ShPioN
Модераторы-
Content count
18 987 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
[error=Следующий пост с оффтопом уйдет в баню на 7 дней. ЭПМ(с) отвечать не нужно.][/error]
-
да, если страховка неограниченная. с обычной страховкой нельзя.
-
[info=Господа, прошу вас не переходить на флейм и оффтоп.][/info]
-
[error=Товарищи, давайте не отклоняться от темы!][/error]
-
тут два варианта: 1) крышка не держит давление, вот и кипит жидкость 2) слишком много воды в системе.
-
на заборе тоже много чего напиано наш оф. сайт абсолютно недостоверен, такое ощущение что его сделали только для галочки.
-
думаю до одного литра можно безопасно доливать, а если нужно больше, значит есть утечка.
-
начнем с того, что на кобальте сзади барабанные тормоза. при использовании ручника задействуются задние тормоза. во вторых, конструкция дисковых тормозов исключает их обмерзание и прилипание, стоит тронуться или пару раз надавить на педаль тормоза, как весь лёд развалится. а нагуглить можно что угодно, ведь в интернете пишут обычные люди тоже
-
нет, но просто долейте дистилированной воды и следите за уровнем дальше. если будет и дальше падать, значит нужно искать утечку. в большинстве случаев проблема в самой крышке.
-
вы хоть поняли суть вопроса? дисковые тормоза не замерзают зимой, вы путаете с барабанными тормозами.
-
ИМХО городская получше будет, т.к. проводная связь намного меньше подвержена перегрузкам.
-
так у нас же не мотоциклетный двигатель с воздушным охлаждением на самом деле роль обдувающего воздуха в охлаждении двигателя с жидкостным охлаждением - мизерна. основное тепло уходит через радиатор. тем более крышка штатная, просто производитель сэкономил, не поставив её.
-
не стоит. лучше найти подходящие по параметрам диски и поставить их. хотя барабаны на диски сменить будет весьма проблематично.
-
размеры не подойдут, вернее не подойдут крепления для колесных дисков.
-
обычно это 60-80К км. что в инструкции то написано? опять же, нужно лить именно то, что написано в инструкции, а именно с таким же допуском.
-
не будет работать до 13:30, ибо смс отключены.
-
[error=Для обсуждения шин есть отдельная тема, не оффтопим!][/error]
-
в такую жару многие кондиционеры вырубаются, перегреваются однако. им тоже нелегко
-
если руль стучит при низких скоростях, нужно сделать обычную балансировку. если стучит при высоких скоростях(90+), то нужно сделать финишную, т.к. она более точная.
-
[error=Оффтоп прекращаем!][/error]
-
вам нужно делать не развал, а финишную балансировку.
-
а что вы хотели от 8кл 1.5л? плюс жара, под 45 градусов, температура на впуске под 55-60 градусов. конечно мощность сильно падает, т.к. в горячем воздухе меньше кислорода. но если у вас машина тупит совсем по необычному, то стоит проверить форсунки, свечи, провода и так далее, топливную систему в целом
-
датчик заднего хода на КПП, возможно разъем отошел.
-
циркуляция жидкости остановилась - мотор все еще отдает тепло жидкости. вот и нагрелась жидкость до 105-115* С. ничего страшного, как только заведете двигатель, жидкость начнет циркулировать и темепратура быстро упадет.
-
[info=по Mediabay.uz есть отдельная тема - продолжаем там. также прошу не распространять дезинформацию, 100% не убедившись в источнике информации.][/info]