ShPioN

у меня две версии: 1. у нас продают контрафакт 2. не хватает охлаждения.

так на волгах инжекторных штатно стоит выносной насос высокого давления (6 атм), не в баке. в баке насос стоит только в самых поздних волгах, типа 31105.

да, инжекторный. замучился с выносными насосами, горят за неделю. 4 штуки поменял на разных производителей, в итоге пришли к варианту с погружным насосом. погружной насос бесшумный и абсолютно беспроблемный вариант оказывается.

да, без стакана. стакан там не влезет, слишком маленькое отверстие, бензонасос с памперсом еле влезает. там вместо стакана небольшое углубление в баке, но да, при низком уровне бензина, в поворотах или на подъемах бензина может не хватать. меньше 10л лучше не ездить. это и в стоке также.

у меня на 21 заборная трубка с сеткой сгнила за пару лет стояния машины, с низким уровнем бензина. купил новую трубку, отрезал её под самый верх и внедрил погружной бензонасос прям в бак. теперь вместо трубки насос с памперсом.

есть такая болячка у лосей, бензин не причем тут. ИМХО.

в среднем с одной панели 37-50В

верно, я просто это описал чтобы показать что режим явно рабочий но зимнюю резину всё равно нужно будет купить...

на всех BYD что я видел, есть такой режим по умолчанию. пробовал включить, машина становится супер тупой на педаль газа, чтобы тронуться с места, нужно чуть ли не в пол нажимать.

видимо поэтапно пользователей переключают. я тоже уже не могу оплатить долларовой картой, хотя она есть в списке сохраненных. при попытке добавить долларовую визу, пишет что такая карта не поддерживается. пришлось платить сумовой картой по конскому курсу.

перенес последние дофига сообщений в эту тему, т.к. она более подходящая.

перенес сообщения так или иначе не касающиеся BYD Song Plus в эту тему, т.к. она более подходящая.

хорошо что я не "нормальный бизнесмен", а то пришлось бы покупать роллс-ройс или бентли, я простой гражданин и мне китайская тачка тоже пойдет... но уже хороший знак что китайские авто сравнивают с брендами с 50-100 летней историей, признак того что китайские бренды уже не сильно позади европейских

да, на кузов при покупке наносят ФИО и частичку ДНК хозяина около VIN номера, чтобы больше никому нельзя было продать при попытке продажи в блоке аккумуляторов срабатывает пиропатрон, приводит в действие детонатор и аккумулятор взрывается, чтобы первому владельцу неповадно было... если он нормальный бизнесмен, у него должен быть водитель

только на хан наверное. но на хане в гараж заезжать еще труднее будет, сейчас и так в два прихода заезжаю, т.к. чазор длиннее лося.

можно настроить. тогда ниже 50% не будет падать заряд. ездить до 20% не получится, ДВС будет поддерживать около 50%.

говорю из своего опыта. никакой разницы в тяге между 100% и 20% не вижу, в любом случае передние колёса шлифуют при любом удобном случае. плюс можно изучить поведение LFP аккумуляторов, у них между 10-95% заряда напряжение и токоотдача совсем не падает (т.е. напряжение держится ровно), скорее всего это тоже причина отсутствия потери мощности при низком заряде аккумуляторов.

С днем рождения!

снижения тяги ни разу не замечал, что полный заряд, что 20%.

один или два раза, первый раз до 100% когда машину получил, а потом на пару % чтобы любознательным показать как это работает

нет никаких лишних кнопок, это вас по идее вообще не парит. вы просто садитесь и ездите как на обычной машине, не надо ни о чем лишнем думать. машина сама делает что надо и когда надо.

было такое. капот не закрывался из-за резиновых регулировочных штучек, как потом выяснилось. мелочь. глюк с самоторможением был пару раз всего, это не тот глюк из-за которого нужно отказываться от покупки машины. во первых, можно в меню отключить эту опцию. во вторых, это происходит ну очень редко и всего на секунду. скорее всего это исправят прошивкой обновленной. в 95% случаев только для подзарядки. только на трассе на высокой скорости сцепление ДВС может сомкнуться и приводить колёса напрямую. КПП нет, поэтому только прямая передача от ДВС возможна.

@grek1000 а что с ручником?

промежуточный итог за 1500км пробега. первая заправка - расход 4.2 литра. вторая заправка - расход 4.5 литра. родные шины посредственно держат дорогу, т.е. скользят. но возможно они экономичные за счет этого. при любом мало-мальски динамичном разгоне, чувствуется что передние колеса срываются в букс кондер работает отлично. пару раз ложно сработал радар, машина экстренно тормозила. справедливости ради, в инструкции написано что ложное срабатывание возможно во время восхода и заката солнца... подвеска работает кайфово, она бесшумная и комфортная. появилось пару сверчков, обычно только при сильной жаре. в группе человек отписался что его тесть на чазоре съездил в Оренбург, общий пробег получился 8000км. средний расход 5л/100км, за счет тогоо что спали ночью в машине с включенным кондером. поломок говорят не было. машиной довольны.

тогда точно не гибрид, на гибриде нет иероглифов