перегрева поверхности ведет и начинается подсос воздуха или пропуск бензина наружу. проточили все поверхности чтобы прилегание было хорошим и плотным.
-
карб отмыт, прочищен, плоскости выведены, жиклеры и прокладки поменяны. осталось: 1. приделать тягу ускорительного насоса(может у кого есть завалявшаяся?) 2. ампутировать "гриб" (ограничитель оборотов). 3. приделать воздушный фильтр(родной не влезет по высоте, ибо К-126Б выше). далее установка и тестирование.